Reprise du message précédent :
Tiens , j ai suivi cette enchère ce matin :

https://www.interencheres.com/vehic [...] 945401.htm

https://www.fiveauction.fr/lots/bet [...] 2020-98654

Franchement pas intéressant financièrement . Adjugé 10% en dessous de la côte alors qu il y a des pets de partout sur la carrosserie, pas de carnet d entretien, et pas de possibilité de l'essayer.

Je le dis depuis des lustres

Elle recharge 2 fois plus en B qu'en D au levier de pied. Par contre une fois la batterie a 80% ça ne charge plus.

De toute façon quand t'as besoin du mode B tu le sais

Drapeau !
Je découvre ce sujet.
 
Fortement intéressé par une Auris Touring mais j'ai peur d'avoir un veau.
Le coffre est-il pratique ? Les places arrières repliable ? Je souhaite pouvoir y balancer mes VTT.

Ça dépend ce que tu appelles veau, c'est sur qu'elle n'est pas hfr compliant ou il faut mini 300ch et 4 roues motrices pour démarrer dans un rond point

J’ai l’impression de voir la même question tous les 3 jours  

De toute façon, je pense que 99,99% du marché auto actuel permet d'aller n'importe où sans problème. Après, la puissance en plus de celle nécessaire pour suivre le flot de circulation, ça reste du goût de chacun... Et dans tous les ças, il faut essayer !

Et si tu conduis un peu vif en appuyant a fond en sortie de rond point tu laisse sur place 99% du monde qui conduisent avec le mode eco bridage extrême de leur voiture

A mon gout y a assez de puissance mais il y a l'effet psychologique du moteur atmosphérique + cvt qui te dis le contraire.
Donc c'est pas a la puissance qu'il faut s'habituer mais au ressenti.

 
Je suis habitué à ma MX5 NC 2.0        
Mais bon je la garde.  
 
Non, vraiment le seul critère qui me faut, c'est le VTT dans le coffre & j'ai pas trouvé de réponse à ça.  

Un porte vélos

Un veau, non Une sensation différente oui
Essaye en une avec quelqu'un qui pourra te montrer comment ça se conduit.

 
Un veau ? Pourquoi parler de veau alors qu'il y a la version 184h ?

Pas sur l'Auris.

J'ai pas vu.

C’est plutôt une valise de billet qu’il faut rajouter là  

Entre une Auris et une Corolla ? Environ 10 000 je pense. Une paille.

Pour se déplacer, 80 chevaux suffisent même dans un monospace chargé. J'y arrive encore avec mon Lodgy (82ch). Pour un confort supérieur, chacun son curseur. 150? 200? 300?
Pour moi, vu la répression actuelle, selon la masse du véhicule, 150 chevaux t'es confort, plus si véhicule particulièrement lourd. Ca restera bien trop pour rouler à 130 mais plus agréable pour des dépassements rapides. Avec moins de watts, on dépasse quand on a plus de place. Rien d'insurmontable. Après, sauf de rares cas, quand on aime la puissance et la vitesse, on ne se tourne pas vers l'hybride. C'est pas le créneau de base.  

Tout dépend de la route, pour une autoroute tres pentu, les 180ch de la focus sont bien plus a l'aise.

Je parlais de confort. Pas d'aptitudes. Mon Lodgy a réussi à monter au col de l'Iseran.
Obviously, avec 300 ch et un couple de camion la route est plus agréable

Ça existe une Auris Touring qui gère nativement Apple Carplay ? J’ai l’impression que non.

Non il faut une corolla my 21 pour l'avoir.

Pareil pour Android Auto du coup ?

Oui

Si tu veux une tablette ne prend pas une toyota.

Ça y est, j'ai enfin les 50km d'autonomie annoncés  

 
C'est pas un critère, sauf si, comme sur certaine marque, c'est différent d'une année à l'autre

 
 
Reste à voir si tu arrives à les faire réellement!
J'ai déjà eu du 75km sur ma fève en rechargeant arpès un retour au ski!

Les cas où on aborde une autoroute direct pentue sans élan sont extrêmement rares.
Dans 99% des cas, t'as de l'élan et le régulateur activé, donc sa grimpe tranquille en Auris.
Oui sa monte dans les tours et le moteur mouline mais vient ensuite le silence avec la descente...

Perso, quand sa grimpe sur autoroute c'est justement le moment où je double ceux qui ne roulent pas au regulo ... Et je roule tranquille a 120km/h Waze hein.

Oui la voie lente sers a ça de toute façon

L'autre jour, sur l'autoroute, j'étais à 130 km/h, j'ai passé 15 bornes sur la file de gauche à doubler tout le monde. Je me suis cru un délinquant

+1
 
Comme dit il y a quelques jours, si il y a bien un endroit où la puissance ne sert à rien, c'est bien l'autoroute.

Car ton autoroute est plate

 
C'est vrai qu'on a pas la puissance mais heureusement on peut tout miser sur le couple  

Quand la batterie est pleine le couple est correcte

Ça donne l'impression de conduire un vieux bloc americain qui ne sortait aucune puissance mais que du couple, style dans duel de spielberg

Ah je sais pas, je conduis en éco    
 
Mais du coup ça me suffit et c'était justement l'objectif de l'HSD pour moi. Fini le turbo D toujours au régime qui va bien pour se prendre le coup de pied au cul

C’est juste une mise à jour donc toutes les Corolla peuvent avoir CarPlay et Android auto  
De plus c’était déjà inclus dans les my20

Je commence à sonder le marché...  
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 45735.html  
 
On est d'accord que c'est pas donné ?

 
 
Si l'on en croit la cote affinée la centrale à 12700€ non...

C'est juste au lever de pied, ou dans d'autres situations également ? En gros, est-ce que ça peut avoir un inconvénient (manque de puissance par ex) par rapport au D ?
Et du coup, quelle différence avec le mode Eco ?

Je consomme plus en mode B perso