Reprise du message précédent :

 
Le côté malsain d'un tel livre, c'est comme le lecteur lambda, ils n'ont pas vraiment le temps de chercher plus loin.

Ouais, enfin ça passe encore moins là quand il s'agit de quelqu'un qui vient te faire la leçon de morale en citant du Goebbels et te dit "attention  à la désinformation et mensonges de nos dirigeants, moi je me ferai pas avoir" alors que c'est lui qui se fait avoir par la désinformation de ce bouquin en en relayant les mensonges. C'est quand même un gros  

 
C'est assez énorme. J'adore cet arabe blasé qui en a plein le cul d'argumenter.

Le pire c'est que Raynaud qui est une sorte de nouveau Meyssan pour une partie des reopenistes est quand même un habitué des théories du complot.

 
En un sens, c'est très bien la bouillie autour du 9/11. Ca agit comme un révélateur de charlots.

 
j'en ai lu plein des comme ça, il y a qq années sur un anciens topic consacré au théories du complot sur le 11 septembre, .... du même auteur !
 
(genre, une photo de Boeing et un mouuhaahahaha plus d'avion !)
 

 
il n'y a rien de pejoratif à etre un charlot, le personnage a tout ce qui est recommandable , tout à fait humain  
 
Le probleme c'est quand on perd cet aspect , là la tete gonfle , l'esprit se retrecit , les insultes fusent , l'apparence est le critere ile plus mportant , bref on a tous comprit il y a tempete de cellules grises.
 
 

Tiens Pentium IV, te revoila, tu cherches toujours les traces de l'avion sur les photos du Pentagone ?
 
Je te repose ma question d'avant ta disparition !!!
 
Trouves moi dans cette image un hotel et un Concorde ?

 
ok , je prepare mon argumentaire et mes recherches de photos sur ce crash
 
 

Bonjour les commentaires à la con avec toi, en plus tu es enseignant je n'ose imaginer tes cours.    
 
Tu donnes l'image du proto d'enseignant gauchiste qui colle à ce milieu et qui ne les aides pas du tout.

 
http://www.ina.fr/video/CAC0004078 [...] sh.fr.html
 

 
 
sur la video , on voit bien des pieces majeures du concorde , pourquoi pas une video du crash du pentagone ? ils n'ont pas de journalistes aux usa ?  
 
il n'y a pas de video car il n'y a jamais eu de boeing 757 !
 
   
 
 

Impayable ce boulet troll

C'est de la bonne...Fais passer, fais passer!  

<Insérez ici des propos indignés et des qualificatifs peu élogieux sur la personne de PentiumIV>

<Lol noobzor>

Chouette je suis impatient d'entendre la suite, comment les agents du FBI ont sciés les poteaux au bord de l'autoroute puis flashouillé tous le monde, pour leur faire dire qu'ils ont vu un avion de ligne (dont certain la livrée AA)
Pareil pour le générateur endommagé sur le côté, le feu d'hydrocarbures, les débris au sols, les corps encore attachés sur les sièges, les relevés d'ADN

Vite la suuuuiiite

 
une enquete , on veut une enquete , et pas par ceux qui ont fromenté ces attemptats , tu es daccord aussi !
 
on est tous daccord en fait sur l'enquete .  

Au debut,j'ai plutot de l'avis des troofers,comme vous dites,concernant l'avion  du Pentagone mais bon, au final, il y a trop d'evidence qui prouvent qu'ils ont tord sur ce coup là.Par contre,ce qui ne cesse de me troubler c'est de voir que cet avion ai pu  s'ecraser sur le Pentagone sans etre inquité par les chasseurs,et ce apres qu'il y ait deja eu 2 avions qui se sont scratchés sur les 2 tours car j'ai vraiment du mal avec l'idée de dire que c'est parce qu'ils etaient dépassé par les evenements.

 
1°) Les chasseurs étaient au-dessus de l'Atlantique
2°) Le bordel ambiant était à New York, pas un n'aurait pensé qu'on irait attaquer Washington DC pendant que tout le monde a les yeux rivés sur les Twin Towers, attendant un éventuel 3ème avion qui se scratcherait sur l'Empire State Building par exemple.
 

Non, VOUS voulez une enquête sur la base de votre révisionnisme antisémite purulent.

Un résumé très clair sur la réponse du NORAD:
 
http://forums.randi.org/showthread.php?t=70300
 
La fenêtre d'interception était trop courte.

 
Belle évolution. C'est un pas que 80% des truthers sont incapables de faire    

 
en effet , il y a plus de transfert dans l'autre sens car avec la connaissance du dossier , la version officielle est intenable  
   

 
Ca c'est ce que tu aimerais.
La réalité c'est que dès qu'on cesse de pinailler sur des détails pris séparément et qu'on tente de les remettre dans leur ensemble, les choses deviennent plus cohérentes et beaucoup moins romancées.

Leur système de défense est orienté vers l'extérieur, pour intercepter des ennemis venant du Pacifique, de l'Atlantique ou de l'Arctique, pas des vols civils venant de l'intérieur, ils n'ont jamais été attaqué sur le territoire continental et il n'existait aucune menace aérienne directe.
Les standards d'interception sont codifiés par l'OTAN : les avions en alerte stand by doivent etre en l'air 15 minutes après l'ordre de décollage, ca a bien été le cas ici. Il y avait 14 avions dispos sur le territoire US répartis sur 7 bases dont Otis et Langley qui sont intervenues. Après il faut pouvoir suivre un cap et ca c'est aux controleurs et à la FAA de guider les chasseurs. Problème : ils sont complètement dépassés, il ne font pas les liens entre les détournements et les incidents de New York, la FAA cherche encore le vol 11 35 minutes après son crash sur la première tour... C'est le bordel complet, ils sont tous perdus, tout simplement.

Sinon, sans déconner, est-ce qu'il y a déjà eu un complotistes ou deux qui auraient eu les c**** de donner une version alternative complète ( j'veux dire en tenant compte de tous les éléments ) au crash du pentagone ?  
 
Si ça existe, j'aimerais bien la connaitre, juste pour pouvoir rétorquer : "Je trouve ça troublant."  

Hum, y'en a qui l'ont fait, mais en prenant des éléments extérieurs aux faits...

fromenté fromenté faut le dire vite
moi je pense qu'ils se sont contentés d'houblonner

fromenté, j'avais pas vu.
Sinon PentiumIV, merci d'apporter une explication autre qu'un avion de ligne pour les différents évenements que j'ai cité.

 
Ton post m'a convaincu.

Ouais mais le truc c'est qu'il suffisait que le pilote de tape un  code rapide pour qu'ils sachent exactement où l'avion "hight-jacker" se trouvait.C'est ça qui est troublant dans cette affaire car aucun des pilotes de ces 4 avions n'a taper ce code alors qu'apparement, c'est un geste assez rapide à faire selon l'avis de nombreux specialiste.

1°) On dit "détourné"
2°) Source ?

 
Fromenté par un otiste ???
 
C'est bien possible !!!  

??
on dirait que tu parles du transpondeur, mais à l'envers.
C'est dans l'avion détourné que les 4 chiffres se rentrent pour que l'avion soit facilement identifiable et envoie ses données de vol au contrôle et aux autres avions. Mais justement, il me semble que les transpondeurs ont été coupés par les pirates de l'air (dites-moi si je me trompe).

Le rapport de la commission d'enquete.Le code est 7500 si mes souvenirs sont bons.J'

 
Hum...
 
Il existe, à ma connaissance, un mécanisme pour prévenir que l'avion est détourné et qui est activé par le pilote ( comme dans les banques).
 
Mais lorsque le transpondeur est coupé, l'identification de l'avion disparaît des radars.
 

Le transpondeur? Les pirates étaient au courant de cela, donc avec un otage ou une autre menace il leur était très facile d'empecher le pilote d'y toucher.
 
Ensuite effectivement ils ont été coupé sauf sur un vol il me semble, non ?

 
autiste , en effet auto de lui meme , c'est evident non ?  
 
   

 
Attemptats de "to attempt" ?    

 
c'est bien connu que l'anglais est du français parlé par des paysans non !
 
çà se passe bien au state ?  
 
   faut tout leur dire  

On dit "attack" aux USA.

une enquete , on veut une enquete , et pas par ceux qui ont fromenté ces attemptats , tu es daccord aussi !  
 on est tous daccord en fait sur l'enquete .  
 
 
c'est bien connu que l'anglais est du français parlé par des paysans non !  
 çà se passe bien au state ?  
   faut tout leur dire
 
 
Ah  !!!   daccord....