Reprise du message précédent :

 
C'est pour ça que j'ai précisé le 1.3  

 
Couple ça une DSG7 à sec, tu fais une petite prière à chaque démarrage pour arriver à bon port.  

 
Putain cette boucherie  
Bon, Je regardais les séries 1 en essence elles sont pas mal niveau fiabilité justement sur les moteurs BMW non tipés THP.
 
Serie 1/Hybride du coup

a coté la ct 200h c'est une limousine

La serie un la longueur de la voiture c'est la taille de son capot...

 
Je suis monté dans les Hyundai chez le concess. Franchement l'intérieur fait ultra cheap pour un prix qui n'est pas Dacia compliant.
Les boutons ect digne d'une Dacia. Kia je connais pas du tout en essence   .

 
J'ai une Auris HSD depuis 6 ans, et je pars régulièrement en vacances à 4 (dont 2 enfants de 10 max aujourd'hui).
 
Le coffre est rempli, mais je n'ai jamais eu besoin de plus des 360l.
Attention car dans ce modèle il y a un cache qui sépare le coffre en 2 (pour avoir un plancher plat) et suivant comment est faite l'objectivité des tests , ils calculent le volume avec ou sans.  
Je roule en permanence sans cette grosse planche et ça ne m'a jamais posé problème.
en dessous il y a encore un espace pour le kit crevaison (je pense même qu'on peut mettre une roue galette).
 

ben t'est monté dans une auris? parce que pour moi c'est encore pire (mais comme dacia...c'est costaud et ca tiens bien dans le temps)

C'est clair... Et meme une CT, la finition est vraiment pas folle du tout. Ils ont caché la misère derrière du faux cuir qui cache les plastiques durs et ce genre de stratagèmes, ça tient dans le temps mais c'est pas bien fini/beau.

 
Tellement ça.    
 
Depuis que j'ai ma P3, j'ai voulu prendre un Rav4... au final à quoi ça sert ? C'est plus statuaire que réellement utile... Et certainement plus cher à entretenir/assurer/conso.
 
Du coup je garde ma P3.

 
et ils ont mis de la mousse sur absolument tout les clips, ça permet un vieillissement très stable sans bruit dans le temps.
 
la seule note de mauvais gout c'est la commande rétro.

perso je préfère la finition du Niro que la P3 pré MC    
 
chez les asiats ils aiment bien du plastoc apparent lavable

un RAV4 ne sert à rien, beaucoup qui ont acheté un RAV4 revendent pour plus petit (comme CHR mais bon bof   ) comme un voisin qui l'a depuis même pas 2 ans
 
à un moment j'étais tenté par un RAV4, puis j'ai eu le RX et depuis je fais une croix dessus: gros, lourd, pataud, encombrant, conso pour rien et pas si habitable que ça, sans compter que ça bouffe du pneu très rapidement et c'est pas donné...etc...bref, le CHR est pas mal mais le problème 3/4 AR, par contre le Niro me parait une bonne option   mais comme j'ai une P+ qui me donne entière satisfaction (habitacle très agréable) et je suis pas près à larguer ma P2    (je pourrais plus jamais avoir la même, que des épaves sur LBC   )

True story, la seule personne que je connais qui avait un RAV4 hybride l'a revendu pour un CH-R (meme pas gardé un an). Principale complainte : la consommation sur autoroute et l'encombrement.

Disons qu'un RAV4 pour moi c'est ça
 

 
Oui je suis monté dedans. Elle a au moins pour elle le fait d'être hybride  . Mais oui ce sont des intérieurs bien tristounes qui rappellent un peu les Lada. Je sais pas combien ça coute de faire un intérieur avec des matériaux un peu plus noble. Mes parents ont une sandero Prestige. Bien les plastiques dur prennent les rayures ultra vite. Les bas des portes sont tout rappés. Alors qu'ils sont pas du genre bourrin. Vue que sera pour manipuler le cosi et une poussette, j'ai pas envie d'un interieur qui se dégrade au moindre frottement...    

 
prend une A3 avec une extension de garantie  

Cherchez pas, Prius 2 FTW.

 
Non pas une taudi. C'est trop cher pour ce que c'est  

prend un kangoo
de toutes façons faut pas rever si c'est pas des rayures ca sera du vomi sur les sieges... l'erreur c'est d'avoir des gosses, pas d'avoir des garniture en plastique
puis dans quelques années (ca sera vite là) ils s'essuiront les semelles de leur godasses degeulasses au dos des sieges de devant, genererons de la poussiere + miettes a l'infini te ferons croire que les vitres sont devenue translucides tellement ils foutent leurs doigts crado dessus etc...
bref plutot que trouver l'interieur miracle qui ne se degrade pas cherche plutot le vehicule dont tu te fout qu'il se degrade
(ah et regarde l'angle d'ouverture des portes arrières c'est plus important pour pas se niquer le dos en y foutant le cosy que le plastique du bas de porte que personne ne voit)

 
Merci des conseils. Mais oui effectivement je vais pas non plus chercher la petite bête mais si je peux avoir une caisse fiable, pas trop moche et que ne tombera pas en lambeaux je prends. La kia Cee D à l'air d'être une bonne affaire.  
 
Il n'y avait pas la Suzuki Balenno en hybride  ?

p'tain tellement vrai   on sent du vécu   le meilleur véhicule que j'ai eu pour ça fut un Evasion, porte latérale coulissante + position haute c'est trèès confortable pour cet usage, sans compter le coffre monstrueux en version 5 places, clim + vitre teintée et un bon couple du 2.1 TD pour grimper les cotes du massif central pour les vacances dans le sud, non sincèrement pas connu mieux depuis

c'est de l'hybride light avec un moteur d'essuie glace comme dirait chaced   bon marché fiable consomme peu
 
par contre ne jamais prendre un mazout chez eux
 
j'ai eu une Baleno break à l'époque, moteur 1.6 essence jamais d'emmerdes, par contre la suspension est sèche (comme beaucoup de japs)

en hybride le niro ça passe  avec des jumeaux bon ok il n'as que 7 mois donc pas encore en lambeaux mais ca tiens sans broncher... sinon ma subaru leur resiste depuis 3 ans sans broncher non plus et la c'est du rustique, ils peuvent sortir les ongles avant le rayer ces plastoc a la con meme debout sur l'acoudoir centrale et pied contre le volant ils ne laissent aucune trace faut juste qu'ils évitent les bords de l'autoradio avec leurs semelles

 
 Effectivement on sent le Papa qui parle de son expérience perso  
 

 
Ah ok, ça doit être du fameux  48v. De toute façon dans ma région il n'y à que la petite Swift en vente. Je n'ai même pas aperçu un Balenno Mazout en vente   .
 
Edit: Malinphone  

12v le moteur d'essuie glace
 
48v déja c'est plus avancé

 
C'est du 12v sur la Balenno    ?

En parlant moteur d'essuie glace c'était en parlant d'une audi il me semble qui avait une hybridation 12v

Il me semble que le SVHS c'est du 48v ?

non c'est bien du 12V, n’empêche que le résultat en terme de conso n'est pas ridicule et c'est l'un des meilleurs Start&Stop du marché, et c'est pas cher    
 
bon en terme de conso connaissant les Suzuki le faible poids aide pas mal
 

 
https://www.roadmotor.be/static/upl [...] Suzuki.pdf

j'aime bien celui des E-HDI, l'alterno démarreur utilise un SuperCondensateur pour tourner, c'est une idée simplement géniale, et le supercondo n'est pas limité en nombre de charge / décharge et encaisse des courant énormes.

C'est pas con comme système. Après est-ce que retour sur investissement est pertinent  ?
J'ai un 3008 Hybride dans ma résidence, c'est un mazout Hybride. Je ne pensais pas qu'on pouvait aller aussi loin dans le mauvais  

en parlant Start&Stop, j'ai eu droit à une Polo TSI avec boite DSG7 en loc cet été sur 2000 km de routes sinueuses de norvège
 
Autant j'ai globalement vraiment apprécié la boite que j'ai trouvé super souple et vachement agréable (malgré ce qu'on lit ici)  autant j'ai détesté le start&stop que j'ai même trouvé limite dangereux dans certains cas de figure.
dans des zones avec un peu de circulation, où on avance au pas, on freine on redémarre doucement et au final il faut s'engager rapidement à un carrefour, la voiture avait la bonne idée de couper le moteur à chaque fois que je repassais à l'arret, même quelque secondes. Et autant sur la prius ça démarre comme une balle (en mousse pas de fusil hein ) quand on mets le pieds dedans, autant là il faut attendre le coup de démarreur. ça fait drole quand on se retrouve à vouloir avancer avec la voiture qui reste sur place.
 
Quant à la Polo, même si elle n'avait que28000 km au compteur je me suis retrouvé avec un voyant d'alerte d'huile moteur trop bas pour faire les 300 derniers km, le truc qui ne m'est jamais arrivé en 20 ans de conduite
ces quoi ces allemandes qui bouffent de l'huile

Mais c'est cher, t'as moins de capa et le lendemain t'as perdu toute ta charge, non ?

pourquoi ils l'ont abandonné si vite ? le prix des pièces ? pas fiable ?
 
d'occaz ça vaut quand même 200€ aujourd'hui le condo
 
https://www.proxyparts.fr/stock-de- [...] che-arret/

pour ceux que ca intéresse kit LED HIR2 de chez Philips recu ce matin et installer cette après midi :

ça a l'air d'être de la bonne came   par contre je trouve bizzare les 2 câbles qui vont du driver vers la lampe, d'habitude y'a qu'un seul

je crois avoir compris, c'est une version avec refroidissement actif, j'en avais testé dans le temps et un des ventilos a commencé à devenir bruyant, sur une hybride en mode électrique on l'entend bien
 

 
depuis je préfère les versions avec refroidissement passif, par exemple:
 

refroidissement passif chez Philips en HIR2 ce sont les LED de premiere generation, les V2 sont toutes en refroidissement actif.
 
elles viennent de sortir en V2, je ne pense pas que tu avais des Philips en refroidissement actif?

non c'était pas des Philips en effet mais une autre marque
 
la nuit ça va te changer de l'éclairage de daube d'origine  

Et ce raccourci "meilleurs moteurs, technologie de pointe" -> problèmes de fiabilité, comme si c'était inévitable.

 
 
Le lendemain ne touche pas un conseil, il se décharge plus vite mais pas en une nuit
 

 
Trop cher, ils ont mis un simple alternateur renforcé et une batterie AGM sur le blue hdi.

 
J'ai des noname a led philips passive mais le radiateur est énorme, pas de problème vu que ce sont des H9/H11 donc sans cache a l'arrière du phare (c'est le cul de l'ampoule qui est étanche)
 
bon je les ai viré depuis car le faisceau fait absolument n'importe quoi

oui ca ne peux pas être pire    
 
mais bon j'espère que ca vaut l'investissement de 150€