Reprise du message précédent :

putain mais oui mais c'est bien sûr, c'est ça qu'il fallait que je fasse  

 
avant ledenon j'étais regu 10x22 squats et a la fin de la journée j'étais frais comme un gardon (physiquement au moins )

dites les essperts, c'est quoi la cause d'un pneu avant qui arrache le bord de la bande de roulement (edit qui peut être utile : sur la ycf )

à droite giga arraché, à gauche pas du tout mais on voit que ça deforme jusqu'au flanc quand même

l'arriere ne le fait absolument pas, les pressions sont celles qui sont preco

arriere amorto dnm, avant fourche stock saucisse

Tu rentres fort sur les freins à droite en déhanchant peut être pas assez
 
Elle travaille bien la fourche ?

Vraiment je vois pas du tout
Le bord ressemble a du pneu bien (trop) chaud mais si ca glissait plein angle tu serais au courant
Mets un neuf et avise ?

Il a ptet été monté sur une autre moto avant et c'est 2 usures differentes ?

ben ça glisse je paume l'avant tout le temps à droite

la fourche je sais pas, prochaine fois je mettrai un collier et la camera qui filme direct dessus pour voir ce qui se passe

mais comme elle est stock elle fait surement pas tout ce qu'il faudrait

Tu veux pas mesurer free sag / race sag d'abord?

 
faudrait probablement
 
après c'est une pit hein, elle est moins lourde que moi, je sais pas si les methodes classiques s'appliquent

Pourquoi ça ne s'appliquerait pas ?

Il te faut plus de puizzance  

 
bah le preload c'est en partie le poids de la moto sans pilote donc entre une sportive de 200kg et une pit de 60 jme dis que c'est probablement pas la meme logique

Sans pilote ?
J'ai pas les mêmes fiches alors    
 
Pour moi la précharge ça se règle via le sag en statique, y'a d'autres méthodes ?

Faut que je retrouve mon excel mais ya 2 methodes

Je calcule comme ça le free sag

Là dans le tableau tu ne sembles pas te servir de la valeur avec la moto chargée.
Pour le coup effectivement cette technique ne me semble pas pertinente lorsque le poids du pilote représente 3 fois le poids de la moto  

Tu perds l'avant à droite mais pas à gauche ?  
Les virages sont du même style sur le circuit à droite / gauche ?
Si c'est pas le circuit, ça peut être  
- la position    
- la suspension    
- le pneu    

le truc c'est que c'est un circuit torture pour le pneu av a droite, c'est littéralement 3 droites qui rentrent plein frein et deux gauches sans frein
 
faut que j'y retourne pour faire des tests mais il pleut tout le temps

 
T'as pas moyen de le prendre à l'envers, pour la science ?

 
j'aimerais bien ça se fait souvent sur les circuits de mini en plus, mais à pont d'ain j'ai jamais vu, je demanderai
 
en gros le tracé c'est ça, en rouge c'est plein frein et en bleu ça passe a fond ou frein moteur
 
c'est pas très symétrique
 

J'ai une v2 avec le race sag mais je l'ai perdue

 
La boucle du milieu tu pourrais rentrer plus sur les freins plutôt que de faire la feignasse au frein moteur
Mais Oko te ferais ça mieux que moi

 
c'est exactement ce que j'étais en train de me dire
 
je pense que j'ai un max a gratter là en rentrant toc dans le 1er into plein frein entre les deux
 
exactement comme dans le double droit d'avant en fait

ECUYERS 1'53"47 #GSXR750
 
https://youtu.be/yA-pSTF14FQ?si=TM2cVwFJN2FghOfa
 
5 bons dixièmes à trouver avec tous les points de corde approximatifs    
 

C'est propre

 
soude  

batard, le seul record qu'il me restait

 
bah viens rouler lô
 
bresse 12-13 juin

 
T'as encore le record du nombre de minutes en robe rose au briefing du mans

en fait le gdoc était pas à jour mais il me reste Magny Cours, donc c'est bon pas besoin de venir rouler
 

Combien  

1'49"58, j'ai mis le fichier à jour

Largement faisable si je trouve un bon raccourci

ça va j'ai que 10s a prendre

deux jours nickel à bresse, comme je m'y attendais j'aime beaucoup le tracé, en sachant faire de la moto et avec une condition physique
 
il est épuisant, c'est que des changements d'angle tout le temps, en vieux 1000 sans elec ça doit être une tannée, mais en r6 c'était le kiff
 
et pressure il soude

combien de litre de sueur par bonhomme ?

dredi ça allait encore car couvert le matin, mais sadi on a cuit
 
mais c'était vivable, genre bien chaud mais pas besoin de mettre la tête sous le robinet pour survivre quoi
 
en fin de journée avec des pneus fatigués et la chaleur ça glissouillait

 
Ah j'y était aujourd'hui, il a fait bien chaud ça glissait partout de l'arrière dans l'aprem merci l'élec