Reprise du message précédent :
GS baptisée... Le gamin à vomi...
J'espère retrouver l'odeur du cuir quand tu ouvres la porte un jour...

Il a vomi quand tu as lancé le GPS ?

Y'a t'il des membres qui ont kia niro ?

Ça se lave facilement.  Plus facilement que le textile.
Un coup pour élever le vomi,
Un coup de mixa pour nettoyer
C'est bon

 
sur la GS le cuir est micro-percé, pour les sièges ventilés.... donc je pense que le vomi s'est bien incrusté dedans
bon courage

J'avais pareil sur la rx.
Un coup de chifon, sechage mixa et dans 1 semaine max c'est parti.

Sinon le niro non plug in semble avoir les mêmes soucis que la prius 1 dans son temps. Vidage de batterie en cote montante et agonie du thermique

C'est un 1.6L gdi de 90ch ?

Si on ne veut pas se problème il faut un thermique puissant, mais qui consommera plus.

105cv, mais bien 1,6gdi
Un essence atmo de 1550cc, 16 souspapes

Arf elle est d'Avril 2018 donc je pense que c'est mort... zut je m'étais pas assez renseigné sinon j'aurais fait des recherches sur des modèles plus récents... tant pis.
Merci en tous cas pour l'info et le lien vers le boîtier qui va bien, j'aurai la voiture dans 2 semaines je verrai ça à ce moment même si je me fais pas de faux espoirs...
 
sinon pour en revenir à la Mondéo ce gap par rapport à mon rx au niveau confort, silence et prestations je suis assez bluffé    ... c'est mon 5ième hybride (P2 > Auris TS > rx400 et rx450) et ma première infidélité mais dés les premiers tours de roue j'étais conquis ! J'étais passé complètement à côté de ce modèle, merci au topic (et Vyse ) qui m'a donné envie de la tester    .

Le Mixa sur le cuir, il faut éviter hein.  

 
En même temps 105cv et 150Nm pour une bagnole de 1,7T en ordre de marche, c'est pas folichon.      Et la petite batterie de l'hybride non rechargeable doit se vider en quelques km.  

ca doit dependre des montées et de la vitesse. j'ai jamais eu le cas mais comme pour les toy HSD un petit moteur en atkinson face au 1500kg de voiture  ca va forcement mouliner a un moment dans une longue montée a vitesse soutenue. c'est pas un defaut c'est vrai pour tous les hybrides que la batterie se vide si tu tire dessus... apres si t'as un moteur thermique de 250cv ca se sentira moins evidemment.
il parait que certains vehicules thermiques en montée s'arretent quand ils sont en panne d'essence... si c'est pas un soucis ça

Plutôt vomir sur le cuir pour nettoyer le mixa

 
Et si j'augmente mon budget à 25k € ? Quel serait le modèle que vous me conseillerez dans mon cas ?
Nous avons essayé une Corolla 122ch mais pour l'instant nous nous penchons vers une Corolla TS 122ch pour un plus gros coffre avec une petite différence de prix.

Ioniq hybrid  

J’ai fait une simulation et la Corolla TS ne propose pas d’attache remorque ? J’oublie la caravane certe mais la petite remorque pour bagages et vélo me semble plus pratique que coffre de toit et porte vélo  

Si

1000€ en concession pour l’attelage  
Je crois que c’est considéré en accessoire et pas en option d’usine
 
En tout cas, c’était la proposition qu’on avait eue

 
ouais, lexus ils font plus de break et c'est bien dommage... et les SUV, je veux bien, mais le RX il est donné pour 7.5l/100 là où la IS est à 5.9 ... je veux un hayon, certe, mais le prix à payer me semble un peu élevé
 
(du coup, j'ai signé... je prends une IS "neuve", immat concession en décembre, 34k, moins de 200km, et ils me font quand meme la garantie 3 ans à date d'achat )
 

 
mouais, pourquoi pas. en gros un break qui n'existe pas en berline, quoi ... disons que, quite à changer de ma P3, je voulais un truc plus quali. donc je regardais lexus et potentiellement mercos (je lorgnais une CLA en hybride rechargeable)
j'ai un peu testé la lexus, ça m'a l'air vraiment pas mal...
 

 
yep, depuis que j'ai la P3, j'essaye de faire du 105/115 (GPS) sur autoroute, parce qu'après la conso prend 1l/100 par 10 km/h supplémentaire. (et puis les bruits de roulement / aérodynamiques sont plus présents)
 

 
c ptet un poil plus marqué chez toy, mais ils font un peu tous pareil. à une époque j'ai fait un marseille-carcassonne avec un pote, lui à 132 avec sa C4, moi à 136 avec ma laguna II, on allait à la meme vitesse...
j'ai pas retesté avec la prius, mais ça m'a l'air encore plus optimiste
 

 
les berlines ne sont pas trop à la mode, et le hayon encore moins, pourtant, c'est pile poil ce que j'aurais voulu. lexus peuvent pas sortir une prius 4++ ?!
pour l'E85, j'aurais un poil peur pour les durites à la longue...
sinon, je trouve que la P3 a au contraire pas mal de place aux jambes à l'AR... me semblait que les différences entre la P3 et la P4 étaient pas si grandes que ça ? ou c juste qu'après la lagII et la lagIII, où meme un enfant a du mal à mettre  ses jambes une fois que le siège AV est reculé au maximum, tout me parait grand ?
 
bon, sinon je récupère l'IS samedi prochain... je croise les doigts

Un adulte peut mettre ses pieds largement, mais il y a moins de place que dans la P2 par exemple.

Vous pensez qu'il serait possible chez Toyota de faire installer la boule d'attelage sur une P4 lorsque l'on n'a pas pris l'option à l'achat ?

Oui

Après, ça doit être cher AMHA.

 
  , purée c'est pas donné  

Et encore c’est plutôt un peu plus

Ah oui, pas donné en effet.

Go France attelage j'ai fait monter mon attelage sur ma superb en passant par eux.

500€ au lieu de 1500€ en concession

  Mondeo berline ou SW ?  quand tu l'auras un comparo détaillé Mondeo VS RX450h m'intéresse
 
si je peux avoir un S-Max dans 2 ans au même niveau de tarif que la Mondeo    

Ah oui ?
La mondeo poutre la RX ?

Ah oui ?
La mondeo poutre la RX ?
Je me tâte pour une rx450h,  mais le côté pachyderme pour le peu d'espace a l'intérieur ne me donne pas envie.  
Sniper , m'a recommandé une auris/corolla brak, meilleur choix pour le moment  

En 184 j’aime beaucoup la Corolla oui

 
Ce ne sont pas les durites qui te poseront problème    
 
https://www.powersystem.fr/FR/pdf/R [...] %20E85.pdf

Attention le coffre est réduit sur la 184 berline.
La différence est minime sur la TS.
 
Coffre Berline 1.8L : 361L
Coffre Berline 2.0L : 313L
Coffre TS 1.8L : 598L
Coffre TS 2.0L : 581L

On parlait des breaks

 
 
 
Hello    
 
Je dois changer de voiture (mon Scenic 2 de 2009 n'a pas passé le dernier CT et les réparations sont conséquentes) et je pensais éventuellement me tourner vers l'hybride    
J'ai lu pas mal d'articles sur le net ainsi que ce topic, et regardé les prix sur les mandataires (Eilte Auto & Aramis)
 
J'habite en région parisienne, donc pas mal de trajets urbains ; le reste du temps, je fais des A/R Paris-Lille lors des petites vacances scolaires, et un trajet annuel en France pour l'été.
Je suis célibataire avec 2 enfants.
Donc dans l'absolu je n'ai pas besoin d'un "gros" modèle ; chez les mandataires, les modèles avec remise intéressante sont la Clio et la Yaris, cependant la Corolla a une remise encore + intéressante (et je la trouve jolie   )
 
Bref, voilà les prix (arrondis) que j'ai vu :

• Clio E-Tech 140 - entre 20000 et 22000€ (18 à 23% de remise)
• Yaris 4 116h - entre 20650 et 20800€ (14 à 15% de remise)
• Corolla 122h - entre 23000 et 23600€ (environ 24% de remise)

Sinon hors hybride, il y a la Mégane 4 (auto - 140ch) qui est à 20000€ (remise de 35%)
 
Donc j'hésite..
 
L'hybride est intéressant pour mon utilisation ?
Autoplus dit qu'il faut rouler 35000km par an pour rentabiliser une hybride : https://www.autoplus.fr/pratique/vo [...] 18499.html
Vrai ?
Quelque part je n'ai pas le besoin quotidien d'une Corolla mais sa remise est intéressante (qui l'amène à 2350€ au-dessus de la Yaris) et je la trouve vraiment jolie (même si la Yaris ne me déplait pas)    
 
 
Je suis preneur de tout retour qui m'aiderait dans mon choix  

calcul qui n'a aucun sens...
la valeur à la revente est largement plus élevée, donc c'est pas de l'argent perdu
 

globalement, les hybrides toyota sont les voitures qui demandent le moins d'entretien et de pièces...
les pneus ne s'usent pas, les disques/plaquettes non plus
le bloc moteur est ultra fiable et n'est pas poussé dans ses retranchements (pas de downsizing, pas de petit turbo qui tourne à fond, etc.)
 
l'article a été pondu par un gus qui ne connait rien à l'automobile
(et pourtant je ne roule pas en hybride, ni en toyota)

Hello,
 
Entre la clio et la yaris pour moi pas photo, je prends la yaris pour son système hsd éprouvé.  
Après entre la corolla et la Megane, je partirai plutôt sur la corolla car la Megane c’est une double embrayage et on sait qu’en urbain la bva vieillie mal et l’agrément n’est pas forcément le meilleur (alors que c’est l’inverse pour le HSD).  
Après reste la différence de prix mais après faut voir le coût d’entretien, l’assurance et la différence de conso en ville. Ça peut être rentabilisé en quelques années si tu gardes la voiture longtemps.  

La megane etech n'a pas d'embrayage, c'est une boite a crabot.

Par contre la edc a double embrayage bien si pas de ville...

Go chez Toyota pour faire des essais! Mais oui la Corolla semble bien correspondre, j'ai peur que la Yaris soit un peu petite pour toi

Honda Jazz hybride  

Justement il parle de la Megane en 140ch bva donc c’est le 1.3 tce et edc7.