Reprise du message précédent :

J'ai des H4 sur ma Jazz qui font feux de croisement et phares,ça passe aussi ?

dommage les philips ultinon essential (1450lumens) sont en 6500K
 
La couleur jolie mais on y voit que dalle quand il pleut (et ne surtout pas allumer dans le brouillard)
 
ça serait top de pouvoir choisir du 4300K

si c'est H4 oui, vérifies juste que derrière les phares y'a suffisamment de place car le culot de l'ampoule LED dépasse légèrement  

4300K en xénon oui mais en LED pas encore vu, sur le mien j'ignore à combien la T° de couleur mais c'est bien blanc et non pas bleu, les vendeurs Ali mettent n'importe quoi souvent sur leur fiche produit
 
j'ai vu des versions pour UK avec des caches de couleur jaune pour le brouillard

en HLXG on peut choisir la couleur, 4300, 5000 ou 6500K

https://fr.aliexpress.com/item/32879637855.html?

(trop puissante celle la par contre)

En feu de route j'ai celle la : https://fr.aliexpress.com/item/32985595779.html
LA on peut changer la couleur avec un filtre livré avec (sans filtre c'est 6000K et c'est bien trop blanc bleuté)

Merci

4000Lumens par ampoule, pas grave tu verras la route sous la pluie, et ceux qui arrivent en face verront des étoiles

Les philips ? : https://fr.aliexpress.com/item/33054863783.html?

6000K ça sera moyen sous la pluie, mais bon ça restera meilleur qu'une halogène H4

 
J'ai aucun souci sous la pluie avec celles-ci

HLXG en 4300K   (6000Lumens)

Je les prendrais bien pour tester en feu de route  

Comme je le dis tout dépend de quoi tu viens, c'est sur avec de H4 d'origine qui éclairent rien du tout, meme une bougie fera mieux  

Franchement les philips ne sont pas trop chère, sont a bon prix et éclaireront très bien.

Il faudra juste pas les allumer dans le brouillard et préférer des antibrouillard (bon c'est fait pour d'un coté)

edit : pour les AB je conseille les osram Fog Breaker

arrêtez avec les puissances annoncées par les vendeurs Ali    c'est n'importe quoi    ils mesurent à la louche et non pas à la sortie du phare    y'a des vidéos youtube de tests faits par un russe ou il mesure réellement à la sortie du phare
 
celui de ton lien zig2 si t'as 1500 à la sortie du phare c'est déjà bien    

Les philips sont donnée a 1400, donc sortie phare ça doit etre 100 lumens  

 
pas ça non, réflecteur de daube, faisceau de merde

ils ont un cache pour les H4, l'idéal bien sur ce sont des lenticulaires, sinon les ennemis qui arrivent en face vont souffrir
 
 

 
ça c'est de la daube, il faut que ça ressemble au design de référence que j'ai mis plus haut, sur du H4 ça pardonne pas sans lentille de convergence
 
sinon celui que j'ai ressemble à ça:
 
https://fr.aliexpress.com/item/3304 [...] b201603_55
 
la fiche indique:
 
6000lm/ampoule ==> puissance commerciale   si tu mets que 1500 sur la fiche ça se vendrait pas    
 
Blanc pur 6500 K ==> chez moi c'est bien blanc et non pas bleu, pour eux bleu mesuré à l’œil c'est 8000    
 
afin bref vendeurs Ali quoi   , c'est pour ça que c'est dur de trouver le bon produit dans la jungle Ali

C'est exactement celle que j'ai dans les plein phares en H9 (et meme le carton est identique) justement... et le faisceau n'a aucun guidage, pas grave ce sont des pleins phares, et ça éclaire tout blanc bleuté, c'est flagrant par rapport au xenon des croisement.

Et c'est tellement puissant que quand je repasse en croisement je me demande si mes xenon sont bien allumés.

Bref j'ai remis les halogènes, les yeux ont moins de mal de passer de plein phare a croisement.

 
sur la P3 j'en ai mis uniquement dans les codes, les phares j'ai laissé en halogène on s'en sert peu
 
il faut une lentille de convergence, sinon c'est n'importe quoi c'est pas du tout adapté (d'ou l'importance du petit réflecteur en H4)
 
sur une ampoule halogène la source d'éclairage est ponctuel, pas le cas d'une ampoule à LED sur laquelle t'as plein de chips disposés des 2 côtés

 
C'est du reflecteur mes longues portées d'ou le nawak j'imagine
 

 
ça marcherait si tu as un réflecteur de renvoi en tôle comme sur cet antibrouillard (ou dans un phare H4), sinon ça éclaire les étoiles    
 

 

 

Je ressors de Toy Nanterre, je suis allé demander si la Yaris est concernée par le rappel airbags Taktaktak :  
 

 
Et la différence entre le forfait entretien année 5 75k km à 229€ (vidange + filtre huile) et le forfait relax à 99€ (exactement la même chose de ce que je le comprend) ?  
 

 
Et le gros entretien kipik avec les bougies en année 6 ?
 

 
   
 
 
Bon, blague à part, le forfait vidange à 99 boules est pas mal pour qui ne veut pas mettre la main dedans et s'en fout du bilan hybride.

 
Merci neo pour toutes ces infos  

Ça marche comment la vidange à 99 balles ?

 
j'aimerai bien voir la grille tarifaire des entretiens "obligatoire"

la bas je sais pas mais par ici premiere revision 100€ puis une fois sur deux, 200 et quelques (300 si tu tombes sur des voleurs)

L'épaisseur du support des leds est à prendre en compte. Plus les ampoules ont des formes farfelues et/ou des bandeaux de leds pas assez rapprochés entre les deux faces, plus le rayon part en vrille car la source lumineuse diffère beaucoup trop du placement originel des deux filaments d'une ampoule H4.
 
Mon dernier kit en date, c'est un tout bête Novsight à 25 balles que j'ai eu l'occasion d'utiliser un an : https://fr.aliexpress.com/item/32886642771.html
 
Et pour ce kit, c'était littéralement du plug&play.
 
La caisse est passée au contrôle technique sans le moindre réglage en ayant au préalable prévenu le tech de la présence d'ampoules à leds, qui a scrupuleusement testé mes phares. Le faisceau était parfaitement découpé en croisement comme avec les halogènes d'origine. Hauteur et orientation littéralement identique. Par contre oui, ça éclaire un peu plus fort et celui qui se prend le faisceau de croisement dans la gueule si les phares sont mal réglés risque de ne pas apprécier. Sans parler du mode route qui allume les 4 bandes de leds par ampoule.
 
L'idée derrière ces kits, c'est pas vraiment d'y voir comme en plein jour (quoi que, en croisement la différence est assez flagrante) mais surtout de supprimer la zone d'ombre propre au fonctionnement des ampoules H4 conventionnelles, qui coupent le faisceau de croisement lorsque l'on passe en feu de route. C'est ce qui donne la désagréable sensation de ne foutrement rien voir avec des H4.
 
Les indications en lumens, c'est effectivement un immonde bullshit commercial servant avant tout à faire remarquer le produit
 
Enfin, tant que vous choisissez les kits les plus fins et fidèles possible au positionnement des filaments d'une H4, il n'y a pas à s'inquiéter d'éclairer la voie lactée, ça n'arrivera pas si de base vos phares sont réglés pour les ampoules d'origine.
 
Dans mon cas, le Novsight c'était du drop-in et le rendu final était carrément au dessus du design philips (que j'ai aussi essayé un bon moment) et dont la partie métallique à l'avant n'a strictement aucun intérêt si les leds sont correctement encastrées dans leur support.

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1 semaine de ile de france sans franciliens
Rentré , E85 ... on vas tourner entre 8,5 et 9

merci à toi pour ton retour d'expérience, je vais peut-être en commander il est surement plus puisant que le mien (au moins 10.000 lumens/ampoule     ) dans mon coin je croise personne de nuit à part des sangliers    
 
à ce prix c'est kdo    

 
content de te revoir mon frère    ça fait longtemps

voilà Novsight 10000 lumens commandé   je vous dirai si je vois mieux les sangliers la nuit ou pas    
 
thks Mazin

Oui... j'ai essayé une tesla s... bof ... je préfère mon rx rincé.
C trop kass kouy le chargement, faire la queue toussa

 

 

 
Bilan hybride non inclus (mais je me souviens que certains ici l'avaient eu avec).

Merci !
C'est ponctuel ce truc ?

Il y a quoi en moins par rapport au forfait classique ?

Et comme kit LED phares avant pour une IS300h, vous prendriez quoi ?

On trouve d'ocaz vers 40k€.
Mais oui, je ne suis pas prêt mettre 40k dans une bagnole. La rolex d'abord

Rolex, ça fait nouveau riche ... Comme Tesla    
 
Une fois n'est pas coutume, pas évident d'accéder  aux ampoules à l'avant sur la p2, surtout du côté droit.