Reprise du message précédent :
Les cargo vector 2 sont très peu bruyant, pratique pour un fourgon déjà trop bruyant

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est comme mettre 2 pneus hivers neufs à l'avant et 2 pneus étés à l'ar pour rouler en hiver. C'est déconseillé. Même si c'est surement souvireur à la base.

ah ouai à ce point ? Risque que le cul décroche ?

sinon faut que j'inverse avant et arrière  pour finir les 4 ps3... mais j'aime pas trop avoir des pneus usés derrière

edit: bon après recherche en effet semi slick devant avec pneu route derrière pas conseillé du tout...

Ya une tel marge de gomme entre du PS3 et du SS yoko ?

Pourquoi pas partir sur du pss ?

 
 
Merci beaucoup pas d'avis sur le fameux uniroyal ?  

 
Il nous faudrait la taille des pneus, indice de vitesse/charge etc.. pour pouvoir te conseiller
 
Tu aurais certainement plus d'accroche qu'un PS3 mais pour la longévité elle sera moindre à mon avis.  
 
Ah et sinon l'AD08R n'est pas un semi-slick.

C'est quoi pour vous un semi slick ? Federal RSR, R1R, R888 et AD08r ont souvent la dénomination semi slick, jusqu'à ce que des gens ici disent le contraire

Suffit d'aller voir leur placement chez le fabriquant ....

Un RSR c'est un UHP, chez Federal c'est le FZ-201 qui est un semi slick.
R1R = UHP, R888 et R888R c'est du semi slick ( de ce que je lis sur le site toyo)

La gomme est différente , semi slick :

Avon zzr
Advan A048
Toyo R888
Federal FZ-201
michelin cup

La gomme du R1R étant celle du R888 je comprend pas trop le raisonnement

 
J'ai un sérieux doute là dessus. Ils ont une valeur de treadwear différente en tout cas (140 vs 100 pour le R888)

 
j'ai roulé avec les deux , le R1R c'est comparable à un AD08R , pas un R888 ou A048.

Donc la monte c'est du 225/45/17 en ps3 94Y, mais d'origine c'était du 91V en indice en 15 pouces.

Après je suis ouvert à toutes autres propositions, je veux juste pas mal de grip, le ps3 ne m'a pas subjugué bien qu'étant assez sécurisant néanmoins. Et sa longévité fut moyenne malgré une conduite sans les maltraiter

Je ne trouve pas cette monte en Pss @nix

Donc si c'est UHP aussi les AD08R , pas de souci à le coupler avec mes ps3 à l'arrière ?

 
Si tu as effectivement une conduite "sans les maltraiter" ça me semble assez faible 6'000km pour du PS3.  
L'usure est régulière ?

j'en sais rien j'ai du mal a me rendre compte de la regularité de l'usure je vous ferais des photos dans l'aprem.

 
Bah Toyo France m'avait dit ça, la carcasse et le dessin sont par contre différents. Bref je vois toujours pas de définition exacte du semi slick

Tu m'en apprends des choses là

Je suis gentil, je te réponds encore... il y a une différence entre des pneus stockés et ce que tu veux faire.
Ton problème, c'est que tu as stocké un seul pneu pendant trois ans... Donc il y aura forcément une différence de tenue de route entre le pneu droit et le pneu gauche sur un même essieu !
Cela va créer un déséquilibre lors des situations d'urgence ou si tu cherches les limites de tenue de route de ton auto.

Après, tu fais ce que tu veux, tu es grand. Mon rôle de bénévole ici, c'est juste de te prévenir.

Le Satin est un futur concurrent du PS4, du lourd quoi !

Sportcontact 3 ou Sportcontact 5 ? Autre ?

- GOODYEAR Efficientgrip Performance
- MICHELIN Primacy 3

CONTINENTAL Sportcontact 5
DUNLOP Sport Maxx Rt 2
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
MICHELIN Pilot Sport 4

Pour le circuit :
MICHELIN Pilot Sport Cup 2

Parce que le PS4 est meilleur

Pas essayé, mais sera un poil moins bon sur le sec.

Le PS4 > PSS ??

 
en tout cas il est vraiment moins cher (presque 15 à 20€ pour un pneu) !
En longévité, je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien qu'un Conti premium contact 5 par ex (je compare par rapport à ce qui se fait dans ma dimension ;-) ). C'est le seul truc que je crains un peu sur ce pneu pour mon usage quand même assez intensif de plus de 400km/sem sur des nationales (déjà que le Conti a l'air d'être assez critiqué par des utilisateurs sur cet aspect, ce qui ne ressort pas forcément des tests d'ailleurs), sinon j'aurais tout de suite opté pour le dernier sorti, bénéficiant je pense des nouvelles technos...

J'ai des PS4 sur l'essieu avant , ils sont a des années lumières devant les Pirelli PZero Nero en 215/40/18. Meme en terme de motricité sur sec, c'est mieux.

S'il était sorti un peu plus tôt cette année, pour sûr je l'aurais acheté direct ce Vredestein Ultrac Satin. Il est dispo dans ma monte en plus. J'attends juste que des testeurs (professionnels ou amateurs   ) fassent leurs retours notamment pour le bruit, l'adhérence sur le mouillé surtout ainsi que la longévité relative avant de franchir le cap pour mon prochain train.  
J'aurais pu en être un de ces testeurs me direz-vous...courageux mais pas téméraire le type    !
Bon, il n'y a pas grand risque a priori

merci pour ton listing  

c'est de l'UHP only alors ? tu penses pas que je peux gagner en tenue de route avec du yokohama AD08R ?

concernant l'usure des ps3 environ @6000kms :  http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 143250.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 143259.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 143316.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 143324.jpg

 
Ptin mais ils sont morts là. 6000 bornes en ballade non maltraités?

Ouais je trouve ça étonnant.  
 
Mes PS2 avaient à peu près la même gueule après ~25'000km (avec permutation avant/arrière) dont 3 sorties circuit sur ma Megane RS. Mes PS3 je ne me rappelle plus exactement, mais ils avaient passé les 30'000km quand je l'ai revendue. Alors certes je faisais 90% d'autoroute. Mais dans le lot il y avait aussi du circuit et de la conduite énergique...  
 
Peut être qu'il bourine plus qu'il ne veut bien l'avouer et que le châssis de l'A3 8L étant ce qu'il est, ça sous-vire et les pneus prennent dans la gueule.  

J'ai acheté ma voiture à 80 000km avec des PE2 dessus, ils sont tout juste en fin de vie alors qu'elle à 150 000 aujourd’hui, et encore c'est le AR droit qui est fini pas le gauche. Et je sais pas combien de bornes il avait fait avec avant.

J'ai du changé l'avant en PS2 vers 100 000 et tout juste en fin de vie aussi maintenant.

Oui bon j'appuie un peu mais je disais pas maltraiter en burn ou en DA...  
 
Mais oui je me sers pas de l'a3 pour aller aux courses. Je m'en sers seulement en conduite sportive.  
 
Bref c'est pas suffisant les ps3 ils ramassent trop je pense. a moins que ce soit normal avec mon usage ?
 
J'ai des B8 avec ressort prokit, avec barre sup et barre infé de S3. Le chassis est peut être dur.

 
Le souci c'est qu'arrivé à un certain niveau d'usure et avec le temps, tu as une gomme dure (CMB) qui ne s'use pratiquement plus. Par contre niveau sécurité c'est merdique..

Oui je vois

De toute façon je dois changer les 4. Alerte budget

x4 PS3 en 205/50 + equilibrage/montage + geo complète

Ajoute 4 jantes et 4 amortisseurs. Et imagine ma facture si je passe en 16".

Je dois aussi changer les amortisseurs arrières mais je trouve pas la bonne référence.

Oui : "Pilot Sport 4 outperforms the Pilot Super Sport in 99% of everyday situations, with the added benefit of 10-15% improved wear."
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] -Sport.htm

Ça se teste, j'aime bien essayer des nouveaux pneus, mais je préfère le faire parmi les 6 grandes marques.

C'est clair, pas la même gamme... A part le PZero (tout court) et certains P7, il est préférable d'éviter cette marque. Surtout qu'on trouve mieux et moins cher chez la concurrence.

Ils sont bons à changer ! Usés de manière uniforme  
Le problème de l'AD08R c'est qu'il n'y a pas de test comparatif, à ma connaissance. Et ce que tu vas gagner en grip sur le sec, tu vas le perdre ailleurs (pluie, à froid...).
Je réserverais ce pneu pour les sorties circuit uniquement.
Si tu veux vraiment aller plus vite sur route ouverte, il vaut mieux prendre des cours de pilotage, que de chercher un pneu sans compromis

Tu rigidifies, les pneus souffrent davantage... Logique !

Salut VS, un avis sur les F1 Asym 3 vs les F1 Asym 2 v1 ? Dans la même monte la différence de rpix n'étant pas significative, j'hésite mais je voudrais pas aller sur un pneu qui motrice moins (point faible de l'auto visée).  

Bon allez reparti sur du mich... achetés chez nototo avec livraison a la maison ça fait 207€ les 2 en MICHELIN PILOT SPORT 4 225/45 R17 94 W XL avec leur offre printemps je recevrai une carte cadeau de 40€. donc bon c'est correct. Parait qu'il est mieux que le ps3 on verra ça...
 

Une nieme fois les PS4 sont plus proche du PS2 et du PSS, et le PS4 du PE2.
 
Sinon c'est vraiment pas cher. Cette chance d'avoir du 225/45

 
FYP   Ouai en effet c'est honnête 100€ le pneu... enfin ils fondent bien aussi  

oui

Je pourrais monter des 225/45 sur mes jantes, mais c'est pas homologué

Tu est en quoi ? 205/50/? ?

205/50 r17 (jantes 7.5)

Putain les montes à la con...  c'est quel caisse  ?