Reprise du message précédent :
Très bien Vredestein. Pas de soucis !

Hello,
 
Pour un pneu en 195/45R16 80W vous conseillez quoi ?
 
Merci

Selon les tests 2014, les Vredestein Sportrac 5 ne sont pas terribles, enfin la concurrence fait mieux.
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 

Es-tu sûr pour l'indice de vitesse (W) ?
 
Car il n'y a qu'un modèle disponible en W, dans ta dimension, c'est le Pirelli P Zero Nero GT.
 
Je ne parle des vieux Nero ou préhistorique GOODYEAR GSD2 (à oublier).

 
C'est sur une Mazda2 et actuellement il y a des GOODYEAR GSD2 en 80W,
 
 

Et sur l'étiquette au niveau de l'encadrement de la porte conducteur ?

Dunlop Spblueresponce monté dans un garage allopneus, nickel.
 
Mais ils s'avèrent aussi que mes pneus arrières sont morts, autant je suis tranquille sur le témoin d'usure, mais mes Michelins sont craquelés, et ça pour les 2 pneus ...

 
J'ai équipé ma 206 à l'avant, et j'en suis très satisfait .  
J'avais payé 201,60€ monté/équilibré (195x55xR15), chez Norauto.

C'est le problème des Michelin lorsqu'ils ne sont pas permutés.

Tu peux peut-être les monter sur train moteur pour les finir.
Et s'ils glissent trop à ton goût, change-les.

Il faudrait vraiment être difficile pour ne pas les aimer...
Et qu'est-ce que tu as à l'arrière ?

 
C'est ce que j'ai fait, mais j'ai mon contrôle technique le mois prochain, ça passera pas

Possible, ça dépend de la profondeur.
 
Les défauts constatables qui nécessitent une contre visite :
 
Coupure profonde d’un des pneus :
entaille ou craquelure sur le flanc ou la bande de roulement laissant apparaître la toile ou la carcasse directement ou indirectement par une intervention manuelle

ah na, on voit pas la toile, ça devrait passer , mais les craquelures

Tu peux aussi passer devant un gentil CT et demander si ça passe ou pas...
 
Ou nous faire des photos de tes plus grosses craquelures

 
Des michelins. Mais lors du remplacement, ce sera des dunlops.  
Je suis satisfait des michelins (je mets ça depuis que j'ai la voiture, qui a 250000km), mais j'ai l'impression d'avoir une meilleur tenue de route avec les Dunlops (surtout sur sol mouillée).
Sauf erreur, j'ai toujours fait au moins 60000Km avec des michelins. A voir avec les Dunlops    

Quel modèle de Michelin ?
60 000 km ! A l'arrière ou à l'avant ? Permutes-tu ?

Craquelure un peu dans ce style ( désolé j'ai pas de photo )
 
Depuis la permutation, à 50 km/h, mes pneus avant, qui sont mes ex pneu arrière font un bruit sourd avec plus de vibrations à 50 km/h, normal ?

Cont pas très frais si c'est comme ça Pneu devenu inusable je pense

Pour la photo, ça m'aide pas vraiment. C'est la photo des tiens qui compte.

Les vibrations à 50 km/h traduisent un mauvais équilibrage des roues avants en général.

Mais si tes pneus sont très vieux, ils sont peut-être déformés également et ça pourrait aussi entraîner des vibrations...

oué d'ailleurs les miens vont y passer la semaine prochaine, je comptais les flinguer en été et partir sur une monte neuve pour l'hiver mais ça fait n'importe quoi:
 
- Achat de la voiture => vibration de la direction + caisse à 110km/h+
- Equilibrage => c'est mieux mais pas top, la direction vibre toujours.
- Permutation AV/AR pour voir => ça vibre à l'arrière et la voiture se met à tirer à gauche à 110km/h+
 
Vais passer chez mon mécano local cet après midi. J'ai vu que les Conti PremiumContact5 seraient meilleurs que les Dunlop SPBlueResponse sur sol mouillé, ça me fait hésiter du coup
Prendrai les moins chers

Vibration à 110km/h, c'est généralement un problème d'équilibrage des roues arrières.
Tu as peut-être une roue voilée également...

Tu ne trouveras pas grande différence entre le Continental Premium Contact 5 et Dunlop Bluresponse.

Dunlop 20€ moins cher que les Conti, j'ai donc commandé 4 BlueResponse pour 280€ montés/valvés/équilibrés (pour du 195/65-R15). Le pneu seul coute 55€ fdpout sur allopneus, je m'en sors pas mal.
 
Je demanderai au mécano de jeter un oeil aux jantes, peut être que son oeil expert verra quelque chose car moi je n'ai rien remarqué.

En parlant de Michelin craquelés.

Sur mon ancienne clio, le vendeur m'avait foutu 4 Michelin de 10 ans, il restait 2.5mm de gomme. J'ai eu peur quand j'ai vu la date sur les pneus.

Ensuite, on m'a donné des pneus Minerva quasi neufs.

La voiture tenait mieux la route avec les vieux Michelin dévorés, même sous la pluie. Ça donne une idée de la qualité de ces pneus chinois.  

J'ai vite viré tout ça pour reprendre de la marque. La voiture qui se déportait en courbe à 70km/h, là où ça passait comme sur des rails à 90.....

A l'œil, c'est difficile, sauf si on remarque un choc ou un méplat.
Passer les jantes sur l'équilibreuse, c'est le mieux à faire.
Mais au fait, quel est le modèle de tes anciens pneus et ils sont de quelle année ?

Qu'as-tu mis comme modèle de pneu au final ?

Michelin Energy / 2005
Pas craquelés, usure régulière gomme aussi tendre que possible pour ce type de pneu.
Par contre un des pneus est moins usé que les autres (la roue de secours n'a pas été utilisée), donc il y a quelque chose dans la vie de cette voiture qui lui a dézingué un pneu et celui ci a été changé.
 
Peut être que la jante a été réutilisée pour le nouveau pneu et qu'elle a pris un gnon aussi, ou alors un autre pneu du même train a aussi pris une baffe... en tout cas en partant sur 4 neufs et le contrôle d'un pro ça permettra d'y voir plus clair.

Salut à tous,

Les 4 pneus de mon A6 sont morts... Je les remplace par quoi ?
Monte actuelle Cinturato P7
Taille : 225 60 R16 98 Y

Merci !

J'étais passé en pneus hivers. 4x Vredestein Snowtrac 3. Rien à dire sur ces pneus à 40€ seulement, top.

Ils étaient tous Energy à une époque, sûrement des E3A ou E3B. Pas le genre de pneu qui se déforme.
Tu verras bien si ça le fait à nouveau avec les nouveaux ou s'il y a une jante très chargée en masses d'équilibrage.

Tu es sûr pour le 97 ?

Dans cette dimension, je te conseille les Michelin Primacy 3.
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] 60-r16.htm

Tu as aussi, les Dunlop Bluresponse et Goodyear EfficientGrip Performance, mais ils sont plus chers.

Tu les as encore ?

 
le même prix que pour mon vtt  

Non, j'ai vendu la voiture. Sinon, sur l'actuelle. Je voulais rester en Alpin A4. Mais quand le soleil tapait, ça tenait la route bizarrement.    Du coup je suis repassé en été.

En + le dessin est pas mal.  

C'est 98 en effet.

Merci

edit : je dois être con mais je ne trouve que le Premacy 3 dans ma dimension :$ T'as pas un lien pour les autres ?

Bluresponse :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r16-w.htm

EfficientGrip Performance :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r16-w.htm

Tu peux mettre du 98 ou 102 en indice de charge.
Attention à l'indice de vitesse quand même, c'est du V ou W au minimum ?

Ça devait glisser et s'user rapidement sur le sec.

Merci.
Y comme indice

Sur l'auto (encadrement de porte), pas sur tes P7...

Tiens, je me pose une question par rapport aux Hankook 425...
 
Dans le test TCS 2013, en 185/60 R15 ils étaient moyennement notés :
 

 
Et dans le test 2014, ils sont 2ème en 175/60 R14 et 3ème en 195/65 R15 : http://www.tcs.ch/fr/assets/tous-l [...] ultats.pdf
 
Hankook aurait fait évoluer son pneu à ce point ?

C'est dommage parce qu'il n'y a pas de test de freinage, en 195/65/R15 ce que j'ai vu de mieux ce sont les Bridgestone et le Continental. Les autres sont catastrophiques en terme de freinage, et puis ça dépend beaucoup de la voiture.

En effet, on dirait qu'Hankook a fait évoluer son K425 dans le temps.
 
C'est une tendance dans tous les tests, il est remonté sur le podium en 2014 :
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] gy-Eco.htm
 
Mais il ne vient pas encore à battre les ténors (Goodyear EfficientGrip Performance, Dunlop Sport BluResponse, Continental Premium Contact 5, Michelin Primacy 3)

Bonjour,
 
Quelqu'un pourrait m'expliquer la différence entre les Michelin Pilot Sport PS2 N3 et les Pilot Sport 3, sachant que les 2 N3 sont plus chère

Le PS3 (Pilot Sport 3) est le remplaçant du PS2 (Pilot Sport 2).
N3 est un marquage spécifique à l'attention des véhicules de la marque Porsche.

Et c'est normal qu'une "ancienne" version "2" est plus chère que la dernière ?

Oui, c'est une version "spéciale" et donc limitée...
As-tu une Porsche ? Car si tu n'en as pas, aucun intérêt.

Non non je demandais juste comme ça, je voulais comprendre