Reprise du message précédent :

le nombre d'utilisateurs augmente, donc mathématiquement le nombre d'accidents augmente.
L'accidentologie est un peu en défaveur de la trottinette par rapport au vélo de mémoire.

5000€ c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est à mon avis... C'est le prix d'un quad thermique, 400kg de métal, un moteur, une boite, 4 roues et suspensions, phares et électriques, homologation route..
Dans un budget de 1000 à 2000 max serait correct.
 
Sinon, sur ma trottinette j'ai tenté un nouveau truc. J'accroche un chariot derrière.
Pour mon usage c'est parfait.
L'idéal serait même d'avoir une boule d'attelage pour faire du standard (je n'y mettrais évidemment pas une vraie remorque, mais un chariot dont le manche serait modifié avec un bras d'attelage)

 
La donnée manquante c'est le nombre d'accidents où l'utilisateur de trott' est responsable.
 
Je ne me fait pas d'illusions hein, je vois assez de crétins comme ça. Mais à coté de ça je constate aussi des comportements pour le moins dangereux de la part des autres utilisateurs en particulier les automobilistes.

Responsable... dans le cas de l'implication d'un tiers.
 
Pour une chute en étant le seul impliqué, on pourrai statuer sur une responsabilité à 100% (comportement, non maîtrise, défaut d'attention,...)

ben nan même pas , ce n'est pas toujours à 100% de la faute au pilote
un détail de la route non visible ou vue trop tard, du genre nid de poule ou une différence de niveau de la route, et avec les Smarties qui sert de roue c'est le stop instantanée avec projection des masses non fixé (le pilote) dans le sens de la marche

Perso ma seule chute c'est lorsqu'il ont refait une piste, bcp trop de goudron c'était ultra lisse et etanche comme revêtement.
 
Ce jour la, il avait flotté un peu, sur le passage refait, l'eau stagnait.
J'ai freiné avec prudence vu le revêtement mouillé pour passer un carrefour, ma roue avant est partie assez vite, j'ai rien pu faire.
 
J'ai ecrit a la mairie que c'était complètement stupide, en fait le revêtement neuf "seche" et devient plus granuleux au fur et a mesure des jours... pas de chance.
 
Effectivement de nuit des trous peuvent surprendre aussi, et a trottinette on est vite projeté en avant quand la petite roue se bloque, pour ça que ca m'étonne que les stats soit "legerement" en defaveur vs le velo, surtout vu pas mal d'utilisateur, je dirais qu'il y a plus de casse, après tout le monde ne va pas a l'hopital, comme sur ma chute, un bleu et a peine rapé c'est rien.

C'est non visible => Défaut d'éclairage du pilote. Ralentir et mieux éclairer.
Si c'est vu trop tard => Ralentir.
 
Rouler comme un sourd sans voir la route. c'est dangereux.

si tu as le temps de freiner c'est que ce n'est pas "trop tard"  

pas forcément pour le non visible a paris les pistes
 cyclable en automne sont recouverte de feuille donc rien a voir avec l'éclairage  et ralentir j'étais quasi a l'arrêt quand la personne en contre sens m'a percuté

Voilà la raison pour laquelle je cherche de la puissance :
https://i.gyazo.com/9908b9b03ab0c70 [...] 402f5a.jpg
(du topic honteux bricolages )
J'ai un usage où je pourrais remplir la remorque de dizaines de kg et la tracter. Le tout dans des pentes qui peuvent atteindre 20 degrés

Laska- ou comment toujours choisir l'outil ou le moyen inadapté pour une tâche. C'est de l'art à ce niveau  

Tu as mieux ?

a ce niveaux et si c'est pour un terrain privé, pourquoi pas un fatbike débridable comme il y en a illégalement plein les rues ?

exemple, Lankeleisi X3000 MAX, 2x 1'000W, 2'100€

de la marque je vois qu'il vont sortir le X2000, plus simple mais là aussi 2x 1'000W, pour 1'700€
et il y en a d'autres dans plein de marque a un peu tout les prix, c'est un peu les mobs Peugeot 103, Honda Camino ou autre MBK d'aujourd'hui

Pas con le VAE.

Oui c'est franchement un bon deal je pense.
Le top serait de le trouver sur LBC car ça reste un truc pour parcourir pas beaucoup de distance...
Avec une béquille. Et une possibilité de bricoler mon attelage sur le porte bagage.
C'est pas con !  
Je vois qu'il est pliable en plus.
Effectivement 100% terrain privé. Possible de le débrider pour qu'il avance sans pédaler ? Quelle est la vmax ? Avec les grosses roues ça sera beaucoup beaucoup plus sécuritaire pour mon terrain que ma trot ! On perd juste un peu de capacité de demi tour
Un véhicule pour chaque usage
 
La même chose en trottinette serait parfait car j'utilise ce type de véhicules pour de très courtes distances, genre 50m d'un côté, 50m de l'autre... c'est plus pratique en trot. Mais le vélo ira aussi, si je garde la trot à côté. Sa valeur de revente doit pas être énorme
 
Edit : j'ai trouvé l'équivalent niveau prix en moto cross
https://coswheelebike-eu.com/en-ebi [...] oMQAvD_BwE
Plus de puissance pour monter ma côte très rapidement. Certitude de ne pas avoir besoin de pédaler
Encore moins cher mais souci pour mettre l'attelage :
https://www.minimx.fr/fr/dirt-bike- [...] rouge.html

ben oui c'est un choix plus adapté

regarde  les talaria / surron d'occasion aussi c'est de bien meilleur qualité

mais encore plus adapté c'est de prendre un quad honda 450 genre foreman , c'est fait pour tirer des charges dans les champs et ça coute pas cher en occase

Je viens ici de temps en temps me tenir au courant de l'actualité des trott. Je vois que l'esprit HFR ne change pas, tu viens chercher une trott, tu repars avec un quad.

Sinon effectivement des remorques vélo ça existe depuis des lustres. Minot on appelait ça des carrioles. La plupart se fixent sur la tige de selle ou sur l'axe de roue arrière. Sur le porte vélo j'ai jamais vu et ça me semble hasardeux suivant le poid tracté.

il y a plusieurs type d'attache pour remorque de vélo
via la tige de selle, au porte-paquet, et pour du lourd j'ai vue un système qui ce met vers l'axe de la roue

c'est un des avantages des vélos versus tout les autres 2 ou 3 roues, la possibilité d'emporter beaucoup via des sacs et même une remorque

J'ai bien sûr déjà un quad.
Le but est d'avoir un véhicule léger, ne pas déplacer 350kg de métal dans un boucan d'enfer juste pour jeter 10kg de sac poubelle ou pire récupérer 30 grammes de courrier postal

Sur l'axe de roue arrière c'est pas mal car vélos, trottinettes, motos cross, ont toutes pour point commun d'avoir un axe de roue arrière !
C'est une pièce qui peut s'acheter où, ça ressemble à quoi ? Tu as un seul point, donc le souci c'est la rotation... Il vaudrait mieux bloquer la rotation aussi.

Pareil dans ma ville
Casque
Gant
Gilet
Ça fait un bon moment que j'ai pas sorti le trott
A m'équiper je préfère encore prendre le scooter et polluer

Voici la fameuse trottinette quadrimotrice !
 https://www.alibaba.com/x/1lBS5FF?ck=pdp
 
Quelqu'un a déjà testé l'achat direct sur alibaba ?

url marche pas

J'ai trouvé ça sur un site français :
https://scoot-motion.com/products/t [...] _AQAvD_BwE
Sur alibaba c'était bien moins cher, un modèle un peu plus petit

Quand le topic trottinettes est sur le point de fusionner avec le topic voitures radiocommandées

 
   Je sais pas d'où me vient cette idée mais je doute très fort que ce type d'engin soit autorisé tel quel en France. Amha c'est comme nos trotts' il faut le brider à 25km/h  

L'usage cible d'un tel engin n'est évidemment pas la voie publique
C'est même dans le titre : "tout terrain"
Et il y a aussi une option remorque qui n'est pas visible sur ce modèle précis. Là c'est encore plus évident que tu vas pas te trimballer avec une remorque de trottinette sur la voie publique.

6400W et tout terrain, c'est fait pour escalader un terrain non revêtu et en pente forte.

C'est sûr que ça change des discussions sur l'obligation du gilet jaune en plein jour en ville

Edit : on s'est trompé tous les deux, si on regarde les images, il y a une plaque d'immatriculation ! Donc c'est peut-être considéré comme un quadricycle lourd à moteur et tu as le droit d'aller sur la voie publique s'il y a une plaque ! Avec tout le tintouin, casque type moto notamment... Tout en bas de la page tu as de avis clients. Visiblement le client typique c'est un vieux hors de la ville et avec beaucoup de thunes

C'est absurde cette histoire : Une Citroën Ami est considérée comme quadricycle léger à moteur. La trott' du dessus nécessite le permis B1 contrairement à l'Ami.
 
Mais je suis d'accord avec toi hein. C'est la loi française que je trouve absurde.
 
C'est comme les exemples avec les vélos classiques, non électriques donc. Ils sont limités à 45km/h et peuvent rouler hors agglo alors qu'une trott aussi bien équipée soit elle est limitée à 25km/h et interdite hors agglo. Et une immatriculation n'y change rien.

c'est un quad 50 cm3 il faut le permis b1 pour un scooter 50cm3 ?

Scooter ou quad jusqu'à 50cm3 (ou 4kW max pour de l'électrique donc) permis AM (ex-BSR), et ça dépend de l'âge.
 
Dans notre cas la différence entre les deux types de véhicules c'est la puissance moteur. Moins de 50 cm3 ou 4kW, c'est un quadricycle léger à moteur. L'engin au dessus a 6400W, c'est donc un quadricycle lourd à moteur.
 
Il y a bien une version 3200W mais elle n'est pas homologuée elle.

 
Pour ceux qui on l'expérience, ce genre de suspension avant c'est le top niveau confort par rapport a une fourche par exemple ?