Reprise du message précédent :
Vu la configuration de la route il y a fort à parier que les voitures devaient allègrement doubler les bus à l'arrêt en débordant de la route à des vitesses pas toujours modérées et tant pis pour les piétons.
Il me semble bien utile cet aménagement.

Pour être déjà resté derrière le bus scolaire qui ramène les collégiens dans la cambrousse, oui, ça double, de nuit, sous la pluie, sur ligne blanche et tout le bordel.  
 
C'est beaucoup trop chiant de rester derrière le bue et de laisser traverser les jeunes en toute sécurité. Faut le savoir, au moins 4 minutes perdues sur le trajet.  
 
D'ailleurs les jeunes en question ont été largement matraqués sur le danger puisqu'il n'y en a aucun qui traverse tant que le bus est arrêté et qu'ils s'assurent de voir qu'on les laisse bien passer avant de traverser, certains semblent même surpris quand tu t'arrêtes. Le monde à l'envers.

Que les vroomers arrêtent de chouiner, on aurait pu mettre ça : https://www.youtube.com/watch?v=tQ7YkL3jIvw
 
Ali

Non, le monde normal. On traverse la rue sur un passage piéton quand on est collégien. Plus petit quand on ne sait pas on tient la main au parent. C'est ainsi depuis 2 siècles et on a réussi à proliférer jusqu'à 8 milliards.

 
Par chez moi :
 

Ça m'a l'air d'une belle saloperie  
Imagine l'ambulancier avec un patient mourant à l'intérieur ...

L'ambulancier intelligent, girophare et sirène allumés, prend la section du centre entre les deux panneaux.
 
 

Ca va éviter les connards qui ralentissent même pas en dépassant le bus alors qu'il débarque des gens. Rien que pour ça cet aménagement est nickel.
 
Pour ceux qui chouinent sur les pistes cyclable dans un village de quelques centaines d'habitant, faudrait sortir de vos villes de temps en temps

Ça vire au troll de compèt ce topic, pire que twitter les vendredis de pleine lune

Comment font les camionnettes de livraison pour passer ? Leur gabarit en largeur est généralemement de 2m hors rétroviseurs.

Elle le ramassage des poubelles ?

Look's who's talking de platine.

C'est un rond-point sur une zone d'entrepôts (là où Villebrequin a défoncé une haie ).
Ca sert justement à empêcher les semi-remorque et camionnette d'aller dans la zone pavillonnaire. Et donc à utiliser une route dédiée pour entrer/sortir de la zone.

Et ce dès que tu postes

Justement c'est dans ce genre de bleds, ou entre ces bleds, qu'il faut des pistes cyclables dédiées. Il n'y a pas de TEC en général, ou à des horaires lolesques, dépendance totale à la voiture. Et le tout-venant ne fait pas de vélo car il ne veut pas mourir. Notamment les gosses pour lesquels les parents sont obligés de faire taxi jusqu'à leurs 18 ans.
 
Croire que le vélo est réservé aux villes est une erreur à mon sens, surtout avec les vélos électriques aujourd'hui.
 
Mais bon, faudrait une réelle volonté politique pour ça et on connaît assez bien les motivations de nos élus.

Mec, l'aménagement là, c'est déjà un bon 100 - 150 000€... Majoritairement à la charge de la commune. Motivé ou pas, les mecs ont lâché plusieurs années d'impôts locaux pour construire un abribus.
 
Si la gestion des routes était étatique, tu pourrais commencer à espérer, mais ça risque pas d'arriver.
 
Quand pour faire une piste cyclable, t'es obligé de demander 2000€ par citoyens qui vivent dans ta bourgade, c'est pas forcément les élus qui freinent des 4 fers
 
La motivation des élus, c'est de se faire réélire. Donc si tu commences à faire des trucs que tes électeurs ne veulent pas, ça risque de couper court à la "carrière" de ces gens là

J'imagine que c'est comme par chez nous: un million d'euros pour une voie de bus de 2 kilomètres de long pour éviter un bouchon, sauf qu'il n'y a pas de bus, c'est con. Du pognon bien dépensé.  
Même si dans le cas du topic je trouve aussi l'aménagement bien.  

Se faire ré-élire et également croquer un max. Donc effectivement, des actions bénéfiques à la collectivité, on est pas près d'en voir, je suis bien tristement d'accord.  
 
C'est pour ça qu'ici je ne me bats même pas, j'ai demandé le schéma directeur cyclable (qui va être mis en place dans x années, c'est pas pressé, on a bien le temps ), le truc est une vaste blague visant à surtout bien préserver la circulation automobile en virant les vélos des routes et en bitumant des chemins de rando peinards. Donc à quoi bon ?

Il existe de petits camions étroits pour ça, calqués sur le gabarit des "Kei trucks" Japonais .

C'est plutôt une bonne idée si c'est indiqué correctement .

Ici devant le boulot on demande des pistes cyclables protégés à défaut d'être éclairé et on nous réponds que c'est pas possible... Devant mon taff c'est une 3 voie dont la voie centrale ne sert qu'à tourner aux intersection... Y'a pas de trottoir non plus et pourtant à 100m de là y'a une école (pas de trottoir non plus, elle est en retrait avec un immense parking devant)...
 
On a la place de coller une piste cyclable bi directionnelle facile, au moins du coté de l'école si vraiment... Mais non, "c'est pas possible parce qu'il y a des camions qui passent"... En sachant que dans les camions qui passent, y'en a 70% qui viennent chez nous et que ça représente environ... 4 camions de l'heure en semaine de 7h à 19h et que même avec une voie de moins, ils auraient plus d'espace de passage que ceux qui vont livrer le Leclerc de l'autre coté de la ville

Ca y'est j'ai eu le permis, à 40 piges   . En Espagne c'est pas cher et ils m'ont laissé le passer avec 15 cours de 45 minutes. J'ai vraiment essayé d'éviter de passer cette merde jusqu'au dernier moment, mais n'étant plus au Japon pour l'instant (je suis vers Barcelone), louer une voiture est parfois la seule solution pour visiter certains coins sympas et faire des randonnées dans les Pyrénées.
 
Par contre, ma ville (Badalona) est un paradis piéton encore mieux que mon quartier à Tokyo (Shimokitazawa). Il y a un mouvement anti-bagnole assez fort ici, ca fait zizir. Avec les velos électrique en libre service, les cervoitures n'ont vraiment aucune excuse.

 
Un ancien collègue à passé son permis à 35 ans.
IDF, il ne jurait que par les TEC, le permis, "ça sert a rien" et "la voiture, ça coute trop cher".
Maintenant qu'il à le permis, il à acheté une voiture et ne jure plus que par elle

 
Ca ne risque pas d'arriver avec moi. La voiture, avant je la detestais mais aujourd'hui je l'aime tellement moins.
 
Je vais conduire au plus une fois par mois, et pour des trajets très spécifiques où aucune alternative existe.

Le boulet
 
Ici, permis à 30 ans, pour la naissance de ma fille histoire d'être 2 à conduire pendant les vacances.
Ca n'a rien changer au quotidien, je prend pas plus la voiture, par contre le boulot me fait bien plus balader

Conduite accompagnée à 16.  

Avoir le permis n'oblige pas d'avoir une voiture.

L'inverse est vrai aussi  

Les conducteurs du dimanche sont dangereux. Il faut pratiquer pour être bon, quelle que soit l'activité.

Vroomers, nous vous avons COMPRIS !
 
https://twitter.com/LesNews/status/1724101020718862671

Le grand remplacement a déjà eu lieu en Chine ?

 
On le voit quand les parisiens débarquent chaque été dans le sud

La mairie de Paris en roue libre.
https://rmc.bfmtv.com/actualites/po [...] 40543.html

 
Cette tempête dans un verre d'eau qui s'en vient...

 
Et donc, il faudrait mettre une surtaxe sur tout les SUV parisiens qui sortent de Paris (péage, parking, stationnement, etc ...).
No redface.

Non, que sur le stationnement dans ton hypothèse.

Poisson d'avril !
Ah non merde, c'est Hidalgo, elle en est bien capable

 
Pas tant que ça. J'ai passé presque 2 mois sans conduire cet été, ça se fait bien .
Conduite de toto-école pendant les 20 premiers km, puis cherchage de mayrde progressif, et au bout de 25km, j'en étais à passer des virages en travers et à vérifier si les 100+ poneys étaient encore là avec le pied soudé à la tôle dans une montée sinueuse .
 
Rien de tel que l'entraînement .

Dommage de ne pas taxer tous les SUV, mais bon ça reste de politiques, faut pas fâcher le vrommer trop sinon risque politique au moment du vote...

Bon l'effet positif c'est que ça va peut-être sensibiliser un peu sur le problème des SUV (place occupée démesurée, danger pour les autres démesurés, consommation +/- pollution démesurée, etc....)

J'ai un peu évolué sur la question, je vois pas/plus bien le problème avec les SUV, ce sont des voitures et basta. Quasiment tous les griefs anoncés contre cette catégorie de véhicules sont valables contre une 106 mazout de 30 ans d'âge ou une voiture électrique.
 
Le problème ce sont les voitures individuelles, SUV ou non, même combat.

Oh malheureux, que dis-tu ! Pas du tout aux yeux des SUVistes.    
 

Je conduis une fois par an, donc même en admettant que je sois cinq fois moins bon, je suis toujours moins dangereux qu'un conducteur chevronné qui pilote cent fois dans l'année

 
J'espère que ton conducteur de bus en fait autant. Les permis de conduire et l'expérience par la pratique c'est has been

Je dirais pas ca, vu que plus tu conduis, plus tu prends de mauvaises habitudes.
Rare sont les bons conducteurs dans les gens qui roulent bcp autour de moi