Reprise du message précédent :
J'ai une C350e PHEV depuis 1 semaine, la batterie est pas énorme elle fait 6.4kWh et la recharge est encore raisonnable avec le chargeur fourni qui se branche sur n’importe quelle prise.
Il sort maxi 12A et en gros c'est 2H pour la recharge complète, et donc 4H au courant mini 6A.
Sur les PHEV c'est pas forcément indispensable une Wallbox, j'ai même un collègue qui a une i3 et qui charge sur une prise normale dans son garage.
Pour la programmation pas la peine de te compliqué la vie tu achète une prise connecté qui fonctionne en Wifi ou Bluetooth et suivant les modèle ça mesure même la consommation.
Le seul soucis de cette méthode c'est que la chargeur secteur démarre au courant mini et j'ai pas trouvé moyen de mettre les 12A sans être à coté ( du coup pour le chauffage programmable le matin c'est pas terrible en 6A ça tape dans la batterie )

Je suis complètement d'accord, la WB c'est pas du tout indispensable pour mon cas, mais comme je n'ai aucune prise en extérieur (mon daily reste dehors) et pas moyen de passer une rallonge par un endroit, je suis dans tous les cas obligé de faire des travaux pour tirer une ligne et la raccorder au compteur (et ça tombe bien l'endroit ou je pense installer la WB ou la prise est juste a coté de mon tableau principal, j'ai juste le mur a percer et a creuser dans un massif de fleurs), autant prévoir un peu l'avenir et partir sur quelque chose dans la durée. Ceux qui me connaissent des topics essence savent que j'ai l'habitude de faire parfois un peu de "l'overkill"

Tu penseras à mettre une alarme sur la perte de liaison électrique...
 
#NevaForgetC5

La borne Legrand dispose d'un kit de communication IP avec lequel on peu jouer un peu et faire ce genre de truc  

 
Pas de mention de ça sur la brochure...
 
Je vais l'essayer a 14h cette nouvelle Corolla, premier contact avec une hybride en tant que conducteur pour moi

Oui je vois mais dans ce cas tu peux partir sur plus gros que 3.7kW pour voir loin et même une 7.4kW ou 22kW pour le coté overkill    
Sur les modèles legrand le tarif semble quand même proche malgré des puissances qui varie de 3.7kW à 22Kw

Oui sur Yaris  
 
Non sur auris et sur Corolla pour l’instant (ajout fin 2019)

Auto-innovations : « Notre moteur atteint un rendement situé entre 50 et 55 % » : Rémi Taffin, Renault F1
http://www.auto-innovations.com/si [...] t2019.html
 

Chez Mr tout le monde c'est moins de 40% non ? 41% de mémoire pour un atkinson

C'est plus compliqué. Pour les moteurs thermiques, Il y a un rendement different pour chaque régime moteur (rpm) et a iso regime ça difere en fonction de charge (couple moteur-couple résistent)/couple moteur en %
Donc c'est compliqué.
Il parle d'une course ou pour une énergie exigé de x joules il consomme 2*x équivalent essence.
Sur les électriques le rendement baisse doucement avec le régime. A régime 0rpm le rendement est max

Correction
Charge %= 1-((cm-cr)/cm  

 
Euh, non clairement sur l'Auris HSD de 2015 de Madame ce n'est pas le cas, c'est la même grosse daube de 1930 que dans les autres Toyota.

Merci pour les réponses sur Android Auto et Carplay.... j'ai du mal à comprendre qu'on sorte des autos sans en 2019... A part vouloir refourguer 1/2/3 ans plus tard des mises à jour pour le GPS?  
 
J'avoue que même sans avoir encore essayé la Corolla, j'ai beaucoup moins envie de basculer (et comme l'hybride "abordable" semble se limiter à ces autos ou presque...)! Dans tous les cas, j'attendrais la version break (besoin de place pour les vacances et régulièrement).
 
Il est donc urgent d'attendre!!!

t'es maçon ?  

Quand tu vois des têtes de cul comme Dieter May (Senior Vice President Digital Products and Services) chez BMW qui refuse Android Auto (et font payer Carplay en passant) ...
Du coup, comme la première chose que je fais en montant dans ma voiture est de brancher mon téléphone et lancer Waze + Spotify/TuneIn, j'ai complètement éludé la marque des choix de ma prochaine voiture de leasing

Android auto / Apple CarPlay seront dispos en fin d’année sur Corolla

https://www.caradisiac.com/quelles- [...] 175125.htm
Aucune hybride, aucune électrique...  
Le monde va mal  
   

En même temps vla le top 30 de merde. Instagram c'est le réseau social des puputes en leggins qui ont délaissés les vieux de Facebook pour faire fantasmer du 2000, alors les voitures qu'on y voit...

  bien résumé...

Bonjour,
 
je m'autoquote pour continuer à creuser la question de mon malus écologique, suite à mon achat d'une Auris hybride.
 

 
En résumé :
- la voiture vient de Pologne, et à priori la fiche constructeur indique donc 117g/km d'émission de CO2 (même si je n'ai pas récupéré la dite fiche d'ailleurs )
- rien à signaler sur la voiture en elle-même. Je vois pas mal de remarques sur la finition des Auris : de mon côté c'est l'inverse, je trouve ça top (mais je sors d'une Clio3 )
- pour le malus, j'ai interrogé les impôts pour savoir comment ça devait fonctionner dans le cadre d'un véhicule étranger, ils m'ont renvoyé vers un autre service des impôts qui au final a fini par me répondre qu'il ne savait pas Bref, je tourne en rond ...
Une idée de qui contacter pour avoir une réponse ?
 
Sinon après 2 semaines, j'aime beaucoup ce style de conduite. Ca se conduit tout seul
Le fait que la voiture soit neuve + les recommandations de conduite hybride font que je conduis comme un grand-père, mais c'est pas plus mal
 
Seul reproche à faire pour le moment : c'est dommage que le moteur thermique se mette en chauffe quasi immédiatement après le démarrage de la voiture. Ca gâche un peu le démarrage silencieux
Accessoirement, j'ai essayé de passer en mode EV manuellement, au démarrage sur un trajet court, à 50% en descente : la voiture sort du mode automatiquement quand la voiture prend de la vitesse à cause de la descente. Dommage
 
Une question sur la voiture aussi : à 2 reprises j'ai eu un truc qui a bipé. Impossible de savoir ce que c'était (rien d'affiché sur le tableau de bord). Je précise que c'était pas le truc de franchissement de ligne blanche, qui lui est très repérable. Une idée ?
Merci
 
 

J'ai aussi un bip d'origine inconnu, tous les jours au meme endroit (dans un rond point) sans savoir d'ou ca vient. Ce n'est pas le franchissement de ligne non plus..
Sinon j'ai une yaris hybride jusque vendredi..
Ca change

Ce ne serait pas l'avertissement de zones de contrôle radar du GPS ?

Ca le ferait même gps non activé ?
Apres c'est dans un rond point situé sur une bretelle d'autoroute avec un radar 2km plus loin..
Ca pourrait être ca effectivement..

Si la tablette est allumée, oui, même quand le GPS n'est pas affiché. C'est désactivable dans la conf.

Tu ne poserais pas un sac sur le siège passager ?

ça m'arrivait dans la prius quand je posais mon sac (pc portable) sur le siege passage  

Ce qui veut dire dispo sur l'occasion au mieux fin 2020.... j'aurai surement changé de voiture d'ici là

Mon second souci étant les CV fiscaux qui vont faire fortement diminuer le remboursement des IKM...

Dépassement vitesse limite? A ce propos, je trouve :

- la lecture panneau complètement inutilisable... ça lit les panneaux des voies de sortie sur autoroute, mais ne voit pas des fin de zone 30 par exemple
- tout comme les feux de route automatiques : fonctionnement totalement aléatoire sur autoroute, ne coupe pas les pleins phares sur nationale avec des voitures (certes encore loin mais c'est gênant quand même) en face. En plus, le commodo doit être en pleins phares et donc reculé, ce qui rend malaisé l'utilisation pour les clignotants
- le régulateur de vitesse : il a le même énorme défaut que ma voiture actuelle : obligé de le remettre en route chaque fois qu'on redémarre: je préférais et de loin le fonctionnement dans la mégane avec trois position OFF/limiteur/régulateur!

Pour le reste c'est vraiment sympa comme petite auto avec une conso de 5,8l sur un trajet 80% autoroute pas franchement plate!

Ca doit etre ca

Non rien sur le siège passager, et pourquoi ca ne le ferait qu'une fois tjrs au même endroit ?

Objet à la limite de déclencher le capteur de présence du siège, transferts de masse dans le rond-point, chocapics et bip de ceinture non bouclée. Enfin si c'est une rono avec yatta au volant ce serait forcément une panne, mais là, non.

Ca le faisait sur mon Juke, mais la non siège vide.

Les IKM seront remboursées via les économies de carburant

Je ne suis vraiment pas sur d"économiser 20 ou 25% de carburant/frais entretien...

Sérieusement ça existe ce système qui soit parfaitement fonctionnel (ou au moins à80-90%) ?
Jene  lis que des avis négatifs sur ces technos, après je regarde pas du côté des marques premium...

Ça marche plutôt pas mal dans mon A4 actuelle. Je dois être dans cette tranche de reconnaissance positive.

Ça marche bien sur les marques qui sont pas à la ramasse sur toute la partie infotainement et aides à la conduite.

 
Ça marchait bien sur la cls que j'avais qui datait de 2012, et sur la classe C ça semble marcher encore mieux car il prends en compte les panneaux d'interdiction de dépasser aussi et les horaire de limitation écrit des fois sous les panneaux.
Après faut aussi que le panneau soit lisible ... et il y a toujours la base de la carte du GPS si jamais il a raté le panneau.

 
Ca dépend aussi beaucoup de la qualité de la signalisation.
Si c'est mal foutu, les panneaux abimés, t'as la mauvaise vitesse indiquée ou rien.
 

J'attends quand même de voir le système version Pijopel piler sur l'autobahn illimitée face à un panneau "50 par temps de pluie" parfaitement lisible... Il y en a un beau sur l'A5 qui a tendance à perturber les touristes, si l'électronique plante les freins, ça va être marrant à expliquer aux flics.

Ha parce qu'en plus le régulateur fixe automatiquement sa vitesse de croisière sur celle des panneaux qu'il détecte ?
Très pratique en théorie, mais dans la pratique  
 
A coller à l'arrière de sa caisse (il y a même un modèle 300 pour pousser les supersportive au crime) et à utiliser sur autoroute
https://www.amazon.fr/UTTSCHEID-Pan [...] B01N0CD7W5

+1 C'est ça.