Reprise du message précédent :

 
ouaip sauf que j'habite pas vers chez toi (forum francophone veut pas dire que c'est reservé aux francais vivant en france) et que ca marche pas comme ça ici...y'a pas de police municipale et si faut appeler les forces de l'ordre ils viennent quand ils ont le temps... je reste a attendre une heure ou deux pour rentrer dans mon garage? sachant que si il faut appeler la fourriere c'est eux qui le feraient et elle viendrait de la ville d'a coté donc encore une heure au moins
y'a pas de bar dans ma rue ni de commerces
bref  

toi non plus tu ne sait pas conduire  tu saurait tu toucherait pas!
...et que meme le bourlet protecteur le cas echéant se deforme et que au final tu peut frotter en fonction de la verticalité du trottoir et de l'angle d'attaque...
a noter: les bourlets protecteur de jantes sont pas du tout équivalents d'une ref de pneu a l'autre

Tu m'excuseras je n'ai pas ma    
Donc je parle d'un cas classique...  
Mais je suis étonné car même en Belgique ils ont l'équivalent..
https://blog.europ-assistance.be/st [...] -ou-allee/
Comme quoi entre chaque pays la loi différe pas mal..

Ouch les fautes..

Cette vie triste de ces gens qui doivent faire attention à leur jantes parce qu'ils n'ont pas confiance dans leur coup de volant.....

D'ailleurs je ne vois même pas le sujet.. Y en a qui font attention, d'autres non..
Les jantes elles existent, il faut faire avec.. Mais de là à faire une discussion, je ne vois pas l’intérêt.

meme en france quand tu habite dans un village reculé c'est pas forcement si simple de faire appliquer ça
 

 
ben oui je suis pas bon en ortho  c'est pas un scoop
mais bon si on en est a critiquer la forme c'est que le fond est correct ?

 
C'est bien là tout mon questionnement.

Ou inepte.

   
On revient sur les hybrides ?

Moi j'y suis c'est vous qui ramenez le truc sur la table a chaque fois

arrêtez de taper sur le pôvr nounounounou    on a tous nos qualités/défauts en attendant c'est le seul qui peut donner des infos sur un Niro  
 
il faut que ça reste bon enfant sinon c'est triste  
 
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En parlant de jantes fragiles j’ai monté mes nouveaux pneus sur ma P2 mais j’ai pas remonté mes enjoliveurs, je préfère sans.  

Tu vas consomer 0,128l/100 en plus, le topic va te détester

Jeudi je passe officiellement à l'Hybride  
 
elles vont etres longues ces p*** de journées

 
Je me suis posé la question quand il a fallu que j'en remplace un. Finalement j'ai payé le prix fort chez Toyo (quasiment introuvable en occaze).
 

 
Elles vont êtres longues aussi après  

Hier, en quelques minutes, je suis passé d'un P3 ph1 15" à une CT200H.... Ce châssis    
 
Alors autant on sent que la P3 doit se conduire tranquillement, autant on regrette l'absence de 50 ou 60cv supplémentaires sur la CT.  

Et le calibrage de la DA aussi

Le châssis est renforcé et ces renfort sont dispo pour la P3, bon bien sur il manquera les train roulant custom de la CT, ça c'est non dispo ( train avant en alu, train arrière multibras, amorto / ressort custom)
En contre partis les amortos sont introuvable en France... Donc ils coûtent un rein.

 P+ MC vs P3 pré MC
 
conso: sur le même parcours (majoritaire ville) P+ = 4,5L vs P3 = 5,5L (P+ est à 45% du parcours en mode électrique, la réserve électrique permet de rouler plus loin et plus longtemps)
 
fonctionnement du HSD: la P3 est déjà un progrès par rapport à la P2, la P+ MC est très proche de la P4, fonctionnement lissé et dynamique (le moulinage se remarque moins)
 
qualité de fabrication: la P+ MC fait cossue par rapport à la P3 (c'est pas dur   )
 
insonorisation: la P+ sans modif est supérieure à la P3 entièrement modée (avec beaucoup de soin), juste un léger bruit de roulement facile à remédier (joints de porte + passage de roues AV), sinon fini les bruits parasites divers de la P3    

Donc tu t'es acheté la P+?

C'est moi le champion de la mauvaise ortho  

 
Mais tu as tellement d'autres qualités  

je l'ai acheté au mauvais moment, beaucoup trop cher   mais comme ça correspond à mes besoins y'a rien d'autres    
 

 
Toutes les p+ sont MC?
 

non
 
2011 - 2014 pré MC
 
2015 - 2018 MC

 
Mais c'est quoi en fait MC  

Minor Changes (vocabulaire anglophone alakon   )
 
restylage avec améliorations mineures

Niveau finition/insonorisation, c'est comment la P+ par rapport à la P2 MC ?

Je capte rien en DAB à Nantes, c'est pas normal
 

 
petit retour, je viens de me rendre compte que l'afficheur de l'état des ceintures ne s'éteint plus au roulage (il est rouge pétant c'est un peu génant) probablement suite à cette manipulation  

 
Les différences sont entre la p+ sans MC et la p+ MC ?
J'abuse de ta gentillesse

wikipedia parle de 3 phases :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_%2B

moi non plus, je n'ai pas réessayé récemment.
 

P+ MC en finition/insonorisation est un peu mieux que la P2 MC, par contre le gros + c'est la puissance du thermique et le comportement amélioré du HSD, là ou la P2 "mouline sur place" dans certaines situations sur la P+ c'est plus du tout le cas (elle est mieux que la P3)
 
par contre malgré tout le standard de la fabrication de la P2 est placé très haut, elle est conçue dans le moindre détail "pour durer", exemples:
 
les fanducts de ventilation pour la batterie HT (rejette l'air chaud dans le passage de roue AR, à l'extérieur), l'ECU bien mieux placé que sur la P3, et détail suprême: le renfort de pare-choc est un vrai morceau en alu bien épais (sur P3 une tôle boite de conserve)
 
c'est simple, y'a que sur le RX que j'ai retrouvé le même soin de fabrication
 
 
 

je capte bien le DAB dans la mienne

 
hein ? pas de problème chez moi (2015) essaies peut-être Prius Tweak ?

 
insonorisation, comportement HSD, options améliorées (avoir les phares full LED est vraiment appréciable sur toutes finitions)
 
comparativement la différence est comme P2 pré MC vs P2 MC

Ca parle de 2 à 3 mois de retard de livraison sur un autre forum ou des gens ont passé commande de leur Corolla à peu près au même moment  

==> cas d'encrassement du Niro :
https://www.youtube.com/watch?v=3BuCXanGfvU

Soucis sur tous les injections direct: encrassement des soupapes d'admission qui ne sont plus lavées par l'essence.y'a quelques cas niro et ioniq mais ça touche pas tout le monde... qualité du combustible ou parcours très spécifique?
Ça se corrige en partie par la pose d'un oil catch Can (je sais pas le nom en français)..mais si on en met un on perd la garantie ....
Après les injecteurs sont assez sensibles aussi, je me demande si ça ne leur serait pas bénéfique de rouler avec une bonne dose de E85 dans le réservoir...histoire de bénéficier de l'aspect nettoyant...
Mais dans le doute de toutes façons: une dose de nettoyant tous les 5000km...ça fait rien pour les. Soupapes mais peut être un peu aux injecteurs

C'est ce que je me disais pour le e85
J'ai lu des choses sur l'oil catch de la prius c'est intéressant mais est ce qu'en nettoyant annuellement une partie du dispositif ça ne permettrait pas d'éviter de monter un oil catcher et de limiter le souci ?

ben a priori non c'est des fumees d'huile qui se condensent sur les soupapes et se carbonisent...

Sinon content du ton achat ?

oui, assez, le progrès est assez significatif par rapport à une version non MC, le mode électrique est bien plus consistant que P2/P3
 
volume intérieur très agréable, ergonomie comme la P2 (mieux que P3), la position de conduite me convient mieux que dans le RX sur long trajet
 
je vais appliquer le mod insonorisation comme d'hab et elle sera prête pour la route des vacances