Reprise du message précédent :

Les palettes ne servent qu'à fixer un régime moteur de tête

Je m'en sert pour le pseudo mode B, forcer le frein moteur quand j'en ai besoin.

Sinon ma pompao de lave glace c'était un fusible, mais pas celui dans le compartiment moteur mais un à la con sous le volant  

Ça peut aussi servir à augmenter le frein moteur en grande descente, et faire semblant de jouer au pilote

Gros freinage d'urgence hier soir sur l'autoroute.  C'était très chargé et ça a pilé devant moi. Heureusement que je ne collait pas au cul.
 
Ça freine hyper fort la P4, et ça ne glisse pas, malgré la route mouillée et les pneus de 6 ans/95 000 km !  
 
Par contre je ne sais pas comment à fait le mec de derrière pour ne pas me rentrer dedans.

il n'avait pas de vieille savonnette en guise de pneu lui ?  

en parlant km je trouve les amortisseurs un peu moins efficace sur ma CT, ça doit commencer a ce bouffer

Ou un dispositif de freinage d'urgence automatique.  
Le mien ne s'est pas déclenché. Mais pas loin amha.

Attention ça ne se déclenche pas si tu es déjà entrain de freiner pas mal de gens se font niquer.
Tu freines mais pas assez fort et la voiture te laisse faire …

 
Il n'y a pas le systeme que si tu donens un coup de frein d'un coup sec mais sans appuyer assez fort, le systeme appuis plus fort automatiquement ?

Ah OK. C'est con.

Un membre HFR (il me semble) avec sa tesla c'est fait niqué.  
Dans la doc constructeur c'est indiqué que si un freinage est en cours ben ca ne s'active pas ...

En tous les cas j'ai eu peur.  
J'avais désactivé le radar adaptatif,  car dans ces conditions c'est pas l'idéal,  j'aurais peut-être pas dû.

Ça doit dépendre des marques. La mienne (optima phev) m’alerte bien si je freine pas assez fort et que je me rapproche vite d’un véhicule. Je l’ai réglé sur sensibilité forte.

Alors on a fait un vrai trajet autoroutier avec la Yaris HSD.
 

 

 

 
Tout d’abord je retire que c’est un veau. Y’a une sorte de curseur qui bloque la pédale d’accélérateur à 2 crans sur 5 au niveau de l’aiguille power. Faut bien appuyer et on passe à 5/5 en pwr ça change la donne.
 
C’est aussi le cas avec le régulateur. Rien à voir avec Renault mais le système est très bien foutu: au lieu d’entrer une consigne de 2 en 2 km/h ou la vitesse à laquelle on est, on maintient un levier jusqu’à la vitesse que l’on veut. Pour le coup le moteur se met a fond en particulier au dessus de 100 km/h, c’est relativement réactif. Si c’est en décélération, cela active la régénération.
 
Les pneus fournis par contre sont à chier niveau tenue de route: ils ne sont pas directionnels et on passe son temps à faire des micro corrections de trajectoire, c’est uber chiant, vivement les cross climates. Ils sont assez bruyants aussi et la voiture est moins bien insonorisée que le scenic d’une façon général.
 
Le point qui m’a impressionné c’est le coffre: en baissant le double fond, j’ai réussi à mettre une valise 76 cm, une cabine 55 cm, un sac cabas de bouffe, un sac cabas de fringues, un sac réfrigéré de bouffe avec une bouteille, un extincteur 2L et deux blousons de ski, et j’avais encore un peu de place tout en sachant qu’en dessous y’a la roue de secours et tout un bordel (gonfleur etc):
 

 
La place arrière est très correcte avec un siège enfant.
 
Conso autoroute et ville (sortie de paris) sur 250 km: 5,8L/100.
 
Bref au total très content de ce véhicule.

Petite question aux possesseurs de Corolla Touring Sport:
 
Le site toyota indique une conso de 4.7L/100 pour le moteur 1.8 et 4.6L/100 pour le moteur 2.0. C'est une erreur ?
 
Vous atteignez quelles conso avec vos modèles ? (y a-t-il un site ou une communauté pour les conso) ?
 
D'autre part, le site Toyota ne propose plus la Prius c'est normal ?

c'est en norme WLTC, dans la vraie vie la conso est inversée entre les 2 moteurs.
 
oui, la prius n'est plus en vente car la 5 arrive tout simplement.

Savez vous si un courrier a Toyota France a du poids envers une concession?

Que leur reproche tu ?  

J'ai pas essayé avec mitsubishi mais je devrais...

Il est probable qu'ils osef cependant

J'ai acheté une occasion, certes elle fonctionne très bien, mais le reste est un bordel sans nom. CT dépassé, pas de double des clés (commandé depuis un mois), antibrouillard HS, balais d'essuie glace HS, filtre batterie HT que j'ai changé moi même car dégueulasse, et j'en passe...

C'est un CC TOY à côté de chez toi ? Retourne y et gueule + mise en demeure.

Dans mon cas c'est à 800km donc ils avaient prévus de m'entuber peinard sur ce que je leur reproche.

Fais tout corriger, surtout que le véhicule doit être garanti. La question du CT est illégale et va empêcher l'immat à ton nom.

Pour le filtre batterie, il ne le vérifient même pas a la révision donc ..

J'ai emmené ma bagnole pour une vidange de transmission hier, et surprise le CT était de la partie. Le feu antibrouillard arrière et l'essuie glace ont été changés également, mais le point de rouille, la double des clés pas encore. Ça fait presque un mois que la clé doit être faite.
PS: oui cc juste a côté et de base je préfère régler ça tranquillement que de gueuler, j'aime pas ça. Mais je sais que c'est la meilleure solution.

On va faire poser des crossclimate 2 sur la Yaris.
 
Scenic 3, 4 pneu crossclimate+ posés chez Renault en juillet 2020 monte en 205 60 R16: 580€.
 
Yaris de 2016, en décembre 2022, 4 crossclimate 2 en 195 50 R16 chez speedy: 726€    
 
Cette enculade  
 
J’attend de voir le tarif sur le kuga  

 
Malade au dernier moment et avec (un peu) moins de bagages que prévu, nous avons fait l'aller retour Marseille/Paris avec la Yaris 3 de madame pour les fêtes.
 
La place est correcte pour une citadine de cette catégorie, le confort est relativement sommaire mais ça se fait sans trop de mal, même avec un problème de dos. Avec un siège auto derrière, il reste malgré tout suffisamment de place au passager de devant.
 
Pareil, on a bourré le coffre avec à peu près les mêmes chose : grosse valise, vanity case, sacs de jouets et bouffe, couverture, compresseur et deux bombes anti crevaison (on a généralement la poisse avec les crevaisons, heureusement cette fois-ci on a pas eu à s'en servir). Il en rentre dans ce petit machin
 
Concernant la puissance, j'ai pris le volant au retour mais je connais déjà bien la voiture : tant qu'on est sur du plat et qu'on en demande pas trop c'est suffisant, la transmission est relativement vive au démarrage, très à l'aise en ville mais en dépassement sur autoroute, même en kickdown, ça rame sa race. La Corolla 122h était un sleeper à côté, la Prius 2 plus à l'aise malgré le bloc thermique identique et comparé au C-HR 184h, bah forcément ce n'est même pas la peine d'en parler.
 
Moyenne aux alentours des 5.6L, on avait fait un peu moins avec la Corolla l'année dernière dans les conditions identiques (meilleurs pneumatiques, plus accès économie de carburant).
 

 
4 Kumho Solus 4S pour 188 balles chez Allopneu avec une carte cadeau de 50€ offerte en plus
 
Bon, c'est de la monte en 175/65 15".

 
ah la rouille sur une Japonaise, c'est vraiment le point faible, la mienne, je la traite au Rubson a chaque révision.
 

Ah oui donc ils agissent quand même

je viens d'en acheter une neuve (livrée début novembre) 1.8 en touring sport, pour l'instant conso moyenne à 5.5 L un peu décevant j'attendais un peu mieux, à voir sur la durée.
avec ma prius 3 de fin 2009 je tourne à 4.1 sur l'ods, 4.4 réel on va dire.

La consommation va baisser un peu après le rodage. Mais n'atteindra jamais celle d'une Prius.

 
et encore tu n'avais pas une prius 4, la 4 a 1L d'écart a 130 avec la corolla...

Les voitures neuves consomment un peu plus, cela devrait réduire.
Avec une TS 180ch en 18p je fais 5.4l avec des trajets matin/soir de 20km en périurbain. A trajet identique mais voiture chaude, la conso tombe à 4,8l ods.

Ouais mais on sent que c'est vraiment juste une "occasion".

Perso pour moi la prochaine ce sera particulier ou rien. Les CC en effet s'en tamponnent sévère des occaz.

 
Effectivement, c'est pas foufou...
Une prius 4 c'est ce qui consomme le moins ? Bon par contre le prix des occasions est assez lolesque...

Surtout avec le contexte ou les VO se vendent comme des petits pains!

 
La Yaris est transformée    
 
Quasiment plus aucun bruit de roulement ou de vibrations à la con. La bagnole est sur des rails. Globalement beaucoup plus silencieuse mais du coup on entend + les bruits de vent sur autoroute et le moteur
 
Dot 5022, ils sont encore chauds sortis du moule  

Les jantes ont pris cher
 
Ceci dit c'est pas con ce que tu dis, la notre de yaris était chaussée en pneus éco merdasse que je n'ai jamais remplacé vu le peu de km qu'elle faisait (et en ville), mais les bruits de roulement auraient peut etre diminués avec de meilleures gommes.

J’ai passé l’auris en crossclimate 2, et ils sont clairement plus agréables que la monté’e d’origine, sur autoroute c’est flagrant.
Leur défaut c’est que la sculpture des pneus attire les cailloux et on a des tictictic de temps en temps    
 
Question bruit les Goodyear Asymetric 6 semblent être le top en pneu été perf, je pense que la Corolla va y avoir droit.

Les pneus ca devrait être un choix chez le concessionnaire.
Un peu comme l'option "sans windows" pour un PC, laissez le client choisir.

LOL,  99% des gens n'y connaissent rien.  
Un choix utile pour les gens de HFR quoi.  

Même sans rien y connaître y aurait moyen de dire "j'y connais rien, je vous file 1000 balles mais changez moi ces merdes"

 
Même en y connaissant rien, tu vois bien que ta voiture a une tenue de route merdouillesque, tu tape « meilleur pneu » sur internet et t’as un listing pas trop deconnant  sur 15 sites