Reprise du message précédent :

Précise un peu ? C'est probablement illégal.

15% de l'effectif total des usagers pour le public

+

15% de l'effectif total des agents pour les agents (couvert, éclairé, sécurisé) : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045966357

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t69605475

et pinces roues interdits : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045966363

Qu'est ce qui est illégal ?

Apparemment de ne mettre que 4 racks à vélo.
Maintenant si c'est 50 vélos par rack...

Il faut 15% de l'effectif salarié en arceaux de stationnement couvert, éclairé et sécurisé (porte à serrure ou contrôle d'accès, camera...).

Il faut 15% de l'effectif total en arceaux de stationnement accessible par le public.

Et dans tous les cas, les racks pince roues sont interdit, car on doit pouvoir sécuriser le cadre + une roue.

C'est dans le Code de la Construction et de l'Habitation ? Parce que dans l'autorisation de travaux y'a rien du tout (j'ai pris le dossier en cours de route)

"On va pas faire un équipement pour 2 cyclistes"  
 
https://www.francebleu.fr/infos/soc [...] 1541857423
 

 
 
Le gars a pris un shitstorm bien mérité, et le maire qui l'a remplacé est plutôt pro-vélo, ça fait bizarre

C'est aussi pour souligner qu'ils se torchent avec la réglementation, et qu'ils en sont fiers

C'est rétroactif les pince-roues interdits ?
 
C'est pour un ami.

Normal, Haute-Savoie, le vélo on s'en branle, voiture partout.  
 
Ca y est, ils ont construit deux bouts de pistes dégueulasses à côté de chez moi sur des routes où il n'y avait aucun problème, quasiment pas de circulation, rien à signaler pendant 7 ans. Je ne les utilise pas: montagnes russes, rebords de 5 cm en biais pour y aller, traversée de route, virage sans visibilité en pente forte avec partage piétons, 7 stops et cédez-le-passage sur la longueur totale de 400 mètres, bref un truc infâme.
 
En deux trajets depuis ces merveilles, deux tentatives d'intimidation avec frôlement et queues de poisson et deux coups de klaxons et doigts d'honneur. C'était mieux quand il n'y avait rien, je ne passerai plus à ces endroits dorénavant.

Les aménageurs doivent être des fans de cyclo cross, je ne vois pas d'autre explication.
 
Rien ne doit être droit, plat, et il faut régulièrement s'arrêter ou descendre de vélo (escaliers).

Les stops et cédez-le-passage, c'est pour des entrées de parking. Alors que la voie cyclable longe la route, donc normalement prioritaire sur les traversées.
Les montagnes russes c'est pour des entrées privées, deux passages de voiture par jour, débilité totale.

Depuis que j'ai commencé mon nouveau taf, je vais à la gare en vélo pour prendre le CEVA. Le seul point noir c'est la partie partagée par les piétons devant l'entrée d'une école...si je pars trop tard je suis obligé de traverser cette zone à pieds. C'est con parce que le reste du trajet se fait sans souci dont certaines parties sur le trottoir  

C'est bizarre cette différence avec le 73 où dans l'ensemble les aménagements sont plutôt bien
Une meilleure prise en compte des cyclistes dans le 73 avec tous ceux qui viennent rouler sur les grands cols l'été

Après à Annecy et autour du lac c'est plutôt bien, y'a masse pistes. Mais c'est en ville et très touristique, donc c'est tendance.

C'est bien la peine que je mette les liens legifrance epitou.

Lisez un peu ouech

Code de la construction et de l'habitation, concernant les bâtiment NEUFS :

L113-18 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0041563741

puis

R113-12 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045966363

Code de la construction et de l'habitation, concernant les travaux sur un parc de stationnement annexe :

L113-19 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0041563743

puis

R113-12 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045966363

Code de la construction et de l'habitation, concernant les bâtiments existants :

L113-20 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0041563745

puis

R113-12 : https://www.legifrance.gouv.fr/code [...] 0045966363

ps : et la version pas legislative et de fait moins précises mais plus digeste : https://entreprendre.service-public [...] its/F38482

pps : et l'arrêté d'où est tiré le tableau cité dans mon post en lien plus haut : https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 046010571/

Oui enfin pour une école :

Chez moi les écoles ne proposent aucune place de stationnement, du coup ça tombe un peu à l'eau

EDIT : le post original dit qu'aucun parking voiture n'est prévu, CQFD, ils sont même pas obligés de mettre les 4 racks à vélo

Chez nous on a des fermetures les mardis matin en été dans certains cols, exprès pour les vélos...une initiative de Martial ce Saddier...

+1
C'est comme sur les bords du Léman, y'a de vraies pistes comme entre Excennevex et Yvoire et d'autres endroits où il faut "cohabiter"

Ça commence à se faire dans un peu tous les départements alpins les cols réservés 1/2 journée aux vélos, c'est bien  

Ah bordel, j'étais passé trop vite sur cette info.  

Pas de réponse dans le topic lobby vélo

Je repose ma question ici:

Je m'essaye un peu sur gemini IA gratuit pour transformer les rues de mon bled en rues avec pistes cyclables, le résultat n'est pas top (pistes au milieu de la route, sur le trottoir,  les vélos pas sur les pistes qu'il a créé, ....).
Auriez vous un outil qui fonctionne ou peut être juste un bon prompt qui fonctionne ?

En général je demande à supprimer les places de parking , à donner la moitié pour élargir le trottoir et le reste pour faire une piste cyclable et là c'est le drame 

pas besoin d'ia, tu peux utiliser streetmix.net

Le dernier altis sur le "projet" de knafo est assez goûtu
 
Ali

 
Après.. altis...
 
c'est comme conpote, ça fait quelques temps qu'il a complètement vrillé

FYP

 
Non.. il a totalement dérivé "ultra"... tant pis, il est invisible.

Cool cool cool. T'as regardé la vidéo ?

 
Non.. et je refuse de regarder sa propagande... il est grillé  

C'est dommage, il n'y a que de l'analyse du projet, de la situation actuelle et pas de propagande à l'intérieur.
Tu pourrais même apprendre des trucs.

 
J'en ai dejà trop vu ces dernières années...    
 
Quand a y apprendre des trucs... bof... la propagande d'extrême gauche j'ai déjà appris ça il y a plusieurs dizaines d'années maintenant.

Il n'y a pas de propagande dans cette vidéo.

Même si l'analyse factuelle reste dominante (et de loin), l’axiome comme quoi une ville se porte d’autant mieux que le trafic auto est limité aux stricts besoins, c’́est de toute façon (fortement) connoté idéologiquement.

Ali

 
Et le problème est justement de QUI définit le "strict besoin"

Le besoin, je sais pas, mais les capacités d'absorption du trafic, ça reste quasiment les lois de la physique, on peut pas créer des routes à l'infini.  
 
Le "strict besoin", c'est défini par les utilisateurs eux même, et leur capacité à accepter (ou pas) de passer du temps dans des bouchons, de payer un parking trop cher...

Un article intéressant et d'actualité, du coup :  
 
https://radio.vinci-autoroutes.com/ [...] 025--17248
 

 
Pour Montpellier, les travaux incessants pendant le mandat du maire actuel n'ont pas du aider à réduire les bouchons. Mais les aménagements sont de toutes façons nécessaires sur une ville avec une telle croissance. A voir ce que ça donne sur la durée.  
 
J'aime bien l'idée d'améliorer les technologies de gestion du trafic, et je serai curieux de savoir ce qui est fait aujourd'hui (rien ? ).

Tu parles, c'est surtout pratique de dire "oui, oui, c'est un sale propagandiste de gauche, pas la peine de regarder", ça évite de répondre aux faits posés et aux arguments développés.
 
'fin bref, tout ça pour dire que ce projet est infaisable et largement sous-évalué (d'un facteur d'à peu près 10, une paille).

Je connaissais pas le projet, ni même son illuminée inventeuse, mais rien que l'image proposée, et le budget alloué, ça fait doucement rire oui.

 
Zéro source, rien. C'est posé et établi par Vinci Radio Autoroute. Pas mal.

https://www.tomtom.com/traffic-index/country/france

EDIT : du coup il y a les métropoles dans le lien, c'est tout aussi intéressant

 
Je pose ça là  

Beaucoup d'accidents avec des piétons aussi en 68 à Pragues.