Reprise du message précédent :
 
 
Euh 3, 3 ... Y'en a eu un poil plus
C'était le 28/12 je crois, quand ça bloquait sarass dans les montées en station du 73/74, on entendait que ça aux infos  
 

 
Possible, on roulait en convoi avec Nixette, moi en Meg RS jaune et elle en Picasso vert, le tout chargé jusqu'au toit, c'était la fin du déménagement on arrivait de Frejus

Je crois qu'il parle de ce test et qu'il confond

V = 240 km/h maxi
W = 270 km/h maxi
 

Merci Je parlais de l'indice de conso en fait Mais entre temps j'ai trouvé ça: http://www.allopneus.com/conseils- [...] uetage.php Qui répond à ma question

J'ai vérifié sur le site de Hankook, en 205/50 R16 91W, c'est bien E qu'ils indiquent.

Certains avaient eu quelques doutes sur le weatherproof sous la neige suite au test d'auto bild
 
Voici le test présenté sur tyreview  
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm (et l'autre test, cette fois ci  de auto express c'était ça : http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] -Test.htm)
 
Ils disent notamment que le weatherproof est très bon sous la neige et que c'est quasi le meilleur des 4 saisons (derrière le nankang qui a bien d'autres défauts..) , ce qui est davantage conforme au test d'autoexpress qui le donnait meilleur pneu 4S et supérieur au TS850 d'ailleurs sur la neige.  
 
Le gros défaut du pneu serait sa longévité, il perd beaucoup de moins la dessus, et ça je verrai bien. Je vais les mesurer pour voir s'ils font exactement 8 mm et je suivrai l'usure. Il serait moins bon que les autres sur le sec, ce qui là encore confirme le test d'autoexpress qui le donnait légèrement moins bon sur ces points.  
 
Bref, un pneu qui se rapproche plus d'un pneu hiver que d'un pneu 4 saison, un peu l'inverse du crossclimate.  
 
Les performances du goodyear vector 4 seasons de 2ème génération sont sur ce test globalement largement supérieures au weatherproof, hormis sous la neige, c'est le 4 saisons le plus polyvalent avec aucun gros défaut...Du coup si j'avais lu ce test avant j'aurais probablement acheté ce dernier.
 
 

 
Et en plus on a les températures du test.  
 
On remarque que dans les commentaires en bas de la page les gars se posent les mêmes questions que nous sur la différence entre les 2 tests sur le weatherproof Et aussi de savoir s'ils vont franchir le cap d'un 4S
 
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Sur le test d'auto express, il y a notamment écrit ceci :  
 

 
No comment  

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Pour mémoire le test des 4s d'ancienne génération toujours selon auto bild.

Au temps pour moi, je me suis fié à un site commerçant.

J'ai beaucoup hésité avec celui ci mais c'etait 165€ le pneu sans trop savoir les perds. Ça reste à priori le meilleur compromis. D'ailleurs j'ai vu que les 2008 en était équipé de série (ou alors l'ancienne génération).

Merci pour le lien, je vais lire ça avec attention.
Déjà, ça fait bizarre de voire le meilleur sur la neige : Nankang N607

 
c'était ce test :  
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] g-Test.htm
 
et en effet j'ai confondu rainsport et rainexpert  
C'est le rainexpert qui arrive 16ème en freinage

Y'a le RainExpert 3 > RainExpert de ce test.

Ouais ça m'a paru aussi vachement bizarre.

Pour le weatherproof, je pense qu'il a 9 mm de gomme (après avoir fait 2/3 mesures)

L'usure va être facile à identifier en tout cas car il y a ça sur les pneus nokian :

Merci pour vos réponses (page précédente)

1 an et demi après, crevaison lente à l'arrière, rouler sur ce qui semble être un clou d'ardoisier, fait chier

Du coup, les Dunlop Sblueresponce sont toujours les meilleurs pour une C4 de 2006 ?

Tu ne peux pas réparer ?

C'est bon ça !  
Les chiffres s'effacent au fur et à mesure de l'usure c'est ça ?

Exactement, ou ça sur les gommes Hakkapeliitta :
https://www.nokiantyres.fr/innovati [...] -hkpl-lt2/

 
J'ai roulé à plat le temps de rentrer chez moi ...

 
ça devrait être obligatoire    

Mais oui putain !  

C'est vrai que vérifier les témoins c'est compliqué. Ces assistés.

Le témoin ça te donne pas la même information.

pluzzun

Bon, j'ai repris les mêmes chez Euromaster

Ho bah si on ne vois pas l'usure en visuel, à avoir dans sa boite à glands :

Sympa  !

Bon après le circuit demain, il faudrait que je change mes PE2 sur ma MX-5 NA (195/50/15).
Utilisation sportive (principalement du circuit), pneu progressif de préférence, pas de semi-slick, osef de la durée de vie.
 
Pilot Sport 3 ?

Principalement du circuit et pas de semi ?

Selon dans quelle catégorie tu les classes, les ad08r sont trouvables entre 78 et 86€ selon les site.

 
Aucun intérêt de gripper avec une Mimix, faut que ça bouge du cul ces ptites bébêtes là

dites, chez michelin, cette liste ca veut dire quoi ?
 

 
FSL = flanc qui depasse, pour protéger les jantes ok
XL = renforcé pour le poids ?
et * ?

homologation BMW : http://www.pneus-online.fr/lire-le [...] seils.html

Quelqu'un a déjà testé le Michelin crossclimate ?
Il est endurant ?

XL = renforcé mais pas que pour le poids

Dépends des marques, chez certaines cela signifie qu'il ya un bourrelet de protection pour ceux qui ne savent pas se garer

J'ai pas encore roulé assez pour le dire  
En théorie c'est assez endurant vu que c'est du Michelin.

Par rapport au primacy 3 tu as une idée de ce que ça pourrait donner ?

En théorie moins un pneu fait consommer la voiture, + il est endurant, toutes choses égales par ailleurs ? j'ai bon ?

J'avais des primacy avant.
J'ai pas vu de différence de consommation. Je tourne entre 5,8 et 6 l/100km d'après mon odb.
J'ai du faire que 5000km avec donc je ne peux pas me prononcer sur la longévité. Mais cela doit être équivalent.

J'ai des primacy sur ma caisse depuis son achat.
Achetée à 42 000 kms, elle en a aujourd’hui 73 200 et ils sont encore dessus.

Ça dépend de ta dimension et ce que tu veux en faire.
 

Oui, très bon choix dans cette dimension au vue de tes critères.