CR LFG 20170714  

CR LFG 20170714
 

 
Féloches !    
Il est loin le temps où on se paluchait sur un 2'04    

Ca passe pas bien les vitesses des fois, des fois c'est bien, des fois ca passe du tout  
Pour faire 1>2, ca doit être smooth ?
 
Je suis pas du tout chaud pour rouler sur une nationale
Par contre sur la béquille ca pourrait le faire par contre sans charge, c'est pourri non ?

CR LFG 20170714
 
Rdv Ferrière comme d'hab. Maintenant la mode c'est de faire le plein là bas pour tenir la matinée. Je l'ai fais une fois pas deux. Réserve qui s'allume en fin de matinée (50 bornes entre Ferrière et LFG).
 
Sur place pas beaucoup de monde, on est 20 en confirmé, piste sèche et météo prometteuse    
Briefing etc. GSXR 1000 2017 en essai gratos, le vais direct donner mon nom pour booker une session avant de partir, of course je choisi la session après bouffer
 
1ere session: le mec mec au départ prévient "attention piste fraiche". Etant en gommes neuve ça passe laarge. Je fais quelques tours, et je sens les pneus dribbler un peu. J'avais mis 2 bars à l'avant et 1.8 derrière après la route. Je sors au bout de 4 tours à chaud. 200g en trop devant et 300 derrière. Je refais 2 tours et bim 1'57 (best de l'an dernier). Une fois sorti je réajuste mes pression pas beaucoup à virer devant mais encore 150g derrière    
 
2eme session: on est bien tintin, 1'55"93
 
3eme session: 1'56 régul, je suis un peu en vrac physiquement (encore l'épaule qui douille niveau musculaire)
 
4eme session: 1'55'71 mais bon un mec se fait sécher sur un high side allez hop à la bouffe.
 
On bouffe vite fait "light" dans un wok à côté de la station service du super U    
 
5eme session: le fameux gsxr 1000 2017. Sur la partie cycle la géométrie est super agressive, suspatts nickel. Le moteur est une putain de tuerie, c'est une réussite parfaite. Ca freine bien comme il faut (même si pas avia à voir sur les tracé plus violents à ce niveau. Rien de prévu côté Suz). Christophe de MFR me dit quand je lui rend "je t'ai regardé tourné on voyant que tu attaquais moins qu'avec la tienne" "Bah ouais c'est pas ma moto et 1500 balles de franchise ça ira " Accessoirement d'après Jokeur j'étais en 2'00, suffisant pour un essai. J'aime moyen le feeling du couple D211/212 qu'il y avait dessus surement l'habitude des SC qui provoque ce ressenti.
Par rapport au S1000 moteur qui relance fort à mi-régime, partie cycle qui te permet de toper facilement le point de corde qui t'es un poil au large. Ca se mène comme les 600 de référence, si ce n'est l’inertie moteur en plus mais limité.
 
6eme session: je demande l'aide d'une marshall pour voir où je peux gagner du temps.
Dans mon cas je tabasse trop les freins et du coup j'ai un peu à gratter pour jouer avec la force de passage mieux préparée. Après l'avoir suivi j'ai un peu compris où. Mais bon ensuite sans commandes reculées et avec le moteur qui relance "moyen" en braquet d'origine sur les mi régime de courbe lentes, un poil au taquet. 1'55"70
Par contre il a bien aimé la traj "Oko" sur le gros 180 gauche après la ligne droite des stands, il a trouvé ça bien cool le rentrage en force
 
7eme session: Je bosse un peu sur les conseils engrangés Y'a un tour où ça commençait à aller, 1'55"52 . Puis après un mec s'est retrouvé sous sa moto, allez hop journée finie, ça me suffit  
Opti en 1'52"48, plutôt content  
 
 
D'ailleurs ma réparation manouche des pièces à l'époxy sur les sliders de bottes, y'en a un qui s'est barré entier, et sur l'autre j'ai perdu juste une pièce.
 
Bref le temps était nickel, pas beaucoup de monde en confirmé, encore un peu de marge de progression mais ça me suffit largement pour le moment
 
Je suis rincé, surtout après une côté de boeuf/apéro/bière. Bonne nuit  

Tu vas sur le circuit pour pister ou faire le beau sur les photos ?

C'est pas smooth dans quel sens ? Ça claque ?
 
Ça dépend de ce que tu veux tester, si c'est juste pour voir si ça passe, ça suffit

Rentred

Best en 1.04.3 avec un opti en 1.03.2
Nikko me colle 20 km/h dans la ligne droite (données GPS) #veau

J'ai de belles photos de ma journée (pack a 20 balles)
Soon sur vos ecrans

Je me rappelle d'un : "non mais moi la piste, c'est juste pour passer de bons moments entre potes, après ce qui est arrivé à testo je fais gaffe"

Circuit : Alès
Date :  21 aout 2017
 
Débutant

• jekff : Intéressé

Intermédiaire

• Microminus : Intéressé

Confirmé

• Logic : Intéressé

CR LFG 20170714
 
Rdv Ferrière comme d'hab. Maintenant la mode c'est de faire le plein là bas pour tenir la matinée. Je l'ai fais une fois pas deux. Réserve qui s'allume en fin de matinée (50 bornes entre Ferrière et LFG).
 
Sur place pas beaucoup de monde, on est 20 en confirmé, piste sèche et météo prometteuse  
Briefing etc. GSXR 1000 2017 en essai gratos, je vais direct donner mon nom pour booker une session avant de partir, of course je choisi la session après bouffer
 
1ere session: le mec au départ prévient "attention piste fraiche". Etant en gommes neuves ça passe laarge. Je fais quelques tours, et je sens les pneus dribbler un peu. J'avais mis 2 bars à l'avant et 1.8 derrière après la route. Je sors au bout de 4 tours à chaud. 200g en trop devant et 300 derrière. Je refais 2 tours et bim 1'57 (best de l'an dernier). Une fois sorti je réajuste mes pressions, pas beaucoup à virer devant mais encore 150g derrière  
 
2eme session: on est bien tintin, 1'55"93
 
3eme session: 1'56 régul, je suis un peu en vrac physiquement (encore l'épaule qui douille niveau musculaire)
 
4eme session: 1'55'71 mais bon un mec se fait sécher sur un high side allez hop à la bouffe.
 
On bouffe vite fait "light" dans un wok à côté de la station service du super U  
 
5eme session: le fameux gsxr 1000 2017. Sur la partie cycle la géométrie est super agressive, suspatts nickel. Le moteur est une putain de tuerie, c'est une réussite parfaite. Ca freine bien comme il faut (même si pas d'avia à voir sur les tracés plus violents à ce niveau. Rien de prévu côté Suz). Christophe de MFR me dit quand je lui rend "je t'ai regardé tourner, on voyait que tu attaquais moins qu'avec la tienne" "Bah ouais c'est pas ma moto et 1500 balles de franchise ça ira " Accessoirement d'après Jokeur j'étais en 2'00, suffisant pour un essai. J'aime moyen le feeling du couple D211/212 qu'il y avait dessus surement l'habitude des SC qui provoque ce ressenti.
Par rapport au S1000 moteur qui relance fort à mi-régime, partie cycle qui te permet de toper facilement le point de corde qui t'es un poil au large. Ca se mène comme les 600 de référence, si ce n'est l’inertie moteur en plus mais limitée.
 
6eme session: je demande l'aide d'une marshall pour voir où je peux gagner du temps.
Dans mon cas je tabasse trop les freins et du coup j'ai un peu à gratter pour jouer avec la force de passage mieux préparée. Après l'avoir suivi j'ai un peu compris où. Mais bon ensuite sans commandes reculées et avec le moteur qui relance "moyen" en braquet d'origine sur les mi régime de courbe lentes, un poil au taquet. 1'55"70
Par contre il a bien aimé la traj "Oko" sur le gros 180 gauche après la ligne droite des stands, il a trouvé ça bien cool le rentrage en force
 
7eme session: Je bosse un peu sur les conseils engrangés Y'a un tour où ça commençait à aller, 1'55"52 . Puis après un mec s'est retrouvé sous sa moto, allez hop journée finie, ça me suffit  
Opti en 1'52"48, plutôt content  
 
 
D'ailleurs ma réparation manouche des pièces à l'époxy sur les sliders de bottes, y'en a un qui s'est barré entier, et sur l'autre j'ai perdu juste une pièce.
 
Bref le temps était nickel, pas beaucoup de monde en confirmé, encore un peu de marge de progression mais ça me suffit largement pour le moment
 
Je suis rincé, surtout après une côte de boeuf/apéro/bière. Bonne nuit

C'est toujours le cas. Je ne me vois pas aller pister en solo
 
Pour le high side, TC powaa. A force on arrive dans une certaine zone de confort avec l'accoutumance de l'angle, les trajs bien tirées. Je ne me suis pas senti exposé hier, c'était stable    

 
Tu déclenches le TC de temps en temps ? Tu descends la 1 sur certains circuits ?
 
Testo était en combien quand il s'est satellisé ?

De le what

Les freins faut pas déconner avec, permet moi de te latter le cul avec ce comportement pas raisonnable

Bon et du coup mini CR :
 
Le peneu a plutôt bien tenu car le coté droit avec le témoin bouffé a la fin de seconde session, j'étais moyen serein, ca va qu'il faisait pas trop chaud et que 5 sessions  
Au pire on pouvait faire monter du continental, mais les prix était pas ouf, et fallait amener la jante démonter et n'ayant pas d'outils la flemme, sinon ça aurait pu être intéressant de le faire avant la dernière session histoire d'avoir fait le changement.
 
Les freins m'ont fait un peu chier, mais du coup en sachant que, au second tour je freinait encore en mode tour de chauffe, après j'enquillais 2/3 tours rapide, puis je sortais vite zef dans les stands, et re 2/3 tours, re dans les stand, et hop jusque la fin de session et ca tenait a peu près, juste a la dernière ou j'ai fini par arriver en butée sur la poignée avec zero frein mais je l'avait senti venir, et c'était le tour de fin donc j'ai pu freiner au frein arrière vu que j'arrivais pas vite
 
Sinon c'est cool, j'ai pu voir que physiquement quand je sors pas d'un WE de ouf finalement j'ai pu me forcer a avoir une position plus sympa, enfin on va attendre les photos pour confirmer mon ressenti, mais j'étais vachement mieux qu'a magny je pense, même si a la fin l'épingle devenait quand même un peu dur
Et ce qui est cool aussi c'est que j'ai progresser sans trop m'en rendre compte, en bossant trajs + position, j'ai améliorer mon chrono a la dernière alors que je pensais pas, et en plus avec une trace d'absorbant qui doit faire perdre 0.1sec Comme quoi ca sert a rien de forcer, on le dit souvent mais c'est dur a intégrer
 
Bon la je commence a sentir un peu la fatigue des a peine 3h de sommeil, mais ce matin j'ai réussi a arriver avant Turboost qui est encore moins matinal que moi on dirait  
Maintenant faut qu'il se motive pour venir au Mans ou autre pour découvrir la vraie vie vu qu'il roule pas mal, et qu'il achète une rsv4

J'ai un 225,8 km/h

Testo était en combien quand il s'est satellisé ?

Pour répondre un peu a tout le monde en même temps, ça ne m'intéresse pas d'aller sur piste pour "mesurer des risques", "faire plus attention" et compagnie. J'y allais pour tout donner a fond et essayer d'éclater le chrono. Pour moi les high side et compagnie c'était des trucs de gros malade en 1000 qui tartinent comme des porcs.. Et au final j'y suis arrivé plus vite que prévu.. Pour le moment entre ma copine qui m'a vu monter en l'air, mon meilleur pote aussi qui va arrêter pour de bon et la "pression familiale", pour tout ça je me vois pas retourner essayer d'essorer comme un goret sur piste, malgré la joie que ça peut m'apporter..
Seul l'avenir me dira si oui non je vais réussir a tenir sans la piste, mais pour le moment ça me semble être le choix de la raison ( et de la conservation) et le choix le plus intelligent à faire.

Si tu veux pister ça va falloir s'organiser maintenant, ya deja des dates complètes pour mi août

 
Jvais regarder mais jcrois pas avoir dépassé 202, ou alors de très peu
Ca peut jouer sur combien de dixièmes/secondes ça?  
 
#excusotron