Reprise du message précédent :
Si pneu arrière la diff pourrait être minime suivant la voiture.

Mais c'est + la différence de lot et d'âge qui me gênerait.  

Le pneu de ta roue de secours serait pas très âgé ? Comme ça tu en achètes deux et récupères le 3ème pour la rds.

C’est sur l’avant et c’est une propulsion.    
 
 
J’ai pas de roue de secours, y’a pas la place.    
 
Mais je viens de voir que centralepneus propose une garantie crevaison sur 1 an. Ça passe ?  
 

 

C'est simple légalement si la différence d'usure est inférieure à 5mm y'a pas de soucis

Donc toi y'a aucun risque.

Ça me semble énorme étant donné qu'un pneu neuf c'est 7-8mm et que le minimum c'est 1,6mm  

C'est pourtant ça.  

Hello,
 
Choisir des pneus S1 ça a un intérêt ?
C’est censé être homologué pour réduire les bruits de roulement mais sur du CC2 c’est 72db vs 71 non certifié  

Bon, ça passe pour un nouveau pneu. Mais j’avais commandé avant, donc à voir, s’ils peuvent le faire sur la commande en cours.  
J’ai bien dit que c’était à cause d’un objet sur la route.

 
 
??

Leclerc pratique des promo tournantes chez Leclerc auto. Si tu veux une marque de pneu spécifique il suffit d'attendre et ton Leclerc te proposera la marque de tes reves avec une offre en Tickets Leclecs (=€ sur ta carte de fidélité quoi).
 
Il se trouve que quand j’ai changé mes pneus, il y avait 10€ par pneus.

Ah tu reçois l'offre comment par mail ? Je suis client leclerc j'ai pas vu cela.

Je le vois sur un panneau en allant remplir le caddy    
C'est souvent local aussi.

Tient, il un runflat maintenant le Goodyear Eagle-f1-asymmetric ?  
 
https://www.norauto.fr/p/pneu-goody [...] 70853.html

Oui mon daron avait ça sur sa BM.
C'est l'asymétric 3, une vieille référence pour avoir un runflat a proposer.
C'est raide CMB.

   
 
Je n'avais pas vu que c'était une vieille réf.

Je reposte ici :
 
Hello,
 
Je vais prendre bientôt possession de ma première EV.  
 
Mais je dois aussi passer en pneu hiver, vu ma région, et le ski prévu cet hiver.
 
Je me renseigne, et je vois qu'il existe des pneus hiver (même été) spécial EV, genre les Hankook Ice EVO, c'est de la fumisterie ou c'est vraiment vrai ?
Sinon les principaux reste Michelin Alpin ? GY Ultragrip ?
 
 

Les pneus EV c'est d'abord une réduction du bruit, d'abord par l'emploi d'une mousse collée à l'intérieure du pneu, ensuite avec des structures permettant de réduire les fréquences basses. On pourrait ajouter une faible résistance au roulement mais les tests ne montrent pas toujours des gains mesurables.
 
Pour les pneus hiver, la résistance au roulement spéciale EV c'est du bullshit vu les structures et la gomme. La consommation est plus importante en pneu hiver surtout sur autoroute. Pour le bruit ça se discute, j'ai des doutes qu'on arrive à significativement le réduire.  
 
L'Alpin sera toujours mon préféré, l'Ultragrip très bon aussi mais en-deça du Michou sur l'usure. J'arrive parfois à le faire patiner sur revêtement humide avec la Leaf. Sans oublier du 4S style CC3.

Niveau silence, vraiment surpris du scorpion winter 2.
A voir si ca s'use pas trop vite

HS.
 
Enquête suisse sur les vieux pneus.
Pose de traceurs sur 13 pneus-déchets: seuls 5 ont suivi une filière de recyclage légale, 2 ont terminé en Afrique en toute illégalité et 6 traceurs ont cessé d’émettre durant le transport.
https://www.rts.ch/info/suisse/2025 [...] 56649.html

Bonjour je vais devoir changer de pneu hiver pour cause de limite d'âge (quasiment 10 ans). J'avais des TS860. De ce que je vois les TS870 tiennent toujours la corde. De ce que je comprends les TS870 sont ultra performants d'entrée et les Alpin 7 ont été développés pour mieux vieillir. Mais on a pas de tests à 2 ans ou avec un pneu qui a déjà été un peu usé. Vous en sauriez plus. J'hésite évidemment
 
Ma monte c'est 195 65 15.

De mémoire continental n'a de sculpture hiver que jusqu'à 4mm d'usure au delà ça devient un pneu "été" (du a la réglementation dans certain pays où un pneu hier n'est valable que jusqu'à 4mm d'usure) le fameux témoin hiver sur tout les pneus hiver.

De ce faite Michelin va sûrement plus loin avec des sculptures plus profondes et donc une longévité hiver plus longue.

Perso je suis passé au 4S depuis longtemps mais niveau pneu hiver j'aimais beaucoup goodyear.

Merci pour le retour, je n'ai pas atteint les 4mm sur ma monte actuelle, du coup je me demandais sur les molécules et si un pneu durcit moins vite

5 ans chimiquement parlant quoi qu'en disent les fabricant, passé les 5 ans la gomme perd presque 50% de ses propriétés.

+ une couche de gomme différente sous 4mm.
 

Le pneu qui resiste à tout n'existe pas ...et deja la stabilite thermique et dynamique ( pression appliquée) est tellement variable suivant l'usage qu'en moyenne une gomme de pneu de qualite ne tiens pas 10ans si utilisé regulierement . Clair qu'un pneu stocké à 20° à l'abri de la lumiere et des gazs va pas forcement vieillir tres vite.
Bref oui les pneus hivers comme été voient la performance de leur gomme diminuer avec le temps et l'usage. Grossomodo entre 4 et 8 ans entre les plus fragile et plus durable ...en gomme de qualite ( pas de la gomme de velo "chinois" ).

Hankook, c'est 2-3 ans.  

mes hankook ont 4ans et 80000km, mais ils sont exceptionnel
 
ps : ras pour l'instant.

Et combien de km sur les jantes?

Je viens d'avoir un deuxième cas d'une mèche qui s'est mise à fuir au bout d'un an ou 2.
 
Sur Un TOYOTA CH-R
TOYOTA n'a pas pu mettre un champignon, et a remplacé les 2 pneus par des Brigestone Turanza T6. C'est correct comme pneus ?

La seule fois où j’avais fait mettre des pneus en concession Toy, c’était des Turenza T005 payés à prix d’or. C’était pas mal mais t’as mieux pour moins cher ailleurs (je paye mes PS5 moins chers que ce que j’avais payé les Bridgestone chez Toyota. Et c’est pas le même pneu )
Après j’ai pas testé les T006.

Oui c'est très bien

 
HS 2  
 
Recycling Process of Old Scrap Tires to Make Oil | Waste Recycling and Convert into Oil

 
Vu ça y'a quelques jours, et changez bien vos pneus avant le témoin pour le bien être de tous.

 
La personne n'a pas eu le choix, elle était chez TOYOTA avec son pneu à plat.  
 

 
a l'avant en plus  

 
Aujourd'hui il y a des kit qui injectent le champignon par l'extérieur vers 25€ sur ali.
 
 
 

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] e-Test.htm
 
Pas mal, passage à la techno ENLITEN :  baisse de la résistance au roulement et pas ouf du tout en aquaplaning.
Pas de raison de changer, à voir si la gomme devient bruyante dans le temps.
J'ai ca à l'avant sur ma Corolla, et des Primacy 5 à l’arrière.

Le test montre que le plébicité F1 Asym 6 qui s'effondre à basse température.
 
Le Primacy 5 est excellent !

Il précise dans le test ne pas comprendre son résultat étant donné qu'il a déjà testé le pneu à des température similaire sans soucis.

Après un mauvais jeu de pneu ça arrive malheureusement.

ok    
 

Ah ouais, c'est nouveau ça ! Ce pneu termine 11ème sur 14, alors qu'il était plébiscité ici.  
Une ancienne star du topic qui descend de son trône ?
 

On n'a pas toutes les données.

S'ils comparent un Primacy 5 indice V à un Eagle Asym 6 indice Y, forcément, ça creuse encore + l'écart quand les temp' chutent.
 
Are speed ratings just about speed?
No. They’re also about ride comfort, traction, tread wear and cornering ability.
A higher speed rating generally offers better grip and stopping power, but it may have a lower tread life and reduced performance in cold weather.

Chaque année, il y a un test de pneus qui me laisse perplexe et me fait me demander comment ils sont arrivés à leurs conclusions, et cette année, ce prix revient au test de pneus été UTAC / Aftonbladet.

Pour situer le contexte, Aftonbladet est un journal scandinave. L'organisme UTAC, qui a réalisé les tests, s'est donc concentré sur les performances des pneus par temps froid, un aspect que j'apprécie particulièrement. Leurs conclusions sont néanmoins intéressantes. Au total, ils ont testé 14 pneus : 10 pneus été et 4 pneus toutes saisons aux spécifications européennes, tous en dimension 225/45 R17.

Falken ZIEX ZE320 et le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 prennent chers également, dans ce test