Reprise du message précédent :

Je vais prendre le Goodyear je pense. Merci.

Paraît que dans peu de temps il faudra changer des pneus plus vieux de 5 ans.

Je viens de changer les 4 sur ma voiture.
Ceux de derrière étaient encore bon mais craqués par endroit.

Je les avait depuis 5 ans pour 50-60 000km je pense .

 
Mon contrôle technique approche et je doute de la capacité de la réparation d'un de mes pneus à passer. La mèche salement poussée dans le flanc avec la bosse qui va avec, ça risque de coincer non ?  
 

 

 
tu roules avec ça ?

Recalé !

Le truc discret en plus  

C'est un  troll ?

Bon je vais changer mes vieux pneus tout-pourris donc.
C'est pour un Kangoo en 195/65R15, donc seconde voiture qui devrait faire moins de 8000 bornes par an. En 4saisons pas trop cher mais qui fait bien le taf je peux prendre quoi ?

Sur allopneus vous faites le montage chez vous ou en centre auto ?

Les bons d'achat allopneus ça vaut le coup ? C'est valable longtemps ?

En 4s pas trop cher et qui font le job.

Falken allseason As210
Vredestein quatrac 5
Hankook H750

J'ai le premier et pas de soucis, le deuxième est monté chez une amie et idem pas de soucis.

Je fait le montage chez mon monteur habituel qui me prends 10€ et surtout j'achète pas chez allopneu qui est cher.

Je prends chez central pneu, pneu online, pneu guru.

Les bon sont valable 1 an normalement, mais la franchement c'est même pas remboursé intégralement le montage en dessous de 17" à part sur du Michou ultra cher, du coup tu va économiser presque plus en passant sur un autre site.

 
Ok je regarde sur les sites que tu indiques
Merci.

Oui !
 
Je voulais les changer au début. Il me restait plus de 500 km à faire le jour de la réparation, ça a tenu. Petit à petit j'ai roulé de plus en plus vite et chargé, ça a tenu. Du coup, 1 an après... Ca tient encore  

Merci

Chaque fois que je passe devant cette roue (l'ARD, je la vois pas souvent), ça me fait tiquer

ou achat chez feu vert/ norauto et remboursement de la différence/ ne pas te faire chier avec la livraison

Bon Michelin CrossClimate+ achetés, montés, valvés et équilibrés pour 499 euros sur ma Prius 2, taille 195 55 16, je les installes sur ma caisse ce week-end...

Non de cul c'est cher
Plus cher que les dimensions bâtardes de ma laguna 3 en 17

Bah la tu as le combo gagnant, pneu 4S plus cher + michelin qui vends plus cher que les autres encore...

Michelin Pilot Sport 4 dispo dès 16" vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 dispo qu'à partir de 17"
 
- jante 205/55 R16 91H sur jantes 6,5J x 16 ET50
  compatible avec les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4 205/55 R16 91W
 
- jante 205/50 R17 93H sur jantes 6J x 17 ET48,5
  compatible avec les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4 205/50 R17 93
 
- jante 225/45 R17 91H sur jantes 7J x 17 ET54
  compatible avec les nouveaux pneus :
  Michelin Pilot Sport 4 225/45 R17 91V
  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/45 R17 91H

Le PS4 en 205/55 R16 ? C'est intéressant, ça.
Par contre, il est dispo en 225/45 R17 depuis le début…

Question du jour ! Ma voiture dispose d'origine de 215/55 R17 et dispose de l'étiquette suivante sur le montant central :  

 
Ai-je accès aux équivalences des 2 montes, ou seulement à celles de la 1e monte en 17, dont la monte en 16 ? Car je lorgne sur des pneus en 225/50 R17, équivalents à la dimension en 16 mais pas en 17.

Putain Deniss, en plus d'être un danger pour toi même sur la route, si ton pneu pète et que tu perds le contrôle, tu vas foncer sur des gens qui n'ont RIEN demandés parce-que tu as voulu économiser 60-100 euros, c'est flippant.  
Perso ça me choque, la vie t’intéresse si peu?

Navré de justement m'intéresser au sujet pour ne pas faire n'importe quoi.

Ce n'est pas listé, donc en théorie non.
Tu as le choix, comme indiqué, entre 215/60/R16 (A) ou 215/55/R17 (B). Sachant que (B) doit correspond sans doute à une finition haute (ou sport).
Quelle est la largeur des jantes ? Car même pas sur que le 225 passe dessus.

Perso ce n'est pas listé sur ma vignette, mais mon auto étant homologuée avec d'autres montes, j'ai mis des tailles plus petites pour les pneus hiver.

Pour etre sur, tu passes un coup de fil au CT, ils te donneront les montes qui passent au CT sur ton vehicule...

Attention les équivalences ne sont plus reconnu  par les assurances il me semble donc tu as accès aux montes indiqué et c'est tout.

je viens de rencontrer une situation étonnante...

je fais changer mes 4 pneus RF par des non RF, le garage note sur la facture que c'est à la demande du client (moi donc) et qu'ils se déchargent de toute responsabilité etc...

Sur le principe ça me pose pas de problème mais ça fait des années que je fais ça et personne n'a jamais fait de remarque.

La réglementation a changé à ce sujet?

Oui ta voiture est prévu pour du rf avec homologation et les jantes sont spécial, normalement tu n'as pas le droit de monter du non rf dessus.

Donc logiquement le garage se décharge de la responsabilitée.

Merci pour vos lumières !

(B) est ma version à gros moteur kivabien, (A) est effectivement absent du manuel d'atelier pour ma version.
Mes jantes sont du 7JJ. D'après les internets ça passe.

Je suis d'abord passé voir mon assurance : ils acceptent toutes les équivalences acceptées au CT  
Je suis passé voir le CT en bas de chez moi : il n'accepte que les dimensions de l'étiquette  
 
D'après lui, il est même dangereux de monter du 225 sur mes jantes. Son conseil... Avoir 2 jeux de roues pour le CT et pour le reste du temps  
 
Bref, pour le moment je peux dire au revoir aux ContiCrossContact LX 2 qui n'existent pas dans ma taille

En même temps si c'est pour du crosscontact tant mieux que tu n'est pas le droit  

Question, y'a largement mieux dans ta monte d'origine pourquoi vouloir ceux la ?

Exemple

Hankook ventus prime 3
Falken ze310
Continental premium contact 5
Goodyear efficient grip performance
Nokian powerproof

J'ai posé la question récemment à mon assurance, ils en ont rien à péter tant que ça passe le CT, et le CT (enfin le centre où je vais, en tout cas) regarde juste les équivalences dimensionnelles…
 
J'ai un peu la même problématique, à savoir que sur la mienne, elle est livrée d'origine avec du 205/55 R16 ou du 215/45 R17, alors que la motorisation au-dessus (avec le même châssis) était livrée en 225/45 R17. Cette dernière étant plus proche en dimension du 205/55 R16, ça me semble correct à tout point de vue.
À savoir que la marque, après appels dans plusieurs concessions et au service après-vente, se dédouane totalement sur le CT, ils disent qu'il n'y a pas de monte homologuée…

 
ça je sais    
 
je me demandais juste si une législation avait été renforcé ou si les autres garages ou j'allais ne prenaient pas la peine de noter le fait qu'ils se déchargent.

Elles sont justes renforcées, c'est la seule différence (donc plus lourdes). 100% compatible avec un pneumatique "traditionnel".
Tu à le droit de monter du "traditionnel" en lieu et place de pneus RF, c'est simplement souvent déconseillé de part le réglage de suspension différent pour compenser la rigidité les flancs des pneus RF.  
> L'homologation porte sur des dimensions, non pas une technologie de gomme.

Pour pouvoir sortir du bitume ou affronter des routes pourries d'Europe de l'est et d'Asie sans crainte A la base j'étais parti sur un pneu 4x4 H/T M+S.

Le Continental présente l'avantage d'être un chouïa renforcé, de pouvoir être dégonflé pour évoluer sur terrain difficile (2 points confirmés par le fabricant), d'être relativement léger pour un pneu 4x4. Et je suppose que si Peugeot l'a choisi en 1e monte du 3008 avec l'option Grip Control, c'est qu'il ne doit pas être si dégueux.

Dans ma taille (EDIT : 215/55 R17 94V), les choix sont limités. Il y a bien le Toyo Open Country U/T. Je n'ai pas trouvé beaucoup d'avis, Toyo ne m'a pas confirmé sa capacité à être robuste ou dégonflé, et il est lourd.

Chez Yokohama, les 3 Geolandar disponibles sont dépassés. Le G900, pourtant à plus de 100 €, est une monte d'origine de ma voiture sortie en 2003

Restent des exotiques 100 % route chez Maxxis (HP-M3) et Nankang (SP-9). Je n'ai trouvé d'infos que sur le premier, où les avis côté Russie et Asie sont plutôt positifs, mais il est souvent comparés à des pneus anciens.

Malheureusement, pas de produits SUV renforcés à l'aramide chez Nokian dans ma taille.

Je me suis mis à étudier les 4 saisons XL, c'est à ce moment que Michelin m'a indiqué que l'indice de charge supérieur n'amène pas de résistance supplémentaire à la crevaison.

Ca fait des plombes que je me demande quoi acheter mais je suis toujours peu avancé. Peut-être que je me fais mes films et que tous les pneus sont suffisamment résistants. Je me disais que tant qu'à avoir un pneu moyen, autant prendre le Maxxis pas cher, mais je suis ouvert à toute suggestion ! (EDIT : sauf celles qui me font sortir de la légalité en France.)

 
Change de CT, ils ont normalement un bouquin avec les montes autorisés. SI le mec regarde la portière c'est un guignol.

Au moment où il a dit qu'il était dangereux de monter un 225 sans même connaître la largeur de la jante, j'ai commencé à m'en douter :w

Tiens la y'a pas mal d'avis/test

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

J'ai pas d'avis à te donner j'ai personne qui utilise ce genre de pneus autour de moi.  

en pneu tres polyvalent les americains aiment bien les yokohama  A/T g095
 
 
gaffe hein le G91F est une daube sans nom, tous ne se valent pas

C'est bien le problème avec Yokohama, ils sont capables du pire comme... d'un peu moins pire.  
J'ai regardé le g95, il a le même dessin que le g900, et je trouve ses premières traces sur les internets en 2005. Je pense que ces Américains n'ont pas un niveau d'exigence satisfaisant
 
 
En tout cas, merci à tous ceux qui se sont penchés sur mon cas, je sais que la demande est un peu chiante

A ce jour le g095 est toujours plébiscité sur les forums subaru ou je traine...je sais pas si ils sont peu exigeant mais en tout cas ils font des trails avec... C'est pas parce que un modèle de pneu est plus récent qu'il est forcément mieux...sinon depuis le temps tous les pneus seraient parfait.

Commande chez toopneus :
 
Deux livraisons avec à chaque fois 2 pneus , l'un par GLS et l'autre par DPD , respectivement 3 et 5 jours de délais.
 
4 continental ecocontact6 en 145/55/15 - 175/55/15 pour une Peugeot ION ( 100% électrique ) DOT 1519 donc plutôt pas mal avec une fabrication début avril.