Reprise du message précédent :

 
Franchement à plusieurs reprises j'ai voulu changer des Michelins et à chaque fois j'ai été déçu ! tout ça pour économiser 30 ou 40 euros !  
 
Sinon ma sur XFR j'ai fait Dunlop Sport Maxx et la monte d'origine est vraiment à la rue au niveau du grip. Alors oui c'est fun mais c'est pas du tout efficace. D'ailleurs certain testeurs sur la XFR ce plaignent de ces pneus en comparatif avec les E63 & co. Difficile de passer la puissance avec ces pneus.
 
Au choix chez Michelin selon ce que tu recherches pour ta XFR. Si tu recherche du fun avec drift, dérive progressive et travers de porcs , les PSS sont parfait.    
Si tu cherches de l'efficacité go direct PS4S par contre avec eux fini les burns sur 100 m et nuage de fumée comme si tu avait cassé ta boite de vitesse !
 
Attention les PS4S  et PSS n'ont absolument pas le même comportement... si bon pilote sans aide, go PSS. sinon reste sur PS4S.
 
 

 
 
Sur mon précédent Puma, j'avais déjà fait une annonce pour revendre les pneus d'origine (même référence) mais avec 50% d'usure (10000km).
Ils ont fini à la déchèterie.  
Je pense que ça va finir comme ça début 2023, je reverrai une annonce LBC en cassant le prix, si pas de touche => poubelle (pas forcement une perte vu les daubes).

 
 
Sur LBC, rien n'empêche de faire des propals à moitié du prix demandés.
"toujour dispo ? 150€ ? vous livré sur l'ïle de la Réunion ?"

Pareil pour moi (pneus 25% d’usure). Même à 10 balles le pneu 18" j’ai pas eu de touches en 4 mois

Leboncoin, les pneus faut être patient.

Bonjour,
 
Je souhaiterais commander des jantes voici la référence exacte : 5FA601025R XEB (Jantes Performance 19'' en alliage noir sport et cuivre).
 
A priori c'est compatible avec mon véhicule, mais je n'ai trouvé aucune information.
 
En effet la motorisation V (e-tsi 150cv) vient de série avec les 18" performance en 225/40/18.
 
En pneu, cela me ferait monter en 235/35/19 (la monte d'origine sur les VZ & VZ CUP & Phev) d'ailleurs c'est bien compatible ? Car la tolérance c'est 2 ou 3% ? Certains sites me disent que c'est bon, d'autres non, j'y comprend rien.
Par exemple sur https://www.pneus.fr/calculateur-pneus quand je vois : Diamètre total 637.2 mm 647.1 mm 1.55% donc en dessous des 2 ou 3% ?
 
En revanche la circonférence serait plus elevé ce qui induirait une différence de vitesse  
 
Sur le site Velonity et d'autres pour ventes de jantes, pour les Leon 150cv aucun soucis non plus pour avoir du 19 pouces en 235/35/19..
 
Sur le site Cupra je ne trouve aucune information.
Vous pensez que c’est possible ? Car ces jantes ne sont pas disponible en option .. que sur les plus gros moteurs, d’ailleurs sur le PDF Cupra Leon il est indiqué en dessous les jantes : Incompatible avec e-HYBRID, oblige freinage Brembo
comment ça oblige le frein brembo ? Car sur la version similaire en seca black il est indiqué : Incompatible avec eTSI 150 ch KL*BFZ_ ce qui n’est pas logique car c’est la même jante que la Copper.
 
par exemple sur la version Copper (bronze) ils disent incompatible avec e-hybrid. Effectivement sur le site on peut pas mettre ces jantes .. mais on peut mettre les mêmes en noir ! Alors qu’elles sont identiques ! Ce qui renforce ma croyance sur le fait que leur pseudo incompatibilité est juste par rapport au configurateur ! Surtout que que la Leon Cupra a le même châssis peu importe le moteur.
 

Il manque un Redface ?

Et dès qu'il pleut, tu sers les fesses ou tu prends ton mal en patience dans chaque giratoire, virage...
C'est là que les pneus sportifs chez Continental ou Goodyear peuvent faire mieux que Michelin.

Le CoC fait foi.
Je viens de me faire recaler pour cause de jantes non conformes (achetées chez Skoda en meme temps que la voiture) car taille non mentionnée sur le CoC (alors qu'elles sont vendues sur d'autres variantes du même modèle).
J'ai du passer au TüV pour faire certifier que les jantes sont adaptables puis au CT pour homologuer le tout.

Je sais pas comment ça se passe en France mais ceci pourrait t'aider si besoin :

https://www.seat.de/content/dam/cou [...] 3-2018.pdf

Check ton modele et le numéro de série associé pour voir la compatibilité.

Si y a pas cette taille avec le numero qui correspond à ta CG, techniquement faut faire homologuer.
Après faut vraiment tomber sur un connard zélé comme dans mon cas pour que ca passe pas le CT

En théorie, les montes autorisées sont sur l'encadrement de ta porte conducteur (ou le CoC).
Tout le reste est non homologué par le constructeur (donc interdit).

Mais pour passer le contrôle technique, un seul site fait référence :
https://www.tnpf.fr/le-tableau-dequ [...] es-legers/

Si par exemple je vais sur le site https://www.foire-aux-jantes.fr/fr/ [...] ct_inch=19 en prenant ses jantes là, en mettant la Leon KL 2022 150 e-Tsi, je tombe sur une parfaite homologation via un un rapport d'expertise https://www.foire-aux-jantes.fr/fil [...] 622508.pdf (certification et homoguation TUV)  et sur le tableau je peux bien mettre les 235/35/19 ..

Site marchand et organisme d'homologation allemand.
Ok, si tu vis et roules en Allemagne...

En France, c'est l'étiquette sur l'encadrement de ta porte conducteur ou le CoC de ton véhicule.
À défaut, le site TNPF, pour passer le CT ; mais ça n'autorise absolument pas la modification auprès de ton constructeur (et donc ton assureur).

Et accessoirement, si tu privilégies la tenue de route, reste en 18 pouces (voire passe en 17).
Le 19, c'est juste pour l'esthétique (discutable), impression de rouler sur les jantes et au moindre nid-de-poule, c'est flanc du pneu qui craque et jante qui se déforme/casse.
C'est aussi plus lourd, ça consomme/pollue davantage
En plus d'être hors la loi

Il n'y a pas un topic Tuning sur HFR ?

Est-ce que le numero de série sur ta CG correspond au pattern dans la case "Betriebserlaubnis" ?
Si oui c'est censé etre homologué directement. Sinon tu peux faire homologuer la monte sur ton modèle sachant que certaines variantes de ce meme modèle ont la monte que tu veux.
Faut passer par la DREAL (réception à titre isolé) et demander un CoC.
Et probablement payer aussi (150 balles le TüV dans mon cas bordel

Mais au moins je suis plus obligé de me trainer seulement les 17 d'origine tout en restant road legal)

Après si tu t'en fous de la légalité tu peux les monter mais faut pas avoir d'accident

 
La mention e9*2007/46*3167*.. fait référence à :
Handelsbenamingen typegoedkeuringsnummer:
LEON, LEON SPORTSTOURER, SEAT LEON SP, SEAT LEON, CUPRA LEON, CUPRA LEON E-HYBRID180, CUPRA LEON E-HYBRID150, CUPRA LEON SP, CUPRA LEON SP E-HYBRID180, SEAT LEON SP E-HYBRID150
Status:
Accorderen
Registratiedatum:
07-09-2022
EEG typegoedkeuringsdatum:
07-09-2022
Laatste statuswijziging:
17-10-2022
EEG typegoedkeuring einddatum:
13-10-2022
 
Donc ma voiture y est bien.

Ouais, mais t'habites en France.

La propension des gens à se prendre le choux pour des jantes ou des tailles de pneus

 
C’est bien européen, il y a un autre PDF pour homologation allemande.

on ne peut pas foutre la paix aux gens qui veulent juste des jantes et pneus neufs

Si, s'ils étaient homologués

S'il préfère de mauvais conseils, il n'a qu'à aller sur un topic hors la loi tuning.

« Il n'y a pas un topic Tuning sur HFR ?  »
 
Arrête ta comédie tu es dans la condescendance et le mépris depuis le début. Si tu étais bienveillant tu arrêterais de me prendre de haut.

Je donne mon avis, si ne te plaît pas pas... Je n'en ai rien à faire.
Tu aimes le tuning, c'est très bien pour toi. Je le déteste. Et ce n'est que mon avis.

Rien à voir avec de la condescendance ou du mépris. Le mépris aurait été d'ignorer son message.

Bon du coup c'est homologué ou pas? Que dit Seat?

 
J’attends leur réponse demain.

???  
https://seat-cupra-accessories.ch/FR/CUPRA/LEON
et
ici
https://www.accessoires-seat.fr/456-jantes-19-pouces

 
J’ai pas compris

c'est une liste de jantes vendu en accessoire par seat/cupra pour Leon en Suisse et Fr. il y a majoritairement du 19p.

 
Ce n'est pas parce que ça se monte que c'est homologué.
Tes gentes avec un déport de narvalo sont sûrement fournies par Volkswagen, mais ce n'est homologuay que sur les Beetle où la paperasse le mentionne.

on ne parle pas d'une prepa tuning là. Le mec veut juste se faire plaisir sur un daily, il n'y a aucune raison que le 19p sur des charrettes
récentes vag ne soit pas homologuées. Ce sont même des montes fournies avec pneus hiver.
 
par ailleurs, je n'ai jamais vu de jantes de RSI en vente "libre", c'est pas le même sujet.

Renault vend bien des Turini en 6.5x16 (ET55 ?) en accessoire pour la TRS.
Ce qui n'est pas homologué sur route.

Bon alors dénouement.
Les jantes sont bien compatible, sauf que l’équivalence de pneu n’existe pas et que la monte 19 non homologué. Bref je laisse tomber ! Merci à ceux qui ont pris le temps de faire les réponses je trouve ça aberrant de la part de Cupra d’annoncer des jantes compatible pour au final pas homologuer.

tiré du tnpf  
je vais le mettre en spoiler  

Par exemple, les gentes de Mégane coupé et berline sont interchangeables en pratique : le diamètre extérieur est identique et ça passe les freins identiques et les passages de roues identiques.

185mm, 60%, 15" contre 195mm, 50%, 16".

Sauf que ce n'est pas homologué alors on ne le monte pas . Toutes les berlines sont en 15 et tous les coupés 2L sont en 16". C'est comme ça et le conducteur n'a qu'a acheter une Xsara s'il veut des tailles de pneus encore plus débiles .

perso, j'ai un avenant de contrat assurance depuis que je fais du circuit avec (cad 2006) : véhicule modifié.
En pratique, je pourrais monter ce que je veux , mais je suis en taille origine pour les pneumatiques pour le CT.
Mon COC délivré par le département vw motorsport fait mention de l'ET de narvalo...

et renault homologue sans doute 4 roues de secours sur une twingo RS?

Non, mais certains le font sur forum-auto. Il faut surtout pas se crasher.

4 roues de secours en 185/55R15 6.5x15 avec déport à l'ouest, pour les roues hiver.  

Elle m’a dit aussi qu’il y avait un problème avec les suspensions pilotées car elles sont prévues pour être réglé sur du 18 pouces..

si c'est un pb software alors en ce cas, ça va être difficile d'aller contre cet argument.

Bon après avoir fait plus de 2000 bornes avec les Pirelli je regrette pas.
Les michelins sont « décevant ».
Même défaut pour les L’attitude Cross que pour les crossclimate 1. Tenue de route très moyenne avec de la pluie. Lors de rond point je dérapais alors que les pneus n étaient pas usé (voir neuf avec les cross climate). La je sens bien la différence avec une meilleure tenue de route.
Bon par contre pas encore testé en été avec de hautes températures (la par contre les Lattitude Cross s en sortaient pas mal, normal c étaient des pneus Êtes ).

Bizarre. Perso très satisfait de mes Crossclimate SUV alors qu'ils sont usés à 50% et que je suis rentré de Lyon vendredi dernier sous une pluie battante.

Même avec une pluie moyenne je glissais. Alors quand c était violent…
Je pense remplacer les cross climate par des Hankook pour voir la différence mais en milieu d année (sauf si les pneus redescendent en prix dans ce cas je reprendrais les Pirelli).( car c est sur deux véhicules différents..)

Gros freinage d'urgence sur l'autoroute.  C'était très chargé et ça a pilé devant moi. Heureusement que je ne collait pas au cul.
 
Ça freine hyper fort la P4, et ça ne glisse pas, malgré la route mouillée et les pneus de 6 ans/95 000 km !  
 
Par contre je ne sais pas comment à fait le mec de derrière pour ne pas me rentrer dedans.

Bah, il avait des pneus âgés de 2 ans.