Reprise du message précédent :
Rolex, ça fait nouveau riche ... Comme Tesla    
 
Une fois n'est pas coutume, pas évident d'accéder  aux ampoules à l'avant sur la p2, surtout du côté droit.

 
t'as pas des xénon d'origine ? sinon c'est quoi comme culot ?

c'est le truc le plus chiant sur la P2, d’où l’intérêt de mettre des LED durables    
 
un côté il faut enlever le couvercle de la boite à fusibles, de l'autre il faut virer le conduit en plastoc noir, ça peut aider
 
sinon au remontage il faut graisser le couvercle et le caoutchouc de protection de l'ampoule avec une bombe silicone, ça va tout seul après  

 
Une idée ?

Rolex ça fait riche a l'ancienne.
Iwatch fé nouveau parvenu

Sur ma lex le ventilo tourne a partir de 34°...et assez souvent.
Sur la toy je ne l'ai jamais entendu

De rien, ça coûtait rien de vous faire partager mon expérience surtout que je me trouvais dans le même cas que pas mal d'acheteurs : ça passe au CT ou pas ?
Quand je suis passé sur des projecteurs H4, j'ai été assez outré de la nullité totale de l'éclairage. Pas que les ampoules manquent de puissance, mais surtout du fait que les feu de route ne maintiennent pas l'éclairage de la zone croisement (normal avec 60 watts par filaments, tout aurait fondu sinon). J'ai cherché pendant bien 3-4 ans un kit idéal pour corriger le problème et j'en suis venu aux conclusions exposées dans le post précédent : éviter les formes bizarres, privilégier le support le plus fin possible, s'assurer que les bandes de leds imitent parfaitement le placement naturel des filaments d'une H4 (y compris en profondeur une fois l'ampoule insérée dans le phare), et que le kit soit orientable.
 
Je te conseille d'ailleurs de mettre les mêmes pour anti-brouillards, le résultat est  
 
Je pouvais littéralement me servir des AB avant comme croisement de secours. Avec les projecteurs principaux allumés, je voyais la route comme en plein jour dans la zone croisement  
 
À noter que Morimoto, une marque vendue essentiellement sur theretrofitsource, pond les mêmes kits (en très haut de gamme) sur la base du même design (support extra fin et leds légèrement encastrées) : http://www.morimotohid.com/led-bulbs.html

Ça dépend de la place disponible derrière les phares. Si un radiateur passe ou pas. Ce serait pour quel type de socket ?

bon petit bilan, éclairage qui n'a rien a voir avec l'origine, vraiment le jour et la nuit.
je suis juste déçu de la couleur un peu trop blanche a mon gout, je me tâte a les revendre pour prendre des 5000k au maximum  

Monté aussi sur la auris j’ai tout mis dans le bloc optique , dommage qu’il
N’y ai pas de quoi faire un joint avec le cache optique comme chez morimoto ou les lit hid

Face au mur ça semblait pas mal.
 
Mais de nuit sur route humide ça ne va pas bien loin...
En pleins phares ça reflète des panneaux super loin

Si les autres te font des appel de far, c'est que c'est pas bon

Pas d’appels de phares mais gros deux halos très près de l’avant de la voiture...
Je refais un essai cette nuit sur route sèche mais je ne trouvais pas cela fameux

Sauf si c’est en Bretagne.

Si mais c'est pas ouf. Y a que les phares de l'Executive qui éclairent bien.

Aucune idée, faut que je regarde le livret.

C'est quoi ce dessin sur le mur il me semble bizarre, normalement ce n'est pas bombé.

Attention sur les led Philips y a réglage sur l’ampoule pour quel soit à la verticale dans le phare

Je ne vois pas trop comment ça pourrait avoir le même rendu avec une led positionnée perpendiculairement et éclairant la moitié du phare.
C'est très différent d'un filament éclairant à 360° quand même.

edit : bon, des fois il y a des led des 2 cotés

et chaque cote de la led a un sens, il y a cote droit et un gauche

Si l'accident est dû aux phares (aveuglement, etc... ) bien sûr.  
Sinon, peu de chance.

 
Celle là elle me plait vraiment et plait aussi à madame, c'est peut etre le seul hybride auquel je pourrais m'interesser ..

Si c'est dans les 2000lumens max ça doit aller, le problème c'est que philips indique interdit sur route.

Oui, mais si la personne est décédée elle ne pourra pas dire qu'elle a été aveuglée, donc ça va, peu de risques

Ça fait cligner des paupières

 
Il n'y a que les Bretons pour faire ça

Ma belle mère a pris un CHR, je l'ai ramené de la concession. Sympa à conduire, ça consomme rien, 3.8 sur 50km, voies rapides et bouchons. Mais les fenêtres arrières, c'est carrément des meurtrières
Même pour le conducteur c'est gênant, quand je change de voie vers la droite j'ai le réflexe de regarder l'angle mort et là on voit rien.
Sinon le GPS fonctionne correctement, je vois pas ce qu'on lui reproche

grillé ...

j'utilise le gps de ma ct en ce moment vu que je n'ai pas le support téléphone, et ça va.

Je n'ai toujours pas trouvé comment changer l'adresse de chez moi donc le gps veut aller a paris mais a part ça il fait gps.

Bien sur jamais je prendrais cette option a 1000€ lol

Là ça va c'était plutôt simple à utiliser, après l'interface est un peu daté c'est clair.

J’y ai pensé tout à l’heure mais je crois que par défaut ça l’est
Et je n’ai pas regarder côté gauche et droite ...
Je regarde cela xD

Les détecteurs d'angle mort sont pas de série sur le CHR ? Je me rappelle pas, la seule chose que je n'ai pas c'est sellerie cuir et ioniseur d'air.
Et je vois que la conso, meme en rodage, est très basse

Pas eu le temps de voir mais normalement ça se voit dans le rétro, il y a un symbole dessus il me semble ? Là ce n'était pas le cas.

Si tu l'as pas vu c'est que la voiture en est pas équipée je pense.
C'est quelle finition ?

Pour remplacer la p2, je prends quoi ?
(Je vise ça pour 2021 -2022)

Ioniq ?

Je pensais a une prius plug in ..

Prius+ est toujours en vente ?

Une Dynamic il me semble. Ce n'est pas la mienne, j'étais juste le chauffeur