Reprise du message précédent :
Pour avoir des voitures au RPP bien plus intéressant que celui de la CT200H, faut avouer que cette dernière est tout à fait suffisante pour 95% de mes trajets (essentiellement nationales et un peu de ville). Le manque de puissance se ressent quand on veut faire un dépassement "éclair" : souvent je me ravise à attendre de meilleures conditions. En montagne également, le moteur gueule assez vite et je me retrouve vite qu'avec les 100ch (ou 90 je sais plus) du thermique donc faut être un peu plus patient. C'est pas handicapant mais c'est pas fun non plus.
En un mot : suffisant.

Un téléphone, un support, l'écran est à peine plus petit. Et mieux placé. Sur l'Auris ou l'Outlander, il est bien trop bas pour être utilisable.

J'ai pas encore signé
D'ici là, l'E85 sera peut être au tarif du sans plomb. Ca ne sera plus un problème si c'est le cas.

Voilà.
Tout comme mon Lodgy de 82 chevaux. Il a emmené ma famille en vacances des années et je ne suis jamais resté coincé derrière un PL parce que je ne pouvais pas doubler. J'attendais un créneau favorable quelques secondes/minutes s'il fallait...
C'est sûr que dépasser un train de bagnoles en un éclair sur une montée de col c'était pas jouable. Situation assez rare au final.

 
Le point fort du CHR, l'écran est a bonne hauteur

sur la sandero c'est un syteme genial !
 
https://www.renaultgroup.com/wp-con [...] _dacia.png

Idem, j'appuie à chaque fois que je veux l'utiliser..
Je ne comprenais pas ici le terme auto  

... et pratique pour accrocher une tablette

Et oui clairement ce sera de la commande neuve.

j'ai reçu la plaque en metal pour le catalyseur de ma voiture, bon y a plus qu'a l'installer quand j'aurais le temps

Bon bah j'ai cassé la pompe à lave glace    
J'ai fais joujou avec les fusibles mais rien ne change.  

 
j'ai remplacé la pompe sur la clio de mon frère et sur la focus, et les 2 le meme trucs, pas de joint torique entre le moteur electrique et la pompe, juste un palier lisse, donc l'eau rentre dans le moteur et fini par tout serrer a cause de la rouille...
 
conçu pour s'autodétruire le truc

C'est garantie, donc je vais aller en concession.
Je vais demander à récupérer l'ancienne pour diagnostiquer la panne.

Et c'est qui le grand équipementier derrière cette merde ?  

Je change la mienne sur la Corolla sous garantie début d'année

 
valeo sur la clio et fomoco sur la focus... donc oui, mais certainement avec une seule ligne dans le cahier des charges : le moins cher
 

C'est pas non plus évident qu'une pompe d'essuie glace va travailler en présence d'eau

Bah non!
C'est bien connu que c'est du liquide lave glace  

On a reçu notre carte grise    
 
Je regarde P2: 54
 
Notre toyota fait pas 100ch mais 74ch    
 
Ça explique que ce soit un veau avec un rpp à 15,35  
 
La pauvre, ça doit lui faire tout drôle de faire pour la première fois de l’autoroute depuis 2016  
 
J’en déduis qu’il va falloir adapter notre conduite  

Non c’est le bloc thermique qui fait 74, avec les moteurs électriques t’as en cumulé  plus que 74ch.  

C'est le principe de l'hybride. Le bloc thermique seul ne fait pas la puisse totale annoncée par le constructeur.
Exemple sur ma Yaris : thermique 1,5 litres de 75 ch + moteur électrique de 61 ch pour une puissance totale de 100 ch.

Ok donc il comptent pas la partie électrique sur la carte grise, pourquoi?  Du coup une voiture électrique fait 0 ch sur la carte grise?

 
 
Choix politique débile du moment pour privilégier les PHEV/EV.
Comme le bonus sur le prix du grazout fut un temps.
Dans x ans ça changera peut être.
L'aide de 10k€ (pour tout le monde) sur l'Outlander qui montait à 14.5k€ pour les ménages au RSA    
La carte grise gratuite sur un monstre de 2 tonnes qui peut boire +10l/100    
Le critair 1 avec stationnement gratuit dans certaines zones  

Ah ben ford va sortir un tourneo custom avec le même moteur que le kuga PHEV:
 
https://youtube.com/watch?v=8OqSJqF [...] IECMiOmarE
 
Il est pas mal je trouve. Y’a toutes les versions possible: full électrique, diesel, PHEV HSD pareil que le kuga avec le 2,5L et il peut aussi être 4x4.

C’est sympa ça a voir le prix  

Cela peut donner une idée du prix.
https://www.promoneuve.fr/annonce/f [...] 20884.html

 
Oui mais celui là c’est l’ancien avec le PHEV qui n’a pas un HSD mais un petit moteur qui recharge la batterie.

Oui, c'est pourquoi je dis une idée. Fourchette basse en gros à mon humble avis. Très basse.

 
Et on ne parlera pas des délais  

Etrange car sur la Yaris j'ai le régulateur adaptatif ; et peut-être même la détection de piéton (j'ai l'impression que ça a fonctionné une fois)..

Ça doit être pour les Yaris 3.

Bon, Corolla TS 140H design commandée chez espagnauto, 27k€ en couleur de base (gris métal). J'aurais bien pris une teinte plus funky mais les 600€ m'ont dissuadé

Pour ce prix, pas de radar AV/AR, ni BSW / RCTA. Radin Toy sur des trucs aussi basiques en 2022 (c'est la même en France).

Le mec m'a annoncé que les tarifs prennent entre 800 et 1000€ en janvier.

8 mois de délai.

Je ne sais pas comment vous faites, mais  plusieurs mois pour avoir une voiture je ne pourrais pas

13 mois pour le NX350h de mes parents.  

C’est parce que c’est l’ancien Toyota safety sens. Depuis c’est encore autre chose.  
Il y a plusieurs générations et toujours avec une version + pour les véhicules de catégories supérieures.

 
7% sur la plupart des véhicules du groupe d'après le commercial Lexus.

Sur Toy France aussi ? Mais ils sont déjà hors de prix, qui va encore acheter ?  

Ton salaire fait pas +7% mini en janvier ?  
 

Pourquoi je suis pas né en 1945 ?  

Je me demande aussi des fois

 
Finalement la maj a été faite en concession.
Sinon c'est quand même autre chose que ma P3 Dynamic.  
Les 180ch sont une évidence, le régulateur adaptatif bluffant, plus généralement le comportement général est top : agréable, facile et sécurisant.
J'ai vu ce soir qu'il y avait des palettes au volant, peut être pour gérer le freinage régénératif? Il y a aussi toute la partie aide au stationnement, RCTA,... Je ne sais pas si c'est utile je verrais cela au fur et à mesure.

Les palettes ne servent qu'à fixer un régime moteur de tête