Reprise du message précédent :

 
 
Je suis au courant .

 
Pas d'ESP sur ma charrette, uniquement ABS + EBA pneumatique, je pense que c'est similaire sur la 307 du sieur JCP .

Budget ? Que t'a les filaires a 40€  
Les sans fil type Lidl / Ryobi 70/100€
Et plus    hfr compliant  
+ Douille a jantes évidemment 15€ Lidl , et bien plus ailleurs
 
Sinon un bras de levier a 15€    
 
Sachant que le gain de temps sera au démontage ...au remontage t'ira a la clé dynamo  
 
Perso je verrais plus le gain de temps sur un vrai bon cric fiable   qui te permet de lever dans hésitation

 
5EUR chez Action et c'est la même Chinoiserie que chez tous les autres . C'est nickel pour le débloquage, ensuite tu fais juste tourner la douille et la rallonge entre la paume des mains. Tu pourrais y aller à la visseuse une fois les écrous débloqués, mais l'effort est négligeable.
 
De ce que j'ai utilisé, une péteuse sur batteries en chie sur les écrous serrés beaucoup trop fort (par exemple péteuse pneumatique + alumine, ou les écrous de cardan).
 

 
+1
Chandelles sinon, ça permet de lever un côté pour swapper avant/arrière et plus de sécurité . (Parpaings/boudbois sinon ).

Mon oncle a la ryobi il en est super content, j'ai test aussi et ca marche bien.

Avec un cric correct tu lèves tout un coté d'un coup.

C'est ce que je fais avec le petit cric renault.

Mais je mets des cales en bois avant de permuter.

Budget: M'en fous, c'est pour garder longtemps. Idéalement pas un truc gadget.

Je vais regarder ce que propose Parkside car j'ai pas trop d'intérêt à prendre une Metabo hors de prix pour déboulonner 32 écrous 2x par an non plus...

J'ai un cric Michelin que j'ai acheté il y a 8 ans qui fait le job même si on prend un peu le temps pour monter une bagnole avec... Je gagnerais vrament du temps avec un cric à levage rapide ?

Bras de levier 60cm en 1/2" a 5€    
J'ai jamais vu que sa soit sur le site où en magasin ...  
 
  vu comme en chie mon cric premier prix pour lever une roue de la caisse ... pour sa que je conseille un bon cric

Si tu veux a batterie et chargeur évidemment ... Autant prendre dans une eco système ou tu pourra réutiliser    
Que avoir chaque outil d'une marque différente avec batterie et chargeur non compatible entre eux  
Et le hfr compliant c'est minimum Bosch bleu ou Makita    
 
Sinon j'ai un truc filaire , mais si faut tirer la rallonge et tous ... T'aura plus vite fait a la main    
 
Voir mon commentaire au dessus pour le cric    
 
Si vous avez une bonne ref a conseiller  
J'aimerais bien un double piston avec descente "sécurisé" mais j'ose pas regarder les prix  

Perso, j'ai une visseuse sans fil Metabo depuis quelques années en 18V qui march bien et for mais alors le prix d'une visseuse à choc Metabo... Pas sur que ca soit vraiment intéressant

55cm en pur Chinoisium .

 
Ce n'est pas super confortable vu que l'angle n'est pas à 90°, mais c'est moins fragile comme ça .

Je connaissais au noroto vendu 10€  
 
Mais pas a action , jamais vu , effectivement a 5€ sur le site  
C'est un carré 1/2" ?  
 
Après moi je peux monter toute douille   et c'est un levier fixe d'un bloc qui a l'air costaud quand même  
 
Sa évite de prendre la clé dynamo assez longue pour forcer  

Ya pas moyen de monter un support 1/2 mâle sur une visseuse sans fil ?
Pour y monter la douille, histoire de gagner rapidité (et effort ) sur le vissage/dévissage des boulons. Puis serrage définitif à la clef dynamométrique.

20 boulons par voiture *2 (dévissage/revissage) * nombre de voitures, ça commence à faire

EDIT : Un truc comme ça. C'est dangereux pour la visseuse sans fil ?

Carrément si    
 
Par contre vu les couple et les adaptateurs successif sa permettra pas de débloquer je pense  
 
Avec une douille a jante qui protège , c'est carrément une bonne idée pour rapprocher et fini a la clé dynamo

Sinon ya l'option   :

allen 8 mâle-1/4 male->1/4 femelle-3/8 mâle->3/8 femelle-1/2 mâle-douille 1/2 15 mm    pour démonter une toiture en tôle fibro/plastoc

Je fais régulièrement des permutations de pneus, sur mes voitures et celles de mon entourage.  
 
En dévisseuse j'ai eu la parkside pneumatique que j'ai revendue car pas pratique et pas assez puissante pour desserrer.
Je suis revenu à la bonne vieille croix  
 
Coté cric, j'ai acheté le gros ci-dessous par hasard en faisant mes courses  
Mon "classique" fait jouet à côté.
 
Double piston, descente lente, mais surtout il a une plage d'utilisation énorme (78 à 500 mm).
 

 

 
119€ chez Costco (91)
on le trouve en ligne sous diverses marques, mais les 35 kgs risquent d'alourdir le tarif.

C'est exactement sa l'autre fait jouet ... J'ai un autobest je crois pour lever la roue de 5 cm j'ai pas trop trop confiance , + le combo gravier pour rien arranger ... Bas de caisse un peu croustillant    
 
Ce genre de cric rebrand en marque connoté allemande , chez les reveneur tiers / lbc / fb achetée 70€ en gros  
 
Par contre descente lente était indiqué quand tu l'a acheter ? Souvent double piston venté , et pis on sais même pas comment y descent , si comme le premier prix ouvrir la vis a l'aide de la barre , ou si c'est a crémaillère plus simple d'utilisation

Pour ma part :
- Bosch GDS 18 V-EC 250 (j'ai d'autres machines en 18V)
- clé dynamométrique
- douilles à choc spéciales jantes KS-Tools
- cric Norauto 3T

Un plaisir de faire les 2 voitures à chaques permutations

Avec des bon 4S plus besoin de rien
 
j'deconne j'en est pas
 
Cric 2 tonnes, croix + bras de levier et cle dyna.

Le petit, promo Autobacs à 50€ avec un tapis à roulettes et 2 chandelles. C'est mon 3ème mini-cric, au bout de 5 ans j'en rachetait un car ça finit par pisser l'huile et branler de partout.
J'ai aussi un cric bouteille mais je ne suis pas convaincu de la stabilité du truc.
 
Le gros, ni sur l'emballage ni sur la notice, je m'en suis aperçu en testant sur mon Q7. Super lent puis rapide lorsque plus en charge. Pour descendre faut juste tourner vers la gauche, nickel pour ajuster.

Oui, il y a un carré 1/2" et une douille réversible 17 et 19mm. IMO c'est mieux qu'une croix ou qu'une clé en Chinoisium, mais je n'ai pas, une connaissance m'avait indiqué la bonne affaire .

J'ai dû utiliser ça il y a quelques jours...

Le garagiste qui avait changé les pneus le mois dernier a serré à la péteuse avant de mettre un coup de clé dynamo pour la forme , comme je l'ai vu faire, j'ai décidé de repasser derrière .
6 écrous "bien serrés" (120~180Nm pour 90~120Nm ), et deux sur lesquels j'en ai chié, vu mon poids et les rallonges, c'était autour de 300Nm .

Je recommande, je fais souvent le contraire pour mettre des petites douilles sur ma clé dynamo 1/2" (et serrer à des couples raisonnables). Avec une clé à chocs ou il faut quand-même faire gaffe au jeu et à la torsion dans les extensions.

J'ai la même daube (15 balles sur LBC, trouvable neuf autour de 20EUR online ), j'ai découpé des cales en bois pour coller aux formes des bas-de-caisse du parc de guez, ça rend le truc bien plus stable et ne risque pas de rayer la peinture .

Sur le gravier, tu peux prendre une planche de bois pour faire rouler le cric, sinon les roulettes avant vont se planter et ça va lever tordu, c'est vraiment limite pour la sécurité...

Tu peux aussi voir pour lever par des points plus officieux si les bas-de-caisse sont rouillés, par exemple avec une bout de bois bien large pour répartir les efforts le long d'un longeron ou du berceau à proximité des pivots de suspension .

Pour les douilles à jantes alu, j'ai toujours fait sans, mais je vois mon père utiliser un reste de chambre à air de vélo sur quelques unes de ses douilles .

Quand le cric fuit, ça peut se démonter et c'est souvent un des joints de la partie hydraulique. Il faut avoir confiance mais ça passe bien . Il parait que l'ATF fonctionne bien si ça manque d'huile hydraulique .

Edit :

   ce que je cherche , dans les 100/120€ pour un cric comme sa sa paraît pas mal  

     pas mal , dommage que je soit déjà équipé  
Après pas déçu de mon achat non plus , a 90° en fixe on peut pas vraiment comparer  
 

 
J'ai bien acheter des cales en caoutchouc pour mettre entre ... Pas.encore tester , faut que je redecoupe car trop grand , par contre la planche j'ai tente ... Euh planche qui.glisse cric qui glisse dessus j'ai pas kiffé non plus

 
Le cric a un bras en pantographe (parallélogramme déformable), si tu le lèves à vide tu verras que le point de levage fait un mouvement en arc-de-cercle. Du coup quand tu lèves une voiture, c'est les roulettes qui bougent parce que ce n'est pas la voiture qui va bouger. Mais si ça glisse latéralement c'est moins bon en effet .
 

C'est bien là le problème ... Au lieu d'aller perpendiculaire à la voiture normalement  
 
Sa part vite a la dérive vu que la planche est pas calé    
Alors que dans les graviers sa avance un peu , sa craqué un peu    
 
Donc bon prendre un vrai cric serait pas un mal ... J'ai les freins , soufflet , changement de roue  
Bref il sera utiliser assez régulièrement

Pratiquement pareil:
-Bosch GDS 18V-300 ( j'ai aussi une GSR 18-60C avec deux batteries GBA 18V 5Ah et le gros chargeur rapide ventilé GAL 18-160C ).
-clé dynamométrique
-douilles KS et Irimo
-cric extra plat KS-Tools alu 2T slim power

Par contre je trouve encore ça chiant de démonter un truc

Forcément tu fais pas une moyenne sur 1 plein. Bizarre ton histoire de remplissage aléatoire, sinon tu forces le remplissage jusqu'à ce que ça dégueule
Et même si la pompe claque plus tôt, ça va se jouer a un ou deux litres, pas de quoi doubler la conso à moins d'avoir un réservoir de mobylette

tu mettrais le sportcontact 5 à quel endroit là dedans ? juste un peu moins bien partout ou le positionnement est différent ?
(le 6 existe qu'à partir de 18'')

Le sportcontact 5 est remplacé par le premium 6, premium 6 qui donc remplace le sportcontact 5 et le premium 5, jusqu'au 19".

Du coup il est un peu en dessous du premium 6 et du reste qui est plus récent.

ok donc il y a bien eu repositionnement
 
mais ya quoi en UUHP en 17''

Le michou 4S
Goodyear f1 SS
Nokian hakka blue 2
Toyo r888 ou t1r
Vredestein ultrac vorti R ou ultrac cento
Yokohama ad08r

De tête sur de la dispo 17" et pas sur et certain ne sont pas UUHP.

 
Le problème c'est pour le démontage. Si c'est serré comme une vierge, le truc risque de tourner dans le vide, non ?
 

pas de 17 pour le 4S sur le site de michou
le hakka blue 2 semble plutôt au niveau d'un primacy 4 en grip sec... https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Et on va éviter le pneu piste, le but c'est de se faire plaisir sur route car je fais peu de km, mais par tous les temps...
 
le site de goodyear ne sort pas les dimensions dispo par pneu et en 225 45 17 la recherche ne renvoie que l'efficient grip.
 
mais merci quand même

Avant de trouver une visseuse sans fil qui approche le couple nécessaire va falloir chercher
(mais c'est ce que j'utilise pour approcher les vis, je termine à la dynamométrique)
 
Pour desserrer, bras de levier à 15 balles et voilà. L'avantage de la péteuse pneumatique que je sors quand j'ai pas la flemme, c'est que tu as pas besoin de débloquer les vis avant de lever tu fais tout d'un coup

Ah oui la monte est bâtarde...

La a part ps4, gy f1 5, conti 6,falken fk510, nokian powerproof c'est compliqué.

En cherchant rapidement ke voit pas beaucoup d'autre choix.

Et soyons honnête, déjà pour aller chercher les limites d'un de ces pneus faut être bien au dessus du légal sur route ouverte.

Du coup je te dirait de prendre le premium 6 qui visiblement est le meilleur pour toi.

Ouais pas grand chose dans cette monte, c'est celle de la A3 2.0 tfsi de mon frère. Il avait des k117 mais c'est vieux et dépassé. Par contre je déconseille le T1R, c'est vraiment de la merde pas cher mais qui tient pas le pavé.

PC6 ou F1 A5, dans les pneus dispo.

Par contre sur route ouverte je trouve que même les UUHP on arrive aux limites, mais les vrais slicks sont pas homologués et honnêtement pour le peu que je roule je vois pas la nécessité de passer sur plus violent.

oui,  
- les 2 premiers sont plus compromis confort + silence + sécurité + conduite dynamique pour un usage quotidien en toutes conditions climatiques
- le dernier est plus typé performance et flirte avec la gamme UUHP, ce qui est recherché dans ce cas-ci
=> comme actuel pneu de petit diamètre le plus UUHP possible : CPC6

bâtarde vraiment ?
C'est une des montes les plus courantes en 17 (hors SUV à la con bien sûr).
Après c'est sur que maintenant les berlines un peu vitaminées sont mini en 18...

C'est une IS300 break, la berline est en 215 45 17, là oui c'est foireux et introuvable... (et bien plus cher pour le même pneu)

Si c'est pour mettre un équivalent de PS4 ou à peine mieux je reste chez la maison bib (là j'ai la monte salarié en PCY4, pour partir en vacances ça va mais sinon en dynamique sur le sec c'est pas ouf mais plutôt excellent sur le mouillé et remarquable en silence)

Ou alors je fais le jacky et je passe en 225 40 18...

Merci pour toutes vos infos

C'est 205/55 R17 si je ne me trompe pas le plus courant en 17".

Quand je disait bâtarde c'est par rapport au 205 /55 R16 qui est la monte la plus courante aujourd'hui.

Bref maintenant ta le choix mais oui clairement ca se joue a pas grand chose.

elle est aussi homologuée en 205 55 16 d'ailleurs (inscrit sur l'étiquette de la porte)

je ne pige pas là : tu cherches des UUHP ; les UHP MPS4 et CPC6 ne te suffisent pas ; tu continues en Michelin Primacy 4 ?!
les MPS4 et CPC6 sont tout de même autrement mieux et plus près de ce que tu recherches que MP4 ; même entre MP4 et MPS4 il y a un monde qui les sépare...