Reprise du message précédent :
viens chez moi je te fais ça contre une caisse de Porto 10 ans d'âge  

a vérifier la référence, j'ai mis celui pour une ct200h vu qu'elle est présélectionnée chez oscaro

Même celui ci est compatible selon oscaro
 
97€    
 
"Oui mais vous savez c'est plus compliqué car y'a le moyeu avec"
 

pour 500 balles tu dois trouver un arrache moyeu en or massif

le plus chiant comme toujours sur les Prius c'est au moment de décoller le bordel du moyeu, c'est toujours collé avec l'oxydation, surtout sur une caisse de 12 ans d'âge (mieux que du Porto   )  
 
https://youtu.be/mCMzbJNvBZE?t=1668

De toute façon je ne m'en occuperai pas moi même, je vais appeler un petit garage de proximité voir si je peux venir avec ma pièce sous le bras, sinon j'abdiquerai

c'est très bien l'arrache moyeu a inertie en tout cas

4kg : https://www.amazon.fr/chargeuse-BGS [...] ref=sr_1_6

sur la vidéo, vu la tronche c'est un 1kg.

garage solidaire ?  

et il faut penser que si un vient de lacher, ces 3 frères vont suivre...

 
Faut y aller avec un pack de ken ?  
 

 
Oui j'y ai pensé  

 

 
   
 
Parfait pour repérer mes chats dans mon jardin.

sur la mienne (229k km) j'ai commencé par l'AVG, puis l'AVD
 
comme ça devient silencieux j'entends maintenant un peu l'ARD    
 
pour bien faire ouais il faut changer les 4    
 
mais bon j'évite de trop investir dessus le moindre pet elle sera classée RSV direction Lituanie  

 
si tu le fais toi meme, tu peux changer les roulement au fur et a mesure, mais si c'est 600€ chaques chez toyota, 2400€ de roulement ça coute un peu cher lol

il faut au moins 10 packs, c'est l'endroit ou y'a plein de frers qui vont t'aider à bricoler    

   
 
je me souviens de ce truc inauguré en 90's sur la série 7 de mémoire mais c'était loin d'être aussi perfectionné
 
avec ça + radar anticollision + assistance freinage d'urgence et t'es pénard en roulant de nuit  
 
ça donne envie d'upgrader ma pôvre P2  
 
edit: ce TDB on dirait tout droit sorti de Ready Player One  

Bon du coup je vais peut être tenter l'aventure, ça a pas l'air compliqué, j'ai trouvé ça sur le oueb
 

 
SOURCE : hybridlife
 
De ce que je vois, il va me manquer une clé dynamo, chandelles, et je vais prendre l'arrache moyeu linké plus haut. Du coup je pars sur ce panier :
 
Roulement
Clé dynamo
Chandelles
Extracteur moyeu
 
et le pack de ken sera pour moi    
 
Vous validez ?

du SKF oui je valide (suédois made in china), plus cher que les autres mais c'est une valeur sure, autrement FAG (allemand made in japan)
 
j'ai les mêmes chandelles Michelin, c'est de la bonne came bien stable    
 
la clé dynamo j'ai la même @Lidl j'ai du la payer ~20€, là c'est vendu sous la marque soit disant Michelin mais c'est pas du Mechelin, tu trouveras bien moins cher chez mamazon pour la même qualitay
 
il est important de serrer au couple, et je rajoute du frein filet sur les 4 vis pour visser le porte roulement sur le moyeu https://www.amazon.fr/Loctite-Frein [...] B006FF0NEC
 
le pack ken oui mais une fois que t'auras fini le taf, pas avant      
 

Merci neogeo78, les couples de serrage donnés par le gars d'hybridlife te semblent bons ?
 
Pour la clé mamazon j'ai trouvé ce modèle moins cher

 
Quand je regardais pour acheter un fève 1er génération (2014-2019), le pompe à chaleur était dispo que sur instyle, donc pré-chauffage  dispo seulement sur cette finition,
et perso je trouvais ça couillon de pas bénéficier de cette fonction sur un fève (sinon autant acheter un rav4   ).
j'ignore si cela à changé avec l'arrivé du 2.4L, mais bref, pour moi un fève c'est avec la pompe à chaleur obligatoirement.

 
roue OK 100 - 120, par contre il a du inverser pour roulement et étrier, étant donné que les 4 vis pour fixer le roulement sur le moyeu sont toutes petites, tu vas les péter en les serrant à 90
 
j'ai que la fiche de ma P2 mais la taille des vis est similaire à titre de comparaison
 

 
 
 
ça c'est bon, pareil que Lidl ou Michelin

 
 
Non me semble qu'en 2019 que le style en feux de route led. Le reste en halogène lenticulaire.  
En 2020, le intense passe en led, donc pour moi hormis les rétros et le toit ouvrant, pas trop de moyens de les différencier.
 
Feux led ça ressemble à ça  

 
Feux standards halogènes lenticulaire à ceux de ton annonce précédante.
 
De plus les feux led sont toujours couplés aux feux antibrouillards led qui ressemblent à ça  

Les classiques

 

 
Pour roulement, il parle pas de ces 4 gros boulons que le mec est en train de serrer sur cette vidéo?

OK si c'est ça ça devrait être bon vu la taille des vis
 
edit: on voit bien sur cette vidéo, j'ai rien dit alors
 
edit2: n'oublies pas du frein filet au remontage, ça sécurise l'histoire de dormir tranquille  

Bon j'ai tout commandé, advienne que pourra    
 
Merci pour votre aide, c'est pas impossible que je repasse semaine prochaine quand je serai en galère avec ma voiture sur chandelle  

si le bordel n'est pas collé au moyeu les doigts dans le nez    
 
good luck   le principal: prendre toutes les précautions pour pas se blesser  

 
C'est commandé avec le reste
 

 
J'ai un super arracheur de moyen, ça tiendra pas 5mn    
 

Batterie 12V à déconnecter, et normalement j'ai pas à passer sous la voiture, ça devrait le faire  
 
Si j'oublie pas sous la pression de prendre quelques photos, je ferai un petit CR  

Le seul que j’ai fait changer…
RAS sur les autres après 40kkm
Hors Toyota
J’ai toujours pensé que le long trajet avec un remorque l’avait achevé…

 
Ils sont top les feux led sur le phev. Franchement, ca serait dommage de s'en passer.    
 
Idem pour le chauffage en PAC.  

D'ailleurs,  est ce vraiment une pompe à chaleur ou une simple résistance pour le chauffage ? Je pense plutôt pour la 2iem solution vu que des qu'on le met, ça fait -10kms sur l'autonomie elec.
Sinon clair, il faut en prendre un qui l'a.

tesla vient juste de passer a la PAC cette année a la place de la simple resistance, donc il ne faut pas trop demander
 

Oui bien ce qu'il me semblait,  le terme pac est un peu employé partout à tors et à travers pour les ev et  phev, c'est sûr que ça fait mieux

perso j'aime bien la megane 5 pour ça, recup la chaleur des batteries et du moteur electrique pour le chauffage

sur la P2 c'est une résistance, j'ai cru pendant longtemps que c'était une PAC   (clim pour moi été comme hiver)
 
mais bon c'est une bagnole sortie en 2004  

 
Voilà, c'est clair...

Les options en plus, tu en profiteras pendant des années.
Alors que les km en moins ils seront vite oubliés !
 
Je prends toujours le niveau d'équipement max.

Question de gout probablement, moi je l'aime beaucoup la Corolla en berline ; j'aurai pris ça (plutôt que la Yaris) si j'en avais réellement besoin..
 
 

Je pourrais comprendre cette démarche pour des marques/modèles susceptibles d'avoir des problèmes/réparations, mais est-ce pertinent pour des modèles dont la principale qualité est la fiabilité ?
Si tu avais gardé une de tes Yaris, tu n'aurais probablement pas eu de pannes imprévues sur le long terme, tu ne crois pas ?
Le coût de l'achat aurait été encore + amorti..

Il n'y a pas de Corolla berline en France, ou alors tu fais mention de cette version :

Compacte = Hatchback
Berline = Sedan
Break = Touring sport

Oui ça a changé. Dès la première finition sur modèle 2020.

Mais sans la commande de preconditionnement d'habitacle (clum ou chauffage) qui ne devient se série qu'à partir d'intense...

Bon et bien suite à vos réponses, j'ai craqué pour la Corolla TS en 184 (finition design), chez un mandataire bien connu. Caisse d'import qui permet d'avoir quelques options impossibles en France sur cette finition.

Félicitation ça te fais quoi comme tarif clé en main ?