Reprise du message précédent :
@c2800 C'est pas faux
 
Gégé choisira toujours les Michou, gage de qualité (pas complétement faux en soi), mais se soucira peu de la profondeur restante (même à 2mm, c'est un peuneu neige!!) ou du DOT (avec ses 6000kms par an, il mettra 10 ans à les user).
 
@thun_on_the_r
 
Ca aurait pu m'arriver il y a quelques années, mais là je me prends un bon coup de vieux, je ne me traine pas mais je suis en mode cool en permanence. Résultat je n'ai plus de mauvaises surprises sur la route, toujours en mode safe no soucy

Ça pose un quelconque problème des jantes tôles à l'avant et alu à l'arrière ?

Les quelques secondes sont la seule partie chiffrés et scientifique du test.
Le reste c'est du ressentit.
 
Pour quelqu'un qui rencontre de temps en temps des conditions hivernales et qui ne veut pas se prendre la tête avec 2 jeux de pneus c'est un très bon choix. Les tests scientifiques le prouvent.

si seulement il pouvait neiger un peu sur le midi toulousain que je m'amuse un peu avec ma prop

 
nop

Si, c'est moche

Je sais pas où vous vivez les gars, mais n'allez pas faire un tour dans les pays aux hivers rigoureux, parce que c'est en général conduite "normale" pour ceux qui sont correctement équipés. Genre au Canada, pour démarrer au feu rouge, c'est pied au plancher jusqu'à ce que ça accroche, et après ils roulent comme sur chaussée humide en été… Dans le sud de l'Allemagne, c'est pareil. Je me faisais doubler (très) souvent alors que je roulais pas en mode "papy qui se chie dessus dès que la route est un peu blanche".
Et j'ai pas vu plus de bagnoles dans les fossés en hiver qu'en été… Toutes celles que j'ai vu en Allemagne plantée dans un fossé, c'était des Français (locaux) en pneus été ou mauvais 4S.

 
C'est un peu moins la cour des miracles qu'en France, mais ça reste pas fou, il faut arrêter avec le mythe de tout ce qui touche à la bagnole qui est sacré en Allemagne .
 
Il reste des gens à 50km/h sur l'Autobahn alors qu'il y a 3 flocons, et d'autres débiles à 150+km/h avec une bonnecouche de neige mais osef, "I' hab' Allradantrieb und Winterreifen, Oida", alors qu'avec du bon sens on adapte sa vitesse ou on prend un autre route pour éviter les bouchons .
En pratique, quand il neige, c'est assez comparable au plateau Suisse (juste les débiles lents qui roulent aussi lentement et les débiles rapides qui roulent beaucoup plus vite ).
 
Je ne vais rien dire vu que j'ai failli finir dans un fossé pour un peu d'optimisme (80km/h sur 10cm de neige et 50km/h sur du verglas, c'est trop, même avec de bons pneus ).

Non, juste que c'est moche.
Il est possible qu'il faille un jeu de boulons adapté aussi (selon le type que tu as déjà sur ton véhicule).

 
Bon 4 mois après, ils sont morts, je patine de plus en plus, c'est naze
 
Toujours les 2 mêmes références à me conseiller ?

Si tu bouffes les côtés prématurément, je ne saurais que te conseiller d'aller faire vérifier/régler la géométrie complète du véhicule après pose des pneus neufs

 
J'ai régulièrement 40 a 60 cm de neige sur ma terrasse, alors bon    
 
je roule "normalement" en hiver, c'est a dire bien moins vite qu'en été (ou je dépasse assez souvent les limitations) sans me trainer a 30 a l'heure pour autant si la situation ne l'exige pas
 
Reste que je vois assez souvent les 2 extrêmes (trop vite, ou pas assez)    
 
En allemagne c'est pneu neiges quasi systématique dans les régions ou il fait froid l'hiver (donc tout le pays en gros )

Oui meme ref.

 
C'est pas sur les cotés, c'est le milieu aussi
 
disons qu'a 23000 km voilà quoi

Suite et fin de mon aventure de ma commande de roues complète chez pneu-online : service client complètement naze, plus d'un mois entre le premier contact et la réponse définitive : pas de visserie fournie avec les jantes tôles chez eux (ils auraient pu me le dire dès leur première réponse...). Agent SAV qui s'en fou, temps entre les réponses hallucinant, aucun geste commercial de leur part. Résultat des déplacements pour les fêtes sans mes roues hiver
 
Première et dernière commande chez eux. Les low-costs ça commence à me courir... Le prix est pas cher mais le service vraiment minable...

Jamais eu de soucis avec moi...

La visserie c'est indiqué a la commande si c'est fournie ou pas.
Première page après le choix des jantes sur les jantes alu "Visserie adaptée à votre véhicule envoyée gratuitement avec les jantes si votre visserie d'origine n'est pas compatible."

Jante tôle pas de visserie.

La c'est plus un problème d’incompréhension que vraiment une erreur de leurs part.

Quatrac 5 installés ce matin, on verra ce que c'est donne quand il recommencera a faire froid

 
Vous allez me jeter des cailloux.
J'ai remonté mes pneus hiver la semaine dernière. Ils me donnent l'impression de glisser à chaque virage un peu appuyé.
Je viens de regarder: DOT WPRR 2710 et 3210. Je n'avais pas réalisé qu'ils étaient si vieux, c'est des pneus d'occase d'il y a quelques années.
Je vais les changer ASAP. En attendant, il vaut mieux que je remette mes pneus été récents (2018), non?

Clairement ! sous la pluie c'est comme si les pneu étais lisse , faut pas jouer au con avec des pneus hiver.
 
C'est quoi ta monte ?

Mes Hankook W452 tiennent bien le pavé, même sur le mouillé.  

Des Winter Challenger.

Michelin alpin de 7 ans sur la 320i , au moindre virage avec le 6enligne si l'esp étais pas là c'étais le talus.

Pneus chinois âgés de 8 ans, tu t'attendais à quoi ?  

on n'est pas tous expert en pneuologie

 
donne ta taille de pneu pour ne pas faire la même erreur.

Michelin Alpin 4 de 12 ans , mes premiers virages toutentravayr .

Nickel sur route sèche, mauvais sur route humide, catastrophique sur route enneigée ou verglacée, parfaits pou des pneus hiver .

8 1/2 tes pneus hivernaux ...
ils sont morts ; la gomme séchée et durcie ; ces pneus n'offrent plus aucune adhérence
pourquoi pas tout simplement dès à présent passer chez la garagiste pour faire remplacer sans délais les 4 vieux pneus par de bonnes références de pneus hivernaux, genre Continental Conti WinterContact TS860, quitte à payer plus cher ?

Ils ont 9 ans tes pneus ?  Sinon je ne vois pas le rapport  

 
Ouais mauvaise compréhension, SAV complètement pourri qui met 1 mois à me ressortir la bonne réponse, aucun geste commercial, au final aucun service. Ca finira chez Norauto pour les prochaines fois, l'économie de bout de ficelle n'en vaut pas la peine.

Les pneus ont été achetés d'occase, mais si tu as plus souvent un problème de pneus trop vieux que de pneus usés, je ne peux que conseiller des 4 saisons.

Tu fais combien de km par an ? Tu habites où ? Quel est ta taille de pneus ?

Tu peux aussi relire le message au-dessus du mien. S'il manque un mot dans la phrase, c'est pas de ma faute.  

Et j'ai bonne mémoire. https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42789779

J'habite dans le centre de la Belgique, c'est du 185 65/15.
Environ 10k par an je crois.

Chais pas pourquoi on se fait chier avec les tableaux d'équivalence dimensionnelle…
 

23000 petit joueur, ma femme a fait 165 000 bornes avec les hankook d'origine    
Moi 70 000 à l'avant

 
J'ai des A4 en ce moment (presque neufs mais bon, DOT 2011) et je ne les trouve pas exceptionnels sur neige/verglas en effet, mais je manque de point de comparaison

 
Ah c'est vous ?

J'ai viré mes 2 derniers Alpin A4 avec le même DOT~ (même année), il y a quelques semaines.

C'est le jour et la nuit sur le mouillé/verglas déjà.

7 ans ; ils sont chimiquement vieux et sont à remplacer

Il y a des composés liquides dans les pneus qui migrent vers la surface avec le temps en réduisant la souplesse de la gomme.
C'est entre autres à cause de ce phénomène que les slicks de compétition sont garantis pour un certain nombre de chauffes.
Les pneus sont maintenus en T° entre 2 séances d'essai afin de ne comptabiliser qu'une seule chauffe (info d'un ingénieur Michelin sur circuit).

Sinon, j'ai remonté les TS850P sur la RS.
Meilleure adhérence sur mouillé que les SpormaXX  
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'après de nombreux essais en premium sur mon mazout 110 poneys, que j'avais finis par opter pour les Conti TS860.
Si ils n'étaient pas les meilleurs sur neige a proprement parler, ils étaient de loin les meilleurs sur sec, sur pluie et les plus équilibrés.
Or sur la saison froide (en dessous de 10°), le kilométrage fait sur neige comparé à celui fait sur mouillé/froid est anecdotique (200/6000).
Du coup monté la version sport sur la RS, moins bons sur neige (pneus sans sens de montage   et 235/18" ) mais impressionnant dans les autres circonstances.
Par contre, la durée de vie, 12kkm a l'avant; morts

Conduite sans doute trop sportive