Reprise du message précédent :

 
oui effectivement j'ai eu 2 rappels, mais on ne sait jamais vraiment ce qui est fait et pourquoi surtout : "oui c'est une mise à jour OS, vous inquiétez pas mr"

ha oui le truc qui ne veut rien dire
 
Sur la focus c'est ultra détaillé les rappels, le bon sav indique les pieces remplacées et pourquoi elles sont remplacées

Bonjour,
de 2014, mais d'avant novembre 2014 ou après ?

Je m’inquiète pas pour ma auris 2 de novembre 2014 (mais quand même   ), qui n'est pas concernée par les 2 reprogrammations ECU (2015 et 2018)

Et en passant, pour laisser une trace sur internet :

Ma collègue de travail à qui j'ai recommandé l'achat d'une auris hybride d'octobre 2010 (8 ans et 100 000kms actuellement), vient de récupérer son véhicule suite à une panne d'inverter en plein centre ville, à 2kms de la concession .

Prise en charge complète de l'inverter par Toyota France, mais la concession (Toyota Boulazac) lui a facturé 120€ de mains d’œuvre (lettre envoyé à Toyota france pour en demander le remboursement, à voir pour la suite)    

J'en ai fini de conseiller des prius 3, auris 1 et 2 de 2010 à novembre 2014 à mon entourage
 

C'est pour ça que je me tâte à vendre ma Prius de 2009 je me dis que les risques sont quand même assez élevé que ça claque

meuhnon c'est toyota ca meurt jamais

 
Aucun, c'est complètement binaire. La voiture était arrêtée 10 min, je repars et roule 2 min avant de m'insérer, et paf ça claque. Une putain d'épée de damoclès  

 
 
Elle a été construite mi-2013 d'après son carnet. Une auris 2 style bleu iceberg. Ta collègue a eu de la chance pour la prise en charge, elle a suivi le bilan hybride annuel ?  

 
Pieds au plancher et mode power ?

 
 
Ca commence à pousser comme des champignons sur hybridlife ces cas de figure. Je serait pas très rassuré à ta place. Mais pas une excuse non plus pour refiler la patate à un potentiel acheteur    
 
Ca concerne visiblement également les véhicules de 2014
 
http://www.dft.gov.uk/vosa/apps/re [...] =Blank&tx=
 
 
La campagne de rappel est sensée réduire l'effort sur les composants de l'inverter, mais d'après certains aux US ça empire les choses.
 
 
En tt cas c'est très documenté outre atlantique
 
https://www.latimes.com/local/calif [...] story.html

 
 
Pied au plancher en éco

 
Entretien complet chez toyota et bilan hybride annuel  

end date :   05/05/2014  
 
ça doit etre la date de mise en service de la nouvelle référence de l'inverter ?

 
 
Pas de chance
J'avais lu que l'inverser claquait comme ça.    
Je vais y aller molo avant de la revendre  

 
 
Ca va rager derrière toi aux insertions un peu courtes en autoroute

surtout en mode eco qui n'avance pas a la base

Auris TS et Prius 2

Alerte qualitay

Sur ma rx l'ancien proprio a changé l'inventeur sous garantie vers 150kkm.
C'est une pièce comme une autre. J'ai provisionné 3k au cas ou

Test du Lexus UX : https://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 174467.htm
 

correcteur automatique foireux...
Converteur cc/ca ou onduleur  

Sur mon kangoo ze quand il est branché je peux programmer un démarrage de chauffage avant de partir  
 
C’est possible sur certaines hybrides?

Il y a des kits de préchauffage a mazout pour canada

Sur les phev oui, les autres je ne sais pas  

Si on considère la i3 REX comme une presque hybride, elle le fait aussi  

 
Parce que ce truc quand tu vis dans le pas de calais sert 9 mois par an  
C’est génial pourquoi personne fait ça sur les voiture normale je préfère largement ce truc aux options à la con de maintenant

Ah mais j'habite en Lorraine donc tu prêches un convaincu  

Bah tout le monde fait ça sur les voitures normales, c'est juste que c'est en options et plutôt sur des voitures hdg plutôt que sur des clio

Bonjour,
 
une petite question : qui défini le taux de CO2 d'une voiture ?
J'ai fait un devis chez un mandataire qui me sort que l'Auris HSD 136h a une émission de 117g/km, ce qui fait juste rentrer sur la première tranche du malus écologique (35€ depuis le début de l'année).
 
Sur n'importe quel site, la fiche de la voiture indique environ 90g/km.
 
Qui définit ça du coup ?
J'ai voulu vérifier sur le site de Toyota, mais trop tard, la Corolla l'a déjà remplacé
 
Est-ce une tentative d'entourloupe du mandataire ?
Merci.

Fiche WLTP ou NEDC ?  

Je ne savais même pas qu'il y avait 2 méthodes pour compter ça
 
Je regarde.
Je suppose que la taxe s'appuie sur le WLTP (à priori moins sympa avec les hybrides) ?
 
Edit : bon, ça ne précise pas trop comment c'est calculé actuellement vu que le WLTP entre en vigueur en 2020 apparemment.
Par contre le site du gouvernement qui précise le fonctionnement du malus écologique renvoie vers un site pour calculer les émissions de CO2 des véhicules (Car Labelling de l'Ademe).
Et sur ce site il est indiqué que l'Auris a un rejet de 82g/km (Auris Design). Ca précise aussi qu'il s'agit d'un calcul NEDC.

Sur le site Toyota (en faisant comparer ça fonctionne) les hybrides sont donné pour 79g/km ou 81g/km (TS).
Après c'est un mandataire, est-ce que le malus dépend du pays d'origine ?

salut,
premier voyage avec la p2 ce WE (environ 800 bornes), c'était agréable ...
Sinon j'ai paumé un enjoliveur sur ma p2 ... Une piste pour un trouver un ?

En France, le malus CO2 est basé sur le "NEDC corrélé", cad le résultat du WLTP (le NEDC est aujourd'hui obsolète) sur lequel on applique un calcul pour avoir un équivalent NEDC. C'était soit ça soit on revoyait complètement la grille de valeur du malus à la hausse.
Bref, normalement la Auris hybride c'est autour des 80g : soit le mandataire à donné le WLTP brut soit c'est la version essence.
Ce qui fait normalement référence c'est ce site :
http://carlabelling.ademe.fr/

Tu n'aimes pas les jantes en magnesium qui sont dessous ? Enleve les 3 restant.

Test sur turbo de la corrola 180ch

Elle mouline

 
ce test insipide, putain  

Turbo ! presque n'importe quel Youtuber fait mieux

On voit que le testeur en avait rien a battre.

Par contre il est en train d'avoir un orgasme avec la golf tcr

J'ai fait 40 kkm en P3 de 2010 en roulant comme un sac pied au plancher de partout
Elle a maintenant 80000, faut que je fasse bien mes bilans hybrides annuels ?    
 
Dans cette histoire ce qui me fait iech c'est que toy pourrait se défausser avec l'argument de l'éthanol.
 
Je me tâte :
 - rester à l'E85 et éviter le pied au plancher (et faut pas exagérer, avec les moules qu'on croise sur les routes ya même pas besoin d'être au taquet en prius E85 pour distancer 80% des gens c'est ouf   )
 - repasser au SP, être clean sur l'entretien toy et bilans hybrides et rouler vraiment comme un gros enculé pour que ça pète le plus vite possible