Reprise du message précédent :
bien sur tu n'auras pas à faire un 200-0 sur la vie de ta voiture. mais les specif sont europeennes et donc le jour où tu vas allemagne avec pour tester, tu ne serais pas couvert. m'enfin un 130 à 0 est déjà bien contraignant et tu n'aura pas besoin de changer de pneu avec des spec qui correspondent.  
 

 
Vouaip. Je vais pas repasser en 15 à l'arrière quand même... ( monte des phase 1. )

Tu testes et tu nous tiens au courant  

Cadeau : http://www.tnpf.fr/dimensions/dime [...] b=tourisme

En partant du 205/50/15, le 205/45/16 semble un choix judicieux... Mais il faudrait savoir si le 205/50/15 est réellement homologué sur ton auto (voir certificat de conformité).

 
Je ne comprends pas pourquoi vous mettez une limite de km
Je roule 35 000 km par an et je suis très content des Crossclimate. Même avec 35 000 km par an.

quelquesoit la taille que tu choisiras. l'indice de charge et de vitesse doit etre conforme. seul les pneus dit hiver ont une derogation pour la vitesse. pas la charge.

 
J'ai pas envie justement  
 
La dreal dit que c'est ok, le ct dit que c'est ok, l'assurance dit que c'est ok mais le jour du carton je sens tellement la banane
 
Je vais rester sur de l'origine, je voulais des PS3 moi p'tain

 
Merci Veloce.
 
Les montes que je donne sont celles des phase 1, en 15 avant et 15 arrière, 185/55/15 avant, 205/50/15 arrière, moi maintenant je suis en phase 2, 185/55/15 avant, et 215/45/16 arrière. Elles sont d'origines, ce sont celles constructeur.
 

 
Je dis ça par rapport à ce que j'explique juste au dessus, que les p1 sont en 15/15 au lieu d'être en 15/16, et au moins j'avais mes Rainsport3. La, j'ai plus rien...

mouais, faut déjà prouver que les pneus (non conformes) sont à l'origine du sinistre.
aka des pneus neufs non conformes vs des pneus "usés" mal gonflés. si le sinistre a lieu genre 50km.h, va cherché

si tu roules beaucoup, et que t'as possibilité d'avoir un train complet de change été et hiver, je ne ferais pas ce choix.

Enfin ça dépend de ta région aussi, mais bon dans le doute (très gros froid, un épisode neigeux et un séjour au ski), même si le train hiver est monté 2 à 3 mois par ans au bout de 4 ans il aura fait entre 25000 et 35000km.

Dans mon cas la bagnole me sert à peine 10000km par an, je m'en sert pour aller au ski et quand il neige de manière exceptionnelle en IDF, et que je ne peux pas rouler en 2 roues.
Si j'avais un usage plus intense je resterai en pneu été quand même (+ train hiver), au délà des perfs freinages etc...., pour la précision de conduite et surtout avoir des gommards qui n'hérissent pas ses lamelles passé 160/170 ... Faisant des vibrations inconfortables dans la direction.

J'en suis très content d'un point de vue compromis vu le kilométrage que j'effectue, mais si j'étais à 35000 annuel ça ne serait certainement pas le même choix

J'ai bien compris, mais le certificat de conformité autorise peut-être le 185/55/15 avant, 205/50/15 arrière, même sur phase 2.

Tu peux aussi passer en 17 pouces : 215/40 R17 87W

C'est ça. Le plus important c'est de suivre le TNPF et ne pas exagérer...

 
Je peux essayer de trouver ça. Bon, il me faut des jantes en 15 du coup pour l'arrière... Mais ça ne pose pas de problèmes particuliers, par exemple la lecture de la vitesse ?
 
Heu, non, ça ira merci. ^^

Vous prenez une assurance quand vous achetez de nouvelles chaussures ?

Pas de problème, si la nouvelle monte est plus petite en circonférence (ce qui est interdit en cas de correspondance, car on met toujours plus grand ou égal) :
 
le compteur de vitesse ne doit pas indiquer moins que la vitesse réelle. Quand vous roulez entre 40 et 120 km/h, le compteur peut indiquer jusqu'à 10% de plus que la vitesse réelle
 
http://www.pneus-online.fr/equival [...] seils.html

D'accord merci.

J'ai un challenge pour toi VS    
 
Pour mon Elise, je cherche à monter autre chose que la monte d'origine qui est du Yoko A048 LTS en 195/50R16 indice W (ou V) et 225/45R17
 
Comme tu t'en doutes, c'est le 195 50 16 en indice V ou W qui pose problème. Difficile de trouver un bon pneu sportif dans cette dimension.  
Sur les forum Lotus, hors semi-slick dans cette taille ça monte soit du Toyo T1R soit du Kumho ku31 mais aucun des deux ne m'emballe vraiment.  
 
J'ai repéré le Yokohama Advan sport v105 qui est dispo depuis peu en 195/50 16 car ça semble être la monte d'origine des nouvelles MX5 1.5.
 
J'ai lu de bons avis globalement sur ce pneu. J'ai l'impression que c'est ce qu'il y a de moins mauvais hors semi dans ces dimensions.  
 
Qu'est-ce que tu en penses ?  
 
 

195 50 16
même quelpneu il connait pas

Bah y a le rainsport 3 si on prends un indice V !

DUNLOP Sport Bluresponse 195/50 R16 88V XL
DUNLOP Sport Bluresponse 225/45 R17 94W XL

Si.

Pas trouvé  

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] p=R-252861

Bug de Quelpneu.com, au temps pour moi.
 
Donc le Rainsport 3 est une alternative. Mais je préfère le Bluresponse.

Pour la SSS ?

Bientôt 4 PS3 sur la TRS.  

Ah ouais pas con, je ne sais pas pourquoi je l'avais zappé.  

Quand je lis ceci dans un résultat de test, ça me plait bien  

J'avais vu le Rainsport 3, mais ça sentait le pneu typé pluie alors que je ne roule jamais sous la pluie sauf imprévu.

Alors tu peux oublier le Rainsport 3.
 
Mais du coup, pourquoi tu ne restes pas en semi-slick ?

Il cherche autre chose j'imagine
 
Y'a pas de R888 (r) dans ces dimensions ?

Bah ouais le top niveau efficacité serait certainement le A048 LTS d'origine. Mais ça coûte une burne avec les inconvénients du semi: bruit, usure, piégeux sur le mouillé et par temps froid.

Quand je dis que je roule jamais sous la pluie, on ne choisi pas toujours en fait.

Pour l'instant j'ai un usage avant tout routier, virée en montagne, balade, etc..

En Savoie en septembre dernier je me suis quand retrouvé au sommet de cols sur route mouillée avec 2°. Dans une prop sans aucune assistance, ça fait quand même un peu flipper.  

J'ai vu que le R888R est dispo dans ces dimensions, mais je doute que ça soit mieux que le A048 sous la pluie ou route froide.

Je vais encore réfléchir.  

EDIT: Petite précision, là je suis en AD07 en 175 à l'avant. C'est loin d'être optimal en théorie car mes jantes sont censées être trop larges pour du 175 et surtout les gomards sont hors d'âge et n'ont plus beaucoup de profil. Malgré tout je n'ai jamais eu de mauvaise surprise et le grip est étonnant.
Avec 4 pneus neufs, même si ce n'est pas du pneu ultra sportif genre un DUNLOP Sport Bluresponse, ça ne peut être que mieux.

 
Le Rainsport 3 vaut quoi face au PS3 ?
 
Sur sec et mouillé.  
 
 

ouep y'a bien une monte en 16 mais c'est que du pneu éco de merde, on est vraiment pas vernis de ce côté

 
Pourquoi PS3, les PS4 existe pas dans ta dimension ?

 
c'est la merde
 
Sous la pluie ou par température froide (< 10°) c'est pas vraiment un pneu safe.
Une fois que le pneu est à 50% d'usure , les rainure sont quasiment nul , ça grippe à mort , mais sous la pluie c'est aquaplaning @20km/h
 
Content que les dunlop soit dispo en 195/50/16 , je vais pouvoir changer les pneu de l'exige sans sortir 800€ et avec un comportement routier bien meilleur.

 
Par contre si tu as toujours roulé en A048, fais gaffes les premières fois en arsouille, je pense que la différence de grip doit pas être négligeable.

oui je suis en A048 sur l'exige et R888 sur l’élise.
 
Je foutrai un morceau de bois sur la pédale , 4500rpm max ²

Mais ça passe crème perso je suis au taquet en semi ou en routier et c'est pas choquant car si en routier ça accroche moins, les reactions sont plus prévisibles et tu rattrape plus facilement la glisse. C'est plus marrant qu'en slicks du coup.

 
Je pense partir sur les Dunlop, pour les violenter sur route, ça ira très bien.

Tu as le droit de mettre du 175 à l'avant ?

Rainsport 3 pour la pluie, PS3 pour le sec.

Tu parles des A048 ?

Tu peux les violenter, tu te feras arrêter avant de finir de les limer.
Et je te conseille les indices de charge et vitesse les plus élevés.

 
Hum c'est compliqué.    
Le 175 est la dimension standard pour à peu près toutes les Elise S2.... sauf la mienne.  
Vu que c'est une série spéciale, ils avaient mis des jantes plus larges à l'avant avec des A048 en 195.  
Après c'est une série tellement confidentielle qu'au niveau homologation elle est considérée comme une 111S dans mon pays j'ai l'impression.  
Donc je pourrais mettre des jantes normales et du 175, personne n'y trouverait rien à redire à mon avis (elle est bien passée l'expertise avec du 175 sur les jantes d'origine).
Par contre le 175 est trop large pour les jantes d'origines en 6.5" en théorie.  
Le précédent proprio ne s'était pas posé de questions et je n'ai pas remarqué ce point tout de suite, je pensais que c'était OK car visuellement ça ne choque pas du tout.  
 

 
Je pense surtout que je les changerai pour des questions d'age plutôt que d'usure si je ne fais que de la route. Ca bouffe pas de pneu et à 3-4000km/an max...  
 
Tu conseilles l'indice de charge plus élevé par rapport à la rigidité des flancs ? C'est pas inutile pour une voiture de 800kg ?

j'ai eu une réponse constructive de Toyo.  
il faut que je prenne en photo l'intérieur du pneu et ils vont comparer avec leur BDD
j'ai encore une chance

ca a l'air d'etre un  defaut de fab ton truc.
donc cela serait normal qu'il y ait une prise en charge

le seul souci c'est qu'il m'ont dit de faire la demande par mon fournisseur. et que le fournisseur a déjà donné un avis négatif alakon.

Si c'est la marque qui demande, osef de l'avis du fournisseur. PArcontre, attention, certaines marques facturent des frais si il s'avère que c'est de ta faute

je suis qd meme sur de moi. je n'ai pas pris de coup dans le pneu sur les 100km du rodage. pour cisailler un pneu de la sorte, il faut prendre un sacré coup. ça ne peut pas passer inapercu au volant. j'ai déjà pris un vrai trou avec une autre voiture et ça fait un Bang le genre de truc que tu peux pas négliger qd tu conduis.
 
c'est comme un impact dans le parebrise, vraiment si tu ne te rends pas compte d'un truc comme ça, c'eest que tu es une larve au volant.

Non mais c'est clair, j'ai déjà choppé un paquet de niz de poule et des trottoires et j'ai jamais vu un truc aussi dégueulasse...
 
C'est forcément d'origine ..