Reprise du message précédent :
Non pas spécialement, je t'es donné les bonne réf plus haut.

Si tu veut un pneu ev le Hankook ion evo est bien.

Allô pneu s'aligne sur le prix que tu trouve ailleurs suffit de les appeler normalement.

parfait merci, je vais regarder ca!

question de naif : je vois que feu vert a une section pneus d'accasion, j'ai jamais osé, mais en gros ils viennent d'ou ces pneus?

Bonne question mais je dirait de pneu refusé ou oublié/trop vieux...

Perso j'éviterais parce que pas confiance.

Faut que le vendeur soit français non ?

 
il faut que je me renseigne pour un eventuel deuxieme jeu de jantes/pneus pour alterner étés/4saisons sur un futur vehicule (model y)
comme toujours avec HFR je suis sur de trouver les infos que je cherche  

Vu comment les jantes peuvent ramasser l'hiver avec le sel, je prendrais en occasion.

C'est surtout que un jeu de jante pour du 4S ça n'as aucun intérêt.

Soit tu met été et hiver soit que du 4S, surtout que maintenant les 4S sont très bon.

+1 soit tu gardes tes jantes et tu bascule en 4S mais avoir un jeu de jantes pour cela est inutile.
A voir donc si tu as besoin de switcher en deux pneus dédiés a leurs usages.
Zone avec forte neige ou fort kilométrage annuel du véhicule

Le 4 saisons c'est pour prendre en compte l'amplitude thermique qui fait -8 / +12 plusieurs jours de suite plusieurs fois pendant la periode hivernale chez moi (j'ai ete/hiver sur la voiture actuelle, ceux d'hiver sont cuits pas ceux d'été)
Si y a un pneu 4 saisons qui ne surconsomme pas, n'est pas plus bruyant (c'est un critère pour moi) offre le meme ressenti avec la meme longevité qu'un pneu été je suis pas contre, la voiture de madame a eu des 4 saisons après les pneus été d'origine et j'aime pas du tout le ressenti maintenant que les temperatures sont remontées.
 
Je suis prêt à la depense puisque pour moi elle se lisse avec l'augmentation de la durée de vie de chaque jeu.  
Reste l'histoire des jantes en contact avec les trottoirs quand ca neige et le sel.  
 
Kilometrage entre 15 et 20.000 avec des periodes condensées (4500km de prevu sur 3 semaines en septembre dans le sud de l'europe par exemple)
J'ai pas encore regardé ce qui existe maintenant comme pneus adaptés a ce genre de vehicule (ca sera mon 1er SUV j'ai jamais eu aussi gros et lourd) je file en 1ere page  

C'est ce que j'ai fait pour la Mégane E-Tech
 
20" d'origine en pneu été pour la belle saison
18" CMS C32 Aero en Pirelli Centurato Allseason SF3 pour l'hiver
 

Et donc ? Le pneu hiver n'arrete pas d'etre efficace dès que tu passes le cap des +8°
Meme avec une fort kilométrage nos ambulances sont en pneus hiver 365j par an
Ca tire un peu la gueule sous la canicule mais on  n'a pas de soucis majeur avec !

Je vais passer la tesla en 4S. je vais revendre le jeu de jantes hiver.
Ca fait 3ans qu'on n'a plus de froid / neige et s'il y a de la neige Madame ferra du TT (titularisation cet hiver)
J'ai une voiture de fonction donc la tesla roule bien moins que planifié intialement.
Mes pneus hiver / été arrivent en fin de vies

A ta place je met que du 4S.

Michelin crossclimat 3
Continental allseason 2
Goodyear vector g3 (j'ai ça sur la ioniq 5 en remplacement de primacy 4 ev et j'ai 0 sur conso)
Pirelli sf3(qui sont vraiment excellent)
Hankook h750 4s2

C'est ce qui se fait de mieux.

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] Rivals.htm

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] n-Test.htm

J'ai vu ton annonce    
 
pourquoi vous gardez les pneus hiver pendant la belle saison, surtout avec les bornes que doivent enquiller les ambu ?  
j'ai des reflexes de vieux  mais pour moi pneus hiver = plus tendres = usure accelerée quand il fait plus chaud et conso en hausse mais c'est peut etre moins vrai maintenant ?  
 
je devrais receptionner la voiture en aout/septembre et ca m'embete de garder les pneus étés pour l'hiver, je me dit toujours que c'est le seul lien avec la route et qu'au prix des bagnoles c'est pas une depense totalement inutile (methode coué ?)
 
 
 

 
 
salut les ardennes ici le 52  
 
 
edit: merci des suggestions Sherz je vais allez voir, je vous crois quand vous dites que les 4S d'aujourd'hui sont meilleurs, ma seule experience recente c'est avec des kumho (je sais pas quelle reference) et j'aime pas du tout.

Quand tu es habitué à de bons pneus été, le remplacement par des 4S, ça fait tout drôle. Surtout sous la pluie, ça glisse en latéral.

Meme avec de la bonne came comme du CC3 ?
Qu'elle serait la différence avec un pneu hiver ?

J'ai actuellement un jeu été et un jeu hiver. Le jeu hiver me casse les b**nes car c'est des Kumho qui sont mauvais sur neige et mouillé (balo pour des hiver ) et comme en novembre ou mars j'ai de fortes amplitudes thermiques, je préfère mettre de bons 4S typés hiver.
 
Même avec des 4S, je garderai des été séparés juste pour la différence de performance/comportement. Quitte à avoir une caisse qui marche un peu, autant pouvoir en profiter. Et vu le kilométrage (10k kms par saison), finalement ça me revient pas si cher.
 

 
Le CC3 est sympa j'ai ça sur la yaris de tous les jours mais effectivement ... quelques surprises sur la tenue de route en latéral sur route mouillée, pas de frayeur mais tu sens que y'a pas un grip de zinzin et que t'es très vite aux limites.

 
Les pneus été performants font mieux que des pneus pneus 4S ou des pneus hiver dès que la route est sèche ou qu'il y a de la flotte à >5~10°C.
 
Par contre, les sculptures en V avec des flancs mous et une bande de roulement légèrement bombée, présents sur la majorité des pneus hiver et 4S sont excellents pour évacuer l'eau en ligne droite.
 

 
Est-ce que quelqu'un a une explication technique pour la faible adhérance latérale des pneus 4S, alors que c'est généralement très bon en ligne droite ?

 
 
C'est cette sensation que je n'aime pas : c'est comme s'il y avait un flottement dans la voiture quand je tourne, l'impression que le haut de la voiture (moi) tourne plus large que la trace suivie par les pneus.
 

L'extérieur de la bande de roulement avec davantage de rainure que de matière  
Il y a environ deux fois moins de matière  

petite question, mes pneus ont une usure extérieur, mais les 4 rainures sont quasi ok (a 0.1mm pret)
 
je présume que c'est juste les rond point qui attaquent un peu l'extérieur.
 
ps : 3.4mm restant (soit 1.8 avant témoin), ils ont 90000km.
 

J'ai bien regardé hier, ici les 4 sont à 1mm des témoins à 15 000km, avec permutation. J'avais oublié que les cols tuaient les pneus.

90 000 ??

60000km a l'arrière et 30000 a l'avant

Je met les neuf a l'arrière et les anciens devant pour les finir

Franchement c'est usé régulier là.
C'est que d'un côté l'usure extérieur ?

Les 2

Ça ressemble plus à un léger manque de carossage mais vu la faible diff c'est peut être normal.
 
Les ronds points en général c'est une grosse dif d'usure côté droit pas des deux côtés à ma connaissance.

Tu peux monter un peu la pression pour que ça use plus au centre.

 

 
La c'est usé sur les deux cotés et des deux cotés de la voiture... je pensais manque de pression mais pas evident

 
+1
 
ça me semble quand même plus usé à l'intérieur qu'à l'extérieur. Une telle usure ça passe pas le CT.

Oui manque de pression là à priori.

Je vaise faire ça

La preco c'est 2.3, je vais passer a 2.5

 
Le flan du CC3 est plutôt mou effectivement, j'aime pas trop non plus cette sensation, tu sens vraiment que t'es à la limite rapidement en latéral quand il flotte, l'espèce de "grognement avec légères vibrations" dans le volant qui t'indique que faut pas aller plus vite sinon ça passera pas.  
 
Après pour une yaris de 116 poneys l'intérêt d'un 2eme jeu de pneus un peu plus perf ... bon

  j'ai l'impression inverse en passant aux Vector 2 et 3, ils sont bien meilleurs sous la pluie que tous les été que j'ai jamais eu.

 
Le CC3 Sport, par contre, est bluffant en terme de ressenti et de tenue de route. Il doit perdre un peu en confort mais bon.

C'est quoi ta référence pneu été ?

EcoContact.

Je sais plus trop, ca fait un bail, mais c'était les reco du topic à l'époque, donc pas du Michou Saver quoi J'ai jamais fait de compromis sur les pneus, toujours pris du qualitatif (mais pas des pneus sports non plus, avec mes rougnes ça servirai pas à grand chose )

Yop icite, coucou guigui.

Autant choisir des pneus de vélo me hype au plus haut point, autant pour la bagnole (de Mme) ça me gonfle à souhait.

Le cdc :

- C3 Picasso
- Pneus 4S
- 195 55 r16 87 H
- Usage majoritairement urbain (trajets inférieurs à 5km)
- Ponctuellement trajet autoroutier de moins de 1000km.
- Région Alsace

Des propals pour un wheelset pas cher ?

Ou tout du moins économique à l'usage ?

Thx

ps : il n'existe pas de https://www.bicyclerollingresistance.com/ pour les boitaroues ? Ou au moins de comparatif prix au km pondéré par la longévité ?

Avec un peu de VBA dedans (made in Europe et un peu durable quoi).
 
En été Primacy 5, c'est cher mais leur durée de vie est +++ ce qui en fait pas un pneu qui fond trop vite contrairement au très bon Falken ZE320 (souvent recommandé ici aussi).
 
En Alsace si ta de la neige un 4S serait pas mal, Crossclimate 3, Pirelli 3SF, Kleber quadraxter HP3 en plus abordable.