Reprise du message précédent :
D'ailleurs, il n'existe plus les Conti sport contact ? J'ai des 5 sur ma vielle charrette en 225/45 17 91Y

il me semble que le ES n'a pas existé en 17 pouce c'était deja la gamme primacy.
Le PC7 est bien en gomme sport avec une bonne endurance. Je les aies sur ma 508SW et ca tiens bien avec le temps mais de là a les comparer avec un Primacy5 je trouve que c'est biaisé

Si Mais a partir du 19 seulement maintenant.

En dessous c'est le premium 7

Le premium 7 est maintenant le pneu conti de référence routier et sportif jusqu'en 19"

Ha ok, merci

Il semblerait que ce soit un PZ4 Elect T1 PNCS
Donc certifié Tesla et mousse acoustique visiblement
Est-ce que c'est vraiment utile la mousse ?

Je suis passé de Michelin primacy 4 avec Mousse a des Goodyear Vector 3 sans cette Mousse sur ma ioniq 5 et Bah les Goodyear sont moins bruyant...

Mais c'est à peine perceptible du coup je dirais que ca a 0 intérêt cette mousse

 
Est-ce vrai que certaines voitures sont conçues pour être plus performantes avec l'une ou l'autre marque de pneus ?

Ce serait plutôt l'inverse en faite avec des manufacturiers qui font dès pneus sûr demande.
Genre les pneus avec marquage Pour Porsche ou merco.

Et la différence est réellement perceptible avec un pneu standard ?

Depuis toujours  

Les pneus Continental PremiumContact 7 et Michelin Primacy 5 se positionnent sur le même segment des pneus « touring été haut de gamme »
https://fr.tyrereviews.com/Compare/ [...] macy-5.htm

Même contre le PS5, le PC7 est globalement meilleur :
https://fr.tyrereviews.com/Compare/ [...] port-5.htm

Comme c'est un pneu avec marquage Tesla, on ne peut pas généraliser.

Non. Enfin ça dépend qui est au volant... Surtout.

Non mais Tyrerevieuw va falloir qu'il révisent leur façon de présenter les résultats. C'est nobrain total leur truc la,
TOUT est dans la marge d'erreur sur le comparo que tu pointes.
Ya même pas 1 km/h de diff ou un demi mètre : WINNER XXX !!!
 
En pratique c'est les 2 mêmes pneus si tu prends la peine de regarder les résultats sauf michou qui s'use un peu moins.  
 
Et il foutent le conti premier sur des pouillèmes  le tout en mélangeant des tests aux dates et condition différentes  
 
 
Je les aiment bien mais leur comparateur intertest est daubé.
 

Comment Conti a endormi tout le monde avec l'arrivée de ses PremiumContact.

Tyre Reviews disait en 2020 (test UHP, UUHP and Trackday) que le PremiumContact 6 était un UHP, comparable au GY EF1A5. Et donc PS4.
Et il a remplacé le CSC5. Le CSC6 était l'UUHP. (PS4S, EF1SS)

Maintenant, ils ont vraiment réussi à faire passer leur PC7 comme pneu été de base, pour le positionner en face de Primacy. Tous les VeloceSuper sont tombés dans le panneau.

Je regarde plus trop les tests, mais comme à l'époque, j'imagine qu'ils arrivent encore à caser régulièrement leur UUHP face aux UHP des autres ?

Ce qui était comique, c'est que lors d'essais dans le sud de la France à Mireval, le PC6 brillait face aux pneus du segment inférieur Primacy et autres.
Mais à Nuneaton au R-U, par temps un peu plus frais, il se faisait démonter par les mêmes.

C'est peut être encore le cas avec les remplaçants.

Et il y a pas si longtemps, le PS5 explosait le PC6 une fois les deux usés. 8m de différence en freinage sur sol mouillé lors d'un test vraiment indépendant, et en plus, le PC6 s'usait plus rapidement.
J'espère que le PC7 règle ce problème.
 

En gros, les ClioWilliams et Hansaplast ne supportent pas que Michelin puisse faire des pneus moins bons (moins performants au niveau accroche) que la concurrence  
Et surtout pas Continental, un (ex) tricheur, soi-disant.

Pourtant les faits sont là... Dans la majorité des tests, le PC7 est souvent premier sur les podiums (site de métadonnées concernant les tests) :



https://meilleur-pneu.com/classemen [...] erformance

Ce qui est rarement le cas de nos (trop) chers    Michelin P5/PS5.

Je passe outre l'homme de paille grossier.    
 
 
 
Je répète mon propos : le comparateur tyrereview est daubé et t'es arcbouté dessus en prenant pour argent comptant 0,32 km/h de différence pour classer un pneu devant.
 
On en avait déjà parlé pour le CC2 vs Kléber et tu avais fait la même chose : ressortir des tréfonds du net des podiums générés pas IA sans comparaison directe possible.

VS préfère regarder les beaux graphiques et classements, pas les chiffres.  

Je suis tellement un taliban Michelin que j'ai fait équiper mon daily de 4 pneus Conti à l'achat.

Pour VS.  
PS5 vs PC6 (PC7 règle t-il ce problème ?) :

Avec l'échelle et son début qui va bien dans les deux graphs

Tellement daubé, qu'il n'y a pas mieux ; à ma connaissance  
En fait, tu es un éternel insatisfait, tant que Michelin ne sera pas premier dans les classements.

Il n'y a aucune IA, c'est un site indépendant. Triste d'essayer de dénigrer de cette manière.
On attend tes propres tests  

Je n'ai pas ressorti les tests du P4 ou du PS4. Pourquoi ressortir les tests du PC6 alors ?
On sait tous que tu adores Michelin, mais comme tu restes un pauvre tu prends le Conti moins cher  

Le fait qu'il n'y ait pas mieux, c'est pas un argument pour dire que c'est pas daubé. Et où ai-je parlé de Michelin ? Tu me prêtes des intentions que je n'ai pas, va falloir faire autre chose que de l’épouvantail si tu veux être pris au sérieux. Parce que "Michelin c'est de la merde ctropcherLOL" car il freine 50 cm de plus qu'un autre pneu sur un comparateur automatique de tests différent (donc aux conditions différentes) et afficher la marge d'erreur sur un graphique en étoile complètement trompeur, c'est pas sérieux.
 
Et j'ai monté 4 SF3 sur ma Mégane, moi le fanboy aveugle michou    
 
 
Le site "indépendant" que tu link, c'est eux derrière : un comparateur de prix. Ils sont juge et parti et, si, c'est une IA/algo qui fabrique les tableaux.
 
Je le dis et le répète, classer sur des demi mètres, des quart de km/h c'est daubé, ca n'a aucun intérêt, si ce n'est générer du clics pour de la pub ou un revendeur de pneus.
 
Tyrereview faut du super taf dans les tests internes, pas de soucis à comparer les pneus dans un même test. Ceci dit quand un pneu arrive premier dans un test et que la charte graphique du site est bardée de pub pour le manufacturier en question, on a des doutes    
 
Mais leur comparateurs de pneus inter-test, c'est de la merde, comme tous les agrégateur / comparateurs de tout et n’importe quoi sur le net : clic + pub.

Tous les testeurs de pneus sont indépendants.    

4 Michou sur la seconde.  
Et pour les Conti, j'avais pas eu des pneus qui s'usaient aussi vite depuis 2012.

Fais come moi ! 15k km depuis 2016 avec mes 4 conti sport 5  

1/3 d'usure et surement moins. bientôt les 10 ans
Toujours aussi content au passage
Le pb c'est au CT où je me fais engueulé car elle roule pas assez
'fin dans l'absolu, il est content car y a rien à dire dessus 20 ans et hormis le vernis qui se barre, elle est parfaite, int/ext

T'as 8 roues ?

Meilleur-Pneu est un site indépendant qui vous permet d'accéder aux classements des meilleurs pneus été, hiver et toutes saisons. JYMEO, société spécialisée dans les comparateurs de prix du secteur automobile, a pour vocation de vous guider dans vos achats sur internet pour trouver vos produits au meilleur prix.

Meilleur-Pneu rassemble les tests de pneus issus de grands organismes européens* afin de vous offrir un classement objectif des pneus les plus performants de ces dernières années.

JYMEO n'est pas un vendeur de pneu, comme tu essaies de nous faire croire (j'ai l'impression).

Utiliser l'IA ou pas, pour faire un classement général de tous les tests du marché européen, je ne vois pas le problème.

Comme déjà dit, tu n'es jamais content... Tu veux le meilleur du meilleur... Mais il faut rappeler que l'immense majorité des conducteurs se fichent complètement de ces tests et ne sont clairement pas investisseurs pour générer davantage de tests  

Critiquer Tyre Reviews et le travail de Jonathan Benson, c'est clairement se tromper de cible.
Il en faudrait davantage des gens comme lui...  

De toute façon, ça ne sert à rien de discuter avec quelqu'un qui roule en pneu 4 saisons ou en Pirelli

Ah ab si ils le disent    
 
Qu'ils soient indépendants des grands manufacturiers, c'est très probable. Qu'ils aient des choses à vendre, c'est très probable aussi. C'est leur business modèle, ils comparent des prix (et au passage vivent de l'affiliation).  
Et pour ce faire ils proposent divers services, dont cet "agrégateur" de tests.  
 
 

 
Comme Grok évoqué il y à quelques pages se foirant totalement sur une bête comparaison    
 

Jamais content de quoi ? Que Michelin soit mal classé dans un agrégateur mal branlé ? Oui, je suis pas content, pas que Michelin soit mal classé, mais de la méthode pour classer (Michelin ou les autres).
 
Agréger des tests différents, fait avec des voitures différentes, des montes différentes, des condition différentes, le tout en synthétisant dans des graphiques trompeurs (dont certains qui jouent sur le 0 des abscisses) pour faire des écarts visuellement énormes sur des différences dans la marge d'erreur, et déclarer WINER XXX !! C'est non. D'autant que beaucoup de test ajoutent des pondérations dans leur score (comme le dernier tes ADAC), et rendent encore plus incomparable les résultats.  
 
Et je te reproches de prendre ça pour argent comptant. Le topic que tu tiens vaut mieux que ça et toi aussi, j'en suis sur. D'autant qu'on à déjà échangé par le passé de façon très intéressante sans passer par ces agrégateurs .  
 
Et comme tu le dis à juste titre, la plupart des gens se foutent des pneus et vont au moins cher, ou regarde justement ces comparo biaisés, avec un podium bien pratique pour pas réfléchir. le topic vaut mieux que ca.  
 
 

Je ne critique pas son travail, au contraire, je loue ses tests. Malgré quelques limites comme la publicité qui le fait vivre, mais c'est comme ca depuis la nuit des temps dans la presse spécialisé. Mais je m'y fie, c'est pour ca par exemple que j'ai pris les SF3, qu'il à bien noté dans la catégorie, et surtout m'a permis de faire mon choix avec les compromis de chaque pneu testé. Et ca c'est remarquable.
 
En revanche, je critique vertement son agrégateur / comparateur de tests, pour les raisons évoquées plus haut. Comme celui de Meilleur-Pneu et les autres.
 
Présenter dans un graphique en étoiles des différences visuellement énormes, alors qu'en pratiques elles sont dans la marge d'erreur, c'est trompeur.
 
 
C'est pratique, ca évite de réfléchir, ça génère du clic est des revenus, mais c'est pas faible. A la rigueur, la seule chose que ca indique c'est que les pneus de grands manufacturiers sont mieux que les merdes premiers prix : la belle affaire.

Moi je critique surtout le fait de faire un mixte resultat avec  "les tests de pneus issus de grands organismes européens" qui sont à 90% toujours le meme et unique test ( enfin les .. puisqu'ils refont regulierement) de l'ADAC. Certes on a d'autres testeurs comme Autobild group ou ACE ( qui d'ailleurs disent contrairement à l'ADAC acheter les pneus) mais tres souvent les Qchoisir, Test achat ,et autres sites de consommateurs presque  tous affiliés dans un groupement de consommateur europeens publient leurs soit disant tests alors que c'est toujours le meme qui est repris !!   En gros les sites de comparaison , comme ceux qui se basent quasiment que sur les avis amazon ...dans d'autres domaines , utilisent 10 sources differentes dont 8 ou 9 d'entres elles sont des variantes d'un meme test. Tu m'etonne que cela donne des tableaux à sens unique !

Il y a 23 organismes regroupés sur Meilleur-pneu.com :
https://meilleur-pneu.com/tests/organismes

Et le seul doublon que je vois, c'est Adac et TCS.

Mais ce n'est pas nouveau, je lis toujours ces mêmes avis que je range à peu près au même niveau que lorsque j'écoute un platiste

Désolé d'être méprisant, mais je suis lasse de ceux qui critiquent negativement, sans jamais rien améliorer de leur côté.

Ces classements me conviennent, car ils ne sont pas faux.
Lorsque je dois faire un choix entre plusieurs modèles de pneus, ça aide vraiment mon choix.
Et je peux très bien aller chercher les détails dans chacun des tests référencés.

Je vaux mieux que ça ? Non... J'ai lâché l'affaire depuis des années, vous m'avez usé. D'ailleurs, je ne conseille quasiment plus aucun modèle de pneu, j'ai mieux à faire que de me prendre toujours ces éternelles critiques négatives, défaitistes.

Vous savez mieux, débrouillez-vous.
A part Sherz qui fait un bon boulot de "conseil" pour les novices, le reste brasse du vent et cherche les conflits, avec leurs avis bien arrêtés (comme le mien)
On n'est pas fait pour s'entendre, mais pour parler pneus.
Je considère que Continental fait de bons pneus (PC7 et SC7) meilleurs que Michelin, pour mon usage.
Et c'est en adéquation avec la majorité des tests  

Si vous n'aimez pas le concept de podium, c'est un autre débat, plutôt philosophique. Moi, ça ne me dérange absolument pas de rouler avec le deuxième ou le troisième d'un podium. Car si je devais pondérer les notes, le modèle de mon choix arrive premier  

Mais ici, certains se contentent de rouler avec des pneus parfois classés dixième (ou pire) avec de réels défauts. Arrive même à convaincre d'autres membres de les essayer... Ça, c'est clairement usant et ça va a l'opposé de pourquoi j'avais créé ce topic à la base.
J'étais sur d'autres forums auparavant et c'était pareil... Le Michelin SX, le PE2 et le RE720...
Des fanatiques qui ne jurent plus que par un modèle de pneu... Je suis même tombé dans le panneau du fameux RE720, puis du PSS. Nuls sous la pluie !
Maintenant, plutôt que d'écouter des avis complètement biaisés, je préfère les tests indépendants, bien que imparfaits, se révèlent bien plus fiables que de simples avis.

Et pourtant tu conseilles parfois des pneus avec de gros défauts. Genre HS52, ou des Hankook secs en 2 ans.

Et tu mets de côté les pneus 4S, et préfère conseiller des pneus hiver, même quand ceux-ci sont moins adaptés. Je me suis tapé des pneus hiver de 2013 à 2025 pour rien dans le nord-est, des 4S typés été aurait été mieux adaptés.
La liste est longue.

Pitié ne le relance pas...... Mets le en mode ignore comme tout le monde sur tout les sujets

C'est comique, j'ai cliqué sur quelques tests 2025 du PC7. Il est souvent face au Primacy 5, alors que cela devrait être le PS5.

J'ai fait pareil avec le SC7, il est souvent face au PS5, pas le PS4S.

Alors forcément, ça fausse les moyennes.

Comme le meilleur c'est le Goodyear F1 asy 6 au final osef    

Perso je vois aucun souci au placement du conti pc7 vu que toute manière la différence est tellement minime en terme de perf que le choix ce fera sur autre chose.

Rappelons que le pc7 est le seul pneu dispo dans les tailles inf à 19 ou 20"  chez Continental le sc7 étant absent, du coup faut bien dans certaines tailles le mesurer à ses concurrents.

Pour avoir eu du premium contact c'est un super pneu, mais vite bruyant et inconfortable je trouve.

J'ai toujours dans l'idée que taper dans le top 5 de la plupart des tests y'a peu de chance de se tromper et après le choix ce fait en fonction des envies/moyen que chacun a.

D'ailleurs la monte en 19 de la ioniq 5 est au même prix que la 17 de la megane 3...

120 balles environ par pneus en 4s.

Du coup je suis en vector 3 suv, je les trouve toujours aussi bien et silencieux  

Bah

2025 ADAC  : 225/40R18, PS5 testé, PS4S dispo (vs SportContact 7).
2025 Auto Express : idem. (vs SportContact 7)
2025 Die Reifentester : idem. (vs SportContact 7)

2025 Summer and All Season Combined Tyre Test Tyre Reviews : 225/45R17, Primacy 5 testé, PS5 dispo.

2025 Al Volante Summer : 225/55R18, OK PS5 indispo

2025 Teknikens Varld : 235/55 R19, e.Primacy testé, pas sûr que ce soit le meilleur choix vs les Primacy 5, Pilot Sport EV, PS4 et PS5 Energy (ce foutoir).

2025 Die ReifenTester : 205/55 R17, OK PS5 indispo

2026 Netzwelt : pas de Michelin, comme ça, c'est réglé. Et PC7 vs 5 pneus moyens et 1 pneu budget. Victoire facile. Deutschland uber alles.

2026 Auto Zeitung : 235/45 R18, Primacy 5 testé, PS5 dispo.

2026 ADAC :  225/50R17, Primacy 5 testé, PS5 dispo.

The BEST Summer Tyres for 2026 (Tyre Reviews) :  225/45/17, Primacy 5 testé, PS5 dispo.

Et c'est qu'un petit échantillon. J'avais déjà remarqué ces anomalies en 2020. A cette époque, le Primacy 4 arrivait quand même à s'en sortir face au PC6 lorsque testé par temps frais.
Pour le PC6 usé, aucun débat possible, on sait pourquoi le lobby des 3mm existait.

Ben oui, mais bon il est "proprio" du topic et sort de régulièrement ces comparatif foireux.  
 
J'ai apporté des arguments, des explication sur la méthodo et j'ai comme seule réponse  " fan boy michou !"
 
Donc, in fine je m'adresse plus trop à Caliméro mais aux lecteurs silencieux qui seraient tentés de prendre pour argent comptant ces comparatifs.  
 
Je suis le seul que ça choque des classements inter-test avec des classements sur des différences qui relèvent parfois de la marge d'erreur ?
 

Je suis le seul que ça choque les GY qui brillent quand ils sont testés sur les pistes GY, et qui se prennent une branlée quand ils sont testés chez P----li ?

Quand on sait que certaines parties des tests "indépendants" sont effectués par des pilotes des marques propriétaires de pistes d'essais.... Ça explique pas mal de trucs. (Tyre Express avait été honnête là-dessus, une fois)

Ca on est d'accord, les publi reportage et le marketing des manufacturiers, à la limite c'est du classique en marketing.
 
Tyrereviews par exemple me parait bien plus fiable pour comparer des pneus, mais dans un même test, pas dans leur agrégateur/comparateur qui justement va parfois pomper les datas dans des tests pas forcements indépendants.

Alors, après avoir écarté les pneus 4S, j'ai fait un petit comparatif en me basant sur ta liste, (uniquement sur 1001pneu, à affiner plus tard peut être) pour essayer de faire un choix  

Sur le critère pluie, ils sont tous A. Comme c'est pour un VE, je me dis pourquoi pas viser une bonne note sur le bruit, 68-70dB.

Reste le carburant. Sachant que le Falken ZE320 est noté C, est-il pertinent de rajouter 23.60€ par pneus, soit 94.40€ pour mes 4 pneus, juste pour passer de C à B sur la consommation avec les "Goodyear efficient grip 2" par exemple ?

Je me disais non bien sûr !  

Puis je suis tombé sur ce test ADAC : https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm

Et quand je vois que le Bridgestone t6 fait 55 600 km alors que le Falken ZE320 en fait 37 500 km, ce qui fait 32% de km en plus, pour 20 % de prix en plus sans compter la monte, je me dis finalement que cela vaut le coup de monter en gamme ?

Vous en pensez quoi ?

Merci

J'ai fait le même constat sur l'usure de mes ze310. Bien sur tous rapports (peu bruyant et tiennent le parquet) mais usure rapide et conso un peu plus élevé les ont rendus finalement moins rentables que des pneus plus durables et moins de résistance au roulement.

Je les regrettent pas mais j'ai mis des Primacy 5 neufs a l'arrière (a voir si leur réputation d'usure faible est méritée, ils étaient au même prix lors de l'achat que des ze320 grâce  aux tickets Leclerc + odr Michelin) et permuté les t6 devant.
A suivre, je n'ai que 5000km depuis mais les t6 (qui viennent de l'arrière et on déjà 20kkm), semblent fondre moins vite.
Corolla 122h en 16p.

Sur des VE très optimisés ou des hybrides sobres ça finit par compter.

Sans sacrifier la sécurité avec des pneus spéciaux pour VE, aller sur des pneus plus durables n'est pas si idiot.

Que les tests de l'adac sont nul et que les estimations d'usure aussi.

J'ai fait 42k km avec les falken ze310 par exemple, idem avec les Goodyear efficient grip, idem avec le Hankook ventus prime 4.

Pour les note de conso j'ai jamais vu la moindre différence entre mes pneus été ou 4S malgré les notes différentes.

5,2L quasi tout le temps quelque soit le temps ou les pneus sur la megane 3.

La je suis passé de primacy 4 à du Goodyear vector gen 3 et je reste à 15,6kwh sur la ioniq 5.

Fallait mettre des pneus spécial électrique, avoir des poignées rétractables et un haillon qui se lève électriquement

Du coup, comment on choisit ?  

J'y crois a moitié, je me dis que c'est du pur marketing, peut être à tord ?

J'ai oublié le  (ça me fait bien rigoler aussi)

Gave toutes ces conneries alors que par exemple le simple passage de 20 pouces larges "pour faire beau" des meganes etech de LOA a des 18p civilisés sur la Mégane ER suffit a réduire de 1,5 kWh la conso.

edit  . Mais pas tant que ça sur la largeur des montes et la conso de carburant.

 
 
 
Tu prends suivant le temps que tu rencontres le plus ou suivant ce que tu valorises le plus.
 
Perso, je regarde le comportement sous la pluie et ensuite sur le sec et je choisis en fonction.
 
Les pneus spéciaux EV on en fait souvent une résistance au roulement moins élevé donc des perfs moins bonne.