Reprise du message précédent :

 
Les pièces détachées tu te fais tondre. Mon vérin de coffre de P3 était changé pour 150 € en concession alors qu'il y en a  pour 15 € de pièce sur un site lambda pour un monroe, & 2min de MOE.
 
C'est pareil chez Honda. Clé de voiture perdu sur la jazz (pas la mienne) -> 500 €

 
420€ pour une clé de prius+ en concession  

Oh une Opnault Talisigna  

Je crois que je suis bon pour les changer aussi ... A voir à ma prochaine révision cet été.

Les miens sur ma P2 grinces un peu en effet.  

 
Voilà, pareil. C'est un poil chiant  

tiens a madrid wible a lance les voiture louees a la minute ils ont mis 500 niro phev en partage... ca semble bien marcher
https://www.wible.es/en/
y'a des parkings ou on peut laisser sa voiture et prendre un niro rechargé... des parking gratos en ville qui fait que si on etait rentre avec sa voiture on paierais plus cher rien qu'en parking et en plus on n'aurais pas acces a certaines zones reservees aux electriques et phev voir hybrides en fonctions des jours....

Attention toy motors est très très cher. Ils sont hors de prix à la recherche de rentabilité maximale. Chez nous la concession toy a été rachetée par toy-motors et c'est un enfer. Les reprises ont pris du plomb dans l'aile et les entretiens ont pris 20% tout comme les occasions d'ailleurs
 
 
Pour les bougies je confirme c'est le prix. J'avais trouvé moins cher sur eBay uk en oem mais j'avais bien ramé

J'hésite entre une corolla (non break) j'ai déja la auris TS et une leaf

11€ environ des denso sc16 la pièce sur oscaro.

Est ce qu'il y en a qui vendent leur Prius 2 ?

Une Leon St 150CV : 8.6s
Une Leon St 180CV : 7.7s

Pour moi il y a 2 pistes (cumulables) :
- la CVT qui donne l'impression que ça accélère moins
- les 180CV qui correspondent à un cas idéal qui ne serait pas toujours atteint (un certain niveau de charge de la batterie, dans un certain mode uniquement, etc.)

Le gars l'a utilisé en montagne, donc en cote on finit vite sans batterie et la le moteur thermique doit charger la batterie et faire avancer la voiture en moulinant a 6000tpm (5200 sur la 122ch)

C'est quoi ça  

option d'accessibilité ?    je savais pas que ça existait    
 
après tout c'est une commande électronique, le p'tit levier est juste symbolique

Bon,

Merci pour les avis reçus.

On est allés voir la Yaris Dynamique hsd, 11400km, 12ke.

On est repartis avec.

Rouge Stromboli, gps, camera radar recul, phares auto, clim bizpne, rétro electrochrome, etc.

Elle est en super état, tous les entretiens chez Toyota.

On a grillé la politesses des personnes qui venaient l'aprem, je pense qu'elle partait dans la journée.

Je l'ai conduis sur 40 bornes, c'est marrant, effectivement ça mouline si on tape dedans, sinon c'est un plaisir sans nom.... De silence.

Dans les - :
- ergonomie étrange
- bruits d'air a partir de 110 (bon en même temps on entend que ça)
- quelques rossignols dans la planche de bord
- amortissement / assise (très) ferme, voire sautillant.

La conductrice est super contente, ça va lui changer la vie pour la RP

Y'a un topic sur la Prius (2)? C'est pour savoir quoi regarder pour l'achat d'occasion, vu que c'est une boite CVT et hybride, y'a surement des choses que je n'aurais pas conscience à voir, ni en ce qui touche les Prius 2 en particulier.

Si on prends en compte le poid de la voiture. Les perfs sur le 0 a 100 sont assez proche entre la Corolla  et la Leon ST

Est ce que vous utilisez la radio numérique (DAB) ?
Le son est canon, mais pas beaucoup de stations.

Je crois que c'est le seul topic hybride.
Tu veux savoir quoi ? Tu as déjà un modèle en vue ?
Sinon pas grand chose à vérifier à part l'entretien annuel ou 15000km / an (vidanges, filtres ...).
Le reste c'est de l'entretien courant comme sur toutes les voitures, pneus, freins ...
Concernant la batterie, pas facile à tester. Demander éventuellement un bilan hybride, et rouler pour voir le rythme de chargement / déchargement.
Mais bon faut pas trop girouetter si tu cherches ce modèle, car y en a pas beaucoup et elles sont généralement bien entretenues.
Elles sont aussi très fiables.

C'est très bien Joe Cocker

Sinon je ne vois pas l'intérêt sur une P3 où le levier est sympa et permet de passer de R à D sans passer par N. Par contre sur une Yaris, ça me dérangerait pas de remplacer ce gros levier à l'ancienne.

T'as la DAB dans ta P4 ? Ou tu parle en général genre  a la maison...

J'ai la DAB dans la p+ de 2012. Pas essayé encore.

Oui, dans la P4. Je ne savais pas, c'est un chauffeur de Taxi en P+ qui m'a expliqué la dernière fois.

Un blogger auto qui ne sait pas conduire visiblement...

 
J'appuie à fond et ça mouline  

c'est ce que j'aime le moins dans le RX, je suis trop habitué au joystick Sanwa de la Prius   c'est con mais j'ai du mal maintenant de revenir aux compteurs classiques derrière le volant et le levier mécanique (une des raisons de renoncer au RAV4)

à part les P2/P3/P+ tous les autres modèles Toy/Lexus ont un levier mécanique ? et sur la Camry c'est comment le levier ? je me demande si je vais pas succomber plus tard je l'ai vu en vrai elle est vraiment classe la Camry  

Le mini levier l'auris et la CT l'ont aussi.

 
Le modèle c'est soit un Sol ou Sol pack, sinon ça marche je verrais bien sur place si y'a rien de particulier à regarder au final, sauf à tester longtemps

La CT ??? De mémoire c'est un gode classique de bva ! Rien à voir avec le joystick de neogeo que l'on a sur Prius et auris !

Non c'est bien la même chose, en plus joli sur ct.

 
La mienne a été moddé alors
 

Étrange, dans mon souvenir d'essai de la CT, c'était le même truc que dans la nouvelle corolla  

Voilà, rien de spécial.
Faut checker les révisions et l'essayer pour valider que tout est ok (direction, freins, cycle de chargement ...).

sport shift knob    
 

 
Oui, évidemment à Paris y'a des stations pour choisir.
Radio Classique en DAB c'est le jour et la nuit par rapport à la même en FM.

Tient sur ma voiture Le "B" est a droite  

 
c'est la version RHD  

ils sont allé jusqu'a inverser le levier suivant le sens de la conduite ? oO

Alors que sur une BVM ils ne se font meme pas chier a la faire...

il faut juste changer l'emplacement du contacteur à actionner
 
sur une boite méca c'est pas aussi simple