Reprise du message précédent :

Les pirreli c'est du tout bon on est d'accord?
Ils sont bien placé en prix

Mon suv Ateca actuel n'est pas plus lourd : 1359 kg que mon ancien break Ford Focus 2 :1406kg

Le crossclimate 3 étant à un prix encore relativement raisonnable, moins cher que le CC2, j'envisage de le prendre, il y a aussi une offre Michelin en ce moment.

Je suis étonné des DB officiels, 72, assez haut.

 
Y a pas photo apparemment (tyrereviews)
 

Dites, j'ai des Kumho ECSTA HS52 EV sur ma nouvelle voiture (en 205/45 17).
il y a des tests de fait sur ce pneu, il se situe où à peu prés ?  
j'ai l'impression qu'il est un peu bruyant (comme c'est un élec, le bruit de roulement s'entend bcp).
Sur le site de Kumho, les HS52 EV, n'existent pas et quand je sélectionne via la taille, ils ne sont même pas proposés non plus...

Pas sur que tu ais un test spécifiquement, c'est une marque milieu de gamme.
 
Après comme c'est un pneu spécial EV, tu as probablement un pneu avec faible résistance au roulement pour gagner qq km d'autonomie, et donc gomme plus dure.
 
Bruyant et pas ouf sur mouillé, je virerai ca perso.  

Ah et il est noté A A et 69 db : le pneu ultime    
 
Alors que ces gros naze de Michelin sont en B A 70 sur leurs Primacy 5    
 

pas sur pour la gomme tendre.
C'est ce que j'ai aussi sur mon VE qui a 6000km et le pneu me parait bien entamé déjà

En effet, c'est pas forcément la gomme, ils jouent aussi sur les structures et collent une mousse à l'intérieur.

Même chez Michelin leur pneu spécial VE est pas une réussite, j'ose pas imaginer chez Kumho.

Faudrait l'échelle.

C'est le gros soucis de Tyrereview, l'échelle est parfois trompeuse.
Il classe un pneu premier le 2eme t'as l'impression qu'il est super mauvais mais ta que 1% d'écart...

Hello,
Une ref à proposer en 185 65 15 en 4 saisons pour un petit utilitaire?
Merci.

Hankook 4s2 H750
Vredestrein quatrac
Kleber quadraxer 3
Pirelli sf3
Goodyear Vector gen 3

Michelin Agilis CrossClimate
 
KLEBER TRANSPRO 4S  
 
Ya pas trop de tests sur les pneu utilitaires, je partirais sur un grand manufacturier, ou sa sous marque Kleber = gamme Michelin version prolo.  
 

 
Disons qu’à prix équivalent même si c’est 1% mieux partout tu te poses pas trop la question pour choisir.

 
Merci!

J'ai commandé les CC3..

On verra bien ce que ça donne..

J'étais très satisfait des Kléber quadraxer 3 SUV pour leur silence et leur performance sur sec, pas eu à tester la neige, pas eu à rouler fort sur mouillé.

Tous les collègues ici (38) ont eu des mauvaises expériences sur neige en 4 saisons, ils m'ont bien décourager d'en prendre.

 
C’est pour de l’utilisation occasionnelle sur neige, genre 1 semaine de ski/an, 3 jours éventuellement de neige en allant au boulot… ça évite d’aller dans la glissière ou finir au tas dans une descente.
Un pneu moyen partout mais bon c’est sûr faut pas y aller comme un bourrin ni être dans un coin où il neige 1 mois par an.
 
J’ai pas eu des CC2 longtemps (voiture revendue) mais comme neufs après un an, pas à m’en plaindre par beau temps/pluie, juste un peu de poudreuse pendant 20min dans l’année, bien plus sécurisant qu’un pneu été mais peut-être que c’est juste psychologique.
 
Après je suis pas objectif, j’ai été traumatisé par une petite descente en 205 sous un peu de neige (dans l’Orne pas les Alpes hein), la caisse était incontrôlable, j’aurais bien aimé avoir du 4 saisons et l’esp et cie à l’époque  

Avec quoi ? Des kormoran chinoisium 4S++...

J'ai des 4S depuis plus de 3 ans et je vis dans l'est et j'ai jamais eu de soucis ni sur neige, pluie ou verglas  

Les pneus de première monte très répandus, 4S "M+S", sans logo 3PMSF, avec des sculptures de pneu été ~ qu'on voyait encore récemment avant la loi montagne.  

Genre Kumho Solus KH25.

Ceux qui se pensaient équipés pour l'hiver ont pas été déçus du voyage.

Je croise beaucoup de 38 dans le Vercors en CC2 c'est une quasi référence dans le coin tant il fait le job.

Il est d'autant plus apprécié vu les écarts de température qu'on peut avoir sur un.mois de mars en passant de 20° au soleil à -5 sous la poudreuse. Meme en novembre c'est n'importe quoi parfois.

Faut voir ce qu'ils avaient, j'ai déjà roulé pas mal de fois sur neige avec des 4 saisons autres et ça s'est très bien passé...

Juste avant j'avais les Goodyear Vector 2 et c'était très bon sur la neige, mais il ne me plaisait pas sur sec et surtout dans les virages (trop d'affaissement)

Pour quelqu’un qui habite dans l’ouest de la France (hiver doux généralement très pluvieux, été sec et de plus en plus chaud), vous conseillez des pneus été ou 4 saisons ? J’ai toujours pris des pneus été mais je me pose la question pour le changement de pneu de madame… les prix ont pas l’air d’être très différents entre les deux types…

Si tu ne vas jamais en montagne, que les cas extrèmes ou il pourrait neiger tu peux rester chez toi ET que tu as des refs modernes en pneu été ça n'a pas d'intéret particulier.

Dans le cas contraire, les 4s modernes sont un bon compromis qui passent maintenant bien même l'été, mais ça reste forcément un compromis.

Après par rapport à un pneu été eco ça reste un choix valable sans soucis en général par contre

Merci   tu entends quoi par ref moderne ? C’est pour une clio 3 (185/60R15)

Le fait d'avoir dans sa monte des pneus été récents.
Genre personnellement ayant une monte à la c**, j'ai très peu de ref été moderne (voir au moment ou j'ai choisis que n'avais que des vieilles références). J'avais du sportmaxx "tout cours", du prenium contact 2, au mieux du primacy 3 des trucs comme ça. (ça a peut-être changé depuis)
Et dans ce cas précis, un 4S moderne fait souvent bien mieux qu'une ancienne référence de pneus été sous la pluie.

Exemple dans mon cas entre des sportmaxx (tout cours) et des allseason contact 1/2, il n'y a pas photo par temps de pluie même en été les 4S sont bien plus efficaces. Idem sur le sec l'hiver.
Le seul cas ou j'ai perdu étant l'été par forte température et en précision de conduite, mais la marge étant telle que ça ne me gêne pas.
Ayant des pneus large sur une citadine "légère", je préfère le compromis des 4s qui comble complètement le défaut que j'avais sous la pluie ou route grasse l'hiver.
Donc après il faut regarder dans le détail, mais le 4s peut parfois être un meilleur compromis qu'une vieille référence été.

Mais dans le cas contraire, si une bonne référence de pneu été existe, et qu'elle est déjà efficace par temps de pluie, sans besoin de rouler en condition hivernal l’intérêt reste nul.

J'habite moi aussi dans l'ouest ( en Bretagne Nord),  à mon avis ici les pneus été suffisent. La dernière fois j'ai mis des Uniroyal rainsport 5 qui me conviennent bien, j'en suis à mi usure à 35 000km à l'avant. Je les trouve plutôt bien quand il pleut et le débord protège les jantes, c'est mieux que les Falken d'origine.
J'avais monté des 4 saisons sur mon ancien break Ford Focus : je les trouvais plus confortables mais avec une tenue de route plus floue sur le sec et une usure plus rapide.
 Comme j'habite au bord de la mer, cela ne gèle pratiquement jamais et les 4 voies que je prends sont salées les rares fois où ça glisse un peu .

Idem Finistère nord et pneus été. Ça passe très bien.

Pneus été ici en IdF.    
 
Quand il y a de la neige, ça dure 2 jours, et ce n'est pas tous les ans. Et je ne prends pas la voiture pour aller bosser, donc bon...

Merci pour vos retours.   je vais sans doute partir sur les uniroyal 5 aussi. Ils sont dispos et ca m'a l'air d'etre un bon rapport q/p.  

Dans ta monte il y a bien mieux

Falken ze310
Nokian wetproof
Vredestrein ultrac +

En terme de tarifs,les uniroyals 5 sont parmis les moins cher dans ma monte.
Ça reste correct comme pneus par rapport à mes Goodyear efficient grip d'origine (duster)?

Je vais regarder merci.  

Si c'est les efficient grip performance non c'est moins bon.

Si c'est efficient grip tout court c'est kif kif.

Par contre au même tarif voir moins cher y'a le falken ze310 ou 320 de mieux dans la plupart des montes.

Y'a aussi le Kumho HS52 dans la course.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Ku [...] st-Results

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Fa [...] st-Results

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Un [...] st-Results

  je vais étudier ça.

J'ai eu des Falken en monte d'origine et un train ensuite, je n'en étais pas si content que ça à l'usage. Neufs c'était plutôt bien mais ils avaient mal vieilli, bruit et perte de motricité bien avant d'avoir atteint le témoin.
Il y a certainement mieux que les Uniroyal - à l'origine ce n'est pas ce que je pensais acheter- ils étaient en promo, dispos,montés immédiatement  et le dernier train de Falken devenait vraiment trop bruyant.

Oui mais si on ne sait pas quel Falken ça n'a aucun intérêt.  

J'ai eu les SN832 chez eux ils étaient top et j'ai eu le Ze310 lui aussi excellent.
 

Bon sur toute la durée de vie ou les six premiers mois ?
Mes Goodyear ont 5ans+.

Sur les 45k km que j'ai effectué avec avant de les changer quasi au témoin.

La durée de vie en années n'a aussi aucun intérêt puisqu'on sait que chimiquement a partir de 5 ans la gomme est quasi morte et les pneus sont sec.

Filtre sur Pitonforum qui a longuement détaillé ça avec des sources.

C'est pour ça que je pose la question,je roule peu ,les pneus doivent rester corrects sur toute la durée de vie.