Reprise du message précédent :
Bonjour

J'ai une Micra 2017 montée en 195/55/16
Je fais des trajets mixtes ville-départementales-autoroutes avec de nombreux arrêts redémarrages plusieurs dizaines de fois par jour. Env 45000 km annuels.

Je suis monté en Michelin crossclimate 4 qui me vont, non pas pour leurs performances mais parce que j'arrive à les traîner jusqu'à 40k km.

J'aimerais cependant acheter moins cher cette année.
J'ai trouvé des uniroyal rainsport 3 à 63€ (pneus été donc). Est ce valable (sachant que je ne monte pas de pneus hiver) ? Sinon on monte vie et on arrive aux 80€ des vector gen2 qui semblent faire l'unanimité ici...

Merci d'avance

Crossclimate 4 ça existe pas, c'est primacy 4 ou crossclimate +.

En pneu été le falken ze310 est meilleur que l'uniroyal et en plus plus endurant, sinon la ref du moment hankook ventus prime 3.

En 4s pas mauvais falken As210, ou vredestein quatrac 5, j'ai le falken il est bon, et la femme de mon meilleur pote a les Vredrestein sur mon conseil et idem elle en est ultra contente.

Si ta pas besoin de 4s, c'est à dire pas de température négative, pas de verglas ou neige prends des pneus été.

Merci pr ces précisions. Je préfère des 4S car j'use un train complet chaque année, et ça m'évite un double achat avec des pneus hiver.
Le truc c'est que je ne veux plus mettre 100€ par pneu comme l'année dernière (merci cette taille de pneu bâtarde )

Bah les 4S c’est plus cher et vu que c’est souvent moins bon qu’un pneu spécialisé hiver ou été, tu risques de te retrouver avec du bas de gamme...

Bah du coup j'habite dans l'est donc hiver froid avec verglas et neige et pas de soucis avec les falken As210 ou les vredestein quatrac 5.

Suis aussi dans le même secteur, j'ai regardé les tarifs en 225 55 18

https://www.allopneus.com/VREDESTEI [...] 73416.html
118 € pour le Quatrac 5

https://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 92009.html
158 € pour le Michou Crossclimate +

https://www.allopneus.com/FALKEN-EU [...] 01374.html
128 € pour le Falken EUROALL SEASON AS210

Je m'oriente plus sur le crossclimate + pour avoir plus de perfs sur sec, y'a juste un truc qui me refroidit vaguement : j'ai 4 RM, je dois avoir les mêmes pneus pour pas bousiller le système, si j'achète des michous et que je crève genre dans 1 an, j'ai 700 € à rallonger en comptant le montage  

Le truc c'est que moi comme ma femme n'aimons pas spécialement la conduite avec pneus hiver, donc tout ce qui est typé pneu hiver je crains un peu le flou, la mollesse...

En plus de ça, je m'oriente aussi vers un montage en concession, et là j'ose pas imaginer les tarifs

Moi aussi, secteur de Nancy. Très peu de neige et verglas ces dernières années, d'où mon intérêt pour les 4S. Merci pr ton retour sur ces modèles !

J'en ai conscience mais ma bagnole a un comportement routier à chier de base, je n'ai remarqué aucune différence en passant en 4S l'année dernière ; du coup des marque moyenne gamme ça ne me dérange pas si je gratte plusieurs dizaines d'euros

Le quatrac 5 pourrait te convenir il a des lamelles mais à un dessin de pneu été.

La femme de mon pote les a aussi sur 4rm et des retours qu'elle me donne elle trouve pas de flou à la direction comme sur ses anciens pneus hiver, maintenant c'est sur un gros SUV ça peut jouer.

Là dessus clairement la limite c'est le châssis, pas les gommes, la géométrie foireuse en appui est la limitation.
Des AD08 (R ou RS) ne vont rien changer, tu ne va rien gagner, par contrer tu va perdre en polyvalence.
 
Après si tu ne roule pas sous la flotte, et que tu veux en monter, bah monte en. ^^ Par contre ça se mange plus vite que des PS4, surtout avec du koople bien gras.

 
Pourquoi t'as pas monté des Michelin PSS plutôt ?

bonjour à tous les spécialistes
je dois changer mes 4 pneus 205/55/16 91 V
les anciens ne sont pas au témoin mais sont trop vieux (un train de 2015 et un de 2013)
je permute droit/gauche/avant/arrière/été/hiver, donc les usures sont plutôt homogènes    
habitant dans le centre, j'en ai un peu marre de changer mes pneus été pour mes pneus hiver, qui sont eux aussi vieux
surtout qu'il y a très peu de neige ici, hivers pas trop durs non plus
vu les km de ma voiture 260 000, je pense que ce sera éventuellement son dernier train de pneu (25 000/an), du coup pas envie d'investir dans une monte été + hiver    
 
je partait donc sur 4 pneus toutes saisons
en privilégiant 1) le comportement sur sec 2) comportement sur humide 3) le bruit/conso 4) l'avantage en températures basse 5) le comportement sur neige  
le prix aussi si la différence est significative ou promo    
 
d'après ça j'étais parti sur des crossclimate+
mais le topic conseillait aussi les goodyear 4saison gen 2
 
par rapport à ça vous avez un conseil de choix entre ces deux là ou une autre ref ?
 
pour les indices 91 V, j'ai vu qu'en 4 saisons c'est surtout 91H ou 94V
quel ref choisir ?
 

Le Bridgestone Weather control A005(Ou le continental all season contact), c'est un peu celui qui est entre le crossclimate+ qui n'est pas genial l'hiver et le goodyear qui n'est pas genial l’été, après ca reste les deux references dans le domaine et l'un comme l'autre t'auras pas de soucis

Après il y'a aussi dans cette dimension de bon 4S a moins cher.

Hankook 4s2 H750
Falken AS210
Vredestein quatrac 5

Dernier test en date dans ta taille.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Et d'autres.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Pour l'indice si la difference de prix n'est pas énorme prends le V comme homologué sur ta caisse, sinon sur des pneus Hiver/4S tu as le droit de descendre d'une lettre donc en H si jamais ca te va, pour l'indice de charge c'est de toute facon 91 le minimum sur ta voiture donc la pas de soucis tu as le droit de monter en indice sans soucis.

 
Oui c'est bien ce que j'avais compris, merci pour ton aide. Pour le moment c'est en stand by.  
 

 
Pas dispo dans ma monte.    

 
   
 
Intéressant

merci de vos conseils    
je suis ravi de mes 4 Continental Sport Contact 6.
 
C'est la 1er fois que je ressent vraiment l'effet de la gomme chaude VS froide, ca accroche, c'est silencieux.
Reste à voir la longévité et sous la pluie. Vu la tendresse de la gomme... je crois qu'ils vont pas fait longtemps

En conduite soutenue il sont vraiment rapide niveau usure , en conduite normal ils ont la meilleur longévité de leur gamme.

Je suis pas conti mais la force et de reconnaitre que c'est un bon pneu.

C'est quand que tu passes faire un tour?

je suis sur Lyon là , je peux faire un saut en fin de semaine !

je suis la vendredi
/fin hs

infos sur Uptis, le pneus michelin sans air : https://blog.allopneus.com/2019/06/ [...] -sans-air/

Bonjour, ma compagne doit changer ses 4 pneus sur une clio 3.
Les références sont les suivantes : 185 60 R15 84H
Quelle est la meilleure option ?
Norauto ?
Garage ?
Acheter les pneus sur place ?
Chinois ou autre marque ?
 
Merci

Falken ze 310 ou hankook ventus prime 3 deux très bon pneu pas cher.( les stars du moments )

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -84-h.html

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -84-h.html

Achat sur le net puis montage dans une station partenaire avec livraison direct dans le centre de montage si tu le souhaite.

Si tu as un norauto/feu vert proche tu y vas avec la ref des pneus que je te donne et le prix sur le net et ils s'alignent sans soucis.

Pour achat sur le net.

Pneu online

Central pneu

Pneu guru

 
1- Tu fais des devis en ligne.  
2- Tu les imprimes, et tu vas voir Norauto.
 
Ils s'alignent à chaque fois.

Bon à savoir s'ils s'alignent à chaque fois sur les tarifs du net.
Reste le montage à charge, j'imagine. C'est dans les 10-15€ avec l'équilibrage / roue tôle lambda, non ?

Ca a baissé chez nototo. C'est 16 pour du 15

Ça y est, je suis passé en Vector 4 sur la Lexus. Norauto a eu 20 min de retard, du coup j'ai obtenu un bon d'achat de la valeur du montage des pneus, donc 70€. Correct.

Hello.
 
Je doit remplacer mes 4 pneus (été) en 205/60R16 92 H. Est-ce qu'il y a une liste des références du moment ? (j'ai regardé les 4-5 dernières pages sans en voir, mais je suis peut être allé trop vite).
 
Question bonus : c'est une voiture qui me sers à aller à des départs de rando/spot d'escalade, donc il lui arrive de bouffer du chemin en terre/cailloux, du coup est-ce qu'il y a certain modèle qui serai un peu plus robuste (en restant sur un pneu à vocation routière) ?

Alors dans l'odre
 
Hankook ventus prime 3
Falken ZE310
Nokian Wetproof
Dunlop bluresponse
Goodyear effcicient grip perf
 
Pour le coup les deux premiers sont de trés bon choix, par contre pour le pneu renforcé c'est en version XL un poil plus cher mais ca ne renforce que les flanc a partir d'une certaine pression, je pense inutile dans ton cas.

Drapal, j'aurai bientôt des questions

En cherchant des pneus capables de faire un peu de hors piste, j'avais étudié la question et envoyé quelques mails à des fabricants. Michelin m'avait répondu : "Les pneus XL possèdent une résistance accrue au niveau du poids que le pneu peut supporter, mais ils ne sont pas conçus pour résister aux crevaisons plus que les autres pneus."

Ils oublient de dire que les pneus xl dit renforcé ne supporte en réalité un poids supérieur qu'en étant sur gonflé, c'est à dire qu'ils doivent être gonflé bien au delà des préconisations constructeurs pour que cela fonctionne.

 
merci pour les liens
je pense partir sur des CC+, je vais privilégier les perf en été et le bruit

Sauf erreur :

Le Bridgestone A005 c'est un équivalent au crossclimate+

Le conti all season contact un équivalent Vector gen 2.

Salut,
 
Sur ma Saxo VTS je monte des Goodyear efficient grip perf dont je suis content.
Là, j'ai une Golf V GTI avec quatre Bridgestone Turanza T005 en 225/45 17 dont les deux avant arrivent en fin de vie. Sachant que je ne piste pas, que je fais plutôt des moyens / long trajet, avec potentiellement un peu de « conduite dynamique », et ~8/10000km / an (dont une partie en monte hiver si j'achète de nouvelles jantes et pneus), est-ce que vous me conseillez de mettre des Goodyear efficient grip perf ou il y a mieux ?

Dites, des pneus de 11 ans qui ont 28000 bornes ça se change ou ça peut encore faire l'affaire ?

Les efficient grip performance sont bon, tout comme les bridgestone T005.

Sinon hankook ventus prime 3
Vredestein ultrac vorti (plutôt sportif)
Goodyear f1 asymm 5(la nouvelle super référence sportive)
Falken Fk510 idem pneu sportif
Hankook s1 EVO 3 pareil.

Continental premium contact 6 (remplaçant du sport contact 5 et premium 5)

Perso je te dirait de test le asymmetric 5 mais le continental semble bien plus indiqué dans ton cas.

Non ils sont mort, un pneu qui dépasse 6 ans c'est déjà énorme en terme de vieillissement de la gomme, la toi c'est des bout de bois.

tout dépend de ce que tu compte en faire
sur une brouette, tondeuses a gazon ou autre utilisation du style ça va... pour une voiture ça va tout de suite moins bien

   
Pourquoi ?

Pneu entre le routier et le sportif avec une bonne longévité environ 53k km sur les tests.

Le asymmetric 5 est vraiment un pneu sportif concurrent au Michelin ps4.

  OK
J'avais mis du Conti premium contact (4 ou 5 ???) sur une Swift, il avait fait beaucoup moins que 53k km. Avec la Saxo c'est limite si je change les pneus car ils sont trop vieux plutôt que usés (avec l'alternance monte hiver/été), je roule plus avec la Golf (pour l'instant) mais s'ils font 30k km ça me va largement ; je veux juste que ça tienne (sans non plus partir en fumée en 5000).

Bah tient le dernier test dans ta taille.
 
https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Au final a ta place je me laisserais tenter par le Asymm 5

Je vais prendre le Goodyear je pense. Merci.