Reprise du message précédent :

C'est le discours que je ne comprend pas. En avoir rien à foutre et l'assumer, ok. Dire," josef de la distance de freinage sur le mouillé moi je veux consommer moins et j'emmerde le monde", c'est pas pareil que dire "ça change rien la notation de freinage sur mouillé, je conduis prudemment".  
 
Chacun fais son choix ensuite. ET oui vu la capacité de freinage de ma bagnole je suis peinard même avec des pneus C

SPW4D

Non, mais entre un pneu C en freinage sur mouillé et A en conso, et un pneu A en freinage sur mouillé et B/C en conso, autant prendre le plus sécurisant, ce n'est pas pour les économies de consommation que tu feras. Kapitché ?

Au final Stéphane s'y retrouve, faut pas oublier que ces pneus feront 10 ans et 250 000km donc les 0.1l/100 d'économisés ça paye un train de pneu

Mais ça reste hyper con d'acheter des pneus pour autre chose que la tenue de route (sans tomber dans l'abus)

C'est la réflexion que je me suis faite, il y a une période ou les 4 saisons battent les pneus étés ou hiver, typiquement quand il fait 0 le matin et 15 laprem ça bat un pneu été le matin et un pneu hiver laprem...

C'était pas forcément vrai avec l'ancienne génération de 4 saisons, amha.

Sinon il y a le ts850 qui fait de bons résultats sur sec et mouillé, mais un weatherproof fait tout aussi bien voir mieux sur ces aspect... Pour beaucoup moins cher et pour un pneu 4 saisons (donc par définition il sera davantage à son aise et s'usera moins quand il fera 35 degré dehors)

 
et c'est ça le plus flippant en fait, dans l'histoire

 
Ah ben clairement, si tu as le choix entre une I et une II, prends la II.
 
On est dans ce cas là actuellement, il n'a rien, et choisit sciemment la moins bonne solution.
 
On est pas en train de lui dire de changer ses pneus parce que des meilleurs sont sortis ce matin ...

Pas grave, surveille juste la pression de cette roue de secours de temps en temps.
 

Il te fait de l’œil ou c'est déjà trop tard ?
 

Rien à voir, tous les pneus notés "C" ne sont pas à mettre dans même panier.
Tu ne tromperas que ceux qui n'y connaissent rien en pneu, ici.
   
 

Ben autant l'élitisme tel que tu le prônes constamment, je ne suis pas forcément toujours d'accord (on en a déjà parlé en MP toussa, no offense ),  autant, faire délibérément un choix de merde, s'en vanter, risquer de donner de mauvais exemples aux autres forumeurs, ça m'agace, à force

C'est pour un pote (il ne m'a pas encore donné les indices de charge et vitesse) mais vu les quelques retour qu'il a eu depuis il va viser autre chose.

Rassure-toi, j'adore ta réponse    
 

Je conseille aussi autre chose. C'est pour quel usage ?

Bon finalement je vais prendre des Hankook Ventus Prime 2 k115 en 205/50 R16 91W, la bagnole est au garage actuellement et y'a ça en stock, ça a l'air bieng (B en conso, B sur route mouillé), pas beaucoup plus cher que sur le net et montage plus économique même.

C'est trop !  

Pas pire que mes actuels, F je crois pour une des paires Au bout de 10 ans je dois être rendu à Z
Et puis je m'en bats un peu les yecou toute façon.

Oui ?

Rien rien  

Ca y est, j'ai fait mon premier décrochage en accélérant  fort en montée au feu rouge quand il est passé au vert . (4 S nokian weatherproof) (motricité)

Je pense qu'au même feu rouge ça passait avec le P3. Ca a moins décroché qu'avec mes HP mais ce n'est pas directement comparable car la voiture n était pas la même avec les HP (volvo V50)

Voilà voilà.

Problème : la motricité est quasiment jamais testée dans les tests non ?

 
T'aurai probablement tout autant décroché avec une monte hiver j'pense. Non ?

Sur le sec ou le mouillé, il est censé accroché autant qu'un TS850, et il faisait 20 degré presque en plus. La route était un poil détrampée

Vivement cet hiver.  
 

 
 
 

Ne ressemble pas à une C5

 
j'ai hate de voir les premieres twingo 3 à l'action

Drap

y'a pas spécialement de risque, c'est tout bourré d'électronique

J'en ai eu une en prêt, y'a pas grand chose à craindre ... j'ai fais vraiment le bourrin sous la pluie, l'électronique coupe tout très vite et tu peux pas trop la maltraiter ... Et y'a pas de bouton esp off

C en freinage sur le mouillé  

Plutôt allure "sportive" sur route sèche. Mais pas un pneu casse gueule à la première pluie.
Pour les specs complète ça serait du 205/50R15 86V.
 
 
Suffit d'avoir des pneu adapté https://www.youtube.com/watch?v=e2Ej49uZJtU

 
nan mais les pneus hiver pas placé comme il faut, ça va etre fun quand même

Quand ton mono neuronne sera actif, fait nous signe.
Les notes A,B,C,D ect OSBLC, c'est le résultat d'un test fait par le fabriquant lui même. Suffit de lire les comparos indépendants pour comprendre qu'ils se mettent la note qui les arrange.

J'ai un pneu : 3PMSF, A sur le mouillé et C en consommation de carburant.

Donc le constructeur est tellement con qu'il se met la note de C au lieu de se mettre la note A.
 
Mon neurone a mal. Il ne peut comprendre cette logique.

 
+1, Renault m'en avait prêté une pendant une révision de la Meg, j'ai pourtant tout essayé, pas moyen de faire le moindre début de donuts    

Elle a déjà été testée sur neige, ça fait longtemps.

Le poids du moteur sur les roues motrices doit aider. L'électronique bien sûr.

Et les pneus moins larges à l'avant.    165.  

On voit bien que ton neurone à du mal à fonctionner.
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3426
Noté C/C
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3435
Noté E/B
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3436
Noté E/C
 
Plus la note est basse mieux c'est. En conso, on voit que le Goodyear obtient une meilleure note (1.6) que l'A5 (2.4) de la part de l'ADAC or Goodyear note moins bien son pneu que Michelin ( C contre B). Le Sava avec une note de 2 affiche un C. Pour le coup, Michelin induit en erreur bien comme il faut.
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3429
Noté F/C
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3426
Noté C/C
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3427
Noté C/C
 
https://www.adac.de/infotestrat/tes [...] ordId=3428
Noté E/C
 
Le Falken sort un score de 2.3 et se voit gratifié d'un F, le Goodyear sort un 2.4 et se voit gratifié d'un C tout comme un WRD3 qui sort un score à 3.2 là où un LM001 est noté E avec un score de 2.7.
 
Donc oui, les notes sur les étiquettes c'est du bullshit. Y a bien que l'info sonore qui doit être juste et encore...
 
Ps : C'est les résultats du test neige 2015 de l'ADAC en 205/55/16 91 h
 

J'aurais plutôt mis ça, au choix :
 
DUNLOP Sport Bluresponse
GOODYEAR Efficientgrip Performance
MICHELIN Pilot Sport 3
UNIROYAL Rainsport 3
 

Pas grand chose dans cette dimension    
 
L'UNIROYAL Rainsport 3 sera meilleur que le BRIDGESTONE Re002.
 
 

Entre A et C la différence n'est pas énorme. Pourquoi à tout prix vouloir la distance la plus courte ? Il faut interdit les pneus B et suivant ?

C'est fou de quoter un message sans le lire.

Faut pas trop en demander à ceux qui roulent avec des pneus 4 saisons

Mauvaise langue, ils font la pluie et le beau temps en vrai!