Reprise du message précédent :

Oui c'est très très rare. Y en a une en vente pas loin de chez moi en ce moment
Mais j'aime beaucoup

T'as un projet d'achat La Monne? Tu traînes beaucoup trop sur ce topic, j'ai des bouffées de chaleur quand je vois ton avatar

Je me mets à jour mais pas de projet à très court terme (sauf si la Bourse me fait faire un bon sur mon épargne salariale )

Blanc nacré c'est pas mal, un chouille plus salissant que mon ancienne rouge mais ça passe.
Pas lavée depuis 1 an et ça va

Copain de porcherie    
Sauf la fève. Elle a le droit à son lavage mensuel. Ca m'était jamais arrivé avec une auto. Elle le mérite

 
j'ai eu droit a un passage au karcher gratis (épisode cévenol)
 
 

les projections de goudron et les micro-pètes    

t'en prends plus soin que Mme on dirait, fais gaffe au divorce à cause de la fève    

 
 
Nan quand même pas. D'ailleurs elle la prend quand elle veut. Mais elle veut pas. Elle préfère son lodgy-tamponneuse pour aller en balade sans moi.
Taper le chevreuil la semaine passée va pas aider.

 
Alors, en gros et en arrondissant, 7.000€ d'apport et 450€ de mensualités. Pour 4 ans et 60.000km. Kilométrage que je ferai jamais.
J'ai ma révision annuelle la semaine prochaine, j'ai fait 3.500km. Avec le confinement et le TT à 100%, on roule moins.
Je suis seul, pas de gamin, la maison est quasi finie de payé, je me fais plaisir.
 
En prix neuf, elle était à 58.000€.

 
 
En arrondissant ça fait 27000 sur 4 ans. Ca cause quand même. Après pour la phrase en gras, je ne peux qu'adhérer. C'est pour la même raison que je me suis acheté la fève et la MT01. Crédit fini, on n'a qu'une vie toussa.

budget conséquent quand même sur 4 ans, mais pour avoir la vision nocturne je valide    

Je mets en plein phares pour la vision nocturne, c'est moins cher  

 
   
Je fais la même mdr...  
Pour moi une caisse, c'est le côté pratique avec le moins d'emmerdes possibles.
 
Si j'étais plus riche et que 100K€ était une goutte d'eau dans mon budget, j'aurais pris :

La conso ? Osef
L'entretien ? Osef
Taper partout pour se garer ? Osef  
Et j'aurais la remarque avec une moto side-car à l'arrière pour les balades @_@

J'aurai pris un RAM SRT 10 perso.

+1 pour le RAM    
 
ça c'est un rêve de gamin    
 
sinon Heavy Duty ou Raptor ça passe chez Ford  

 
celui testé par topgear ?    
 
clarkson était étonné de la taille des disques style fiesta

 
 
 
Le ram, y'avait un patron de pub (bar) sur Port Cergy qui en avait un. Ligne inox des enfers dessus. Quand il tapait une petite accel, ça faisait comme le grondement du tonnerre dans les montagnes. La demie molle à chaque fois  

 
Je sais pas. Le vieux d'une dizaine d'années. Un moteur de Viper dans un pick-up c'est tout ce que j'ai retenu. Ca m'irait bien.

Salut,
Petite question concernant le mode B, je fais souvent de la montagne avec mon Auris, et j'use avec joie de ce mode en descente  
Je suis cependant en phase de migration vers un Rav 2017, qui n'a pas de B mais ce truc séquentiel dont j'ai pas trop pigé l'intérêt... à part peut-être justement créer du frein moteur ? ça marche aussi bien/mieux/bof que sur une auris ?

le bruit caverneux d'un V8 qui donne des frissons dans la colonne vertébrale, j'en suis fan   j'ai la bénédiction de Mme pour une Mustang mais je crois que je vais plutôt investir dans l'immo, je m'en lasserai vite et je pourrai pas conserver mon permis   , déjà avec la pôvre P+ 150 compteur sur l'autoroute je passe mon temps à guetter la présence éventuelle des radars, avec un bolide mon permis saute le jour même, pour la même raison j'ai plus jamais repris un 2 roues, sauf si un jour j'irai vivre en bousie comme toi pour faire des balades   (c'est pour ça une pôvre P2 pour se taper des bouchons ça va   , avec un veau on est moins tenté   )

 
 
 
V10 frer. D'où SRT 10    
J'ai pris un grobi justement car le plaisir n'est pas dans les hautes vitesses. Je me fait plaiz même à moins de 100.
La fève c'est pareil. Je me traîne la mythe pour consommer le moins possible. J'ai du tester 2 fois les (soi-disant) 224 chevaux.
En plus c'est bruyant pied planche. Je préfère le velouté du mode full ev.

 
donc clarkson n'est pas le seul a trouver les freins trop light : https://www.youtube.com/watch?v=hmSTgx-fDSU
 

c'est une émulation électronique, concernant le frein moteur ça permet en théorie de gérer plus finement (rester sur un rapport)
 
en pratique c'est un gadget pour plaire à certains, perso je préfère le mode B (tout automatique), rien à faire et ça marche aussi bien
 
à la limite l'intérêt est plus évident sur une vraie boite à convertisseur moderne plutôt que sur un HSD Toy

je me souviens de la Viper d'époque    

 
Y'a un peu de masse à arrêter. Et les freins ont bien progressé en quelques années. Pas étonnant.
D'ailleurs j'ai fait une fois un freinage d'urgence avec la fève en plein virage, route grasse et pas billard. Une famille de sangliers. Surprenant. Les 4rm et l'électronique doivent bien aider. C'était pas mieux avant les freins  

 
sur la CT200h c'est super chelou les freinages d'urgence, tu entends au bruit que les pneus sont a la limite, mais rien ne remonte dans la pédalle, aucune vibration comme c'est le cas sur les autres voiture quand l'abs s'active.
 

  merci, donc en gros tu as 5 ou 6 niveaux de freins moteurs
je pensais démonter le levier de l'auris pour le greffer dans le rav de toute façon  

je trouve top les mini levier, que c'est moche le gros levier sur la corolla

Toujours mieux que celui de la Yaris 3
 

 
alors que mon mini levier
 

 
 
 
Une canne à pêche le bordel  

Bon, vous m'avez convaincu, j'ai finalement pris la corolla TS en gris argent plutôt que noir j'ai pu faire la modif.
j'ai vu des articles qui mentionnent une diff de 10°C d'écart l'été entre 2 véhicules clair/noir, après une 1h au soleil

c'est entre blanc et noir ça

mais surtout le noir ça ce micro raye ultra facilement.

Les pare soleil en "alu moussé" ça marche bien aussi. J'en ai pris des chers sur mamazon mais je regrette pas. C'est autre chose que ceux de gifi tous fins niveau isolation.

Tellement bien en effet, sur des manoeuvres genre créneaux : pif paf avant arrière avant arrière (c'est une touring c'est long    )
Celui du rav est nase, mais je fais pas beaucoup de créneaux dans ma campagne  

Merde, je veux un Dodge TRX!

si tu aimes manipuler une boite méca tu devrais aimer   plein de vitesses pour jouer avec    

le swap du siècle    

joystick sanwa    

bizarrement c'est pas aussi rebutant que ça, pour ceux qui ont connu la grille en escalier chez les merco, on arrive à manipuler sans quitter les yeux de la route (encore heureux   ), mais bon je préfère laaargement le joystick P2/P+, idéalement placé

plutôt un gode    

sage décision   sans d'ec j'ai pu comparer au même moment entre une P3 gris foncé et une P+ blanc nacré, même durée d'exposition, même endroit, quand on les reprend on peut rouler avec l'une sans clim, l'autre clim obligatoire (bon faut dire que la P+ a les vitres AR surteintées kéké aussi   )

on a tous un rêve, qui doit rester dans le domaine du rêve, sinon c'est triste une vie sans rêves  

Pas d’accord    
 
Le look full black sur la Corolla rend pas trop mal, mieux que le gris revente que j’avais aussi sur la p4 et qui était aussi excitant qu’un discours politique  
 
Mais chuis d’accord sur l’entretien du noir . Le mieux c’est l’espèce de gris « silicone » mat

le full black c'est le look VTC frer, c'est envisageable pour une reconversion    
 
pour les road trip au soleil je reste sur du blanc nacré    
 

Quand on voit la décote à quasi 50% sur 2 ans et les montants des reprises, je pense pas être trop perdant.
Et je suis tranquille.

 
 
Je critique pas. C'est juste une observation. DTF, les bagnoles, à moins d'avoir un truc vraiment collector qui prend de la valeur (non pas la P2 néo) c'est toujours un gouffre à fric.
Sauf ma dacia et ma c1 mais c'est hs.