Reprise du message précédent :

Ni l'un, ni l'autre

 
Bien au contraire ?

Perso, un daily, je ne veux pas serrer les fesses à chaque giratoire.

Je me suis fait surprendre dans un giratoire dieselisé y'a un mois, j'étais à des années lumières d'attaquer, j'ai été plus que surpris.
Autant partir en vrac sur circuit avec la meg quand je l'ai provoqué, pas peur, autant sur mon daily, en pleine circulation, avec des trottoirs/passants qui te tendent les bras, je préfère pas jouer.

Le problème n'est pas tant d'attaquer ou de rouler fort, mais de ne pas pouvoir rouler sereinement.

Après, chacun fait comme il veut, pas de souci .

Il y a des pneus spécial diesel ?  

 
Non  
 
Mais disons que c'était pour illustrer ma crainte, quand je fais le débile sur piste, ou quand je faisais le con sur des parkings l'hiver étant étudiant, justement avec 2 pneus hiver à l'avant, 2 été à l'arrière "pour que ça glisse", pas de problème.
 
Mais pour se faire surprendre, en daily, crevé en sortant du taff, avec de la circu, toussa, là je suis moins chaud.
 
Mais je peux comprendre que d'un point de vue budget ça puisse représenter un effort qu'on a pas forcément envie de faire .

Pneus à clous

Donc à toi de choisir, tu as toutes les cartes en mains à présent.
Tu veux aussi que je te monte tes pneus sur les jantes ?  
 

Et on peut aussi prêter son auto à quelqu'un qui n'y connait rien en pilotage ou devoir faire une manœuvre d'évitement.
Si les accidents étaient dus à un seul facteur, on saurait les éviter    
 

Le TS850 est toujours meilleur que V905, qui est moyen, voire mauvais sous la pluie :  
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] e-V905.htm
 
Donc je ne conseille pas le V905.
 
Quant au choix entre l'UltraGrip 9 et le TS850, c'est difficile... Tu préfères les USA ou l'Allemagne ?    

Je pense que je vais prendre des TS850
 
https://www.tcs.ch/fr/assets/tous-l [...] ultats.pdf
 
Pour du 185/60/15 88 T je pense qu'il faut plutôt se référer aux données de test de la monte 205/55/16 qu'au 165/70/14
 
C'est ce que j'ai sur la Kia depuis l'année dernière et j'ai pas eu de problème au contraire, très bonne tenue sur le mouillée.

J ai eu les ug9, très content, si tu es un peu flemmard comme moi tu peux les garder un peu avant l été leur comportement et usure est correct sous la chaleur

bien, bien c'est vite dit quand même...
 
Ici on conseille ce qu'il se fait de mieux, pas du "plutôt bien noté"

Si c'était correct, ils s'emmerderaient pas à essayer des faire des pneus toutes-saisons.

ce troll de compét

encore une fois, pourquoi s'emmerder à changer que 2 roues alors que 2 roues supplémentaires ne représentent en surcout que les 2 jantes tôles en plus ?

Qu'on hésite entre tout ou rien changer en hiver, ok (place dans le garage, permutation à faire ou faire faire, climat dans la région...) ok, mais si on change déjà 2 roues c'est 0 emmerdes en plus d'avoir aussi les arrières !

C'est budgétaire, par temps de neige rouler en pneu été est quasi impossible et c'est la quasi certitude de se retrouver au talut sauf à rouler au pas.

Donc ceux qui doivent impérativement prendre leur bagnole qui n'ont pas le budget pour 4 pneus hiver en achètent que 2 pour les mettre en avant pour assurer la motricité.

C'est une solution mais qui créée un autre problème...

Salut les pros du pneu,
 
Avez vous des retours positifs ou négatifs sur www.discount-pneus.com ?
 
C'est pour remplacer mes 4 pneus de 9 ans d'age...  

 
budget ? pendant que t'as les pneus hiver, les été s'usent pas ...
le surcout c'est 4 jantes tôles et la différence de prix pneu été/hiver, sur une ptite voiture de type fauché c'est peanuts.

Société Delticom.  
 
123 pneus.fr and co c'est eux

C'est 33 euros le montage de 2 pneus sans compter l'achat des dits pneus (si tu roules peu de toutes façons tes pneus sont sec avant d'être usés..., pour des gens pauvre cest enorme.

Et un TaQ qui finit contre un trottoir, qui flingue le train arrière/jante ou autre. C'est le top pour quelqu'un de fauché.

Suffit de rouler @10km/h, aucun risque de TàQ  

 
On parie combien que ceux qui font ca c'est pas tant ceux qui sont à 33 € pres (et là je vais pas lancer le débat si c'est malin d'avoir une voiture mais bon...) mais ceux qui s'endettent pour une golf TDI et ont pas les moyens d'acheter 4 jantes alu et veulent pas de jantes tôles "parce que c'est moche"

Il y a de tout c'est sur  

 
avec assurance au tiers évidemment -> dans ta gueule

 
Ce sera vraiment sympa de ta part    
 
Non, plus sérieusement merci pour vos conseils.  

Salut à tous !

Prévoyant l'hiver, je viens demander conseil.
J'ai pas forcément de l'argent à claquer, du coup je viens demander si c'est vraiment intelligent pour mon cas de m'équiper en pneus neige, si oui, avec quoi ?

Pour résumer, j'ai 4 pneus hiver qui doivent avoir 10 ans, ils ne tiennent plus rien du tout sur la neige, bien que la gomme ne soit largement pas encore au témoin. Du coup, je dois changer. Le hic, c'est que je roule peut-être 1000km par an en conditions hivernales (je n'ai pas de chaines). J'aurais bien gardé mes pneus 10 ans, mais j'ai lu quelque part que la gomme des pneus neige ne vaut plus rien au bout de quelques années. Du coup, pour amortir, faut rouler
Sachant que je passe pas mal de week-end en montagne, et à Saint-Etienne pour les fêtes

Ceci étant dit, je vis, de plus, dans un coin où je n'ai pas vu plus de 1cm de neige sur les routes depuis 4 ans (Lyon). Je roule en A3, et mes pneus font 195 (je ne sais plus le reste :s ) .

En été, j'ai des Dunlop blue Response http://www.popgom.fr/pneu/dunlop/s [...] 5-r16-91-w dont je suis entièrement satisfait, ça accroche le pavé c'est impressionnant. Du coup j'me dis que partir sur des Dunlop ça serait aussi cowl non ?

Alors que faire ? Plutôt acheter des chaussettes/chaines, ou investir sur les pneus et être tranquille si gros hiver ?

Merci à vous.

Achète des bonnes chaussettes, à Lyon sauf sur les hauteurs c'est quand même très limité la neige.

4 pneus TOYO Nano energy 2 commandés !
 
A moi le gilde !  

Le 3 est pas mieux ?

Connais pas

http://www.toyotire.fr/tire/pattern/nanoenergy-3

Maintenant, tu connais.

Quant au NanoEnergy 2, gros problème au freinage sur route mouillé (51 ème sur 54 ) :
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] g-Test.htm

Pas besoin de freiner sur une Prius

Une prius ça freine mieux quand tu sors les bras en mode aéro freins

 
Ouai, tu pollues moins en diffusant de la poussière de krabon dans l'air    

Ils sont mauvais en consommation. Le point essentiel pour moi. Sur lequel les NanoEnergy 2 apportent un vrai plus.  

Les gens qui font passer la consommation avant la sécurité   Pour gagner quoi en plus 0.1l au 100 km ?

Ouais mais sur 10 ans tu sais faut les rentabiliser les pneus

Oui, je commande quasiment toujours chez eux : disponibilité des gommes même exotiques, prix, livraison dans mon (tout) petit centre de montage.
Parfois il ne faut pas être trop pressé (6-10j en moyenne entre la commande et l'arrivée des gommes, sur des trucs à la con comme du Toyo R1R 15j en moyenne).

J'ai commandé 4x Conti' 850P et 2x Nokian D4 semaine dernière (le premier), aujourd'hui en livraison vers mon centre (GLS).

Merci pour ton retour !

Oh bordel, si j'avais vu avant, ils ont le V70A à vraiment pas cher            

D'habitude c'est plutôt 50 à 100€ de plus que ce qu'ils proposent !!

Edit : Ouais nan en fait, le prix à juste sacrément baissé chez tout le monde, ça fait juste longtemps que j'avais pas checké

 
Tu gagneras beaucoup plus en sécurité en ne prenant pas la route pour un circuit, qu'en mettant des pneus A à la place de C en distance de freinage sur le mouillé...
 
 

Plus normalement. Je vous le dirai...