Reprise du message précédent :

 
 
Je critique pas. C'est juste une observation. DTF, les bagnoles, à moins d'avoir un truc vraiment collector qui prend de la valeur (non pas la P2 néo) c'est toujours un gouffre à fric.
Sauf ma dacia et ma c1 mais c'est hs.

Comme pour les femmes    
 
 

Un peu moins de 13 ans pour mon scenic 2    
Je garderais la Yaris jusqu'à ma retraite (j'ai 46 ans)  

rigoles pas, une P2 10e Anniv mint condition dans 10 ans   bon d'accord ça vaut pas une 205 GTI mais pas pire qu'un livret A    

si c'est ça ton plan c'est un Cactus qu'il faut pour préserver ton dos    

Team bi-ton
Noir graphite métallisé et Gris titane métallisé. Le noir est superbe au soleil, tout pailleté... En revanche, comme vous m'aviez prévenu ici, très très fragile

 

magnifique au soleil  

Ils ont fait la ct en bi ton ?  

Sur le forum d'en face, le fléau des vols de catalyseurs continue. Un garage s'est fait voler 4 pots sur des P2 en une nuit sur son parking.
 
Le problème c'est que la plupart des assurances appliquent une vétusté et remboursement seulement une partie du truc. Qui coûte environ 2500€.

Oui, série "limitée" Seduction. En gros c'est une Luxe (juste en dessous de l'Executive) mais bi-ton et avec la sellerie en cuir perforé.
Elle a existé en noir/gris titane et en rouge/gris titane.
 
https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] 0seduction
 
Elle a été présentée sur les salons en 2017 et 2019 pour montrer la dernière phase de la CT.
 

J'aurais préféré qu'elle sorte en 2.0hsd perso

Oui ! Une CT 250h avec le 184
Pas un SUV.... J'espère qu'ils ressortiront un jour une compacte Lexus

 
Qu'ils sortent des breaks aussi !

Corolla TS  

 
Je pensais à une vraie Lexus donc avec un vrai moteur  

Comme la plupart des voitures ici    
 
 

Je pensais que "tout le monde" ici roulait à 110 sur autoroute  

J'en rêve la nuit....

Un voyant airbag qui reste allumé sur la P2 ça vous parle? Un truc connu ou ça peut être un vrai défaut ? C'est arrivé en roulant et il reste allumé

Boah avec le 184ch t'es quand même pas mal non ? Et le coffre reste conséquent.

 
en connaissant l'électronique toy ça peut-être qu'un vrai défaut, il faut vérifier avec techstream
 
ça me rappelle le bug récurent sur mes ex Xsara, il fallait souder des fils sous le siège, n'est-ce pas frer mandragorex  
 
puis une fois quand il faisait 40° ce putain de voyant n'a plus vouloir s'éteindre, j'ai du faire sauter la LED dans le combiné d'instrument  

il faut redescendre sur terre, on n'est pas sur un topak sportif    

 
Je suis habitué à plus de chevaux, je n'y peux rien. Une GS450h break aurait pu être pas mal par ex.

 
Faut rebooter la voiture    
Mauvais contact ? Je sais pas si la prise est sous le siège conducteur, comme sur pas mal de voiture.

c'est pas si déconnant, débrancher/rebrancher la 12V  

 
Je sais  

 P409    
 
https://www.denso.com/global/en/pro [...] eneric.pdf
 
Y'a pas d'unité donc nous v'la bien avancé.
 
J'ai commandé des SC16HR11 pour l'Auris, je vais changer des bougies pour la première fois de ma vie  

prends soin de pas niquer le filetage    

En fait, c'est toi qui n'a pas pris le véhicule adapté à ta façon de conduire    
 
 

On est d'accord, donc c'est inutile de préciser que les Toy sont des utilitaires, elles le sont autant que les autres    
Une voiture reste un utilitaire, excepté si vous allez sur un circuit avec..

Question, ma copine hier aprem' à laissé ses veilleuses allumées sur sa Yaris Hybride, résultat impossible de redémarrer en revenant à la voiture.  
 
J'ai pas de pince du coup dépaneuse ce matin mais en testant le démarrage elle est repartie comme avant...
 
La grosse batterie peut avoir un rôle de chargeur sur la petite batterie en cas de soucis de ce type?

Nope, en fait la batterie BT  à du se "reposer" quand tu as coupé le veilleuse et remonter gentiment à 11V, ce qui est le mini de tête pour démarrer la voiture.
La petite batterie démarre le calculo (du coup ca demande quasi rien en puissance) et le démarreur lui, utilise la batterie HT une fois le calculo démarré. C'est pour ca que les batteries BT des HSD sont minuscules.
 
Sur une caisse normale, ça serait probablement pas reparti. Si c'est une batterie AGM, t'es presque pas obligé de la changer. Roule avec un peu et ca devrait le faire. Tu peux aussi investir dans un chargeur/mainteneur de tension pour la batterie BT, plutôt utile sur les batteries riquiqui des hybrides en cas de confinement  ou longues pauses sans l'utiliser.
 
Elle à quelle age ?

Parle pas de malheur toi  

 
Nope, c'est pour ça qu'il faut un booster  

 
Il te met juste en confiance  

Pas besoin de rouler juste de laisser la voiture allumée la HT va recharger la BT

 
Pourquoi tu veux savoir l'âge de sa copine ? Tu veux sa photo aussi ?

Il nous faut tout les élements afin de juger

   tellement vrai quand on y pense, bon OK on est vendredai    

on le dit jamais assez

  conseils entre frers

mouais quand je relis les posts ça parle de grosse, de petite et l'âge    

 
Elle est de 2017 (la voiture).

My bad, je ne connaissais pas cette version 4 portes, j'ai donc confondu berline & compacte (celle que j'aime bien)    
 
 

B c'est pour Brake ?
C'est pour privilégier le frein moteur au détriment du "remplissage" de batterie ?

Tiens , j ai suivi cette enchère ce matin :

https://www.interencheres.com/vehic [...] 945401.htm

https://www.fiveauction.fr/lots/bet [...] 2020-98654

Franchement pas intéressant financièrement . Adjugé 10% en dessous de la côte alors qu il y a des pets de partout sur la carrosserie, pas de carnet d entretien, et pas de possibilité de l'essayer.