Reprise du message précédent :

Michelin sur 12v
Makita sur batterie
Ou compresseur avec manometre (le top)

 
Très content de mon Bosch, surtout si tu as déjà une batterie Bosch 18v ce qui permet de l'avoir moins cher.

Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2...

La dernière fois que j'ai roulé avec la tienne, c'était il y a 6 mois donc pas de comparaison en direct mais mes CC3S sur la Juniper donnent une voiture pas mal plus silencieuse que l'ancienne avec les Vredestein Mais bon, en pratique...

Par contre, juste comme ça, tes Vredestein avait été montés à 20000 km environ donc ils avaient presque 60000 km, pas mal en durée de vie (et sans trop les ménager de mon côté).
J'avais réinitialisé les stats de pneus lors de l'inversion.

Et pour répondre au serrage... ton centre auto devrait peut-être booster son matos car j'avais fait l'inversion AV / AR moi-même => serrage à 175 Nm à la main à la clé dynamométrique comme préconisé par Tesla, hein  

quelqu'un a déjà commandé chez 365touslespneus?
 
J'ai trouvé ce modèle qui normalement est compatible avec ma Citroen C3 phase 2:
Hankook Ventus Prime 4 K135 TL
195/55R16 87V
 
On est d'accord que c'est bien le hankook Ventus Prime 4 recommandé? Il est trouvable à 67€ quand tous les autres pneus de la liste sont autour de 90 pièce  

 
 
J'ai du Makita à la maison avec un chargeur, faut que je regarde quel voltage par contre.

 
Ha merci pour ces précisions
 
Je sentais bien que c'était un gringalet

y'a 3 fois le meme pneu a trois prix...

Soit une vielle dot ou un pneu démo, beaucoup de site ne l'indique pas.

Le prime 4 en 87V vaut 78€ quasi partout et a ce prix-là je prends le Falken ZE320 en 91V.

on dit tension en France

Makita faut prendre le DMP181Z en 18V, j'en suis satisfait.
Les 2 modèles inférieurs 12 et 18V sont daubés, tout juste bons a gonfler des pneus de VTT.

J'ai trouvé le prime 4 à 85 chez carter cash le montage est que à 10€ par pneu ça me semble compétitif.
Tu trouves le falken ze320 à 78€? Il y avait une promo sur le ze310 chez Euromaster (80€)mais il n'est plus dispo. Je suis passé via quelpneu tu as un autre comparateur en référence ?

Il me semble sur ton site.

https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] 91V+XL+TL/

Bon il a changé de prix entre temps...

Après le ze310 est aussi à mon sens un meilleur choix.

 
C'est Toy ça
 
Perso je le traduit comme :  
<160 = normal
>160 = pleine charge
 
 

 
Une pompe à vélo HV (pour VTT).
Simple, fiable, efficace

 
J'ai fini par comprendre qu'il fallait grosso modo le traduire ainsi en effet  
 

 
Si les autres soluces reviennent trop chères, c'est peut-être ce que je finirais par faire. Faudra pomper

 
Il n'y a rien à traduire, ils indiquent un sur-gonflage pour les vitesses élevées afin de moins consommer. D'ailleurs lorsque des consignes de gonflage sont données pour le poids, c'est surtout l'arrière qui gagne en pression (là où est censé se trouver le poids supplémentaire), ici on voit bien que c'est +0,3 bar partout.

Avec une bonne pompe à pied haut volume c'est pas un soucis, on remet 0.5 bars en quelques coups.

Oui, traduire n'est pas le bon mot

Sur ma P2 il n'y a que 400kg de charge utile (1300kg poids à vide, 1700kg ptac...) donc en effet un gonflage différencié a peu de sens

Test TCS 2026 "225/50/17"

https://www.auto-mag.fr/actualites/ [...] la-traine/

De mémoire le "test" du TCS n'est qu'une repompe de celui de l'adac.

Ça vaut ce que ça vaut...

Le TCS gère ses propres tests pneumatiques.
 
https://www.youtube.com/playlist?li [...] MUq693-4v1

C'est le test Adac, il est sorti le même jour avec les mêmes résultats, fait au même endroit sur les mêmes caisses.

A moins qu'ils aient inversé les rôles cette année ou ils l' ont fait ensemble comme souvent

c'est d'ailleur dit sur le site du tcs "La section zurichoise du TCS initie le test des pneus en collaboration avec l’ADAC"

https://www.adac.de/rund-ums-fahrze [...] geber-2026

 
Ok ils le font en collaboration , mais pourquoi remettre en question son sérieux ?

L'adac a était chopper en train de tricher depuis longtemps sur certains trucs genre l'élection de la voiture de l'année pour que les allemandes gagnent.

Du coup ça jette le doute sur tout le reste.

Et comme on a beaucoup d'autre tests sérieux on préfère éviter ceux de l'adac.

Aujourd'hui changement des 4 roulettes en 13 pouces sur les jantes de la gtt

Les 4 Uniroyal ont un dot a 3 chiffres  

 
Non c'est le test de l'ADAC ...et en plus cette année c'est baclé !

Le principal probleme depuis toujours avec l'ADAC c'est qu'ils n'achetent pas les pneus !! Les fabricants livrent des tout neufs fraichement sortis ( en theorie)  pour leur demande. Or du temps ou l'usine Conti etait encore en Germany ( mais maintenant en Tchequie pas sur que ca change qqchose) les pneus fournis etaient fabriqués "specialement" pour la commande de l'ADAC.  De la a croire que les melanges de gomme pouvaient "s'ameliorer" ....
En Allemagne ca longtemps fait debat. Soit disant Conti ne fait plus depuis longtemps ....mais comment en etre sur ?
De plus les tests de l'ADAC/TCS ( et tout ceux qui reprennent, cad tous les trucs consommateurs d'Europe)  sont fait sur les vehicules allemands qui ont souvent les pneus Continental en equipement de base !  L'adequation vehicule /pneu etant essentiel pour un bon resultat...cqfd pourquoi on trouve souvent Conti aux premieres places...Apres je remets pas en cause que ce sont de bons pneus. De la a toujours etre en pole....

L'E-tech actuelle bien sur. La vieille thermique n'est plus vendue depuis un moment aux dernières nouvelles

Plus de valves TPMS, c'est indirect via l'ABS

vu le tarif et leur durée de vie, ce n'est pas plus con le systeme via l'abs...

 
Les pneus arrière de mon Model Y arrivent en fin de vie (il doit rester 1mm à l'arrière et 3-4 à l'avant). D'origine c'est du P-Zero, en 255/35/21 à l'avant et 275/35/21 à l'arrière.
Dans cette taille y'a visiblement peu de modèles spécifiquement dédiés aux voitures électriques, est-ce qu'il y'a quelque chose qui se démarque vraiment entre Conti Sportcontact (5P ? 6 ? 7 ?), Pzero PZ4, Michelin PS4S/PSS5 ou autre ?
Compromis bruit de roulage/longévité/grip toussa, quitte à balancer un SMIC net autant mettre quelque chose de correct

Combien de km ?

Ta besoin de sports ? La ref bruit / longevité / grip en routier c'est le Primacy 5.
Les elecs c'est de voiture de ligne droite, donc un pneu typé sport, bof AMHA.

Oui, elle ne mettra clairement pas ses roues sur circuit
Mais le Primacy je n'ai pas l'impression qu'il existe dans cette monte Chez Michelin ça va se jouer entre PS4S et PSS5

Comme souvent.

Goodyear f1 asymétrique 6 c'est la ref perf/prix/confort

Sinon conti premium 7 ou sport contact 7

Michelin primacy 5 ou ps5

Bridgestone Potenza Sport

Falken ze320

Vredestein ultrac+

Je suis bien content d'avoir ça, pas de stress lors des remplacements de pneus.
Il faut juste contrôler régulièrement à l'ancienne. Une formalité maintenant que j'ai un mini-compresseur sur batterie 20V + contrôle avec mano eurodainu précis.

 
J'ai l'impression que le P-Zero (dans la version de base que j'ai en monte d'origine) n'est pas un pneu exceptionnel, aussi bien en longévité qu'en comportement en approchant de la fin de vie) ? Perso je n'ai rien eu à lui reprocher (mais je suis sage), par contre si je pouvais réduire les bruits de roulement ce serait toujours ça de pris

Hankook ION evo SUV, noté A/A/68dB, j'ai l'impression que c'est le seul avec une meilleure note que le P.Zero d'origine Tesla.

Les PS consommeront un peu plus et sont plus bruyant que le P.Zero.  Y'a une version EV du PS si tu veux craquer un PEL. Ou Porsche "PS S5"

Les Conti je connais pas, je pense pas qu'ils soient "meilleurs" pour un VE (conso et bruit).

Quel modèle ou version du P-Zero ? Il y en a tellement...

A quel moment tu compare un Primacy5 avec un ContiPC7 ?
Soi tu compares un Michelin PS5 avec le PC7 soit tu vas dans la gamme ECO Contact de Continental

Parce que précédemment le primacy était bien dans la gamme du continental Prenium contact.
Le prenium contact 7 a glissé vers une gamme un peu plus sport sans être non plus la gamme sport.
 
La gamme Eco de conti c'était plus la gamme de l'energy saver qui n'existe plus.

D'ailleurs, il n'existe plus les Conti sport contact ? J'ai des 5 sur ma vielle charrette en 225/45 17 91Y