Reprise du message précédent :
Une petite ZX 16S cab à vendre
http://img69.imageshack.us/img69/5908/71464138.jpg  
 
Il y a aussi une 406 coupé silhouette, une 406 berline supertourisme et j'en passe BX 4TC noire etc

 
 
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My bad  

 
En mp ?

Oui en mp

tu m'as pas répondu à moi, je pue ?  

 
 
Tu veux faire un swap    
 
 
 
 

Exact  Pierric mon but etait de la restaurer, le but de ma vente etant que quelqu'un puisse la finir, y'a toutes les pieces y'a plus qu'a aller voir un carrossier.
Ce week end mon frere donne sa XSi pour une peinture complete, il en a pour 800€, il a juste eu a démonter tout l'habillage plastique.
J'attend de voir le résultat, et je vais y réfléchier serieusement, mais sur la mienne y'a un peu plus de boulot.

C'est pas du tout contre toi Kronick, mais je pense qu'il est plus judicieux d'aller chercher un chassi comme votre collegue en AX 1.1 swapé, et laisser ces petites series finir leur vie correctement. L'interet de ces voiture reside essentiellement dans leur motorisation et leur charme, si c'est pour tout changer je trouve que c'est du gachi.

Je suis certain que dans les casses t'as moyen de trouver ton bonheur pour une somme dérisoire.

 
 
A voir, souviens toi mon AX verte dont j'avais posté des photos, 800 € la complète "clé en mains" . Mon carrossier a tout fait: préparation, démontage, peinture en cabine, etc  
 
Avant/apres :


 


 

Et la on se rend mieux compte de l'état de la peinture avant qu'il la refasse  

 
Sur facture ?

beau boulot !
 
dommage que ce soit une 5 portes

Tu te doutes bien que non à ce prix là    Mais certains l'ont vu cette peinture, 4 ans apres sans aucun polish ni lustrage elle était encore comme neuve

MDR on me l'a souvent faite celle là, du coup je l'ai revendue depuis et maintenant j'ai une 3 portes qui finira dans le meme etat  

PS elle avait 303 000 kms la verte à la vente , 290 000 kms sur les photos

 
Coupaing de peinture  

 
Ouais j'sais pas mon frere lui a decrit un peu le pb il avait l'air de dire que ca tournerai plutot dans les 1000€ pour moi, et 150€ de kit autocollant, mais j'attend deja de voir le boulot sur la XSi.
Apres je vais pas descendre a nevers si c'est pour gratter 100e sur la peinture et les mettre dans l'essence.

Je comprend pour le coup du swap, si c'était en caisse week end, je dis pas, mais la je veux un truc qui roulera quasiment jamais, qui enverra des chewals par les trous de nez, juste pour poutrer de la grosse caisse (et combler le fait que j'ai un petit zizi), sinon une ralloche quasi stock (juste ligne, admi, AAC et reprog) ça m'aurait bien plus, mais j'ai déja la Saxo pour ça =s
 
Bon en tout cas bonne vente, et c'est vrai qu'avec une peinture (et sans les appendices sport, je trouve qu'ils font limite tuning, avis perso bien entendu), elle a une sacré bouille la rallye !

 
c'est clair, et pas un élément de carrosserie qui n'était pas défoncé    
La porte conducteur avait été pliée (enfoncée) et redressée a l'arrache (donc ca dépassait)...

 
A un stade elle avait meme brulé cette porte visiblement    
 
Kronick : Sat45 aimerait justement la sauver, ca se fait rare une 106 rallye d'origine, donc autant (vu qu'elle est "saine" la refaire à neuf plutot qu'un swap )

Une admi ne sert a rien sur le 1.3, la boite a air d'origine est deja en facade et s'ouvre sur la calandre. J'avais appeler PTS a l'epoque pour avoir une boite a air PTS, qui d'apres de nombreux rallyiste est la seule qui permet un gain de perf perceptible, mais PTS me l'a deconseiller au telephone, que ca servait a rien si j'avais pas la prépa GrN qui allait avec, et que pour un moulin pas ou peu modifié la boite d'origine etait parfaitement bien etudiée.

Pour le coté esthetique, comme je l'ai dis a maintes reprises, je dispose du kit stock complet dans mon garage (les 2 bouclier et les 4 extension d'ailes) pour la remettre comme ceci :

Il me manque simplement les 2 ailes toles que je n'ai jamais recu avec le reste, mais ce sont des ailes normales, mes actuelles sont bombée et en fibre.

oui oui, j'étais peut-être pas assez clair, mais je comprend très bien son but, et clairement il a raison. Ma volonté de swappé est même égoiste, puisque finalement je vais "saccagé" une GTi de plus... Mais bon, à moins de trouvé une Golf 1 Gti une misère (car j'en restaurerai bien une), celle que je trouverais se verra greffer de nouveaux organes. Donc effectivement pas pour moi la ralloche (dommage que j'ai déjà trop de voitures, je l'aurait bien prise quand même pour la retaper, mais étudiant, déjà 3 voitures, la 4eme va arrivé dans pas longtemps, ça va commencer à faire beaucoup   )

Tiens d'ailleurs, au sujet de ma perte de puissance, serai-t-il possible, par hasard, que la ligne d'origine que j'ai remise recemment (inter + silencieux), qui etait restée au moins 3 ou 4 ans dans le garage soit a mettre en cause ?
Mon frere la demarre de temps en temps et il a ete rouler avec y'a quelques jour, il a l'air de me dire qu'elle remarche un peu mieux mais que c'est pas encore tout a fait ca.

Non je doute que la ligne soit en cause.
Tu as fait un diag calculo ? C'est rapidement fait là dessus, deux fils et basta ^^.
 

redémontes ta ligne, fous de l'esseence dedans et mets-y le feu, si il y a des insectes ou quoi qui ont mis des saloperies dedans durant le stockage, ça va tout virer    
 
Sinon ton pf sur ton inter il fait pas de bruit si tu secoues ta ligne ?  
 
sinon oui un diag, si ça donne rien, au pire je te la rachète à vil prix    
 
Non mais vérifie aussi que tu n'aies pas de fuite à l'échappement, notament entre le tube afrique et l'inter

Oui, genre pas une Bolf 4 GTi, une Golf 1 GTi, 2 à la limite, je serais plus tolérant pour une PSA, mais pas trop quand même

Mets vieille, c'est atroce  

Pour les amateurs de swap folkloriques :
http://www.leboncoin.fr/voitures/302006564.htm?ca=12_s

"Honda civic ed7 de 1882"

j'ai mis "vieille", il y a même le gras, mucus approved   ²  

Suite et fin de mon problème d'ecrou antivol :

Étant donné que je suis "bon client" et après négociations, la facture est tombé à 50€ pour retirer les 4 ecrous. Voiture récupérée ce soir chez mon concessionnaire Peugeot

Purée joli, a tous les coups ils avaient le bon embout et ca leur a pris 4 secondes  

pour 50€ cava  

Non, apparament il a chauffé et réussi à les extraire.. bon, après, il sont outillés hein

Et c'est le fils du directeur qui tient l'atelier, une vielle connaissance de collège

Impeccable  

 
Je te l'aurais fait gratos

Ça aurait été sympa, mais je ne sais pas si ça aurait été aussi rapide , bref, je m'en sort plutôt bien

C'est clair, tu peux t'estimer heureux :-) et pour une fois beau boulot pour une concess' ^^

 
Arf, depuis le temps que je vais chez eux (206 achetée en 2000 chez eux, puis récemment un 3008 bétaillère) j'ai jamais eu a me plaindre sur la qualité de service.
 
Pour anecdote, même pas eu besoin de remorquage, j'ai déposé les clefs hier soir avec mon jeu d'écrou neuf et l'adresse où elle était garée (1km de l'atelier) et le gars est venu dans la journée la récupérer en roulant à 10km/h avec juste un regonflage du pneus qui tenait + ou - bien, bref, arrangeant
 
J'ai pourtant pris ni les ecrous, et encore moins les pneus chez eux    
 
Bref, Peugeot on critique souvent, les concessionnaires aussi, mais avec eux, j'ai toujours eu un bon feeling (ce qui était loin d'être le cas avec la concess Audi que j'avais à l'époque...)

Garde bien ton adresse alors, tu as une bonne concessoin    

 
Après, le tarif annoncé à 200€, c'était ma femme qui avait appelé hein  

 
en campagne, toutes marques confondues il y a un vrai service aux clients avec des gens consciencieux et arrangeants

 
 
C'est vrai globalement j'ai vu de meilleurs garages (et meme concessions) à la campagne. Moins de taff, plus de temps, moins de connards parisiens (oui je sais je ne suis pas impartial ).