Reprise du message précédent :

Les e-prmacy il me semble avoir vu pas mal de retour négatif dessus quand même surtout sur la pluie.
Faudrait revoir mais de mémoire c'était quand même un primacy pas mal amputé de ce côté là au profil de la longévité.
 
Pour le montage des pneus, c'est comme les energy saver, beaucoup en avaient à l'époque, mais pour en avoir eu sur une mondéo 2 (pas par choix volontaire), c'était catastrophique au possible, jamais vu une pure daube pareil.  
Arriver à patiner en relance en 3 sous la pluie c'est juste fou. C'est le seul pneu avec lequel j'ai pu constater ça. (en plus du flanc ultra mou invivable qui faisait baloter le véhicule)

Finalement, je valide ce pneu, je l'ai essayé sur le sec et sous la pluie.
C'est au moins aussi bon que le KUMHO HS51 monté d'origine.
A voir ce que ça donne niveau usure/vieillissement...

Pour le moment, il tient bien mieux la route sous la pluie, que les "vieux" K125 sur la Fiesta

Quasi 1/3 en 11000Km, j'ai mesuré au pied à coulisse.
Corolla 122h, 16p.

Je confirme, le grip latéral sous la pluie est mauvais.
J'ai déjà glissé plusieurs fois et je ne suis vraiment pas en confiance quand il pleut.
J'ai toujours eu des pneus "sport" avant ça sur d'autres voitures (Conti SC2, SC3, Michelin PS3, PS4) et ça ne m'a jamais fait ça.
Sur le sec, il se comporte pas trop mal.
J'ai une version T2 montée d'origine sur Tesla Model 3 (avec la mousse à l'intérieur de la bande de roulement).

Le SC3, c'était un peu de la daube sur le mouillé aussi.

Bonjour,
Je pense que c'est kif-kif, mais vous partiriez plutôt sur des Michelin PS5 ou des Goodyear Asymetric6 ?
Merci.  

Les 2 sont équivalent donc le moins cher.

J'aurais michelin mais je sais que je suis un taliban
 
Sinon c'est peux etre trop tot pour le dire mais je vois une conso d'essence en hausse entre les Michelin PA4 (5?) et les Conti PC7...
Il me semble que les pneus neige consommaient + que les pneus été

Pareil ici
PS5 sur ma voiture, j'en suis ravi au quotidien, bien mieux que les Yokohama d'origine et que les Bridgestone T005 que j'avais juste avant. Et les flancs sont super chouettes

j'ai les deux: Michelin Pilot Sport 4 (quasi pareil que le M-PS5, sauf que la version 4 accroche plus, mais s'use plus vite) et les GoodYear Eagle F1 Asymetric 6, certes sur des véhicules différents et en tailles différentes, mais je les trouve très bons tous les deux, et important pour moi: tout en ne sacrifiant pas trop en confort et silence, contrairement au Continental

J’ai pris les GY, montage mardi.    
Là sur la voiture, il y a des Kumho PS31. Sur du sec c’est bien, mais sur mouillé, je glisse en ligne droite en accélération même légère et certains virages sont compliqués.  

Ceux qui avaient quittés leurs pneus hiver en savoie ils doivent être contents.

Noël au balcon, pâques au tison

CT passé avec ça sur le train avant (DOT 2008, et pas un 0.9l de tondeuse sur le train avant).
 

 
Je vous laisse deviner le résultat du CT:
A: favorable
B: défaillance majeure
C: défaillance critique
D: la réponse D
 
Je vous dit le résultat dans la soirée

Reponse A bien sûr. Ils sont loin du témoin.

Hello,
Le topic m'avait donné le bon conseil de prendre des conti PremiumContact en 2016. Ils ont fait leur temps... La caisse est vieille (18,5 ans) et peut finir à la casse dans 6 à 24 mois.  
J'ai envie de me laisser tenter par des pneus pas cher. Il y a une marque 1er prix moins mauvaise que les autres?
J'ai toujours pris des pneus été mais les Fortuna EcoPlus 2 4S (4 saisons 36€ autodoc) ont attirés mon regard pour le dessin inspiré des Michelin Crossclimate (4 saison typé été).
Je pourrais me laisse tenter. Un avis?
175 65 r14 corsa c 1.3 cdti Belgique

C'est dla merde

En pas cher et bon

Falken AS220
Hankook H750 4s2
Vredestrein quatrac
Kleber kadraxer 3

Nibhor: quand j'ai regardé sur les tests pneu été (tyre-review je crois) le moins cher et bonne qualité (classé 5eme sur 40 marques), nokian ressortait (50€ environ sur ma monte en 15) ce qui était 20/€ de moins que les falken par exemple.
Les hankook aussi sont pas cher (k345?)

Bon finalement j'ai changé c'était le montage qui me soûlait sur 123pneu et centrale pneu je suis passé chez avatacar, promo sur continental ultra contact été , montage gratos (moins bien classes que les nokian que je voulais )

Merci,
J'abandonne alors.
En pneus été pas cher c'est ces marques là aussi?
Le moins cher de ces marques en été est le vredestrein t-track 2 à 48€ sur autodoc.

Tu as aussi khumo (44€ dans ta monte)

Merci, ça semble les moins cher dans une marque connue.
En regardant un test, point fort: usure faible... ce qui ne m''est pas utile.
Difficile de se convaincre de changer ses pneus sur une vieille bagnole possiblement en fin de vie. (épée de damoclès du contrôle technique tout les ans en Belgique)

Falken ze310 ou 320
Hankook kinergy eco 2
Vredestein t-track 2
Uniroyal rainsport 5

 
J'avais mon RDV pneu été vendredi à 18h. J'ai été profiter du ski le matin puis je suis revenu à temps pour changer de pneus, tout s'est bien goupillé haha. Il n'y avait pas de neige sur la route de toute façon, mais à Chamonix j'étais étonné de ce qu'il restait au bord de la route quand même !
 
J'ai donc mis les Goodyear Eagle F1 qu'on ma recommandé quelques pages avant. Rien de particulier à signaler, évidemment mieux que mes dunlop hiver bien usés mais à part ça pas de réaction "wow" non plus, en tout cas ça fait le taff  

Hello les gommards,
 
Semaine dernière, j'ai acheté et fait monter des pneus été pour ma voiture dans un garage près de chez moi.
 
En regardant de plus près ce WE, les pneus (marque Goodyear) sont de 2023 (semaine 29).
 
Je sais que le garage n'a aucune obligation mais est-ce normal/courant ?
 
Merci

Ce n'est pas choquant mais le garagiste a du les payer moins cher donc marger plus. (Sauf si dimension vraiment rarement utilisée).

C'est surtout de savoir comment ils ont été stockés pendant 2 ans.

Malgré tout c'est pas très pro.

 
Bah tant qu'ils etaient à l'abri de la pluie et surtout du soleil ca va.
Par contre c'est ultra frequent ca que les vendeurs/monteurs de pneus ont des modeles de 2 ans ( meme 3 ans c'est frequent sur des tailles moins courantes) . Et puis souvent les pneus sont encore emballés.
Apres il y a la qualite de gomme de base...et la suivant fabricant modele de pneus t'as des references qui vieillissent dès la sortie d'usine !! et d'autres qui meme au bout de 3 ans dehors sont encore a 98% de caractéristique de gomme neuve. Par contre difficile de savoir sans experience ! Meme dans les grandes marques ont trouve des melanges de gomme peu stable sur la durée...  

légalement:
- en France: max. 5 ans pour une vente dite neuve
- en Allemagne: ? ans
- en Belgique: ? ans
- au Grand-Duché-de-Luxembourg: ? ans
- en Suisse: ? ans

2 ans c'est vraiment beaucoup pour du neuf ; souvent c'est plutôt autour de 6 mois ; moi, depuis quelques années, je demande explicitement au garagiste du neuf venant directement du fabricant, et il le fait systématiquement (aucune garantie avec la vente sur la toile, et la dernière fois j'ai eu une très mauvaise expérience, alors j'ai arrêté ce canal de distribution)

tout sur le vieillissement chimique de la gomme: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

En France ? Il me semble que cette loi n'existe pas.

C'est dommage contrairement à certains pays comme l'Allemagne ou ça existe il me semble.

Certains sites indiquent neufs jusqu’à 5 ans    
 
https://www.123pneus.fr/FAQs/est-ce [...] neufs.html
 
Après pas « illogique » de n’avait aucune loi dessus vu que la date de fab n’est pas contrôlée au CT. Cela a une certaine logique  

en France ce serait 5 ans max. https://www.continental-tires.com/f [...] du%20pneu.

Mes Alpin A4 achetés chez Renault en 2013 avaient 2 ans aussi. J'ai pas eu de mauvaise surprise au volant. Avec mes Hankook W452, pourtant fraichement démoulés, en 2-3 ans, ils étaient complètement cuits.
Un mélange de gomme premium, bien conçu, vieillit moins vite, surtout stocké.

Si bien stocké, avec la cire de protection, pas d'UV, peu d'oxydation, c'est quasi comme neuf.

Bon par contre c'est possible qu'on vous dise de les changer uniquement sur le critère de l'année du pneu non?

s'il est conseillé de ne pas utiliser des pneus de plus de 10 ans, 2 ans d'ancienneté sur 10, représente déjà 20% de la durée de vie perdue...

Pas loin des UV et avec la cire de protection.

Je préfère un DOT un peu élevé, afin d'éviter des pneus trop tendres, qui s'usent trop vite au début.    
 
   

ah ben alors, va pour 100 ans, "loin des UV et avec la cire de protection" bien sûr...  

Bah j'ai eu des Michelin neufs de 2 ans, qui ont 2 fois mieux vieilli que mes Hankook fraichement démoulés. Et c'est pas moi qui le dit.

https://www.continental-tires.com/f [...] new-tires/

Antioxydants.
Ils sont appliqués pour empêcher le caoutchouc du pneu de se dégrader lorsqu'il est exposé à des facteurs environnementaux tels que les fluctuations de température et l'oxygène. Ils peuvent donner l'impression que les pneus sont lisses au début.

Dès 6 ans on va s'inquiéter pour l'âge de ton pneu donc 2 ans de perdus sur 6 ça fait potentiellement 1/3 de durée de vie en moins.