Reprise du message précédent :

 
Link?  

 
135.3 dB

 
Bordel j’avais oublié  

Petit retour après une semaine complète d'utilisation :
 
La pédale d'embrayage et les 6 rapports qui vont avec ne me manquent pas.
 
Le pack JBL est franchement convaincant. Le son est de qualité respectable. Je ne regrette pas le billet supplémentaire.
 
Le HUD est  
 
Lancer le dégivrage à distance histoire de ne pas poser son cul dans un glaçon le matin, je ne m'en passerai plus.
 
La tablette est réactive. Connexion immédiate en BT + Android Auto. L'interface plutôt cohérente. Tout fonctionne sans soucis.
 
Le siège conducteur manque un poil de soutien au niveau des lombaires. L'assise et le maintien latéral sont par contre top.
 
Rien ne vient parasiter la vision du conducteur dans l'habitacle avec l'intérieur entièrement noir. J'apprécie énormément le ciel de toit et les piliers AV noir.
 
On se sent en confiance, tout est doux, fluide, sans à-coups. Le freinage est un peu spécial puisque le début de la course de pédale ne freine pas du tout sur les plaquettes mais uniquement en mode génératrice plus ou moins prononcé en fonction de la pression. Passé ce cran, on retombe sur du freinage conventionnel avec une pédale assez dure mais néanmoins efficace. Ce qui incite à jouer le jeu de l'anticipation plutôt que de devoir écraser la pédale de frein au dernier moment.
 
Le filtrage des imperfections est excellent. Je suis sincèrement bluffé. La monte en 18 pouces est infiniment plus confort que la monte en 17 de mon précédent déplaçoir.
 
La voiture vire à plat, ne prend aucun roulis.
 
La direction est agréable et asservie à la vitesse.
 
Les phares sont corrects, un peu moins performants que mes précédents lenticulaires à obturateurs.
 
Pas de bruits de mobilier, c'est bien assemblé, la planche de bord est plutôt qualitative.
 
Les leds d'ambiance sont assez discrètes. Tant mieux : c'est joli et pratique sans être excessif ni visuellement dérangeant.
 
Le bruit du 3 pattes est marrant, pas dérangeant. L'insonorisation correcte. Il n'y a que le bruit des pneumatiques qui se fait un peu entendre (mais les Turanza T005 en 215 ne doivent pas franchement aider).
 
Niveau moteur, on est plutôt sur quelque chose d’étonnamment volontaire quand on en a besoin. Étant donné que le principe consiste à conserver le maximum de fluidité le plus longtemps possible c'est un peu difficile de comparer avec quelque chose de plus conventionnel. Mon ressenti : je n'ai pas l'impression d'avoir perdu au change, loin de là. Je me traîne même moins pour diverses raisons (plus de passages incessants première-point-mort-première dans les bouchons, s'insérer dans la circulation devient une blague, la voiture se démerde pour arriver à la vitesse souhaitée). On décolle immédiatement avec aisance depuis l'arrêt. Le couple disponible instantanément quand on appui un peu plus loin sur l'accélérateur, c'est rigolo aussi.
 
On est dans un registre bien évidemment différent et éloigné des performances, mais ça marche carrément bien ce truc quand on lui demande de se hâter.
 
C'est plaisant à conduire en fait

Mais c'est quoi?

 
Une HSD  

Ouais,  on sait pas de quoi il parle là.  

Si c'était mon multi je serai revenu poster un
"oups wrong topic dsl   "

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67407186 ?

Ils font le dégivrage à distance ????

 
MyT.

Depuis quand ?

Genre une Corolla de 2019?

 
https://www.phonandroid.com/toyota- [...] yante.html
 
Mais ça ne marche que si t’as un type d’infotainement particulier et pas le truc de base.

De série je crois sur corolla MY23. Par contre ça sous entend un système de chauffage électrique ? Ou ça démarre l'ICE même si tu n'es pas dedans ?
 
Sur l'Outlander le chauffage elec pompe 4kWh, c'est à dire plus que la capacité de recharge en 16A.
 
Là avec une batterie microscopique, je ne sais pas combien de temps ça va pouvoir chauffer, surtout si la batterie n'est pas à 100%.

 
La 184h dispose d'une pompe à chaleur.

Oui enfin sinon ça démarre la bagnole avec le moteur comme sur toutes les bagnoles américaines depuis 10 ans    
 
Le but c’est de chauffer l’habitacle et dégivrer le pare-brise, pas de faire des économies de carburant  

Installation d'un webasto et hop..

 
Oui alors si t’es en capacité de tirer une prise jusqu’à ta bagnole c’est probablement que t’as un pavillon avec un garage, l’intérêt de dégivrer dans le garage, voilà quoi  

Il fait froid en ce moment

 
Ah bon? En MY19 aussi (je reçois la mienne vendredi prochain)?

Ta négocié la mise à jour de l’Os ?
Car stock elle a pas à Androïd auto ou CarPlay la my19.

C'est faisable par soit même, mais c'est risqué. Les updates du système d'origine par contre (pas la réécriture complète du firmware, donc), c'est très facile à faire.

J'étais très focus sur l'état de la voiture et pour le coup j'ai oublié de regarder/demander (je le savais en plus).
Après elle sort tout juste de l'entretien Toy des 30000, peut être qu'ils l'ont fait.
Sinon ça sera pour le prochain entretien (la plupart du temps c'est gratuit) ou je le fais moi-même.
 
edit : j'ai pris la version TS en Collection, le coffre de la normale c'est vraiment pas possible en 180ch

La pompe de mon lave glace marche plus.  
Il est où le bon temps des toy fiables ?

T'as bien mis un liquide antigel ?

Ca m'est arrivé tellement de fois ça  
Une fois dégelé, ça refonctionne comme par magie  

Petite question pour les sachants :
Comme tous les jours, je rentre et sors mes voitures qui sont stationnées dans ma rampe en enfilade. Avec les températures actuelles, le thermique de la Yaris qui reste dehors se met d'office en fonctionnement, malgré le chauffage éteint. Je suppose que cela est lié à une certaine température car jusque-là, je n'avais pas ça.
 
Par précaution, je laisse le thermique en fonctionnement jusqu'à ce qu'il se coupe tout seul. Pensez-vous que l'impact serait néfaste si je le coupais à peine la voiture sortie ou rentrée, c'est-à-dire environ 15 secondes après ?

Le mieux est de la sortir en EV?

Le bouton ev sert a ça, tu as quelques secondes pour appuyer sur ev avant que le thermique demarre apres avoir appuyé sur start.

Tellement évident que je n'y ai pas pensé...    
 
Merci pour l'information, enfin plutôt le rappel de l'utilité de ce bouton.    
 
Mais si jamais le thermique se met en route au bout d'un moment car la batterie ne tient plus, on est d'accord qu'il est préférable de le laisser finir son cycle de chauffe ?

 
 
 
Quand ça m'arrive, je coupe sans pitié. C'est une chauffe du catalyseur et/où recharge de batterie qui n'a aucune utilité si jamais tu ne te sers pas du véhicule ensuite. Si la batterie était à 2 barres, j'attends un peu. S'il a démarré juste pour me faire chier, je coupe

Merci pour ton retour. Au début c'est pour recharger la batterie effectivement, puis au fil des déplacements, on voit que c'est juste pour chauffer car la batterie ne charge plus, et il se coupe à peu près quand la jauge de température monte à 1/4.

Il mettre ev impossible si la batterie est basse et la il faut faire tourne un peu pour monter un peu le niveau batterie. (Mais pas besoin d'attendre la fin du chauffage catalytique, surtout que ça consommta a mort durant cette phase)

 
 
Attention, je sais pas si c'est bon. Juste que j'ai pas toujours envie d'attendre une plombe que le monsieur décide de s'éteindre.

C'est pour chauffer le cata et le liquide de refroidissement a 42° meme s'il n'y a pas de consigne de chauffage.
D'ailleurs durant cette chauffe. Le thermique alimente la batterie qui te permet de te déplacer a allure modéré. Tu le remarque car le régime moteur ne bouge quasiment pas.

Pour changer de sujet, lors de la révision de ma Yaris, qui couine énormément à chaque variation du niveau de la route (dos d'âne, tapis berlinois, trottoir...), je leur en ai parlé. La fille m'a dit que le mécano a graissé la barre stabilisatrice car ça venait de là. J'avais évoque peut-être les coupelles d'amortisseurs, mais on m'a répond que non. Résultat : ça n'a rien changé et la voiture couine toujours autant.

La nôtre fait ça aussi parfois. Osef. A 8 ans et 130 000 km ça me choque pas spécialement.

La mienne fait ça à 3 ans et 35000 km. C'est tellement silencieux en ville que ça s'entend beaucoup. Alors oui, ça n'empêche pas son bon fonctionnement, mais comme je pense la vendre quand j'aurai enfin trouver une Corolla TS... On verra bien.

 
 
C'est probablement un manque de graissage quelque part comme tu le penses. Ta caisse sera récente et sous garantie, te prends pas la tête pour ça.

La vendeuse m'offre les mises à jour.

Noté sur le contrat de vente  

 
Non, c'est bien mort, antigel et voiture qui dort dedans    
Je commence par le fusible ?