Reprise du message précédent :
Veloce.

j'ai déjà acheté des tas de R888, jamais eu de pb de qualité. les defauts produit ça n'arrive jamais chez les marques premium.  
j'aurais du vérifié plus avant dès reception dans le coffre, mais ils n'étaient pas sur la voiture en contrainte. j'avais confié uniquement les jantes à faire monté. Et franchement si on ne peux pas faire confiance à un pro... si ça continue je vais m'acheter une équilibreuse et faire le boulot pour etre sur  
la marque sur le X est effectivement bizarre comme vous l'avez vu. mais cela ne me semble pas consécutif à un choc. si c'était le cas, ça serais déchiré et la jante aurait morphlé tout de meme. là ça fait neuf et ça s'écarte en petit X comme un tissu par l'intérieur.
 
et sinon en monte été, je suis en efficient grip, je suis très content de cette monte. à part la vis qui est venu se plantée dedans

J'ai flingué un pneu en 195/40 r17 dans un trou, sans abîmer la jante.  

http://i.imgur.com/NI0glog.jpg

La marque sur la jante, c'est du caoutchouc.

j'ai flingué une jante montée en 225/40-18, sans flinguer le pneu (un toyo aussi)

C'était une jante OZ ?

 
Arriver à ne pas péter une jante Renal, c'est un exploit

oui mais, c'étais sur un vibreur mal négocié, la transmission a dégusté aussi. bref. les toyo c'est solide. je vois pas une sous marque dans cette marque.  là j'ai pas d'bol et c'est tout. c'est un vice caché et il faudrait que quelqu'un se responsabilise. je n'ai fais que de l'autoroute depuis samedi.

Tout dépends de qu'elle gamme on parle. En r888, r1r ou r888r, oui c'est du bon. Pour le reste mouais bof, y a bien mieux !

Elles sont très bien les jantes en fonte Renal, ca se déforme dans tous les sens quand on fait un peu le con avec, mais ca se remet très bien en place aussi

130euros dans l'cul bourdayll  
le monteur me l'a démonté et il est sectionné à l'intérieur et m'a dit que j'ai pris un nid de poule sans m'en rendre compte. indice de charge 95. Sale journée mon autre auto n'a pas voulue démarré ce matin, la totale.

Un nid de poule sur l'autoroute ? T'as roulé en Belgique ?

meme pas A26 tous les jours et de toute façon j'ai aucun souvenir d'un choc quelconque coté gauche sur les 100km parcouru hier matin  
Et qd bien meme si j'avais pris une ornière; la roue arrière aurait aussi dégusté de la meme façon, bref.  
j'ai les glandes, meme si je m'y attendais.

tiens d'ailleurs vous prenez les assurances quand vous changez de pneus ?  
 
(perso j'ai pris 2 ans de garantie/assurance la dernière fois)

juste pour faire un petit retour un peu plus précise du crossclimate:
 
- temps sec et températures "été" 15°: ça grippe correctement à tous les niveau (accélération / freinage / latéral), un peu moins précis que les primacy HP que j'avais avant, très suffisant en allure normal et pas très contraignante
 
- temps humide et frais (2-3°C): il y a l'effet pneu neuf donc ça fausse un peu la donne, mais c'est dans l'ensemble très sain et prévenant, même si on sent que côté grip sur du gros freinage d'urgence ou prise de courbe c'est pas de la gomme de folie
 
- temps très grosse pluie (5 à 10°c): c'est vraiment du très bon, très rassurant, même sur voie rapide ou en courbe assez rapide d'autoroute où on y va aux limites plus temps sec dynamique
 
- neige / glace: je n'ai pas testé la neige fraiche mais bon les comparos sont suffisants pour se faire une idée, mais la neige bien chargée en eau limite avec des couches de verglas (pas du diamant non plus) en dessous.
Et bien c'est très correct effectivement en traction, et en grip latéral effectivement ça ne suis pas mais ça reste très téléphoné et progressif comme phase de perte de grip. Du coup rien vraiment de dangereux, surtout que ça s'adresse à un public qui n'a pas l'habitude de rouler une allure "rapide" sous la neige.
 
Bref au delà de ses prestations dans la moyenne acceptable côté pneu été, ses capacités sous la neige ou conditions merdiques sont très satisfaisantes. Donc content de cet achat
 
Ce pneu répond parfaitement au besoin du provincial qui va une semaine ou deux à la montagne l'hiver, ou qui rencontre la neige à titre exceptionnel, qui roule 10-15000km maxi par an et de façon pas trop dynamique (tendance à s'user salement si il est maltraité)

Veloce.

Bon, j'ai regardé un peu tes sites de comparo en FP, je suis resté sur 123pneus, pour ça :

Ça te parait bon ? Un meilleur site à conseiller ?

Merci.

Hmm l'indice de vitesse pour l'arrière n'est pas le bon, c'est censé être en W m'enfin... -_-

 
kicékavérézon ?

moi , j'ai pas roulé dans un trou.

https://youtu.be/Bnv5U9reX6k?t=5s

 
Bordel, on dirait qu'il se fait bombarder  

Il te faut du W minimum, pas autorisé à être en-dessous (au-dessus oui). T'as une monte bâtarde à l'arrière donc le choix est super restreint.

Ouch

Y en a pas en 16.

Osef de l'indice bordel, je roule pas à 240...

Même avec une voiture réputée confortable, c'est chaud. Bon ok, pas une citroën hydractive

Alors forcément avec un châssis en bois et des pneus taille basse, ça pardonne pas. C'est pour ça que j'ai maintenant une seconde voiture pour les trajets merdiques. (petits trajets, autoroute défoncée...)

Si si y'en a dans ta monte, cherche mieux
 
Bridgestone RE040
 
Yokohama Advan A043A

3000tr a 95 ?
Passe la 5 garçon

 
Les Potenza parait que c'est de la merde, je vois pas l’intérêt de changer pour remettre les mêmes.
 
Et les Yoko à 130 balles merci bien mais non...
 
Je parlais des Bridg qu'il n'y avait pas en W.

Ben dans ce cas tu vas garder tes gommes à l'arrière.

 
Faudra bien les changer à un moment donné. ^^
 
Et non je ne passerais pas en 17.

 
Ca marche aussi avec les parisiens  

 
Les jantes de C3RS sont très fragiles ....
J'en ai déjà vu 3 HS.

A ce tarif OSBLC des tailles, passe en 205/45/16 partout et basta  

Bon sinon, c'est quoi ta caisse pour avoir deux indices de vitesse différents ?

Toyota mr-s.

Quel est l'indice de vitesse sur l'étiquette apposée sur ton auto ? Photo ?

Tu t'es trompé de topic pour tenir de tels propos  

Quelqu'un pourrait lui indiquer l'url d'un bon topic de tuning ?

TOYOTA MR-S (MK III) 1.8 16V 140 (Depuis 2000)

Montes décalées:
185 55 R15 81 V - 215 45 R16 86 W
185 55 R15 81 V - 205 50 R15 85 V

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] .8-16v-140

l'indice de vitesse est celui max en charge max. genre pour un freinage 200-0. si tu prends un indice de vitesse inférieur pour des pneus "été". tu t'exposes a des pb. chose que je ne te souhaite pas bien entendu.

Du calme. Tu sais très bien que je suis les recommandations que tu me fais.

D'accord merci.

Alors je vois qu'un seul modèle de pneu potable et disponible à l'avant comme à l'arrière :
 
YOKOHAMA Advan Neova Ad08r
 
Mais c'est hyper sport... Donc pas top sous la pluie.

Dites les gens,
 
L'assurance couvre en cas de pépin si on a pas la monte homologuée mais qu'on reste dans les tolérances et que ça passe au ct ?  
Parce que autant en 195/40/17 c'est la merde, autant en 205/40/17 c'est l'orgie quoi

 
Ouais, alors que je recherche quelque chose qui tienne justement sous la flotte... Ça me soule...
 
Et au niveau équivalence, tu pourrais savoir toi ?

bien sur tu n'auras pas à faire un 200-0 sur la vie de ta voiture. mais les specif sont europeennes et donc le jour où tu vas allemagne avec pour tester, tu ne serais pas couvert. m'enfin un 130 à 0 est déjà bien contraignant et tu n'aura pas besoin de changer de pneu avec des spec qui correspondent.