Reprise du message précédent :
Prend les GOODYEAR alors, ils sont top sur le mouillé et silencieux, j'ajoute ils absorbent bien les chocs sur la route mieux que mes hankook ventus prime 2.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] rmance.htm

Et je suis en lorraine aussi alors j'ai les mêmes attentes.

Et oui pour l'instant le primacy 4 na subit aucun test alors wait and see, sans compter6le prix souvent au dessus de la concurrence.

De toutes façons les 2 sont bien, même si on a pas de test du P4 on se doute bien qu'il sera meilleur que le P3 donc forcément très bien.
 
Quant au GYEGP on sait qu'il est excellent, mais longévité discutable.

quel est le confort des pneus Continental PremiumContact 6 et Michelin Pilot Sport 4 ?    

Les retour que j'ai du 4 c'est super pneu mais confort vraiment merdique, j'ai même plusieurs amis qui sont repartie sur d'autres ref tellement ca les emmerdé au quotidien.

Le premium 6 personne ne l'a dans mon entourage pour l'instant mais ce sont mes prochain après les Goodyear Efficientgrip perf qui on presque 40k km dans les dents a ce jour.

qu'est-ce qui te pousse à passer de tes GoodYear Efficientgrip silencieux et confortables aux Continental ContiPremium Contact  6 ?

Les tester quand les Goodyear seront mort, j'ai aussi des ventus prime 2 ils sont un poil plus bruyant et dur que les Goodyear mais vraiment faut passer sont temps a rouler sans un bruits dans la bagnole pour le ressentir.

Ca me permet de me faire mon propre avis en plus.

J'ai des falken sn 832 aussi sur une autre caisse idem super confort est silencieux, j'ai eu sur la même caisse des fulda eco control moins bon dans ces domaines.

J'ai fait monter des Vredestein ultrac vorti sur la ds5 de mon oncle ca ma permis de tester aussi, excellent pneu silencieux et pas trop dur.

J'ai fait monter du nokian zline sur la swift sport de mon neveu et idem j'ai mu tester, excellent pneu par contre il s'usent pas sur la sss comme la caisse et légère et n'a pas grand chose dans le sac.

après Premium 6, il te restera à chausser des Pilot Sport 4, toujours pour tester et te faire ton propre avis...

L'équivalent des CPC6 chez Goodyear, ce serait plutôt les F1 Asy3.

Plutôt les continental sport contact 6 mais pas dispo en dessous de 20" donc en dessous oui c'est le concurrent du Gy f1 asymm 3 mais aussi du Gy efficientgrip en même temps.

Cet inconfort n'apparaît pas dans les différents tests
du coup, je me demande si c'est vraiment si inconfortable que ça

Ya pas énormément de tests ou c'est même pris en compte mais je croit avoir lu le meme genre de retour ici sur le thread sportives, d'un mecs en ps4 sur clio 4 rs qui était très déçu du confort dégradé.

Après un bon pneu sport avec des flancs assez mou pour le confort c'est pas tellement possible, donc si tu monte des ps4 c'est pour faire du circuit de mon point de vu, si c'est pour rouler sur routes ouverte même avec le pieds lourds y'a un tas de pneus qui font aussi bien sans dégradé le confort.

Perso je voit pas trop l'intérêt de coller des boudins ultra dur sensé collé des chronos sur circuit a une caisse lambda même avec des chevaux pour rouler tout les jours boulot dodo ou juste la sortie du week-end.

Moi j'aime bien sur une voiture qui s'y prête et qui n'est pas mon daily. Là je regarde pour me prendre une c63 AMG et effectivement comme ce sera ma voiture pour aller au boulot, je pense prendre les Goodyear eagle f1 asymétrique 3 car ils sont confortables tout en offrant une tenue de route correcte. De toute façon dans la monte 19" il y a pas 36 solutions.

Il est vrai que les Goodyear sont un peu un cas apart, assez confortable tout en restant sportif.

Tiens mon oncle vient de s'acheter une ds3r chez citron il lui on collé ps4 a l'arrière et hankook s1 evo 2 a l'avant, bon vu l'horreur qu'est déjà la caisse niveau confort ca risque pas de changer grande chose( et pourtant la sss c'était déjà pas le rêve) , petit bonus il a la caisse depuis 2 mois et c'est déjà sa troisième visite au garage pour des soucis sur le thp, 2 fuites d'huile déjà...

C'est l'oncle a qui tu as pris la sub et qui est toujours emmerder avec toutes ses citron depuis... Bah depuis la xsara phase 1...

Je lui est dit thp 200 et toi ca va pas le faire mais il a pas voulu écouter.

on parle de la version Pilot Sport 4 (entre premium touring et sport), pas de 4S (sport routier), ni de Sport Cup (circuit)

Les 3 versions du ps4 sont des "max performance" comme le goodyear f1 asymm 3 ou le dunlop rt 2.

Au dessus après c'est la zone competition comme pour les pilot cup.

91W normalement.

Falken ZIEX ZE310  

T'as les Goodyear EGP ou les PremiumContact 5 chez Conti qui sont encore pas mal, sinon le PS4 est dispo en 94Y apparemment, mais un poil plus cher.

Toutes tes remarques sont en totale adéquation avec tout ce que j'ai pu lire sur  l'ensemble de ces pneus

Moi j ai choisi le CPC5 dans ta dimension et j'en suis très content, sa longévité me semble très bonne d'ailleurs.

Par contre plus bruyant que les blueresponse.

Ils arrivent régulièrement en tête des classement et perso j'ai des falken sn832 et j'en suis super content.

Sinon que doivent dire les pauvres gens équipés de michelin energy saver...

Oui

Mazda cx-5 de Mars 2016.
 
J'ai quasi 20.000 km au compteur, j'ai eu ce véhicule à 6500 km.
 
Je dois m’inquiéter de l'usure des crampons sur le coté, ou pas du tout ?
 

Para à faire sur pneus neufs
Ou alors tu prends des ronds points à toc ?

Na je fais pas le fou fou avec , vu le prix de la caisse
 
Donc pneus à changer ?

Non pas pour le moment, attends qu'ils soient cramés et refait un para sur pneus neufs

Le carrossage est prévu avec le para si je fais le train avant ?
 
A ce propos, je suis en pneu d'origine en Yoko G98 225/65R17 102V, si je dois en changer, je dois prendre quoi ?
 
Stripsky, tu penses que je peux faire encore combien de bornes ?

A la gueule du pneu, t'as le temps de voir venir .

Tu peux aussi vérifier l'alignement à la gitane avec un mètre ruban, un niveau à bulle et des craies.

Ça permet au moins de voir si c'est dû à l'alignement ou bien à force de rouler avec les pneus mal gonflés ou en prenant les virages comme un sauvage avec une voiture plutôt haute et lourde.

Goodyear efficient grip suv ou nokian line suv.

Sinon peut-être du sous gonflage poir ton usure.

ton cx5 il est AWD? tu t'aventure hors route ou pas? parce que si tu sors du goudron il te faudra des pneus moins tipés route je pense

Pour s'aventurer hors des sentiers battu avec un cx5 faut vraiment chercher la merde surtout...

A moins de parler des routes en gravier de certaines campagne.

C'est un suv de ville comme 90% de la production.

Donc j'ai jeté un coup d'œil et il n'y a que le goodyear efficient grip suv et le nokian line suv de bien dans ta monte.

Et a côté des geolandar de merde ca va te faire drôle.

oui chemins graviers boue foret neige etc... je parlais pas d'aller faire du franchissement...
du coup les crossclimate/weatherproof / vector 4s gen2/ etc... pouraient  etre une option ameliorant les capacités hors route goudronnée.

me gourres-je?

ses geolandar aussi sont de la merde? je pensais que ils avait merdé que sur le G91F

pas awd
pas de hors chemin

C'est du 102V de base ( donc je dois prendre la même monte ou au dessus en charge si j'ai bien compris ? )

Je trouve que du H en Nokian.
https://www.1001pneus.fr/Pneus/1787 [...] E-4X4.html

et idem en goodyear, c'est normal que je trouve rien en V ?

Si dans ta portière c'est du V alors faut du V, malheureusement y'a pas tout.

Voilà deux autres très bonne ref en V.

Dernier née de falken et bon en test.
https://www.pneu-guru.fr/produit/Fa [...] 7/R-364714

Et du Continental toujours bon.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] 102-v.html

Suite à la présence d'un obstacle imprévu sur une petite route, j'ai entendu un "chploc" et ma roue arrière a pris un pet..
Pneu et jante ont pris cher
https://scontent-mrs1-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5C130B45
Je suppose que je suis bon pour changer le pneu ? Et donc les deux à l'arrière ? Heureusement ils arrivaient proche du témoin.
Et la jante, on peut espérer que ça soit seulement cosmétique et donc pas grave ?
 
Merci

Vache....

Alors la je sais pas si des 4s ont des capacité de hors piste sortie de la neige..

Pour les geolandar oui c'est dla merde
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] r-G98A.htm

les pneus hivernaux et les intersaisons accrochent mieux grâce à leur composition plus tendre, structure, dessin, nervures et lamelles

ils ont la double fonction "mud and snow", boue et neige (+ glace)

en pneus "4 saisons" sans doute que le GoodYear Vector 4 Seasons, plus proche d'un vrai pneu d'hiver, se sortira mieux d'affaire que le Michelin CrossClimate, plus proche d'un pneu estival

 
Pneu mort, go changer le train.
 
La jante osef, enfin c'est dommage elle avait l'air propre, ça doit pouvoir se remettre en état.

oui c'est du V de noté, très peu de choix

J'ai fais la vérif comme d'hab de mes 4 pneus ce matin à froid, tout est nickel à 0.1 bar près ...

C'est pas évident parce que d'après google, si le pneu ne présente pas de hernie et que la structure n'est pas visible, c'est que les dégâts sont seulement cosmétiques et qu'on peut rouler avec...
Je vais quand même demander l'avis d'un garage.
Si des mecs qui vendent des pneus me disent que les pneus sont ok, c'est vraiment qu'ils sont ok

 
Les deux ref que je te donne sont très bonne tu peut y aller les yeux fermé.