Reprise du message précédent :

Quelle modèle ? Des Westlake ou des Michelin ? la réponse sera pas la même  

Ils sont morts.

Ils en font quoi de ce liquide de merde ?

Pirelli sotozerro sur une Passat SW de papa chargé

Assez usés quand même, quelle année ? DOT ?
Après tu aimes ou pas ton papa ?

C'est moi le papa
Je vais changer

Du coup des idées en 215/55/17 ?

Et j'ai mes écrous antivol qui sont fatigués, ça me stress. Il en existe des biens? J'avais deja changé les VW pas un truc acheté chez feu vert mais c'était pas mieux ...

Continental ts870
Goodyear ultragrip performance 3
Dunlop wintersport 5
Michelin alpin 6

Un test d'auto plus pour les écrous antivols : https://www.autoplus.fr/pratique/ec [...] 00525.html

McGard  

J'avais deja des McGrad je crois ...
Bon j'ai pris 2 dunlop winter sport XL
+ (Encore ) Des McGrad

Merci pour les conseils

Ça fait sens et ça rejoins ce que je ressens avec mes Dunlop sport bluesresponse (qui n'est qu'un Goodyear efficient grip), ses flancs trop mous et son manque de précision sur le train avant.

À l'inverse en conditions précaires je suis convaincu que ça aide la progressivité et la sécurité.

Clio William ils vont dans quelle catégorie tes Goodyear Ultragrip Perf+?

Hello,

Encore une vis dans les primacy du tank  

Bon, ils sont de toute manière à remplacer dans moins de 10 000km (ils ont 55 000 km).

C'est pour un Mitsubishi outlander phev. Côté 4 saisons sur du 225 55 18 on est toujours sur du vector gen 3 / CC ?

J'ai vu que la version 3 du CC est sortie, recommandable ?

Sinon j'ai des Kleber quadraxer 3 sur l'utilitaire du taff, je les trouve pas mal du tout (mais le partner est léger versus les 2T du mitsu.

Je ne trouve par contre que la déclinaison SUV en 225 55 18, c'est une vieille version ?

J'ai regardé on est à 115€ le boudin pour le quadraxer versus 150€ pour CC3 / GY V2 GEN3.

Nous sommes dans le 44 donc plus souvent doux / humide que neigeux (mais on va aller à la montagne de temps à autres, et les pneus été sur le tank ce n'est pas fifou, 1 paire de chaine ne sauvera pas en descente).

Merci

Le Kleber Quadraxter 3 est un CrossClimate 2 question perfs, ils se tiennent dans un mouchoir de poche.  
J'ai mis ca sur la Zoé en lieu et place de CC2 et c'est tout pareil au ressenti/bruit. Kleber c'est la "sous marque" de Michelin.
Rapport qualité prix très intéressant AMHA.
 
 
Le CC3 est très recommandable, il à une génération d'avance sur le Quadraceter (qui est une "copie" du CC2).
 
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] Rivals.htm
 
il y a une version Sport du CC3 qui semble encore meilleure mais pas dans ta monte.

Le Kleber il est très typé hiver

Merci pour ton retour.

Quadraxer 3 = CC2, ok.

Mais quid du quadraxer suv (seul dispo en 225 55 18) ?

Souvent les déclinaisons "suv" ont une génération de retard.

Ca fait une diff de 100€ entre le quadra et le CC3 (avec l'odr michou du moment)

Je vais écrire à kleber pour demander des infos.

Surprenant car, sauf erreur de ma part le CC2 est plus typé été (versus un vector 2 gen3 par ex) ?

C'est ce qui était dit ici souvent, mais quand tu regardais les tests, le CC2 était très bon sur le neige.

Le CC2 est très homogène entre été et hiver là où un Vector est plus à l'aise l'hiver. Je n'ai jamais vu que ce Kleber était une copie du CC2, p'tet du CC1 à la limite. Attention, je ne dis que c'est un mauvais pneu, bien au contraire, j'en ai souvent entendu du bien sur les routes verglacées du Vercors. Probablement le meilleur 4S à petit budget.

Sinon pirelli sf3 parfait pour l'instant j'ai rien à redire depuis que je les ai.

Deuxième hiver pour eux et la j'ai du-5 avec verglas et j'ai pas de souci.

 
Ça devient le contraire quand les sculptures font <4mm de profondeur .

J'ai du Vector 3 et pas de soucis.(niveau usure je suis a 50% (a peu près) en 3 ans et 30k km

C'est continental qui a tendance à perdre en perf sous 4mm en pneu 4s/hiver.

Après c'est pas une mauvaise idée en soi vu que sous 4mm les pneus hiver perdent énormément en perf, donc dans certain pays on considère leur remplacement à ce moment là et on les terminent l'été.

En général le témoin d'usure hiver tourne vers 4mm. J'ai une paire d'UltraGrip qui y est arrivé, ils vont finir leur vie en ville.

Salut
J'ai un problème de pneus sur ma twingo II
Elle est de 2010, 1.2l, 75ch, je suis pas dans la performance

Dessus j'ai 4 pneus hivers, des nokian de 2019, qui me semblent en bon état.
Problème : elle tient rien sur la neige. Ça patine dès la moindre montée.
J'ai eu d'autres voitures avec pneus hiver (twingo I, 406) ça n'avait rien à voir

Est ce que mes pneus peuvent avoir un souci ? Le témoin d'usure est pourtant assez loin...
J'ai regardé pour monter moins large mais apparemment sur cette twingo seuls les 175 sont autorisés.

Bref je suis emmerdé et je roule assez souvent sur route non deneigee...

Edit : en fait ils seraient simplement usés ?

Tes pneus sont probablement trop vieux. La gomme vieillit aussi avec le temps et finit par durcir. Tu peux aussi vérifier que tes pneus ne sont pas trop ni trop peu gonflés .
 
Si tu as roulé en été ou que tu les as stocké au chaud ou à l'humidité, c'est possible que ça ait accéléré leur vieillissement.
Généralement, on compte ~5 ans de durée de vie pour un pneu, avec certains pneus moins durables que d'autres.
 
Tu n'as pas le droit de monter des tailles de pneus différentes de celles qui sont homologuées .

selon leur dot ils sont de 2019, bien stockés mais achetés d'occaze donc..

bon je prends quoi, y'en a tellement, mon budget 70-80 par pneu ?
175 65 R14

Si tu veux pas de mauvaise surprise, il vaut mieux dépenser 1 peu + dans du premium.
Genre Continental WinterContact TS870. +60€ les 4 hors promo, c'est pas la mort.

La fois où j'ai voulu économiser avec 4 Hankook W452, j'ai été très content la première année, après ça s'est gâté. Obligé d'acheter 4 Goodyear Ultragrip Perf+ en urgence car la gomme avait trop vieillie en 2-3 ans.
Alors je me vois mal conseiller le W462. Ou d'autres dans le budget sans avoir testé plusieurs années.

edit : avec la nouvelle taille de ton edit, le TS 870 est dans le budget de toute façon.
ou Goodyear Ultragrip Performance 3.

Oui conti ts 870
Dunlop wintersport 5
Goodyear ultragrip performance 3
Michelin alpin 6

Ya de quoi faire  

je suis parti sur les Dunlop Sp Winter Response 2 les autres commençaient à faire cher et il semble assez bien noté

j'espère que ça sera efficace et que c'est pas juste la twingo qui est montée trop large d'origine (175 pour une petrolette de 950 kilos...)

 
Je les ai, je ne pense pas qu'ils soient adaptés à la région Lyonnaise .
 
C'est excellent sur la neige et le verglas, mais mauvais sur route sèche et très mauvais dès qu'il fait tiède, en plus de s'user vite. Et comme les hivers du coin ne sont pas bien froids ni enneigés, ça ne me parait pas le meilleur choix.

ils sont notés bon partout ?
je vais pas mal en zone de montagne et il me faut vraiment un truc sécurisant sur neige

Une trop grande largeur, ça gêne surtout sur une grosse couche de neige fondante. Sur neige, c'est du pareil au même.

 
C'est quoi ces % ?

Sauf, que si tu regardes les résultats du même modèle de pneus au test ADAC de l'année 2022, c'est nettement moins bon, et à mon avis plus réaliste avec les performances de ce modèle de pneus .

Par exemple, c'est premier au test de Auto-Bild, parce qu'il n'y a pas de test sur route sèche
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] ets%21.htm

C'est le test de l'ADAC/TCS/ÖAMTC qui donnent des notes arbitraires.

Ça ira très bien je suis pas un pilote mais je veux un truc qui me permette de monter dans ma maison et d'aller faire du ski de fond

 
C'est justement quand on n'est pas un pilote qu'il faut faire attention à ces conneries . Par contre, ce sont de super pneus si tu n'as jamais besoin de freiner fort ou d'éviter un obstacle par >5°C .
 
 
 

 
Mais pourquoi faire ca?en plus taille pas trop chere.

Se faire avoir... Éclater un pneu sur l'autoroute...
Ça fait des histoires à raconter pour plus tard  

Pourquoi faire quoi? Je les ai acheté en 2022 avec les jantes, pour le prix des jantes.