Reprise du message précédent :

 
Tu gagneras beaucoup plus en sécurité en ne prenant pas la route pour un circuit, qu'en mettant des pneus A à la place de C en distance de freinage sur le mouillé...
 
 

Plus normalement. Je vous le dirai...
 

Il est de retour

C versus A en freinage sur le mouillé, selon l'étiquetage c'est 7m @80km/h. Tu choppes un paquet de truc sur 7m.

Puis les mômes qui traversent sans regarder c'est gorgé de sang, avec ça en plus sous ton pneu, tu rallonge bien de 2m. :

 
Je roule tellement prudemment que dans tous les cas, je m'arrête 10 mètres avant toi...  

il faut donc interdire tout les pneus C en freinage sur le mouillé ?
Cela fait beaucoup de pneu neige a interdire

Tu prends des plaquettes en G aussi pour les changer moins souvent ?

 
Il s'en ballec, il roule à 40 sur autoroute.
Et toi, derrière, arrivant à 130, tu te mets une pile de pont.
Omme ça, Chantal elle peut encore plus taper sur les mecs qui roulent vite

 
Va au bout de ton raisonnement et mets des Khumo ou des Matador, tu risques rien, tu conduis tellement prudemment
 
Personne n'est à l'abri d'une situation d'urgence sur la route où la différence de performance entre des pneus peut sauver une vie, tu peux conduire aussi prudemment que tu veux, tu ne maitrises en rien la conduite des autres usagers et les évènements imprévus.
 
Ton argumentaire est ridicule, tu penses tellement être à l'abri d'une situation d'urgence que l'économie de 0.1 l / 100 passe pour toi avant la distance de freinage.

Il faut interdire les pneus en C alors ?
Et les pneus bien durs de plus de 5 ans !  

On ne change pas les plaquettes sur une Prius.
Ah si, à 200 000 km...

Bonjour,
Suite à vos retours j'ai joué la sécurité, et j'ai passé commande de  4 CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5 (popgom.fr qui me livrera chez euromaster, impeccable)
Par contre, la roue de secours restera sur l'ancienne référence de pneu car je ne l'ai pas changée. C'est grave ?

Ca devrait être interdit, au même titre que rouler avec des pneus ayant moins d'1.6mm de profondeur de sculpture.

Bah oui dans son monde rouler à 130 sur autoroute et 90 sur route c'est rouler trop vite. J'avais oublié.  
 

On roule quasi jamais avec la roue de secours, donc c'est pas très grave ... Perso je conseille à mes clients, quand c'est possible, de mettre une des roues usée en RDS et de mettre 2 neufs à l'avant. Généralement ça permet d'avoir un roulement sur la RDS et d'éviter de se retrouver avec un pneu neuf qui à 10 ans

 
Donc ce pneu doit être interdit :
http://www.popgom.fr/pneu/continen [...] 5-r16-91-h
 
Mais ce pneu est ok (en plus il est en A):
http://www.popgom.fr/pneu/michelin [...] 5-r16-94-v
 
 

Je parlais des pneus durs de 5 ans.
Et tes daubes de tests effectués par le fabriquant, OSBLC

Rouler prudemment ça enlève les imprévus de la route ?

Non, je roule à ces vitesses là. Par contre j'anticipe énormément, afin de ne pratiquement JAMAIS freiner.

C'est ce que semblent croire les adorateurs des pneus verts et autres 4S.
 
Faut pas leur en vouloir de pas voir plus loin que le bout de leur nez

 il parlait de chantal

Le principe d'un freinage d'urgence c'est que tu peux pas l'anticiper. Après si t'es plus fort que madame Irma, tu peux me filer les numéros du Loto prochain ?

Je ne parlais pas du freinage d'urgence, mais d'éco conduite.

Parce que le freinage sur mouillé c'est pour l'éco conduite le label ? Tu fais exprès de rien piger ou bien ?

Il y a quand même plusieur façon de conduire.
 
Le mec qui  te colle au cul et qui n'anticipe pas.
Le mec qui laisse des distances de sécurité.
 
En cas de freinage d'urgence je préfère un mec avec des pneus eco ou 4S mais avec des distances de sécurité respecté plutôt qu'un colle au cul avec des pneus "sport" qui n'aura pas le temps de réagir.

Moi j'ai des pneus A pour le freinage sur le mouillé. C'est bon ?
J'ai le droit de prendre la route quand il pleut.

Quelqu'un a des retours sur le Bridgestone RE002 ?
(Pour une Prélude en 205/50R15)

C'est une mentalité spéciale de considéré qu'un mec avec des pneus performants sera forcément colle au cul. Je me défoule sur circuit, je roule souvent très tranquille sur la route, je respecte les distances, et je vais pas mettre un pneu de merde pour autant, parce que je sais la différence entre du grip de merde et un bon grip peu importe les circonstances.

Qui a dit de pas avoir le droit ? Je souligne depuis le début la mongolance de choisir comme argument la consommation et en disant que de toute façon le label freinage sur mouillé ne sert à rien.

Le freinage mouillé est en C. Tu veut interdire les pneus C ?
 
Attaque toi d'abord aux pneus en E, F et G... C c'est tout à fait correct.

Si tu respecte les distance de sécurité dans 99% des cas que tu freine 5m moins court ne changera pas grand chose.

+1

60 chvx c'est assez correct, faut interdire les voitures de 100 chvx et plus

C'est assez bof de ce que j'ai pu lire. T'as l'indice de vitesse et de charge ?

Pas sous la main, c'est pour un pote. Mais vu l'age de la voiture le moindre pneu un peu sport doit avoir des indices supérieurs.

Bah pose lui la question, tu peux pas aller sous ce que le constructeur préconise. Sinon y a le Rainsport 3 chez Uniroyal à voir si ça correcponds

Si, les 5 mètres, c'est grosso merdo la taille de la voiture du connard qui s'est inséré dans la distance de sécu que tu gardais avec le véhicules te précédant.
A moins que tu m'expliques que tu piles pour instantanément reprendre la distance de sécu.
Ce qui implique donc que si, tu as besoin d'un pneu performant en freinage.

Et +1 avec Ulaw, j'ai de bons pneus, je piste, mais même sur piste je ne colle pas au fion, on a (presque) tous envie de rentrer avec nos 4 membres, nos caisses, et nos potes.

Vous préconisez quoi ?
Que des pneus A sec et sous la pluie ?
Que des voitures avec les meilleurs distance de freinage ?
 
Entre ma C5 II et la C5 phase 1 de mon beau père il y a 4m de différence entre le 100 à 0.
Toute les C5 phase 1 doivent partir a la casse ?
 
Idem pour les voitures qui freinent plus long?

Bon, je me tate...  
 
Nokian WR D4, donc pneu hiver et je ferai changer à chaque saison de pneus.
Soit Nokian Weatherproof, donc 4s et je suis peinard jusqu'à ce qu'ils soient morts.
 
D'ailleurs, j'me disait qu'un 4s, en fait en printemps et automne, donc quand les conditions peuvent varier énormément entre matin et soir, il gagne sur les 2 autres au niveaux des perfs non.
 
Typiquement 5° le matin, 20° l'aprem. Le matin le pneu été sera pas top. Par contre c'est l'aprem que le pneu hiver sera pas top.

Mon pneu 4 saison est classé A en freinage sur le mouillé  

TS850

 
Il n'existe pas pour ma monte.

C'est le discours que je ne comprend pas. En avoir rien à foutre et l'assumer, ok. Dire," josef de la distance de freinage sur le mouillé moi je veux consommer moins et j'emmerde le monde", c'est pas pareil que dire "ça change rien la notation de freinage sur mouillé, je conduis prudemment".  
 
Chacun fais son choix ensuite. ET oui vu la capacité de freinage de ma bagnole je suis peinard même avec des pneus C