Reprise du message précédent :
je reconnais parfaitement que c’est une superbe bagnole niveau sensation, qu'elle a une histoire, etc (visa 4x4 ou un truc du genre c'est ça hein ?), mais j'aime vraiment, mais vraiment pas. Jamais je débourse un centime pour acheter ça... Après je suis né bien plus tard que cette voiture, j'ai pas connu ses succès en sport auto, ça joue peut-être...

 
Je met que du pneu été, les seuls pneu mixtes que je vais mettre c'est des uniroyal rainsport 2 (je les touche @ 160 euros les 4   ), sinon, je pense me commander des semi slicks pour la saxo de week end   mais même pour mes daily, que du pneu à profil sportif (T1R, S.Drive, Eagle F1, et bientôt MAZ1).

Il s'agit d'une Visa 1000 Pistes evo cuistre  

Le t1r c'est de la daube ++, j'en ai monté en même temps sur la 325is et la civic ek4, putain l'erreur En 2000 bornes (paris-corse-alpes-paris) les flancs étaient lisses sur la civic, sans pour autant avoir un grip phénoménal voir plus mauvais que les re720 qui étaient montés avant et sur l'is, y'avait un espèce de lag quand tu cassais les trajs (idem pour un pote en mx5 nc perf)

oui les flanc on besoin de temps pour se placer, quand on balance les masses il y a un temps de flottement assez désagréable, mais sur un voiture légère comme la saxo ils se comportent pas trop mal, même si comme tu dis il y a mieux. Après c'est pas vraiment comparable, par exemple les essais du S.Drive en 195/45/15 sont moins concluant que ce même pneu en 185/55/14, car la structure du pneu n'est pas la même. Puis le poids du véhicule influe vachement, peu importe ce que te dis l'indice de charge du pneu, certains sont meilleurs sur des véhicules légés que sur des véhicules lourds    
 
Sinon ta civic elle est stock, ou il y a 2 - 3 piècettes dessus ? Elle développe combien de chewals la jolie ? Et niveau châssis t'as fait quoi dessus ?

j'en suis tres content sur ma 106 S16, des Toyo 1R

t'as des cales ? quelles jantes ?

 
ouai, les T1R sont pas adaptés au Prop > 1T2 (environ)
 
ils font clairement ce que gloubi decrit, c'est bien pour ca que j'en avais pas mis sur feu mon Z3 2.8, je lui avais preferé des CSC3 (et avec ca ca allait tres bien).

 
moi ? nan, pas d'elargisseur de voie
 
Jantes Kahn RSR 15 pouces.

il est de combien l'ET d'origine la dessus ?

 
ch'ais plus, comme sur ta sax

 
Stock, 160 cvx (b16a2), je l'ai eue avec simplement de bonnes plaquettes (j'ai oublié les refs) et 4 amortos neufs kyb. C'était une berline (j'ai un truc bizarre avec les sportives berlines ), c'était vraiment cool comme caisse !

 
la civic était une traction de 1100 kilos

 
j'ai pas ce sentiment de flou à l'inscription en courbe avec la 106

 
tu prend un 104 ZS2, ca pose oui, clairement plus qu'une 306 de kéké  ou pire 325is de voyou banlieusard vendeur de drogue
 
 

Mauvaise idée de mettre du semi slick sur une caisse qui n'a pas un châssis suffisamment rigide pour supporter les contraintes des pneus
 

-> voir ci dessous

Pour que vous soyez au même niveau d'infos : Kronick a mon ex vts16 qui avait un équipement très proche de la so6 d'Elessar avant qu'il ne change les suspat' par des bouts de bois

Soit plus de 150kg de plus que les saxo/so6, c'est assez conséquent sur ces pneus (ils sont assez appréciés sur les elise par exemple, en gros ça passe pas trop mal sur les voitures <1t)

qui a mit des bouts de bois, lui ou moi ?  

toi

c'est presque trop confortable, je lurke du combiné fileté   XYZ  

 
 
A voir effectivement, mais bon lorsqu'elles s'usent les bielettes, elles se déboitent (car ce sont des rotules emboitées).
 
 

 
 
Wuut ?      

 
du viarouge confortable ?

Quand j'ai été chercher des babioles pour ma Clito, j'ai vu une superbe CRX (1ère génération), qu'un papy a depuis son achat. Putain j'en rêve de cette caisse, j'ai demandé au garagiste s'il pouvait pas essayer de gratter le vieux pour qu'il en change, histoire que je puisse un peu rouler avec, et peut-être l'acheter d'ici pas longtemps!
 
Elle était nickelle, il venait faire faire une révision...

Euh il y a aussi un rapport de 1 à 5 au niveau du prix, un Mi16 ça vaut plus rien du tout aujourd'hui
J'aurais bien aimé en daily d'ailleurs.

Mais pourquoi   vous me parlez de prix, je vous dis jsute que je préfère une T16, mais qu'une mi16 m'irait bien. Cela veut dire (faut tout vous traduire   ) que si je lurkait les T16 (pour l'instant je négocie la S4, c'est déjà bien assez dur), mais que si je trouvais pas chaussure à mon pieds, je me tournerai sans doute vers un mi16, qui reste plaisant et est de fait une bonne routière. Mais, pour l'instant madame ne veut rien savoir, pas de S4, pas de T16   Budget annuel trop élevé selon elle...

Non mais d'accord, c'est pas une super sportive ultra efficace et mythique, on t'a jamais dit que ça l'était. Seulement t'es pas obligé d'être méprisant non plus, comme toute voiture sportive, l'AX GT/GTi à son histoire, son charme, et la preuve en est des personnes qui sont venues en parler sur le topic lorsqu'on les a évoquées. Mais c'est vrai, c'est ni BMW, ni JDM YO§§§ (T KI PR JUG proof), et les magasines se branlent pas dessus, et c'est même pas très beau. Mais ton mépris, garde le.

tout dépend comment les amortos sont tarés  

 
Tiens d'ailleurs, ce ne serait pas plutôt la remplaçante de la Visa ?  

Et elle a grandement raison à la première panne tu risques de déchanter au premier devis garage, l'entretien par Audi est quasi obligatoire si tu espères la revendre  

Et t'économise assez pour faire du Rallye    
/crosstopic

 
Tin ca ressemble vachement au moulin de ma VTS quand meme.
 

 
C'etait pas péjoratif je pense, c'etait pour marquer l'ecart de gamme entre une AX GTi et une 405 T16, c'est clair qu'a coté une AX, et meme une 106 c'est des "poubelles".
 

 
Ouais justement, on en a reparler aujourd'hui et il m'a dit que les biellettes tenaient par la loi du saint esprit, il en a deboité une sans forcer, en me disant qu'il y a pas loin de 5mm de jeu latéral.

faut qu'elle soit archi morte pour se déboiter, il y aura pas mal de jeu avant d'en arriver la

+1 une S4 sans factures, bon courage à la revente...

 
Vla la caisse de flambeur  

 

 
ou alors tu enroules ta S2000 dans les clôtures

Bon 2eme journée de boulot, la vieille dame a bien avancée et est quasi prete pour le CT.

J'ai profité d'un tour en grande surface pour remplacer une longue portée et un phare de grillé. Par contre pour les phare j'ai changer les 2 par des 55w/60w au lieu des 90w/100w qu'il y'avait

Radiateur de chauffage neuf monté, et le tableau de bord est tout remonté. J'espere que j'aurai jamais a le refaire, c'est trop la merde et surtout trop la loose de tomber tout le tableau de bord pour un truc qui tiens seulement avec 2 durites  

Maintenant qu'on a plus de fuite sur le circuit de refroidissement on refait l'appoint avec de l'eau et du Saint Marc, parceque ca doit pas etre beau la dedans depuis le temps, on démarre pour faire chauffer histoire de faire circuler et accessoirement de voir si le calorstat s'ouvre toujours et que le ventilo démarre. Tout fonctionne !  
On en profite pour constater que le ralenti a chaud est stable et que l'allumage est plutot bon

http://youtu.be/uVPsaPv2s6Q

Pour la merde en effet...

Vu que j'avais pas trop envie de remplir et vidanger 15x, on a fait simple: on a debrancher la durite en sortie de radiateur, on a debranché en sortie de bloc au niveau du calorstat (je l'ai changer du coup vu qu'on la démonter et que je l'avais deja acheter) ensuite on injecte de l'eau dans la durite de sortie de rad, on fait tourner le moulin et on attend que ca ressorte par le bloc.
La vidéo qui suit n'est que la fin du rincage, c'etait encore plus marron au debut et on est bien resté 5 min comme ca  

http://youtu.be/hjdxjaS59kI

Ca y'est c'est a peu pres propre

http://youtu.be/7RUZLbpKvMo

Un petit tour de la bete, vous noterez la portiere passager quand meme bien abimée, que j'ai fini de degrossir le nettoyage du toit et qu'elle presente quand meme bien pour son age finalement.

http://youtu.be/ysjRrOXlZqc

Voila pour aujourd'hui, en fin de journée j'ai eu l'envie soudaine démonter les vis de la partie haute du carter de distrib, les patouilles en plastique ayant cassé dessus, au demontage de celle de coté habitacle, la patte qui avait cassé est tombée en morceaux, malgré le fait que je la tenais, j'ai pas pu tenir tous les morceaux, et il y'en a un qui est tombé je ne sais ou, et peut etre.... dans la distrib.... du coup on a chercher un peu par terre mais bon dans l'herbe pour retrouver ca... Dans le doute on a pas redémarrer la voiture, elle redémarrera seulement apres avoir fait la distrib.

Finalement il ne reste que la vidange et la distribution a faire et elle est prete pour le CT.

Y'a encore des details a regler comme les essuis glaces, le phare avant droit qui a un petit trou, le parebrise avec un pète. Mais bon le parebrise il va passer au CT, et ensuite a l'assurance
Gros nettoyage interieur et enlever les cables de la sono.
Mais globalement en 2 jours on a bien bosser, la vidange sera faite ce week end, la distrib je sais pas encore j'ai pas encore commander le kit.

edit: ah oui, la batterie est parfaite, elle a été rechargée et elle fonctionne nickel Pas de la merde la batterie

T'étais pas censé avoir fait une cure de désintox' de caisse à savon toi ?    
 

 
Comme ça a été déjà évoqué ici, les GTI les plus efficaces étant souvent les plus répandues et roulantes, lorsqu'on choisis de rouler "différent", forcément c'est matière à débat.
Personnellement j'aurais pu opter pour une 205 GTI, Clio RSi ou autre du même acabit (en plus ça rime huhu), mais la pignolade générale qu'il y a sur ces modèles et le fait que j'en croise à chaque sortie plaisir m'a quand même vachement rebuté, même si, au fond, je conçois que l'aura que dégage ce type de voiture attire.
 
C'est entre autre pour ça que je me retrouve avec une caisse qui s'est faite descendre en flèche à l'époque (à juste titre ou non, il faut voir). L'important étant que tu ne possèdes pas une voiture pour les autres mais pour toi même.
 
Qu'importe l'avis des autres si tu te fais plaisir et que ta rougne te plait c'est l'essentiel, non ?

 
Mais mon mépris j'en fais ce que je veux, et si j'ai envie de déverser ma bile (comme tu sembles le faire sur les japonaises sportives, les qualifiant de "jdm yo" ) sur l'ax, grand bien m'en fasse. J'ai possédé des voitures des trois grands constructeurs français, des japonaises, des allemandes, le tout de 60 à 321 chevaux, je n'ai aucun sectarisme vis à vis de quoi que ce soit, ça ne m'empêche pas néanmoins de trouver que ton graal est une chiotte à deux roues aussi moche que dangereuse, t'as le droit de pas être d'accord, je m'en branle.  
Alors tu sèches tes larmes, tu te mets le dernier single de rihanna et en bon grand garçon que tu es, tu acceptes que les gens puissent avoir un avis différent du tien.

Que de paroles sensées \o/

Faut bien que je trouve des excuses avec ma savonnette.