Reprise du message précédent :

oui, assez, le progrès est assez significatif par rapport à une version non MC, le mode électrique est bien plus consistant que P2/P3
 
volume intérieur très agréable, ergonomie comme la P2 (mieux que P3), la position de conduite me convient mieux que dans le RX sur long trajet
 
je vais appliquer le mod insonorisation comme d'hab et elle sera prête pour la route des vacances    

Est ce qu'on peut pousser des P+ à 200-300000 bornes sans soucis ?
 
Quand on pousse dans ces eaux là une mazout, on a déjà pas mal raqué en réparations.
 
Le prix tique mais si la p+ est safe, ca me gênerait moins d'allonger les biftons en me disant que je peux la garder à vie (ou presque   )

un oil catch can, j'ai déjà vu une vidéo d'un gars qui en posé un sur une prius 3.

Quel est l'intérêt de poser ça sur une prius classique ?

Voir le topic dédié, mais en gros, c'est un occ monté sur la vanne pcv, pas sur le reniflard.

L'huile encrasse les segments et ils sont moins étanche, c'est pour cette raison qu'à fort kilomètrage le hsd bouffe un peut d'huile.

y a un topic dédié, link ?

https://priuschat.com/threads/oil-c [...] ck.179588/

Top l'accessibilité des feux arrières sur la p2 pour remplacer une ampoule.
Pas besoin de démonter, on de se tordre les doigts.

affirmatif sur une P2 (et beaucoup plus), sur P3/P+ c'est moins sur, beaucoup de Taxi ont des problème de culasse ou moteur vers 300.000km
 
les batteries sur P+ c'est 5000€
 
si tu veux une P+ il faut prendre la plus récente possible pour éviter le risque d'inverter et batteries

sur ma P2 qui va approcher les 200.000km, y'a que les freins/pneus/vidanges/bougies, c'est à dire presque rien
 
après il faut relativiser, mon dernier mazout était un Picasso 2.0 HDI 90CV que j'ai eu pendant 8 ans (moteur fiable, pas le 1,6 110CV), la seule grosse dépense était le kit distribution, mais on le change pas tous les ans non plus
 
au final j'ai pas dépensé plus avec le Picasso qu'avec la P2, d'autant plus que le Picasso était particulièrement sobre sur route (5L/100, autonomie 1000km facile avant réserve)

on ne garde jamais une caisse à vie    ça t'intéresse pas une P4 ?  

 
sur P2 c'est que du bonheur, tu peux tout faire toi même dessus  

Le Cmax 1.6 hdi de mon frere a 310000km et a part des joints injecteurs, jamais eu de problème avec.

Un diesel bien né et bien entretenu, pas de raison qu'il lâche précocement. Faut pas faire que des petits trajets en ville avec, c'est sûr.

si problème détecté à temps OK, sinon
 
le schéma est classique et connu: injecteur qui pisse dans le cylindre => l'huile moteur dilué => moteur niqué

Quasi 220k avec une panne immobilisante, courroie accessoire sur un 1.6 HDI. Faut rouler avec un diesel c'est sur.

L'hybride tue !
 
https://www.caradisiac.com/toyota-m [...] 177041.htm
 

Y a un bip normalement quand tu oublies d'éteindre le moteur  

 
pas si tu laisses les clés dedans  

40 morts par an quand même

 
Ok, enfin normalement tu les as toujours sur toi, c'est un peu le principe  

Avec la mise à jour la clé va bipper pou prévenir le propri.. oh wait

 
On est bien sur un Darwin Awards !  

"oh regardez c'est génial, il y a un emplacement pour poser sa clé quand on conduit, ça évite de l'avoir dans la poche!" Doug DeMeuré et tout un tas de journaleux youtube + Chapatte.

le Safety Sense ça marche ou pas ?    
 

Et ça ne leur est pas venu à l'esprit que si il fallait mettre en marche pour s'en servir, il fallait également l'éteindre.    
 
 

Au début, j'oubliais régulièrement de l'éteindre, mais le bip bip me rappelait à l'ordre quand même. Bon de toute façon elle dort dehors

Non. Lorsque que je conduis je mets ça dans le tirroir vide poche situé à côté du volant. Par contre toujours avoir les clés de voiture attachées avec les clés du logement.
 
 

Le drame des porteurs de jeans slim, obligés de vider leurs poches pour s’asseoir.

Chauffard en prius  

Si c'est à moi que ça s'adresse, c'est raté. Je ne fais absolument pas partie de ces gens qui ont besoin d'un chausse-pied pour rentrer dans leurs fringues, surtout en plus à mon âge.  
 

C'est la seule explication valable au besoin de retirer ses clés de ses poches.

Tu oublies la frange féminine dont les pantalons sont souvent dépourvus de poches    

Et celui qui garde ses clés dans les poches c'est pour les sensations qu'elles lui procurent lorsqu'il est assis dessus. Ça lui fait tout chose à un certain endroit et le réconforte.
Mes clés sont accrochées à ma ceinture donc c'est encore raté pour ta faible imagination d'explication.  
 

Ah merde, un mec de Vesoul avec un mousqueton et des chemises en soie lavée.

Hidalgo fais en sorte, quand bien même si tu fais des petits trajets, ça va durer longtemps    

Du topic "tunning jackysme", perso j'aime bien

Prius G's !

L'Auris elle est plus au catalogue Toyot' ? (dans les modèles neufs j'entends )

 
Remplacée par la nouvelle Corolla

 
Ok merci je vais regarder ce que ça donne. Des proprio de Corolla HSD ici ?

 
Pas encore, elle est sortie depuis peu et les livraisons commencent à peine
 

 
perso je préfère ça, c'est autrement plus virile    
 

https://www.capital.fr/economie-pol [...] es-1342521