Reprise du message précédent :
En mieux

 
Là, le seul intéressé (malgré un prix faible), c'est quelqu'un à 800 bornes de chez moi  

Ta une monte ultra rare?
 
Sinon peut être que tu est trop cher pour ta région?
 
J'ai vendu les 4 pneus + jantes toles 17" d'un cousin pour espace 4/velsatis/Avantime en quoi 3 jours a 100 bornes de chez moi, monte ultra pas répandu n'allant que sur de vieux bordel...
 
Pas cher mais mieux que rien par contre.

17,50 € la jante alu Audi (8L0601025E), vendu par 4
C'est presque offert

Certes, quelques griffes + les caches centraux sont manquants (ce qui rend la jante dégueulasse).
Mais pour de l'hiver, ça va

Même propriétaire que norauto, je vais chez eux, ras.

Sur ma 120i la monte supportée par ma voiture est la suivante
Avant : 205/50 R 17 89 V
Arrière : 225/45 R 17 91 V
 
Est-ce que je peux monter des Michelin Cross Climate + avec les spécificités suivantes ?
205/50 R 17 93 W
https://shop.euromaster.fr/pneu/mic [...] -W-1016345
225/45 R 17 94 W
https://shop.euromaster.fr/pneu/mic [...] 94-1016353
 
Merci

Oui tu peut, l'indice de charge et de vitesse peuvent etre plus haut comme dans ton cas y'a pas de soucis.

BM et ses montes différentes AV/AR sur des compactes non sportives  

Il a le droit au 205/50 R17 aux 4 coins, non ? (+ cher   )

Ouais pour autant que les jantes le permettent.  
Je sais BM vend des set de roues hiver avec les mêmes dimensions aux 4 coins et du coups des jantes de même largeur. Mais il est probable que celles d'origines soient plus larges à l'arrière.

ça complique un peu les permutations les taille différentes AV/AR  

Ça les complique pas, ça les rend impossible.

4 Dunlop Winter Sport 5 (205/55/R16/91T) montés pendant le premier jour de neige de cet "hiver". C'est pas un timing d'enfoiré, ça ?  
Je n'avais jamais essayé les pneus hiver mais c'est du velours par temps froid.

C'est quoi ta brouette pour monter du T au lieu du H ?
 
J'attendais les tarifs de mon mécano avant de me décider, du coup j'ai dû remonter en attendant mes vieux (DOT de 2013) TS850 pour cette semaine, vu les températures annoncées (oui, même dans l'Ouest).
Aujourd'hui sur route humide par 2°C, juste après avoir fait les pressions, v'là les surprises. Sous-virage impressionant, considérant que la barre anti-roulis arrière est passée de 16 à 18 mm. Ç'a fait un peu bizarre dans les premiers rond-points.

Encore une journée compliqué pour les Taliban des pneus.
0°C le matin.
15°C l'après-midi.

Commande passée chez pneu-online samedi pour 4 jantes tôles montées avec des Nokian D4 reçue aujourd'hui.
Pas de visserie fournie alors que j'ai bien précisé que je passais d'alu à tôle... Je les ai contacté on verra ce que ça donne...

 
C'est le problème : ils auraient dû me commander du H normalement. J'espère ne pas prendre un contrôle routier dans les mois qui viennent...

Pneu été quoi...

Ici - 2 le matin et 5 la journée donc pneu hiver pepouze.

Si a la fin de ta commande il était indiqué visserie fournie pas de soucis, sinon pas de bol.

Mais j'espère qu'il feront le geste d'envoyer la visserie

Rien d'indiqué sur ma facture en tout cas...

Bon, je vais lui coller des mimich P4 et basta.

 
C'est pas illégal avec des pneus M+S.

Possibilité  de  monter  des  pneus
 «neige» d’indice  de vitesse inférieur  
à  celui    prévu  par  le  constructeur  
pour l’usage «normal» du véhicule ;  
dans  ce  cas,  ceci  doit  être  signalé  
par  une étiquette de mise en garde,  
indiquant  la  vitesse  maximale  des  
pneus montés  apposée à l’intérieur  
du véhicule, à la vue du conducteur.

Bah nan. 4S powaa

Qui met une étiquette

Vmax=190 km/h, très important dans un pays ou les routes ouvertes sont limitées a 130
 

C'est bon, j'ai pas besoin de rappeler mon garagiste ?  
 
Pour info, voici la réglementation que j'ai trouvée sur le sujet :
 
- Règlement UE 458/2011 :
 

 
- Arrêté français du 24/10/94 modifié :
 

C'est donc le 3PMSF et non le M+S qui compte.

J'espère que ce sera pareil quand les "pneus hiver" seront obligatoires.  

C'est bon, faut juste que tu saches que tu peux pas aller au-delà de 190.
 
Sur mon auto, il y a directement un réglage dans l'ODB pour apposer une marque sur l'affichage.

Oh bah nooon, moi qui aime tant rouler à 200 sur autoroute...  
 
Sinon, je vois à ta signature qu'il y a des gens bien parmi nous.

Pour rappel, je souhaite passer de pneu runflat vers du cross Climate.
Est ce que je peux réutiliser mes jantes existantes pour les pneus non runflat ?
N’ayant pas de roue de secours, quel équipement me faut-il ?
Merci

 
Du coup je suis en TS 860 à l'avant et Toyo T1R à l'arrière  
 
( Je récupère mes 2 autres TS860 ce week end, stockés chez mon père )
 

Michelin Cross Climate + montés aujourd'hui, essai demain    
J'étais pas là mais madame m'a dit que c'est serré à la clé à choc puis dynano pour checker, c'est une bonne chose
Pneus venant d'allopneus du coup, dot 0818 donc pas ouf mais pas trop mal non plus ...
 
Par contre, est-ce que le "+" est censé être écrit sur le pneu ? J'ai juste "Cross Climate" du coup je doute ...
Et question subsidiaire, j'ai un cartouche vide pour le dot sur les 2 de droite, c'est normal ?
 
Madame a pareil sur la Yaris sur l'AVD mais a bien un dot d'indiqué sur l'ARD    
 
Au passage, on va changer les vieilles merdes de la Yaris (pneus de 2011 dont un avec la gomme bien entamée sur le côté suite à un choc ...)
En monte 175/65 R14, 4 saisons y'a quoi de pas mal ?

Le plus est écrit dans une cartouche.

 
Ah oui bien vu !
 
Merci, je l'aurais jamais capté

 
ouai il est marqué que d'un coté... du coup le pneu qui est monté avec le coté a l'intérieur tu vois pas le dot

J'ai cherché longtemps

 
Ah ok  
Du coup c'est pas universel, certains fabricants marquent les deux côtés ? Ou faut que je m'inquiète pour le pneu arrière de la yaris ?
 

 
Tu m'étonnes, c'est pas hyper logique
 
Bon du coup elle va prendre du Vector G2

C'est pareil avec mes Hankook.

pil poil dans la cible des pneus intersaisons, dits "4 saisons"

tendres et silencieux
très bien sur sol mouillé

Bonjour, j'espère avoir fait le bon choix...
 
Je viens de voir que l'on pouvait connaitre le mois/année de fabrication des pneus.
 
Donc les miens ont été fabriqué en 2008, d'où peut-etre la cause de gros problème d'adhérence en ce moment surtout..  
 
Je n'ai pas trop trouvé d'info sur la "durée de vie" maximale d'un pneu, mais il semblerait que 10 ans soit l'extreme limite souvent.
 
Du coup, comme je fait partie de ceux qui ne veulent pas s'emmerder à changer les roues aux changements de saison, j'ai pris ça.
 
J'en ai pris 4 vu que malheureusement tout mes pneus sont aussi vieux (et ya comme des tas de petites craquelures partout, sur le flanc autant que sur la bande de roulement )
 
De toute façon je vais forcément y gagner, je suis pressé de les recevoir mais avec le mouvement des gilets jaune du retard est prévu ds les livraisons.

Oui tu as bien faite et le CC reste un bon pneu été qui peu dépanner par temps froids. (les tests montrent que après 6 ans le vieillissement a emporté quasi 70% des perfs d'un pneu meme sans jamais rouler)