Reprise du message précédent :

D'après les reconstitutions vidéos (documentaire, films, ...), c'est précisément ce qui s'est passé au début. Ayant appris les crashs sur les Tours Jumelles par ce moyen-là, ils ont compris les véritables motivations du commando terroriste, et qu'ils n'avaient plus rien à perdre...

1 couche résiste à 1100°C, donc 3 couches sont supposées résister à 3300°C ??? C'est dès le lycée qu'on enseigne les bases de la thermique pourtant... Tu me rappelles un illuminé qui prétend produire 8800 W par 4 couplages magnétiques en série avec un moteur de 2200 W : http://www.youtube.com/watch?v=cJKNFTfKwag. Ça aussi c'est du charlatanisme.

Mais qu'est ce que tu fais sur ce topic alors   ?

j'avais pas vu ce détail  

S'ils sont tous regroupés à l'arrière, non seulement  il n'y a plus personne pour pénétrer dans le cockpit du pilote, mais son champ de surveillance est plus réduit, pas vrai ? ... Et il les laisse téléphoner sous son blaire !!!

Ben oui, il les laisse téléphoner comme un débutant ... à 37 reprises, c'est cousu de fil blanc ...  

Quel plan ? ... Les otages n'auraient rien su si on les avait laissé téléphoner ...  

Appelle la Police, tant que t'y es ...
Allez, on va te répondre bien gentiment ... des drones militaires ... Cela te suffit ? ...  

Houhou, "antidebunker", c'est précisément en commençant à téléphoner que des passagers ont réalisé le véritable plan des terroristes et à transmettre le message à tous les autres à bord. Ayant compris qu'ils n'avaient plus rien à perdre, comment deux terroristes auraient-ils pu empêcher autant de monde de réagir, d'autant plus qu'il y avait des forces de la nature parmi les passagers ?

Argument d'incrédulité personnelle. Insuffisant pour prouver l'inside job.
 

Aucun élément pour étayer cette affirmation, et il n'existe aucun drone militaire de la taille d'un Boeing 757.

Tu me parles des phénomènes aléatoires qui n'existent pas et tu l'adoptes quand cela t'arrange ... pour coller une paire de BN dans le coeur d'une tour ... et l'autre pareil ...  
Bon pour une boite noire ( avec de la chance ) mais pour 4 ... Elles ne sont pas reliées entre elles, déjà ...  

Un seul, ce serait crédible ... Mais 37 appels ont été passés, au nez et à la barbe des ravisseurs ... Embêtant tout de même ...  

Bon pour une ou deux fois, à condition d'avoir la chance de connaitre les faits qui se produisent à l'extérieur ...

37 appels, rien que cela ... et les terroristes restent plantés comme des culs ... Ils ne remarquaient rien de tout cela, peut-être ? ... Un détournement d'avion, ce n'est pas la foire aux multiples appels autorisés ...  
Surtout quand un équipage est regroupé à l'arrière !!!

Température du Titane ? ... du Silicium ? .... de l'acier inoxydable ? ...  
 
 

 
Exemple d'ignorance absolue sur les progrès de la technologie militaire quo se doit rester secret ... Argument d'incrédulité en prime ...  
 
Mais vos connaissances sont limitées à ce que l'on vous donne à étudier, et ne pas franchir la ligne de conduite ... Vous faites un pas, ils en ont 100 d'avance ...  
 
 
 
 

Maÿwaÿ, la téchnologie militaire tellement ultra-secrète dont seul ADBK a réussi à percer l'existence  
 
Bon, fini de rigoler, réinscrivez-vous dans un collège et allez vous y rééduquer.

 
Une petite question au passage : les voix des passagers du 93, on les entend à quels moments sur la boite noire ? ... Juste par curiosité ...

Et le mec continue avec sa théorie débile....
Tu nous as toujours pas expliqué comment t'aurais fait, toi, pour les empêcher de téléphoner ???

Rien compris.   Relis-toi avant de poster (ou réfléchis) ....

Un peu, mon neveu, que ça me suffit !!

Des drones militaires, maintenant !!!  
De la taille d'un 767 ?
 
Parce que pour le vol AA11, j'ai toujours la vision de l'avion percutant la Tour Nord, grace au film des Naudet.
Et on a des photos qui montrent le vol UA175 percuter la Tour Sud  (même que certains illuminés y voient des "pod" )...
Et on voit très bien, l'envergure de l'avion, contrairement à tes affirmations grandguignolesques qu'il n'y aurait la preuve de rien.

mammmma mia !!! des drones militaires !!   ALLLELUUUIIAAAA !!
Il nous passera en revue toutes les conneries des "truthers", celui-là.
 

Pauvre "antidebunker", il n'a toujours pas réalisé sa bourde selon laquelle la température de résistance d'un boîtier serait "proportionnelle" à son nombre de couches... Et s'il avait ne serait-ce que quelques notions de métallurgie, il saurait qu'un matériau devient malléable bien avant d'atteindre son point de fusion.

ma façon de procéder, telle qu'elle soit, serait similaire à celle du terroriste ? ... Quand je dis personne ne bouge, ce n'est pas pour les laisser se planquer pour les laisser téléphoner
 

si on ne les avait pas laissé téléphoner à plusieurs reprises ... c'est comme si on laissait appeler Police Secours comme ça, mais tu sais aussi bien que moi que cet exemple ..

 
tu as reconnu en surface le vol 11, toi ? non, tu as vu un avion ... gris ... de la taille d'un boeing ... et rien d'autre en surface ... Tu n'as pas à reconnaitre un Matricule d'avion tel qu'il soit en surface ...

Pauvre "antidebunker", il n'a toujours pas réalisé sa bourde selon laquelle la température de résistance d'un boîtier serait "proportionnelle" à son nombre de couches...  
[/quotemsg]
Etant donné que la couche de Titane était de dernière génération :
Alliage de titane Grade 5 (emprunte) UNS R56400 Ti6Al4V
Alliages de titane Gr 5 Ti6Al4V (Ti64) est l'alliage de titane plus largement utilisé, qui est aussi traitement thermique. GR 5 est également classé comme un alliage alpha-bêta et plus largement utilisé dans des applications de haute résistance y compris marine aérospatiale aéronautique:
Applications typiques de titane Grade 5
Composants Aero-moteur, composantes de la cellule, cellules de protections, équipements nautiques, équipement de gaz de pétrole Offshore &, industrie de génération électrique, composants Autosport, équipement médical.
Résistance à la Corrosion titane Grade 5
Titane grade 5 offre excellente résistance à de nombreux bateaux plate forme offshore oil & des environnements de gaz. Ses alliages de titane peuvent résister à un large éventail de conditions acides étant très résistant aux acides et oxydantes, possédant la résistance utile à la réduction des acides et offrant la bonne résistance aux acides organiques plus aux températures extrêmes
Point de fusion est de 1668°C. point d'ébullition est 3535°C
pour qu'elles s'évaporent au point de ne laisser aucune trace, il faut qu'elles atteignent le point d'ébullition de 3535°C. et la OK elles se vaporisent ou se gazéifient !!  

bis repetita : houhou, "antidebunker", c'est précisément en commençant à téléphoner que des passagers ont réalisé le véritable plan des terroristes et à transmettre le message à tous les autres à bord. Ayant compris qu'ils n'avaient plus rien à perdre, comment deux terroristes auraient-ils pu empêcher autant de monde de réagir, d'autant plus qu'il y avait des forces de la nature parmi les passagers ?

Facile, le pirate dit; déposez tous vos portable dans mon sac ou ji ti coupe li gorge.... et il arrache les téléphones derrière les sièges ou se trouvent les otages c'est même logique !!!
 
mais bon, cela tient qu'à moi ...

 
à quel moment ?  

Là encore, tu démontres ton niveau zéro en métallurgie. Tu essayes d'en mettre plein la tête, mais tu as l'air d'ignorer que les métaux quels qu'ils soient perdent une bonne partie de leur résistance mécanique bien avant leur point de fusion.
 

Houhou, "antidebunker", il se peut que les boîtes noires soient quelque part dans un de ces gros blocs : http://www.youtube.com/watch?v=LXjos3awv5g#t=2m42s

Pendant le vol 93 (misère...)

Ces chiffres sont à la base, bien sûr ... Mais tu les estimerais à 1500° peut-être ? ... Où tu suggères autre chose ?
 

 
Il se peut que pour 1 BOITE NOIRE ... 1 chance sur ce que tu veux ... N'oublies pas les lois de la physique quand cela t'arrange ...  
 
Et il se peut ... comme tu dis, tu dois le prouver à 100% ...  
 

Avant l'agression ou après ?

T'es à côté de la plaque, parler de température seulement n'a pas de sens. Il faut voir une température pendant un temps donné et à une pression donné.
Cette analyse à la fois hyper critique et hyper inculte est déconcertante  

(un peu comme les précédents qui venaient pondre des rapports de force/masse ou la fameuse energie potentielle nulle des derniers étages )

 
Laquelle de température ? ... Nous sommes suspendus à tes lignes, lances-toi ...

Et tu aurais échoué comme le terroriste, puisque les passagers ont téléphoné.
Tu viens de prouver que ce n'était pas possible.  Merci.
Mohamed Atta, dans le vol 11, avait trouvé une astuce pour faire tenir tranquille les passagers : il avait déclaré que l'avion retournait à l'aéroport.
Et ça a marché parce que c'était le premier avion.
On a les enregistrements.
http://aneta.org/911experiments_co [...] 0Calls.swf
 

Non, mais ce n'était pas un drone ... ça avait l'envergure d'un Boeing.
Et depuis quand, ils ont les mêmes trains d'atterrissage que les Boeing 767, les drones ?
Et depuis quand, ils transportent des passagers, les drones ?  
Madeline SWEENEY, PNC à bord du vol AA11 était au téléphone jusqu'au moment du crash : appel de 793 sec débuté à 08h32'39" -> 08h45'52"
Betty ONG, PNC à bord du vol AA11 était au téléphone pratiquement jusqu'au moment du crash : appel de 1620 sec débuté à 08h18'47" -> 08h45'47"
 
http://aneta.org/911experiments_co [...] s/AA11.swf

si seulement ...

http://www.burnsstainless.com/yieldstrength.aspx
http://www.sciencedirect.com/scien [...] 9397007892 (5è et 6è graphiques)
 
A supposer que tu sois capable de comprendre quelque chose...
 

Et c'est signé "antidebunker", le roi du révisionnisme en matière de thermique.
 

Inversion de la charge de la preuve. C'est à toi de prouver qu'une boîte noire ne peut pas être prise dans dans ce genre d'empilement, ni 4 boîtes noires malgré la similarité des crashs et des effondements : http://www.youtube.com/watch?v=LXjos3awv5g#t=2m42s

Après :

• http://www.dailymotion.com/video/x [...] sur-5_news
• http://www.dailymotion.com/video/x [...] sur-5_news
• http://www.dailymotion.com/video/x [...] sur-5_news
• http://www.dailymotion.com/video/x [...] sur-5_news
• http://www.dailymotion.com/video/x [...] sur-5_news

Ce niveau... Mon dieu, mais ce niveau...  

J'avais mis un point d'interrogation dans ma phrase ... relis mieux ...
 

Je n'ai jamais dit que les passagers étaient à bord du drone !!! ... Tu réalises ce que tu viens de dire ...  
 

http://www.youtube.com/watch?v=q-Tr0u35Tek ... au tout début ... tu entends quoi ?

c'est reparti pour les devinette

et le silicium ? et l'acier inoxydable ? ... Ce qu'il faut consulter comme expert, c'est un expert en crash aérien ... pas un scientifique du Génie Civil qui n'a jamais travaillé dans le bâtiment ...  
 

4 boites noires, soit une paire au même endroit, ainsi que l'autre ... ce n'est que du virtuel, cette supposition ...
 

Pas franchement réputé pour sa résistance mécanique.
 

Des courbes semblables (résistance mécanique décroissante en fonction de la température). Si tu es un grand garçon, tu sauras les trouver toi-même au lieu d'attendre qu'on t'apporte tout comme sur un plateau.
 

Tu débites des énormités en matière de métallurgie, puis - à court d'argument - tu décrètes qu'il faut se référer à un expert en crash aérien...
 

La résistance des matériaux fait partie du programme de formation en génie civil. Décidément tu ne rates pas une occasion de débiter des âneries "antidebunker".
 

= zéro démonstration.

putain ce spam
 
le type répond n'importe quoi en espérant que t'oublie la question du début  

Antidebunker, tu me cites mais tu répond pas,  tu parles d'un "film pitoyable et affligeant sur le vol 93" mais tu parles de quel film ?

Non, je veux de l'expérience réaliste, pas des diagrammes, des calculs et des mesures ... Et je te rappelle qu'un de tes collègues de bureau n'arrive pas à entendre la seule chose qui cloche dans l'appel de Betty Ong, parce qu'il faut que je l'apporte JUSTEMENT sur un plateau ...  
 

Quand on veut, par exemple, un musicien qualifié ... c'est celui qui a l'oreille et qui met ses tripes ... pas un tocard adepte des partoches diplomé et sans oreille ...  
 

c'est réciproque ... donc, c'est embêtant ...
Mais ne t'inquiètes pas ...
Les boites noires du 93, elles ont été nettoyées, pas vrai ?

Ton incapacité à comprendre ces graphiques pourtant basiques confirme que tu parles de choses que tu ne connais pas quand tu te mouilles dans la résistance des matériaux.

Des drones militaires ? Tu ne voulais pas dire des avions de lignes téléguidés plutôt ?

Le principe d'un débat c'est d'énoncer clairement les arguments, pas d'essayer de les faire deviner à grand coup de points de suspension.  

Alors où sont les passagers qui ont bien embarqués ce matin là ?
 
Tu peux nous faire la chronologie des évènements pour les vols UA175 et AA11 depuis le décollage jusqu'aux crashes des "drones" dans les tours ?    

Mais puisqu'il vous dit qu'il n'a pas besoin d'arguments scientifiques    

Moi j'aimerais l’enchaînement complet des événements selon sa version... On fait quoi des passagers, comment on subtilise les avions pour mettre des drones géants... Bref, le fil de la journée selon "antidebunker".
 
Edit :  par Sidorku

inb4 "je me pose juste des questions mon cul sur la commode"

    Comique !!!

Je ne t'aurais pas cru, rassures-toi !!!!!!
    Et toi, réalises-tu que, s'il y avait des passagers, ce ne pouvait pas être un drone ?
Or les communications téléphoniques le prouvent, sans l'ombre d'un doute.  

Betty ONG à bord du vol AA11, qui va percuter la tour Nord du WTC, dans la vingtaine de mn qui suit.
Pourquoi ?    

 
Mais au fait, avec ton histoire de drones, ils sont passés où les avions d'AA et d'UA ?  
Et les passagers ?
 

Encore une brillante illustration de la méthode hypercritique : http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3% [...] ercritique