Reprise du message précédent :

 
Faut passer au bon endroit, et pas avec un vélo en charbon  
 
Avec mon enclume en acier, j'arrive très bien à déclencher celle du boulot, au grand étonnement de pas mal de monde

ils pourraient pas mettre un bouton pour les cyclistes ces malins

 
Ouais et pourquoi pas des pistes cyclables ou autre chose que des routes ou des places de parking tant qu'on y est ?

Les feux-radars de merde à Rixheim, limitation à 50 km/h mais en arrivant à 45 il passe quand même au rouge  

Ca détecte pas les motos non plus.
 
Ca fait des années qu'on demande, et qu'on a rien, même pas un bouton à appuyer quand ça fait 10 minutes que tu attends comme un con au feu et que tu sais pertinemment que le radar de feu lui te détectera si tu passes au rouge

Je l'ai déjà indiqué sur ce topic ou sur vélotaf, mais les boucles pour vélo, ça existe, et il y en a plein là où je vais aux USA :

 
Les cercles sont les boucles pour bagnoles, et la boucle pour vélo se matérialise par un petit losange. Une fois qu'on le sait, même sans picto vélo (ça arrive), c'est bien pratique
 
Ali

A vélo ? Pas de chance  

C'est les staïtes aussi

Ça descend après le pont, on prend facilement de la vitesse

Évidement que ça existe.
 
J'en ai 4 sur ma piste cyclable juste pour aller au super-marché.
Mais c'est comme partout, il y a des endroits avec priorité piétons/véloteurs (on est pas des cyclistes) ou bagnole.
 
https://www.google.com/maps/@51.954 [...] entry=ttu'
On voit bien les boucles de détection sur la piste cyclable.
Et c'est vert par défaut pour les bagnoles, mais à vélo le temps que tu arrives c'est passé au vert.
 
Et puis on sait faire.

Exemple ici :
https://youtu.be/SDXB0CY2tSQ?t=438
On voit bien comment ça fonctionne. S'il y a une voiture à faire passer, le feu reste vert 5s et c'est tout. Le reste du temps un autre mode a le feu vert.

On en parle du scandale du leasing électrique à 100€ par mois ?
1 milliard d'euros (bonus de 13 000 €) pour financer de la LLD pour 75000 voitures sur deux ans en apport initial ?
 
Sans compter le pognon éventuel non déclaré pour maintenir la mensualité à ces 100€.
 
Ca passe dans le plus grand des calmes: waaa le gouvernement agit vraiment pour les "ménages modestes" et la transition écologique" sur tous les médias.
En filant pour 3 ans des voitures à 40 000 boules aux frais du contribuable.
 
Tous les jours une innovation qui nous pousse toujours plus près du précipice. Sûr que cette mesure va changer la donne, résorber les bouchons, dé-artificialiser les sols et améliorer la condition sociale de la populace.
 
Moins d'énergie fossile mais on crâme toujours autant de pognon dans des conneries.
Magnifique.

C'est pas pour aider les ménages, c'est pour aider l'industrie automobile. C'est pourtant évident.
 
Mon avis laissé ailleurs :
 

Perso, je préfère voir 75000 voitures à pile que 75000 vieux thermiques rincés qui pullulent encore sur nos routes.
 
Après, oui, ça donne de la main droite pour mieux prendre de la main gauche ...
 
Le problème surtout, c'est que l'état finance pour que ça ne coute que 100€/mois à l'utilisateur ...
Au lieu d'obliger les constructeurs a faire une bagnole qui ne coute que ce prix là, sans aide.
 

Bien sûr, comme les ZFE.

Et qu'est ce que ça va changer sur 38 millions de véhicules en circulation ? Ca fait 1 milliard brûlé pour 0.2% des usagers. Et seulement pour 3 ans, à la fin, il ne restera rien.
Du pognon du contribuable foutu en l'air.

Et pendant ce temps là, les bouchons à Annemasse débutent désormais vers 15h. 15h c'est bouché, bordel. En électrique, ça va changer quoi ?

C'est plus le fait de jeter des trucs qui fonctionnent encore bien et de fabriquer des bouzins relativement peu durables qui partent à la casse pour la moindre bricole trop difficile à réparer qui me dérange.

Il y a eu 8M de 206 produites, c'est clairement le genre de chose où le développement d'outils pour les remotoriser et les rénover devient rentable.

Des 206, et puis quoi encore... Des 4L ? Espèce de pd2povr.
 
(je suis de ton avis, une bonne dispo des pièces d'usures et un retrofit efficace, ça permettait de valoriser toutes ces vieilles bagnoles)
 
Mais ça fait pas envie tu comprends. Quels cadre voudrait d'une E-405 au lieu de sa tesla ?
 
 
Btw, milf, t'inquiètes, le leasing de vélo devrait arriver l'an prochain

Nan mais voila, si on veut faire de "l'écologie" avec les tutures, on arrête de fabriquer ces voitures électriques hors de prix et on met le paquet sur le rétrofit, ça c'est déjà bien plus intelligent: tu gardes ta caisse de pauvre et on la modernise. Moins de pollution, moins de coûts, moins d'entretien, de liquides, etc... et au bout des trois ans tu as toujours ton véhicule.
 
Du pognon investi un peu plus durablement.
Même si ça ne résout en rien toutes les autres problématiques, mais au moins y'a un intérêt social.

Bah dans l'optique où c'est pour des ménages modestes à moins de 15400€ par part, y'a pas de cadre dans l'affaire.  
Ceux qui veulent continuer leur mesurage de micro-pénis le pourront toujours.  
 
Le leasing de vélo, pas besoin, j'en ai déjà plein mon garage.

Le problème, c'est que pour une 206 entretenue, tu as combien de 206 poubelles qui sont pas entretenues ?
 
Mais il est vrai qu'il faudrait mettre l'accent la dessus plutôt.
Aider les gens a maintenir leur voiture le plus longtemps possible, faire une MAJ de la dépollution, etc...
 

Ca sera plus silencieux et sans odeur d'échappement au moins  

Pour les bouchons, on a le même problème chez moi.
Forcement, la population à explosée ces 10 dernières années, faut bien que ça déplace.
Et comme l'infra est souvent de plus en plus bridé et que les offres de TC n'évolue pas, ça coince.
Mais chute, construisons encore des logements low cost (qui seront à détruire dans 20 ans tellement on tire les coût vers le bas)

Voilà, ça, c'est pour les coins sans TC. Pour les agglomérations, on rajoute des TC efficaces pour rendre les charrettes dépassées.
Je veux bien être motivé par le train, mais la dernière correspondance de la journée à 16:15 souffre pas mal de la concurence avec la boite-à-roues.

Par "rétrofit", je supposais aussi une remise à neuf des trains roulants. À l'échelle industrielle, ça fait 500 balles de châssis et 500 balles d'épave, ça se tient avec 5kEUR de chaine de traction .

 
Les ZFE c'est une mesure de santé publique.
Bon en pratique c'est pas contrôlé donc 0 impact.

C'est quoi qui pollue dans la fabrication d'une voiture, les vitres et le chassis ?
Ou l'électronique, les sièges, le train roulant et la propulsion qu'il faudrait changer totalement lors d'une rénovation ?

Le bordel "recyclable" mais pas recyclé.

Si tu y crois, c'est l'essentiel.

En rétrofit électrique ils ne changent que la motorisation et les calculateurs, tu gardes tout le reste.
 
Par rapport à acheter une nouvelle caisse y'a pas photo.
Surtout que l'histoire du leasing à 100€, au bout des 3 ans t'as plus rien. Pognon envolé.

Ben à part un vélo ou une voiture thermique rincée t'as rien à 3600€

Combien de pognon s'envole dans une caisse acheté ? Bien plus que 1200€ par an.

Après faut voir les conditions (entretien notamment)

 
Ça dépend, sur les PL, ça se fait fréquemment de rénover le châssis, il n'y a pas de raisons que ce ne soit pas le cas sur les voitures.
 
Et quitte à sortir tout le dessous de la caisse pour enlever le réservoir (habituellement coincé entre la caisse et la suspension, sur les charrettes citadines et compactes) et enlever le moulin/transmission, autant en profiter pour changer quelques bouts de caoutchouc difficilement accessibles, des amortos. Et pourquoi-pas même remettre un coup de brosse et de peinture sur des trucs rouillés ?
 

 
Je vais encore prendre mon cas pour exemple :

• Essence : 1525EUR
• Maintenance : 186EUR (freins, huile, filtres, ampoules, capteur HS, liquide lave-glace)
• Assurance : 580EUR
• Taxes : 150EUR
• Décote : 0EUR (probablement négative )
• Covoiturage : -201EUR

2'240EUR pour une année, ça me parait raisonnable , surtout pour 0.145EUR/km dans un confort et une sécurité plutôt corrects.
 
Quand je pense que j'avais tablé un budget de 3kEUR/an quand j'avais décidé que j'étais trop pauvre pour acheter une bagnole, il y a 15 ans.
 
Après, on doit pouvoir y ajouter 300 balles de train et 100 balles de covoiturage.

C'est le principe de la location ...

Et 3600€ en 3 ans (plus l'apport), le pognon est peut être autant envolé avec la décote en 3 ans suite à un achat cash... voir plus.
 

Le soucis est de trouver des pro capable de faire ce type d'intervention.
Maintenant, les pros sont conditionnés a faire de la maintenance courante (vidanges, pneus) et de la carrosserie basique genre peindre un élément neuf ou d'occasion en bon état.
Bref, le truc qui rapporte le max de blés sans devoir y passer des heures et des heures de MO, ni de former et de trouver du personnel qualifié (et donc plus cher à payer que l'apprenti, souvent livré à lui même).

Ramène lui ta Megane de 25 piges a reconditionner, il va surement te rire au nez et/ou t'envoyer chier... je le vois déjà avec ma bagnole de presque 15 ans.

 
Sur les PL, c'est assez différent puisque les véhicules coûtent une fortune par rapport au prix de la MO qualifiée, alors ça vaut le coup de conserver ces véhicules longtemps en bon état et fiables.
Si le Cacaptur de Msieur Dugland tombe en panne, ça fait chier quelques personnes sans impact global réel, alors qu'un autocar ou un camion en panne font facilement perdre des miliers d'Euros à son exploitant, et une panne ou un accident qui bloque une route ou blesse des gens peut-être bien plus grave que Msieur Duchmol avec son Pijo 3008 de 15 ans entretenu à l'arrache qui éclate un pneu Double-Coin.
 

 
Oh bien je suis au courant, c'est pour ça que j'ai tout fait moi-même .
Je dirais un peu comme lui : https://www.youtube.com/watch?v=5pIqJe7atjw mais en prenant mon temps et en faisant un peu mieux le boulot .

Le monde de demain...
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] ette-cargo

 
L'évolution suivante, la trottinette cargo 4 roues avec un toit. Puis avec sièges.

ceintures de sécurité, air-bags, clim, vélo-ratio, ... parfait

Les mecs sont doucement en train de réinventer le transpalette électrique

Une fois j'ai loué en autopartage ma voiture à une Parisienne qui conduisait une fois par an, dans le cadre d'un festival de jazz.

Elle a fini dans le fossé

C'est fou, on est complètement d'accord sur ce sujet.
Je m'y attendais pas.

Pur hasard, j'ai checké hier, le leasing à 100 balles c'est pour les RFR < 15k€ ET critères de distance domicile-travail, bref personne sur ce topic.

T'as pas fait assez de gosses frère.

Mais ouai, les 15 bornes ça réduit pas mal.

T'emballe pas trop, je pense toujours qu'il faut cramer toutes les caisses.

Et ça va coûter presque 1 milliard d'euros sur deux ans.
Nos amis constructeurs automobiles ont une influence incroyable sur la politique. C'est tellement fou, en pleine lumière et tout le monde s'en félicite.