Reprise du message précédent :

Non mais je critique pas ça, bien au contraire.  
Mais faut respecter les choix de chacun.

Je respecte les choix de chacun.

C'est davantage les arguments pour ne rien changer à ses habitudes, ne rien apprendre... Que je ne cautionne pas.

C'est plus intéressant de lire des messages avec un désire d'apprendre, que des messages défaitistes. Ou les gens se congratulent de payer pour juste trouver une fuite d'air

Enfant, j'essayais de réparer moi-même mes pneus de vélo, alors ça me paraît tellement naturel

 
Pour m'être effectivement gelé les couilles à ramper dans un parking tout à l'heure, je ne suis pas d'accord . Je serais tellement content quand j'aurais réparé le truc .
 

 
Il faut-être sacrément outillé (ou sacrément musclé) pour changer un pneu soi-même .

J'ai 2 amis qui ont monteuse/équilibreuse à domicile  
Un fait du drift et un a 4 véhicules taxis

Ca dépend, si la personne qui fait elle même est capable de comprendre que tout le monde ne sait pas faire soi-même, et qu'elle est suffisamment compétente pour savoir où sont ses limites de connaissance, les 3 types de personnes peuvent s'entendre je pense  

Mais, dans le cas d'un entretien tous les 2 ans, pour que ce soit vraiment rentable sur long terme, faut aussi savoir changer les plaquettes, remettre le liquide de frein, vidanger la boite de vitesse (BVA), faire la distribution, changer les disques, etc, sinon tout ce que tu vas gratter c'est une ou 2 vidanges max. A savoir que par exemple sur ma caisse il y'a une température précise à laquelle on vidange le pont haldex, je suppose que celui qui s'y connait sait parfaitement ça et a les outils pour.

attention, pour rappel : changement important de température = changement de pression, donc à vérifier et à corriger...

La satisfaction du travail bien fait

Sur une jante acier et trois démontes pneu, ça se fait.
Sur jante alu, il vaut mieux avoir la machine...
Et au final, il faut les équilibrer, alors autant le faire faire  

J'ai déjà fait tout ça, sauf la vidange de BVA et Haldex (car pas eu l'occasion et parce que je ne suis pas attiré par ces technologies sur mes véhicules personnels).

On s'éloigne aussi de sa demande, mais bon fallait que tu montres que TU sais faire et que TU es donc meilleur.

Visiblement, si. Ou au moins à devoir en faire, même si on aime pas.

Rien à voir, ni concernant la condescendance, ni sur le fait de bien gagner sa vie. Mais venant du mec qui pense qu'une BMW est "limite dangereuse" parce que c'est une propulsion je m'étonne de rien sur les problèmes cognitifs.

Comme tu montres que tu es le meilleur en conduite, que tu es le plus "riche".

Si on n'aime pas, ça ne sert à rien de l'étaler ici, à mon avis.

Je n'attendais pas que tu reconnaisses ta condescendance crasse.

Venant d'un mec qui croit qu'une propulsion à moteur avant est parfaitement safe sur route ouverte
Sauf à aimer se traîner ou rouler en permanence seul sur une route dégagée...
Les problèmes cognitifs dont tu parles ne sont peut-être pas du côté que tu crois
Je pense savoir faire la différence entre une auto dédiée au sport auto (voire la compétition) et une auto pour rouler sur route ouverte.
Tes - très chères - BMW (d'origine) ne signent aucun chrono sur tous les circuits de la planète face à une traction de même catégorie, avec RPP similaire.
Et pour drifter, ce ne sont pas les meilleurs non-plus... Ça aussi, c'est un fait.
Côté sécurité passive, pas mieux... BMW n'est qu'un suiveur et profite d'une pseudo sportivité galvaudée (bâti sur une tenue de route approximative) pour faire sa clientèle.
Est-ce que tu veux qu'on parle de cette clientèle... Tu sais ceux qui roulent comme des (bip) et sans jamais mettre un clignotant
Et je ne peux même pas mettre un Redface, car c'est un constat quotidien

Je te remercie, j'avais pas besoin d'autant de confirmation du fait que tes connaissances en pneumatiques ne suffisent pas à compenser le reste de tes diatribes sottes et mam avisées. Et ça dit s'y connaître en bagnoles  

En fait c'est aujourd'hui que j'aurais dû poster ça pour calmer les esprits :
https://youtube.com/watch?v=ABqPo39ai6Y

Une valeur sûre

Malavisées, tu voulais dire. Je n'ai jamais dit que je m'y connaissais en pneumatique ou en automobile... Ce ne sont que tes interprétations.

On parlait "tranquillement" de mécanique automobile (recherche et réparation d'une crevaison).
Et tu viens étaler ta thune, ton skill en pilotage et tes BMW.

Je peux dire que j'ai essayé tous les types de trains moteur et architecture moteur.
Je sais ce que je préfère sur route ouverte et je sais ce que je préfère sur circuit
Tout comme je sais ce qui me fait peur à la limite et ce qui me met en confiance. C'est encore un fois un fait, que j'ai vérifier par moi-même (avec des moniteurs dédiés au pilotage) sur circuit asphalte et terre.

Donc n'hésite pas à revenir quand tu veux, je demolirais tes propulsions à moteur avant sans la moindre hésitation quand il s'agira de parler de tenue de route, sur route ouverte (ainsi que l'orgueil mal placé de leurs conducteurs sur ces mêmes routes ouvertes).

Et pour le moment, jusqu'à preuve du contraire, tous les temps circuits (sur véhicule d'origine) me donnent raison.

Vous voulez pas continuer en MP ?

La magie de nowel  

Excellent.  

Hello les experts du pneus    
 
Je me renseigne pour changer mes pneus été qui sont arrivés à la limite d'usure.
 
Pour le moment je roule avec mon jeu de roues d'hiver donc j'ai un peu le temps d'ici le prochain changement de pneus.
 
Je suis monté en 245/45R19 avec du ContiSportContact 5 d'origine. Je pense choisir des ContiSportContact 7 en remplacement.
 
Ma question concerne les capteurs TPMS : sont-ils à changer en même temps que les pneus ? Peuvent-ils être réutilisés ? Quelle est la préconisation en général ?
 
Je pense acheter ces pneus sur internet et les faire monter dans un garage indépendant de mon coin.
 
Merci  

j'ai ça dans mon salon actuellement  

C'est rigolo parce que j'ai pas un salaire HFR compliant ni de BMW, mais reste dans tes certitudes.

On dirait bien que tu te tamponnes du  WAF comme de l'an 40

salut,
les capteurs de pression sont indépendants des pneus et donc ils ne se changent pas (sauf si ils t'en cassent un au montage ce qui est somme toute assez rare ) si ils ont pas loin de 10 ans par contre la pile doit etre pas loin de la fin de vie et donc dans ce cas profites en pour voir si la pile se change.
normalement ils te remplacent juste l'obus quand ils mettent un pneu neuf.

Exactement, il faut surtout voir leur âge.

non d'habitude je travaille dehors, mais là ça caillait vraiment ces derniers jours. donc je l'ai rentré le temps d'évaluer l'outil  
tout ça pour dire que pour virer un pneu d'une jante, il suffit d'une disqueuse . Et pour en un remettre, 3 pied de biche, 3 chiffons, de la graisse.
un compresseur pour regonfler. Le seul truc que je n'ai pas, une équilibreuse. Et en ce cas, je me déplace au garage associatif pour finaliser le boulot.

 
Merci pour vos réponses.  
 
Les pneus ont 5 ans (comme la voiture), donc j'en déduis que j'ai encore le temps d'ici à ce que les piles (ou les capteurs) soient à remplacer.

Aucune certitude, je me remets en question chaque jour.
Je suis rassuré de savoir que tu n'en possèdes pas (ce qui est logique si tu aimes la conduite réellement sportive), mais un peu moins rassuré pour le salaire.
Mais ce qui compte c'est les revenus

Et une zone bien aérée, un masque adapté...
Selon la dimension (la hauteur du flanc surtout), il y a des pneus très difficiles à monter à la main.

Pour monter soi-même ses pneus, GBRN avait fait une vidéo :

https://youtu.be/z2MRLBq0Vjo
A partir de 7:10 pour le démontage.

Malin

 
J'ai déjà essayé, ça pue sa mère .
 
Il y a de meilleures techniques si ta caravane double-essieux a des freins à disques :

il faut au préalable un coup de WD40 tout le tour.
je ne coupe pas la totalité du pneu, mais juste de biais le flanc, une fois que t'as atteinds le cerclage en ferraille. le pneu prendra facilement une forme d'ellipse pour le sortir  
Après c'est comme un pneu de vélo le principe.

 
Je le faisais moi même sur ma 205 quand j'étais jeune.
Un étau et des démontes pneu, ça fait le job.  

J’ai le pneu arrière d’une moto a changer, donc en gros ça doit être facile à changer soi-meme en comparaison avec celui d'une voiture? Intéressant  

Il faudrait remettre et bien serrer les vis de roue sur le disque, avant d'abaisser la caisse

Sinon, le disque risque de se décoller d'un coup et taper la jante.

 
Bien vu .
 
Après, ça n'a pas cisaillé la vis, je l'ai démontée sans difficulté l'année suivante. Disons que j'ai eu de la chance .

Je viens de passer ma Superb en Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3.
 
J'avais lu qu'ils étaient bons sous la pluie, ce qu'il vaut mieux favoriser ici (Luxembourg).
Bah je confirme que la motricité sur mouillé est exceptionnelle comparé à mes pneus été ou hiver précédents (Conti SportContact en été, Nokian Winter D4, Falken HS449...).
D'habitude j'ai l'ESP qui se déclenche sur les grosses accelerations et on sent que ça patine sur le mouillé mais là j'ai pas encore réussi à le déclencher. Tant mieux.
 
Dimension : 235/45R18 98Y sur Superb 3 combi 180ch
 
J'avais hésité avec les CC2 mais sur le mouillé j'étais moyennement convaincu par ceux sur la 2008 de ma femme et comme c'est les conditions majoritaires ici, tant pis pour le sec vs les CC2

Salut,
Me suis pris un trottoir bien comme il faut  
On change ?
 

Vous passez par quel support pour vendre vos pneus ?
J'ai 4 pneus a vendre, une annonce LBC depuis 2 mois et 0 touches ...
J'ai mis une annonce sur Pnoeu aussi, ça vaut quoi ?
Sur HFR aussi https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 2849_1.htm
Merci

 
Si pas d’hernies et si on ne voit pas la ferraille, je pense que non.
La voiture roule droit ?

A ma connaissance ça se vend très mal voir pas du tout.
Perso je m'étais posé la question lorsque j'ai "jeté" la monte d'origine du tournéo pour avoir des 4s pour me déplacer à la montagne.
Au final on n'a du jeter, pourtant les pneus avaient très peu de km.

Je ne sais même pas si les marchants de pneus d'occasions les rachètent comme ça.
Idem au niveau des casses.
Perso j'ai pas réussi.

Si en plus c'est des pneus étés et que tu essaies de les vendre en hiver forcément tu peux attendre.

Voilà même question. ça semble ok, voir si le pneu ne perd pas et si aucune hernies ne se forme normalement c'est ok.

Tu es trop cher.

Le marché pour les pneus d'occaz est très limité. Les tiens partiront car marque reconnue (même si ref basique) et neufs, mais sûrement pas à 450€...

Je sais même pas si à 200€ ça pourra partir...
Surtout qu'on est en hiver donc les gens ne cherchent pas ça.

200€ ça devrait mordre, même si négo derrière. Ça reste 4 pneus de marque neuf dans une taille assez onéreuse. Nettoie les aussi, là ils ne font pas très 300km

J'ai vendu 4x Vector 2 gen 3 avec 5000km récemment pour 170€, en 205/55/16.

La décote est très importante, mais il y a de la marge avant de les "jeter". De plus beaucoup de régions restent en pneus été toute l'année.

Oui, on change là. Sauf si tu es joueur  

LBC. Avec prix maxi au quart du neuf, pneus nettoyés (flancs cirés).
Sans oublier les profondeurs des sculptures et le DOT de chaque pneu.

Pneu bas de gamme, ça va être compliqué sans vraiment casser le prix.

 
Si pas d'hernie, on ne change pas ! Un coup de superglue pour recoller la partie esthétique qui se décolle et le tour est joué !    

 
Franchement à plusieurs reprises j'ai voulu changer des Michelins et à chaque fois j'ai été déçu ! tout ça pour économiser 30 ou 40 euros !  
 
Sinon ma sur XFR j'ai fait Dunlop Sport Maxx et la monte d'origine est vraiment à la rue au niveau du grip. Alors oui c'est fun mais c'est pas du tout efficace. D'ailleurs certain testeurs sur la XFR ce plaignent de ces pneus en comparatif avec les E63 & co. Difficile de passer la puissance avec ces pneus.
 
Au choix chez Michelin selon ce que tu recherches pour ta XFR. Si tu recherche du fun avec drift, dérive progressive et travers de porcs , les PSS sont parfait.    
Si tu cherches de l'efficacité go direct PS4S par contre avec eux fini les burns sur 100 m et nuage de fumée comme si tu avait cassé ta boite de vitesse !
 
Attention les PS4S  et PSS n'ont absolument pas le même comportement... si bon pilote sans aide, go PSS. sinon reste sur PS4S.