[Topic Unique] Le Pneu (Auto)

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Auteur	Sujet : [Topic Unique] Le Pneu (Auto)

Sherz

Reprise du message précédent :

RomainD2 a écrit :

Du coup, comment on choisit ? :whistle:

Tu prends suivant le temps que tu rencontres le plus ou suivant ce que tu valorises le plus.

Perso, je regarde le comportement sous la pluie et ensuite sur le sec et je choisis en fonction.

Les pneus spéciaux EV on en fait souvent une résistance au roulement moins élevé donc des perfs moins bonne.

Message édité par Sherz le 03-03-2026 à 00:03:09

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Hansaplast

Hello.

RomainD2 a écrit :

J'y crois a moitié, je me dis que c'est du pur marketing, peut être à tord ?

Pas tant que ça mais au détriment de l'accroche, surtout par temps de pluie.

Le jeu n'en vaut pas la chandelle.
Économiser 1kwh au 100 par temps sec l'été pneu bien chaud mais voir le voyant ABS allumé au moindre freinage sous pluie c'est non (vécu sur Zoé en Primacy 4E).

badmax

Only Amiga makes it possible

Y'a des pneus marqués VE juste pour la réduction de bruit, pas forcément une gomme différente, notamment chez Pirelli, donc ça dépend des marques.

Michelin leurs pneus VE sont hors de prix et je n'ai pas vu un test favorable. Comme l'était l'Energy Saver, un bon pneu en bois inusable mais qui tenait rien. J'en avais tiré à+80k kms.

Message cité 1 fois

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Hansaplast

Hello.

Le Primacy 4E de la zoé, c'était leur nouveau Energy saver.
Économique par temps sec et chaud : excellent routier d'autoroute par temps sec quoi.

Cata dès que ça pleut et le froid

Ecocontact 6 pareil.

Le e.Primacy que j'ai éclaté sur la mégane, j'ai vu le prix neuf [:skylvind:8] en effet.

C'est plutôt des pneus de monte en usine j'ai l'impression ces gammes.

Velocesuper

ClioWilliams a écrit :

Et pourtant tu conseilles parfois des pneus avec de gros défauts. Genre HS52, ou des Hankook secs en 2 ans.

Et tu mets de côté les pneus 4S, et préfère conseiller des pneus hiver, même quand ceux-ci sont moins adaptés. Je me suis tapé des pneus hiver de 2013 à 2025 pour rien dans le nord-est, des 4S typés été aurait été mieux adaptés.
La liste est longue.

Non, c'est juste pour des contraintes budgétaires.
Pour avoir roulé en HS51 sur l'Arkana, ça passe.
Le Hankook K125, je ne le conseillerai plus, bien trop vieux (glisse trop sur le mouillé). Et remplacé par le K135, mais qui est presque aussi cher que des pneus Premium :pfff:

Le Profanateur a écrit :

Pitié ne le relance pas...... Mets le en mode ignore comme tout le monde sur tout les sujets

C'est plutôt toi qu'il faudrait ignorer, car ton avis est toujours inutile. Toujours dans la critique négative, la moquerie et/ou l'exaspération. Tu vas nous faire une attaque ou un ulcère dans peu de temps
Mais c'est comme ça, il y a environ 10% de gens mauvais et ils embêtent tous les autres (90%) [:heow]

RomainD2 a écrit :

Alors, après avoir écarté les pneus 4S, j'ai fait un petit comparatif en me basant sur ta liste, (uniquement sur 1001pneu, à affiner plus tard peut être) pour essayer de faire un choix
https://i.ibb.co/JWJtHTFM/Capture-d [...] 232255.png

Sur le critère pluie, ils sont tous A. Comme c'est pour un VE, je me dis pourquoi pas viser une bonne note sur le bruit, 68-70dB.

Reste le carburant. Sachant que le Falken ZE320 est noté C, est-il pertinent de rajouter 23.60€ par pneus, soit 94.40€ pour mes 4 pneus, juste pour passer de C à B sur la consommation avec les "Goodyear efficient grip 2" par exemple ?

Je me disais non bien sûr ! :kaola:

Puis je suis tombé sur ce test ADAC : https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm
https://i.ibb.co/qMJH3bvj/image.png

Et quand je vois que le Bridgestone t6 fait 55 600 km alors que le Falken ZE320 en fait 37 500 km, ce qui fait 32% de km en plus, pour 20 % de prix en plus sans compter la monte, je me dis finalement que cela vaut le coup de monter en gamme ?

Vous en pensez quoi ?

Merci

Merci à toi pour la démonstration. CQFD et merci les tests :jap:

Bien sûr qu'il faut choisir un pneu Premium.
Le seul cas où tu pourrais mettre un pneu moins bien, c'est si tu mets en vente le véhicule.

badmax a écrit :

Y'a des pneus marqués VE juste pour la réduction de bruit, pas forcément une gomme différente, notamment chez Pirelli, donc ça dépend des marques.

Michelin leurs pneus VE sont hors de prix et je n'ai pas vu un test favorable. Comme l'était l'Energy Saver, un bon pneu en bois inusable mais qui tenait rien. J'en avais tiré à+80k kms.

C'est parce que tu ne regardes pas les bonnes valeurs. Il faut regarder la résistance au roulement
C'est important pour gagner 0.1L/100 km et 3g de Co² sur la fiche technique

Hors exception ou raisons/convictions personnelles, ces pneus VE sont à bannir. À mon avis.

Message édité par Velocesuper le 03-03-2026 à 11:19:21

philsw

Bof j'ai des E primacy sur ma EV et pour l'instant pas vu en quoi ils seraient mauvais sous la pluie. Par contre ils font peu de bruit et c'est vrai la conso est faible ( plus que les Kumho d'origine pourtant special EV aussi et qui s'usaient tres vite...du coup Michelin )

Message cité 1 fois

ClioWilliams

Sherz a écrit :

Que les tests de l'adac sont nul et que les estimations d'usure aussi.

J'ai fait 42k km avec les falken ze310 par exemple, idem avec les Goodyear efficient grip, idem avec le Hankook ventus prime 4.

Ici, ils fondaient comme neige au soleil* (195/40R17 81W), mais j'avais 8 pneus pour 10 000km/an, donc loin d'être gênant.

*Moins rapidement que mes AllSeasonContact en 175/65R14 martyrisés par un 1.0L 67.

Je sais pas par quoi je vais les remplacer, il y a mieux dans cette monte ? :jap:

Message édité par ClioWilliams le 03-03-2026 à 14:33:18

Sherz

Que les falken ? Oui

Goodyear efficient grip performance 2
Primacy 5
Pirelli c3

En perf/prix après le ze320 est quasi imbattable.

ClioWilliams

Ah non, que les AllSeasonContact, je n'ai plus la TRS. Et grâce aux 2 zones en travaux depuis des mois sur mon trajet boulot, je regrette moins.

Merci. :jap:

Message édité par ClioWilliams le 03-03-2026 à 16:29:29

Sherz

Pirelli sf3 mais globalement les 4 grosses réf ce valent.

Pirelli sf3
Michelin cc3
Goodyear vector g3
Continental allseason 2

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ClioWilliams

Il y a que le GY gen3 de dispo.

:jap:

Message cité 1 fois

manisque

ClioWilliams a écrit :

Il y a que le GY gen3 de dispo.

:jap:

C'est beaucoup plus durable que le GY Vector 2.

Et puis maintenant qu'ils sont à ~4mm, ils se comportent comme des pneus de printemps, le comportement est nettement plus précis sur route sèche, mais il y a toujours un rappel olfactif dès qu'on fait le gogol [:cisco11:4] .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

ClioWilliams

Et neuf, il est plus ou moins flou que le Conti ?

Velocesuper

philsw a écrit :

J'ai aussi des e-Primacy en ce moment (225/55/19).
Rien à reprocher non plus en temps normal.
Par contre dès que j'attaque un peu, je trouve (trop) facilement la limite des e-Primacy [:cosmoschtroumpf]
Si je compare avec mon véhicule perso en Goodyear Assymetric 6 (225/45/18), le feeling est très différent et c'est bien plus difficile de trouver la limite des Assymetric 6 (je parle de trajectoires propres, pas de tourner le volant dans un giratoire et accélérer à fond) .

Message édité par Velocesuper le 03-03-2026 à 19:05:49

ClioWilliams

The Nokian Hakkapeliitta 01 tire has a new temperature-sensitive compound that deploys and retracts studs depending on road conditions.

https://www.youtube.com/watch?v=lprbFqMBo-k&t=186s

Message édité par ClioWilliams le 04-03-2026 à 18:07:49

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